翟國宇,王 妹
(南京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院,江蘇南京 210000)
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高,汽車在近十幾年來走進(jìn)了千家萬戶。據(jù)中國汽車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019 年中國的汽車產(chǎn)量為2 572.1 萬輛,銷售量為2 576.9 萬輛,產(chǎn)銷量已連續(xù)十年位列世界第一。但是,中國宏觀經(jīng)濟下行壓力加大,居民收入增長速度放緩,影響了汽車行業(yè)的發(fā)展。在宏觀經(jīng)濟和行業(yè)競爭的雙重壓力下,汽車制造企業(yè)必須開展創(chuàng)新導(dǎo)向型改革,不斷研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù),努力將汽車生產(chǎn)工藝技術(shù)與人工智能等新興技術(shù)結(jié)合。研發(fā)資金短缺,是制約企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐和動力的重要因素。創(chuàng)新成果需要企業(yè)資源的支持,充裕的資金能更好驅(qū)動企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新。汽車制造業(yè)作為重工業(yè)企業(yè),具有投資數(shù)額大、風(fēng)險高、回收期長等特點。受到宏觀經(jīng)濟低迷的影響,銀行等金融機構(gòu)對汽車領(lǐng)域的授信態(tài)度較為審慎,額度難以滿足企業(yè)的研發(fā)資金需求。本文以汽車制造上市企業(yè)為研究樣本,研究研發(fā)投入、融資能力和企業(yè)績效三者之間存在的關(guān)系,以期得出較為明確的作用和影響機制,并對實證研究結(jié)果提出改進(jìn)建議。
企業(yè)的融資渠道大致分為兩種:內(nèi)部融資和外部融資。內(nèi)部融資是最直接、成本最低的融資方式,主要來源是企業(yè)的留存收益。外部融資包括股權(quán)和債務(wù)融資。不同企業(yè)會存在不同的融資約束,如果企業(yè)難以從外部獲得資金,就會留存大量現(xiàn)金用于生產(chǎn)經(jīng)營,勢必削減用于研發(fā)的資金,阻礙了企業(yè)創(chuàng)新的進(jìn)程。張炳發(fā)等(2020)[1]發(fā)現(xiàn)在政府補貼的參與下,外部投資者對企業(yè)研發(fā)項目的投資前景看好,增強企業(yè)的融資能力,提升了企業(yè)在研發(fā)項目上的投入。胥朝陽等(2018)[2]研究發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)的研發(fā)支出依賴內(nèi)部現(xiàn)金流,存在較強的融資約束,研發(fā)投入和融資約束顯著負(fù)相關(guān)。張璇等(2016)[3]在研究融資能力和研發(fā)投入的關(guān)系時考慮了信貸尋租問題,發(fā)現(xiàn)企業(yè)通過向政府、銀行行賄可以在短期內(nèi)增強企業(yè)的融資能力,但由于長期尋租增加了企業(yè)的融資壓力,所以信貸尋租加強了融資約束對研發(fā)投入的負(fù)相關(guān)作用?;谝陨戏治?,本文提出假設(shè)1。
H1a:內(nèi)部融資能力與研發(fā)投入存在正相關(guān)關(guān)系。
H1b:外部融資能力與研發(fā)投入存在正相關(guān)關(guān)系。
研發(fā)創(chuàng)新對于企業(yè)的成長會產(chǎn)生重要戰(zhàn)略意義,創(chuàng)新是引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的核心動力[4]。徐添懿(2018)[5]發(fā)現(xiàn)研發(fā)投入是增強企業(yè)競爭力的重要因素。劉睿智等(2016)[6]研究了A 股市場的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)研發(fā)投入對企業(yè)績效和市場價值均有正向影響,企業(yè)聲譽對遞延兩期的研發(fā)投入和企業(yè)績效的增強效應(yīng)是最顯著的。鄭海元和李興杰(2018)[7]發(fā)現(xiàn)研發(fā)投入對企業(yè)績效的影響存在滯后效應(yīng),在滯后一期時達(dá)到最大。基于以上分析,本文提出假設(shè)2。
