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隨著我國智能電網(wǎng)建設(shè)的快速實(shí)施以及計(jì)量物資輪換工作的開展,作為智能電網(wǎng)用電環(huán)節(jié)的重要組成部分,電力計(jì)量物資的需求將在未來一段時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長,同時(shí)隨著計(jì)量物資的全覆蓋,零散新裝、更換業(yè)務(wù)會(huì)逐步增多。實(shí)現(xiàn)對電力計(jì)量資物資智能鏈條式管理,對供電局計(jì)量資產(chǎn)管理乃至整個(gè)供電企業(yè)營銷信息化管理都具有重要意義。
計(jì)量物資的管理及業(yè)務(wù)部門包括省級(jí)區(qū)域計(jì)量中心、地市級(jí)二級(jí)周轉(zhuǎn)表庫、區(qū)縣所級(jí)三級(jí)周轉(zhuǎn)表庫,對于較大的區(qū)縣局,還有第四級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所周轉(zhuǎn)表庫。
計(jì)量中心負(fù)責(zé)計(jì)量資產(chǎn)的集中檢定,對二級(jí)表庫的配送,以及計(jì)量資產(chǎn)的監(jiān)督、審計(jì)等業(yè)務(wù)。二級(jí)表庫負(fù)責(zé)計(jì)量物資的倉儲(chǔ)以及對三級(jí)表庫的配送;三四級(jí)表庫主要面向電力用戶,負(fù)責(zé)計(jì)量資產(chǎn)的領(lǐng)用派送[1]。
(1)計(jì)量物資無法跟蹤監(jiān)察,在庫物資檢定時(shí)間超期
傳統(tǒng)的計(jì)量物資管理,計(jì)量物資從計(jì)量中心檢定合格后分配到各市縣供電局,供電局沒有專門的倉儲(chǔ)系統(tǒng),有些物資甚至只能放置于臨時(shí)庫房,沒有進(jìn)行統(tǒng)一存放和有效的分類管理,同時(shí)由于縣所三四級(jí)供電單位缺乏相應(yīng)的信息聯(lián)動(dòng)設(shè)備,計(jì)量資產(chǎn)配送到市縣局后,計(jì)量中心也很難再監(jiān)察到計(jì)量資產(chǎn)的狀態(tài),物資處于開環(huán)失控狀態(tài)。
(2)倉庫分布不夠合理,區(qū)域倉庫覆蓋度不高
南方電網(wǎng)目前各個(gè)地市局倉庫布點(diǎn)沒有科學(xué)的系統(tǒng)規(guī)劃,各地市局倉儲(chǔ)和配送覆蓋能力和效率相差較大。有些區(qū)域布點(diǎn)過于密集,而有些區(qū)域布點(diǎn)過于分散:部分倉庫地理位置交通不便,不能完全適應(yīng)配送時(shí)效要求;各單位備品備件配送管理仍不完善,缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、集中調(diào)度、快速調(diào)撥的配送體系。
(3)倉庫基本設(shè)施不完善、管理不規(guī)范、倉儲(chǔ)控制把關(guān)不嚴(yán)
在基層電力企業(yè)中,往往把物資管理作為后勤管理部門,人員大都是年齡偏大,文化水平較低,導(dǎo)致管理水平低下,各類物資未分區(qū)存放,在同一倉庫內(nèi)混合存放。同時(shí)基層供電所人員素質(zhì)普遍不高、規(guī)范化管理意識(shí)淡薄,存在計(jì)量物資丟失時(shí)、用超期未歸還、計(jì)量物資盤點(diǎn)不到位等問題,造成計(jì)量資產(chǎn)丟失、系統(tǒng)與實(shí)際賬卡物不符,給基層供電公司的計(jì)量物資庫存管理帶來了很大問題。
(4)無定期盤點(diǎn)、周轉(zhuǎn)效率低
由于基層電力企業(yè)倉儲(chǔ)沒有建立完善的管理系統(tǒng)和制度,在計(jì)量物資周轉(zhuǎn)過程中十分混亂,沒有嚴(yán)謹(jǐn)遵守定期盤點(diǎn)和先進(jìn)先出的規(guī)則,導(dǎo)致部分在庫物資檢定時(shí)間超期、周轉(zhuǎn)效率低[2]。
智能計(jì)量周轉(zhuǎn)柜及管理系統(tǒng)是一種智能化計(jì)量資產(chǎn)倉儲(chǔ)及管理系統(tǒng),采用多通道融合、人工智能以及條碼掃描、視頻監(jiān)控、多媒體引導(dǎo)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),與營銷業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和計(jì)量生產(chǎn)調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行無縫銜接,可在無人值守情況下,通過自動(dòng)識(shí)別營銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)工單和計(jì)量物資的條形碼,解決計(jì)量物資入庫無識(shí)別、存取錯(cuò)亂、無法實(shí)現(xiàn)24h無人值守周轉(zhuǎn)等問題。幫助縣市局實(shí)現(xiàn)計(jì)量物資資產(chǎn)倉儲(chǔ)管理自動(dòng)化。同時(shí)可幫助省計(jì)量中心實(shí)現(xiàn)對二三四級(jí)倉儲(chǔ)計(jì)量物資資產(chǎn)的存儲(chǔ)、配送、安裝狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,結(jié)束計(jì)量中心對二三四級(jí)倉儲(chǔ)計(jì)量資產(chǎn)無法跟蹤管理的歷史,提升計(jì)量資產(chǎn)管理效率、使用效率和降低丟失率。
