2月3日,在視頻會(huì)晤中,王毅對(duì)兩國(guó)友好關(guān)系進(jìn)行評(píng)價(jià),并表示期待兩國(guó)加強(qiáng)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、加強(qiáng)抗疫合作等。沙倫賽感謝中方在疫情中對(duì)老方的幫助,表示老方愿與中方落實(shí)多層次合作。雙方一致同意以中國(guó)—東盟建立對(duì)話關(guān)系30 周年為契機(jī)推動(dòng)中國(guó)—東盟合作邁上新臺(tái)階,并就《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》盡快生效、推動(dòng)中國(guó)—東盟建立藍(lán)色經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系、進(jìn)一步推進(jìn)瀾湄合作等達(dá)成共識(shí)。
2月4日,印度尼西亞總統(tǒng)佐科在雅加達(dá)會(huì)見到訪的馬來(lái)西亞總理穆希丁。這是穆希丁就任馬來(lái)西亞總理近一年來(lái)首度正式外訪。聯(lián)合記者會(huì)上,穆希丁呼吁將兩國(guó)的關(guān)系進(jìn)一步提升到戰(zhàn)略和安全層面,他相信加強(qiáng)雙邊關(guān)系將使兩國(guó)現(xiàn)有合作得到深化,特別是經(jīng)貿(mào)和投資領(lǐng)域。
馬來(lái)西亞是印尼的第五大貿(mào)易伙伴和第六大投資來(lái)源國(guó),2019年雙邊貿(mào)易額和馬來(lái)西亞對(duì)印尼投資額分別為165億美元和13.5 億美元。
雖然泰國(guó)依然在多數(shù)外國(guó)投資者的選項(xiàng)中,但吸引力和權(quán)重正在下降。疫情引發(fā)的全球供應(yīng)鏈遷移整合使東南亞成為這波制造業(yè)移民潮的橋頭堡,但泰國(guó)當(dāng)前深陷產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段,處境尷尬。
數(shù)據(jù)顯示,2020年投資泰國(guó)的外商共252 家,比2019年增加了35 家,增幅16.13%。但大部分投資項(xiàng)目都是為在泰國(guó)母公司提供支持,意味著新項(xiàng)目,特別是創(chuàng)新項(xiàng)目投資非常少。
越南新聞網(wǎng)報(bào)道,東南亞6 個(gè)最強(qiáng)經(jīng)濟(jì)體中的50 個(gè)投資基金將在未來(lái)12 個(gè)月內(nèi)將注意力轉(zhuǎn)向越南和印度尼西亞。他們針對(duì)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域是教育、醫(yī)療保健和金融。
技術(shù)投資者之所以選擇越南,是因?yàn)樵谠侥峡吹奖绕渌袌?chǎng)更好的機(jī)會(huì),如由于新冠肺炎疫情帶來(lái)的在線消費(fèi)的快速增長(zhǎng),以及有利的宏觀條件、人口紅利和巨大的增長(zhǎng)潛力。越南目前在互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及率方面排名第三,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平均速度方面排名第二。
越南食品和飲料行業(yè)專家評(píng)估,2020 ~2025年,該行業(yè)增長(zhǎng)率將為5%~6%。盡管目前依然受到新冠肺炎疫情的影響,但這一時(shí)期也被視為促進(jìn)越南食品和飲料行業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展的機(jī)會(huì),特別是現(xiàn)在的消費(fèi)者更喜歡植物性食品、有機(jī)食品、保健食品等。因此,不少食品和飲料的種類需求得以增長(zhǎng),預(yù)計(jì)在2021年和隨后幾年的發(fā)展將取得許多突破。
2021年2月21日,由聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)倡導(dǎo)發(fā)起的《亞洲及太平洋跨境無(wú)紙貿(mào)易便利化框架協(xié)定》(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)定》)正式生效?!秴f(xié)定》要求各方通過(guò)利用現(xiàn)有或創(chuàng)建新的跨境無(wú)紙貿(mào)易系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)電子形式貿(mào)易數(shù)據(jù)和文件的交換,特別是鼓勵(lì)各方加快推動(dòng)“單一窗口”系統(tǒng)建設(shè)并將其用于跨境無(wú)紙貿(mào)易。此外,還推動(dòng)在成員之間建立電子形式貿(mào)易數(shù)據(jù)和文件的跨境互認(rèn)機(jī)制,并允許成員締結(jié)用于實(shí)施電子形式貿(mào)易數(shù)據(jù)和文件跨境互認(rèn)的雙邊和多邊互認(rèn)安排。
馬來(lái)西亞國(guó)際貿(mào)易和工業(yè)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,該國(guó)2020年貿(mào)易總額下滑,但對(duì)中國(guó)的出口增長(zhǎng)了12.5%,達(dá)到1586 億林吉特(約合2563 億元人民幣)的歷史最高值,中國(guó)連續(xù)第12年成為馬來(lái)西亞最大貿(mào)易伙伴。
馬來(lái)西亞對(duì)中國(guó)出口增加的領(lǐng)域有:鋼鐵、電子電氣產(chǎn)品、金屬制品、棕櫚油及其制品、橡膠制品以及紙張和紙漿等。而馬來(lái)西亞主要從中國(guó)進(jìn)口電子電氣產(chǎn)品、機(jī)械、設(shè)備和零件以及化學(xué)和化工產(chǎn)品。