H2a:研發(fā)投入對企業(yè)績效存在正相關(guān)關(guān)系。
H2b:研發(fā)投入對企業(yè)績效的影響存在滯后效應(yīng)。
當(dāng)企業(yè)融資能力較弱時,企業(yè)管理者出于任期內(nèi)提高業(yè)績的目的,傾向于加強限制流動資金流向高風(fēng)險的研發(fā)項目,造成“投資不足”的問題[8]。許敏和朱伶俐(2017)[9]發(fā)現(xiàn)中小企業(yè)普遍存在融資約束,且融資約束程度高的企業(yè)的研發(fā)投入與企業(yè)績效的回歸系數(shù)顯著低于低融資約束組。葉建木和陳峰(2015)[10]分別研究了主板和創(chuàng)業(yè)板上市公司,發(fā)現(xiàn)兩個板塊中融資能力較差的企業(yè)組,研發(fā)投入對當(dāng)期和滯后期的企業(yè)績效的回歸系數(shù)均高于融資能力較強的企業(yè)組,創(chuàng)業(yè)板對融資能力的反應(yīng)更加敏感。黃姝瑤和金寧(2020)[11]提出增值稅改革中鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入,政府可給予增值稅方面優(yōu)惠,以提升企業(yè)績效?;谝陨戏治?,本文提出假設(shè)3。
3a:內(nèi)部融資能力對研發(fā)投入和企業(yè)績效產(chǎn)生正向調(diào)節(jié)作用。
H3b:外部融資能力對研發(fā)投入和企業(yè)績效產(chǎn)生正向調(diào)節(jié)作用。
本文選取了A 股主板的汽車制造業(yè)企業(yè)作為研究樣本,時間范圍是2014—2018 年的非平衡面板數(shù)據(jù)。為了確保實證結(jié)果的準(zhǔn)確性不受異常值影響,剔除了ST 和*ST 的企業(yè)和其他有數(shù)據(jù)嚴(yán)重缺失的企業(yè),最終得到496 組觀測值。本文的數(shù)據(jù)來自于上市公司年報和國泰安數(shù)據(jù)庫,采用的數(shù)據(jù)處理軟件為EXCEL 和SPSS25.0。
被解釋變量:企業(yè)績效(TOBINQ)。本文研究重點為企業(yè)財務(wù)績效,選取托賓Q 值衡量企業(yè)績效。計算公式:企業(yè)市值/(總資產(chǎn)-無形資產(chǎn)凈額-商譽凈額)。
解釋變量:研發(fā)投入(RD)。選取公司年報中的研發(fā)投入金額和營業(yè)收入的比值衡量研發(fā)投入。
調(diào)節(jié)變量:融資能力。參考李燕(2018)的研究,用經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額與流動負(fù)債的比值衡量內(nèi)部融資能力(IFC);用籌資活動現(xiàn)金流量凈額與長期負(fù)債的比值衡量外部融資能力(EFC)。
控制變量:(1)企業(yè)規(guī)模(SIZE)。取值為企業(yè)總資產(chǎn)的自然對數(shù)。(2)資產(chǎn)負(fù)債率(LEV)。它反應(yīng)了企業(yè)的償債能力,資產(chǎn)負(fù)債率越高,越難以獲得投資。(3)成長性(GRO)。未來的發(fā)展?jié)摿薮蟮钠髽I(yè)往往容易獲得投資。企業(yè)的成長性一般采用營業(yè)收入增長率衡量。(4)董事會召開次數(shù)(BME)。董事會議中可能提出研發(fā)項目、融資項目議案。(5)股權(quán)集中度(TOP)。選取企業(yè)前十大股東的持股比例,大股東們的態(tài)度會影響企業(yè)最終決策。(6)年度(YEAR),虛擬變量,當(dāng)年為1,其余年度為0。
1.為了檢驗H1a 和H1b,構(gòu)建模型1 和模型2。
其中,α 指常數(shù)項,β 指回歸系數(shù),ε 為隨機擾動項。i 代表第i 個企業(yè),t 為時間,取值為2014—2018 年。
2.為了檢驗H2a 和H2b,構(gòu)建模型3 和模型4。
其中,j=1,2,3,用以檢驗滯后一期至三期的企業(yè)績效與當(dāng)期研發(fā)投入的關(guān)系。
3.為了檢驗H3a 和H3b,構(gòu)建模型5 和模型6。
