羅賓斯跨模式掘進(jìn)項(xiàng)目在廣州啟動(dòng)

牛年伊始，羅賓斯在中國(guó)的第二個(gè)跨模式掘進(jìn)項(xiàng)目——珠三角城際軌道交通琶洲支線PZH-1標(biāo)隧道工程于2月底在廣州啟動(dòng)。該隧道工程預(yù)計(jì)在2021年年底貫通、2023年投入使用，將為廣州市民往返大學(xué)城提供極大的交通便利。

在工期極其緊張的情況下，工地現(xiàn)場(chǎng)組裝一臺(tái)直徑9.16m兼并單護(hù)盾和土壓平衡的羅賓斯跨模式XRE掘進(jìn)機(jī)，將在全長(zhǎng)2.5km隧道中穿越3種不同類型的地層?！暗貙又蟹植加熊浻膊痪?、破碎帶和全斷面硬巖等不良地質(zhì)，而且這些地層交替出現(xiàn)，這是該項(xiàng)目的最大難點(diǎn)，也是對(duì)設(shè)備性能和掘進(jìn)效率的一個(gè)考驗(yàn)”，羅賓斯中國(guó)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人齊永生表示。

此外，隧道工程也將穿越河流和水道，區(qū)間埋深達(dá)到19.5～31.1m。因該地層與河道連通，并且透水性強(qiáng)，水壓高達(dá)7bar以上，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大。穩(wěn)定掘進(jìn)隧道時(shí)掌子面的水壓、確保施工安全也是項(xiàng)目的重點(diǎn)關(guān)注之一。

羅賓斯中國(guó)設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人郭亞軍說(shuō)，羅賓斯的跨模式XRE掘進(jìn)機(jī)兼并了硬巖和土壓平衡的作業(yè)模式，可以在不同地質(zhì)情況下進(jìn)行真正意義上的跨?？焖偾袚Q，成為攻克這個(gè)項(xiàng)目混合困難地質(zhì)的最佳選擇。在此前的重慶地鐵項(xiàng)目中，羅賓斯兩臺(tái)跨模式XRE掘進(jìn)機(jī)以最高月進(jìn)尺365m的佳績(jī)贏得了施工方的信任。

羅賓斯跨模式掘進(jìn)廣州項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)