2020年,越南取得外貿(mào)順差190 億美元的好成績(jī)。2021年,越南工貿(mào)部門提出了出口額同比增長(zhǎng)4%~5%、貿(mào)易平衡繼續(xù)保持順差的目標(biāo)。關(guān)鍵舉措為針對(duì)較早走出疫情的出口市場(chǎng),優(yōu)先開展貿(mào)促活動(dòng);充分利用越南已簽署的自由貿(mào)易協(xié)定優(yōu)勢(shì),鞏固和擴(kuò)大出口市場(chǎng);了解市場(chǎng)信息并及早提供進(jìn)口國(guó)政策調(diào)整、技術(shù)壁壘、結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)等有可能影響越南出口的因素預(yù)警。
2020年的中印尼雙邊貿(mào)易總值約達(dá)785 億美元,其中印尼向中國(guó)出口的商品和服務(wù)價(jià)值約達(dá)374 億美元,同比增長(zhǎng)10.1%。2020年度的中印尼貿(mào)易中,印尼雖然還是出現(xiàn)貿(mào)易逆差,但逆差的程度比前一年減少了大約68.96%。中國(guó)海關(guān)的報(bào)告稱,在2020年?yáng)|盟國(guó)家出口至中國(guó)的排名中,印尼從2019年的第五位躍升為第四位。
2020年,廣西全面深入推進(jìn)保險(xiǎn)、綠色金融、跨境金融、直接融資、農(nóng)村金融、農(nóng)信社改革等“六大”改革創(chuàng)新,助推面向東盟的金融開放門戶建設(shè)。截至目前,對(duì)照《廣西壯族自治區(qū)建設(shè)面向東盟的金融開放門戶總體方案》梳理形成131 項(xiàng)重點(diǎn)改革任務(wù)全面啟動(dòng),其中取得重要成效110 項(xiàng),正在積極推進(jìn)21 項(xiàng);同時(shí),2020年已形成金融創(chuàng)新案例135 個(gè),多項(xiàng)國(guó)家級(jí)改革試點(diǎn)獲批在廣西先行先試。
2月9日,中國(guó)中鐵建業(yè)集團(tuán)有限公司表示,經(jīng)菲律賓方批準(zhǔn)的民生項(xiàng)目菲律賓卡加延河疏浚項(xiàng)目已正式啟動(dòng)??友雍邮欠坡少e最大的河流,每年雨季的洪水泛濫,成為威脅沿河居民生命、財(cái)產(chǎn)安全的隱患。根據(jù)方案,該工程的實(shí)施,不僅會(huì)降低洪澇災(zāi)害帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失,還可以增加河道通行能力,恢復(fù)港口功能,打開當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品出口通道,提升菲律賓北部市場(chǎng)的流通能力。
印尼政府計(jì)劃通過(guò)新成立的投資管理機(jī)構(gòu)(LPI)出售一部分國(guó)企管理的高速公路項(xiàng)目,以緩解疫情期間國(guó)內(nèi)財(cái)政壓力。此次擬出售的高速公路項(xiàng)目來(lái)自Waskita Karya、Wijaya Karya、Hutama Karya(均為建筑國(guó)企)和道路管理局所屬4 家國(guó)企,其中Waskita 公司計(jì)劃出售旗下7~9 條高速公路的股權(quán)。印尼政府已于2020年對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目(PSN)進(jìn)行縮減,從223 個(gè)項(xiàng)目縮減至210個(gè)項(xiàng)目。
據(jù)馬來(lái)西亞《星報(bào)》報(bào)道,馬來(lái)西亞總理穆希丁公布了該國(guó)的 5G 基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃,該計(jì)劃將使所有獲許可的運(yùn)營(yíng)商平等地使用全國(guó)性網(wǎng)絡(luò),首批服務(wù)將于2021年底提供。
馬來(lái)西亞政府將建立一個(gè)特殊目的機(jī)構(gòu)來(lái)管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè),將在10年內(nèi)總計(jì)投資 150 億林吉特(約合240 億元人民幣),并創(chuàng)造約 10.5 萬(wàn)個(gè)工作崗位。該實(shí)體機(jī)構(gòu)將被分配持有、實(shí)施和管理網(wǎng)絡(luò)所需的頻譜。
《聯(lián)合早報(bào)》2月17日?qǐng)?bào)道,新加坡將繼續(xù)與東盟成員國(guó)緊密合作,加強(qiáng)數(shù)碼連接和網(wǎng)絡(luò)安全,為第四次工業(yè)革命做好準(zhǔn)備。為推動(dòng)下一個(gè)階段的轉(zhuǎn)型,新加坡的首要任務(wù)是發(fā)展一個(gè)蓬勃、充滿創(chuàng)新和企業(yè)精神的商業(yè)社群,與東盟、亞洲乃至全世界緊密聯(lián)系。
新加坡副總理王瑞杰表示,該國(guó)正加強(qiáng)與東盟成員國(guó)之間的合作,包括在新興領(lǐng)域?qū)で蠼⒐餐蚣?,以促進(jìn)東盟市場(chǎng)的融合,例如發(fā)展一個(gè)東盟支付政策框架,以鼓勵(lì)成員國(guó)之間的零售付款聯(lián)通。
根據(jù)泰國(guó)軌道廳最新公布的數(shù)據(jù),曼谷大都市圈規(guī)劃中的捷運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)線路共有14 條,全部建成并通車后,里程數(shù)將達(dá)到553.41 公里,站臺(tái)總數(shù)367 個(gè)。
泰方估計(jì)2021年泰國(guó)入境游總?cè)藬?shù)僅300 萬(wàn)人次,全面恢復(fù)至少需要2~3年時(shí)間,按照目前的捷運(yùn)推進(jìn)速度,屆時(shí)入境游曼谷大都市圈行程將基本可以實(shí)現(xiàn)捷運(yùn)覆蓋,曼谷兩大機(jī)場(chǎng)廊曼機(jī)場(chǎng)和素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)2021年內(nèi)可捷運(yùn)抵達(dá)。正大集團(tuán)投資的3 機(jī)場(chǎng)高鐵則還需等待。