首先對各個變量進(jìn)行描述性統(tǒng)計。托賓Q 值的最小值為0.852,最大值高達(dá)15.097,標(biāo)準(zhǔn)差為1.401,可見部分企業(yè)的市場表現(xiàn)的差異較明顯。研發(fā)投入的平均值為0.039,標(biāo)準(zhǔn)差為0.018,行業(yè)內(nèi)研發(fā)投入情況較為接近。外部融資能力的標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)到了6.450,最小值為-81.778,說明各個企業(yè)的融資能力存在很大落差??刂谱兞可希Y產(chǎn)負(fù)債率的均值為0.441,最大值達(dá)到0.981,說明部分企業(yè)采用了高風(fēng)險的融資策略。企業(yè)成長性的標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)到了19.269。董事會會議的均值為9.580,標(biāo)準(zhǔn)差為4.143,顯示了不同企業(yè)在行政事務(wù)和決策流程中存在顯著差異。股權(quán)集中度標(biāo)準(zhǔn)差為0.154,行業(yè)內(nèi)差異較小。
表1 各變量的描述統(tǒng)計
對各變量進(jìn)行皮爾遜相關(guān)性分析,可以初步判斷各變量間的線性關(guān)系。結(jié)果如表2 所示,托賓Q值與研發(fā)投入線性關(guān)系不顯著,但是否和滯后期的研發(fā)投入有顯著關(guān)系,有待下一步實證研究。內(nèi)部融資能力和研發(fā)投入存在顯著正相關(guān)關(guān)系,但外部融資能力與研發(fā)投入的線性關(guān)系不顯著,這與假設(shè)不符,需要進(jìn)一步分析??刂谱兞糠矫?,除了成長性,其余控制變量均與托賓Q 值的相關(guān)關(guān)系顯著。相較于外部融資能力,內(nèi)部融資能力和控制變量的相關(guān)關(guān)系更為顯著。
表2 相關(guān)性系數(shù)表
本文在控制了年度這一變量的基礎(chǔ)上,對數(shù)據(jù)進(jìn)行多元回歸。每次回歸均對數(shù)據(jù)進(jìn)行共線性診斷,結(jié)果顯示容差均遠(yuǎn)大于0.1,方差膨脹系數(shù)均小于10,排除了數(shù)據(jù)存在共線性的可能。
1.研發(fā)投入與融資能力。對模型1 和模型2 的多元回歸結(jié)果如表3 所示,擬合優(yōu)度分別為0.124 和0.117,具備一定的解釋力?;貧w結(jié)果說明內(nèi)部和外部融資能力與研發(fā)投入并無顯著性關(guān)系,而內(nèi)部融資能力甚至與研發(fā)投入存在微弱的負(fù)向關(guān)系,回歸系數(shù)為-0.003。本文分析可能是汽車制造企業(yè)的融資能力和籌集獲得資金的使用狀況無直接聯(lián)系,企業(yè)可能傾向于將大部分資金用于研發(fā)投入以外的生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域,所以即使融資能力較強,也未必能提升企業(yè)的研發(fā)投入,這說明企業(yè)在研發(fā)創(chuàng)新積極性上仍有不足,假設(shè)1 未得到驗證。資產(chǎn)負(fù)債率與研發(fā)投入均為顯著負(fù)相關(guān),回歸系數(shù)分別為-0.016 和-0.017,說明償債壓力越大的汽車制造企業(yè),越不愿意進(jìn)行高風(fēng)險的研發(fā)創(chuàng)新活動。兩個模型的董事會召開次數(shù)與研發(fā)投入均顯著正相關(guān),說明董事會議召開越頻繁,提出研發(fā)創(chuàng)新議案的可能性越高,越有利于企業(yè)向研發(fā)創(chuàng)新項目投入資金。
表3 研發(fā)投入與融資能力回歸結(jié)果
2.研發(fā)投入與企業(yè)績效。模型3 和模型4 的回歸結(jié)果如表4 所示,回歸方程的F 值均顯著,擬合效果較好。四組數(shù)據(jù)均證實了研發(fā)投入與企業(yè)績效的正相關(guān)關(guān)系,但當(dāng)期與滯后一期的研發(fā)投入系數(shù)未通過顯著性檢驗,可能的原因是研發(fā)投入在短期內(nèi)無法促進(jìn)企業(yè)績效,市場需要一定時間反饋。滯后第二期和第三期的回歸系數(shù)分別通過了5%和1%水平下的顯著性檢驗,回歸系數(shù)為12.944 和12.307,證實了研發(fā)投入對企業(yè)績效的正向滯后效應(yīng)。說明前期投入的研發(fā)資金在后期得到了良好的效果??刂谱兞可希Y產(chǎn)負(fù)債率、成長性和董事會召開次數(shù)均未通過顯著性檢驗,可能是我國汽車市場趨于成熟,企業(yè)的負(fù)債水平保持穩(wěn)定;銷售收入處于平穩(wěn)增長,較少出現(xiàn)大幅波動;董事會召開次數(shù)不直接影響企業(yè)績效。企業(yè)規(guī)模和企業(yè)績效間存在顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系,原因可能是企業(yè)規(guī)模越大,企業(yè)需要花更多的資金用于再生產(chǎn)、不動產(chǎn)維護更新等方面,反而壓縮了企業(yè)的利潤空間。