如圖1,智能周轉(zhuǎn)柜控制柜和存儲(chǔ)柜均采用模塊化設(shè)計(jì),一個(gè)控制柜可以支持配置多個(gè)存儲(chǔ)柜,存儲(chǔ)柜可根據(jù)現(xiàn)場需求自由拼接數(shù)量,便于現(xiàn)場增容。
主柜通過工控機(jī)作為人機(jī)界面,進(jìn)行入庫、出庫、退新等業(yè)務(wù)流程操作,并可以與營銷管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互。
副柜采用蜂巢式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),每個(gè)存儲(chǔ)倉位獨(dú)立設(shè)計(jì),一倉一鎖,避免了物資領(lǐng)取人不按規(guī)則操作隨取或錯(cuò)取的情況下的庫存錯(cuò)亂,達(dá)到真正規(guī)范管理的效果。同時(shí)存儲(chǔ)倉位采用通用型設(shè)計(jì),可放互感器、電表和終端等計(jì)量物資,增加了柜體存儲(chǔ)的靈活性。每個(gè)副柜還設(shè)計(jì)應(yīng)急機(jī)械鎖,當(dāng)電路發(fā)生故障或停電,周轉(zhuǎn)柜無法正常工作時(shí),可通過應(yīng)急機(jī)械鎖打開存儲(chǔ)倉位領(lǐng)取計(jì)量物資,來電后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)盤點(diǎn)并與停電前做比較,提示補(bǔ)充停電時(shí)已取出的物資資料,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
圖1 智能計(jì)量周轉(zhuǎn)柜結(jié)構(gòu)圖
(1)智能周轉(zhuǎn)柜管理系統(tǒng)功能
智能周轉(zhuǎn)柜管理系統(tǒng)具有入庫、出庫、退庫、盤點(diǎn)功能,采用條碼識(shí)別技術(shù)、二維碼識(shí)別技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)和數(shù)據(jù)通信技術(shù)的整體組合,通過與營銷系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)交互,實(shí)時(shí)與營銷通信、處理、存儲(chǔ)數(shù)據(jù),控制輸出。實(shí)現(xiàn)計(jì)量物資存、取、核的智能化倉儲(chǔ)管理[3]。
(2)操作流程
在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下,周轉(zhuǎn)柜可以直接接收到物資營銷管理系統(tǒng)的工單信息,操作員通過輸入工單號(hào)或掃描現(xiàn)場作業(yè)手機(jī)APP接收到的二維碼兩種方式即可查看待辦工單信息。
在無網(wǎng)絡(luò)情況下,周轉(zhuǎn)柜無法接收到物資營銷管理系統(tǒng)推送的出庫信息,用戶可根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)APP系統(tǒng)出示的二維碼信息進(jìn)行出庫操作。
所有入庫、出庫、退新等流程操作后的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)推送給物資營銷管理系統(tǒng),確保周轉(zhuǎn)柜和物資營銷管理系統(tǒng)的賬務(wù)一致。全過程都可周轉(zhuǎn)柜無人管理的情況完成,既節(jié)約了人工成本,也提高了工作效率。
圖2 數(shù)據(jù)流程圖
(3)智能化互通,實(shí)現(xiàn)鏈條式管理
所有二三四級(jí)表庫周轉(zhuǎn)柜都可以通過與營銷系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)交互,物資營銷系統(tǒng)能監(jiān)控到每臺(tái)周轉(zhuǎn)柜的存儲(chǔ)狀態(tài)和存儲(chǔ)物資信息及流程,實(shí)現(xiàn)了真正的電力計(jì)量物資鏈條管理,實(shí)現(xiàn)計(jì)量物資存儲(chǔ)、領(lǐng)用的全過程管控[4]。
二三四級(jí)表庫以智能周轉(zhuǎn)柜為基礎(chǔ),建立智能倉儲(chǔ)系統(tǒng),與營銷系統(tǒng)管理平臺(tái)對接,實(shí)行電力計(jì)量物資鏈條式管理。不僅可以提高計(jì)量資產(chǎn)流轉(zhuǎn)效率、提升工作質(zhì)量,還可以實(shí)現(xiàn)二、三、四級(jí)計(jì)量物資存配裝的實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理規(guī)范化,結(jié)束計(jì)量中心對二三四級(jí)倉儲(chǔ)計(jì)量資產(chǎn)無法跟蹤管理的歷史,突破計(jì)量資產(chǎn)最后“一公里”管理的桎梏點(diǎn)。