表4 研發(fā)投入和企業(yè)績效回歸結(jié)果
3.融資能力的調(diào)節(jié)作用。模型5 和模型6 是根據(jù)模型3 和模型4 分別加入融資能力與研發(fā)投入的交互項得出的。如果將交互項會產(chǎn)生共線性問題。本文參考蘇皚(2020)的方法,對研發(fā)投入與融資能力進(jìn)行去中心化處理后再將交互項引入到模型中?;貧w結(jié)果顯示,RD*IFC 的回歸系數(shù)為22.411,通過了5%水平下的顯著性檢驗,假設(shè)H3a 得到驗證。說明內(nèi)部融資能力會增加研發(fā)投入與企業(yè)績效的正相關(guān)關(guān)系,本文分析認(rèn)為內(nèi)部融資存在速度快、成本低、不對外披露信息等優(yōu)勢,使用內(nèi)部資金更便于研發(fā)活動的開展。RD*IFC 的回歸系數(shù)僅為1.733,遠(yuǎn)低于22.411,且未通過顯著性檢驗,假設(shè)H3b 未得到驗證。說明外部融資能力對研發(fā)投入與企業(yè)績效的正向調(diào)節(jié)作用并不明顯,可能的原因是由于近年來我國汽車銷售市場不景氣,企業(yè)從外部獲得資金的難度增大,外部投資者實現(xiàn)高額回報,可能在合同中設(shè)立限制將資金用于研發(fā)項目的條款。控制變量方面,除了資產(chǎn)負(fù)債率,其余控制變量的作用不明顯。
為了確保研究結(jié)論的可靠性,本文采用如下方法進(jìn)行穩(wěn)健性分析:(1)借鑒袁飛飛(2019)的研究,用凈資產(chǎn)收益率(ROE)替代托賓Q 值來衡量企業(yè)績效。(2)融資能力指標(biāo)。借鑒段海艷等(2020)的研究,用銀行貸款利率和股本與總資產(chǎn)的比值來衡量外部融資能力。(3)用研發(fā)投入/總資產(chǎn)替代研發(fā)投入/主營業(yè)務(wù)收入。將以上變量替換后對模型進(jìn)行回歸,除部分控制變量不顯著外,回歸結(jié)果與前文回歸結(jié)果基本一致,說明本文的研究結(jié)論是穩(wěn)健的。由于本文的篇幅限制,不再贅述。
表5 內(nèi)部和外部融資能力的調(diào)節(jié)作用回歸結(jié)果
汽車制造業(yè)作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),進(jìn)行研發(fā)活動雖然要面對技術(shù)門檻和資金門檻,研發(fā)投入高,研發(fā)周期長,失敗率高。但從長遠(yuǎn)發(fā)展情況來看,沒有足夠的技術(shù)優(yōu)勢將難以在市場中生存。只有不斷推出高技術(shù)含量的產(chǎn)品,才能適應(yīng)日益激烈的市場競爭,甚至通過技術(shù)創(chuàng)新開辟藍(lán)海市場[12]。這需要政府部門加強對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度,針對汽車制造企業(yè)在銀行信貸和稅收方面實行優(yōu)惠扶持政策,與企業(yè)簽訂研發(fā)項目合作協(xié)議,為企業(yè)的研發(fā)項目開辟更多融資渠道,使企業(yè)的技術(shù)研發(fā)活動有穩(wěn)定可靠的資金支持。
研發(fā)活動具有風(fēng)險性、長期性,企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新之路會面臨巨大的經(jīng)營與財務(wù)風(fēng)險,但作為企業(yè)長遠(yuǎn)生存和發(fā)展的重要動力,創(chuàng)新仍是新形勢下企業(yè)面對的重要課題,企業(yè)需形成危機意識和創(chuàng)新使命感,重視研發(fā)創(chuàng)新工作,通過設(shè)置對管理層的研發(fā)績效考核,對研發(fā)人員實行技術(shù)股權(quán)激勵等方式,切實提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。
根據(jù)融資優(yōu)序理論,企業(yè)研發(fā)投入主要依靠流動性貨幣資金與留存收益等內(nèi)部資金積累,內(nèi)部融資幾乎不存在資產(chǎn)抵押、股權(quán)稀釋、強制信息披露等問題[13]。這要求企業(yè)要注重資金積累,加強對研發(fā)項目的投入力度。企業(yè)應(yīng)當(dāng)和上下游企業(yè)開展合作研發(fā)活動,這樣不僅聚集了眾多企業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢,緩解研發(fā)資金壓力,也能分散因研發(fā)失敗造成企業(yè)損失的潛在風(fēng)險。