王鳳偉
摘 ?要:丙烯酰胺一車間制冷機(jī)在冬季運(yùn)行時(shí)排氣壓力低,穩(wěn)定性差、負(fù)荷變化較大。調(diào)整蒸發(fā)冷凝器的風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)及水箱柵板的進(jìn)風(fēng)面積能有效調(diào)整制冷機(jī)負(fù)荷變化,保證制冷機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行?;诖?,本文提出優(yōu)化蒸發(fā)冷凝器的風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式及調(diào)整水箱柵板的進(jìn)風(fēng)面積保證制冷機(jī)低負(fù)荷平穩(wěn)運(yùn)行,減少電能消耗。
關(guān)鍵詞:制冷機(jī);蒸發(fā)冷凝器;空冷風(fēng)機(jī);柵板
1、制冷機(jī)的作用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1.1制冷機(jī)的作用
丙烯酰胺裝置制冷機(jī)采用液氨為制冷劑。制冷機(jī)不斷壓縮氣氨,并在蒸發(fā)冷凝器中將高溫高壓的氣氨冷凝為液氨,液氨在丙烯腈回收系統(tǒng)中的E-323、E-324中蒸發(fā),降低1BC、2BC、3BC中的丙烯腈水循環(huán)液的溫度,增加丙烯腈回收率。另外,液氨在E-353中蒸發(fā),制備20℃伴熱水,供裝置各系統(tǒng)使用。具體流程見圖1-1。
1.2制冷機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
丙烯酰胺裝置使用的制冷機(jī)采用螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)屬旋轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),這種壓縮機(jī)通過旋轉(zhuǎn)作用壓縮和噴出氣體。壓縮機(jī)的主要部分是兩個(gè)相互嚙合的帶螺旋槽的轉(zhuǎn)子,它裝在壓縮機(jī)殼體的兩端軸承里。有4個(gè)凸形齒的成為陽轉(zhuǎn)子,有6個(gè)凹形齒的成為陰轉(zhuǎn)子,采用非對稱型線結(jié)構(gòu),通過滑閥位置調(diào)節(jié)壓縮容積大小,實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)負(fù)荷無極調(diào)節(jié)。在良好潤滑及導(dǎo)邊不與殼體接觸的條件下具有壓縮效率高、轉(zhuǎn)子磨損小的特點(diǎn)。
蒸發(fā)冷凝器是制冷機(jī)組中冷凝設(shè)備。壓縮機(jī)出口高壓氣態(tài)氨通過蒸發(fā)冷凝器換熱管束,在管束外表面通過冷卻水循環(huán)噴淋,利用風(fēng)機(jī)在管束中間增加通風(fēng)量,帶走冷卻水蒸發(fā)潛熱的方法冷凝管束中氣態(tài)氨。冷凝后氣態(tài)氨轉(zhuǎn)化為液態(tài)氨輸送至裝置各個(gè)系統(tǒng)中。
2、制冷機(jī)目前存在的問題
丙烯酰胺裝置在2016年對蒸發(fā)冷凝器進(jìn)行了國產(chǎn)化改造,由原來的室內(nèi)單組蒸發(fā)冷凝器,改為室外的兩組(A、B水箱)并排蒸發(fā)冷凝器,改造后裝置對制冷機(jī)組的壓力控制、負(fù)荷調(diào)整的手段有效增強(qiáng),機(jī)組運(yùn)行也更加平穩(wěn)。改造后的蒸發(fā)冷凝器每組有兩個(gè)模塊組成,每個(gè)模塊對應(yīng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)、一臺(tái)水泵,每臺(tái)設(shè)備均可以單獨(dú)控制。蒸發(fā)冷凝器的冷凝效果受環(huán)境溫度的影響較大,尤其在入冬以來,晝夜溫差大,機(jī)組排氣壓力波動(dòng)頻繁,機(jī)組負(fù)荷偏高,控制難度也隨之增加。通過不斷試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)優(yōu)化蒸發(fā)冷凝器的風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式及調(diào)整水箱柵板的進(jìn)風(fēng)面積,可以有效控制制冷機(jī)組的排氣壓力,降低制冷機(jī)的負(fù)荷,減少電能消耗。
3、解決方案與實(shí)際效果
3.1根據(jù)室外溫度優(yōu)化蒸發(fā)冷凝器的風(fēng)機(jī)啟停臺(tái)數(shù)
通過2017年冬季制冷機(jī)電量統(tǒng)計(jì),并結(jié)合室外溫度、機(jī)組負(fù)荷、油溫、排氣壓力及空冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行綜合分析,具體數(shù)據(jù)得出以下結(jié)論:
(1)當(dāng)室外溫度在5~10℃時(shí),投用A、B水箱各1臺(tái)空冷風(fēng)機(jī)。
10月18日室外溫度在2~12℃時(shí),投用B\D兩個(gè)水箱個(gè)一臺(tái)風(fēng)機(jī),油溫最低32.1℃,排氣壓力最低0.912Mpa,機(jī)組耗電量7010Kwh。11月12日室外溫度-6~4℃,同樣投用B\D風(fēng)機(jī),油溫最低已經(jīng)達(dá)到30.8℃(操作卡要求最低30℃),接近制冷機(jī)油溫報(bào)警,最低排氣壓力已經(jīng)低于0.9 Mpa報(bào)警值。又通過對比10月17日運(yùn)行數(shù)據(jù),當(dāng)室外溫度在5-10℃,如果投用1臺(tái)風(fēng)機(jī),最高排氣壓力1.265 Mpa,機(jī)組耗電量達(dá)到了8379Kwh,接近夏季用電量的平均值,因此不建議只投用1臺(tái)風(fēng)機(jī)。綜上所述,為考慮機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行,建議在室外溫度在5-10℃時(shí),投用A、B水箱各1臺(tái)空冷風(fēng)機(jī),既能夠保證機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行,有能夠有效降低能耗。
(2)當(dāng)室外溫度在-5~5℃時(shí),投用A或B水箱單側(cè)2臺(tái)空冷風(fēng)機(jī)。
11月11日室外溫度-5~2℃,投用投用A/B單側(cè)水箱2臺(tái)風(fēng)機(jī),油溫最低33.5℃,排氣壓力最低0.922 Mpa,機(jī)組耗電量7171 Kwh。11月28日室外溫度-17~-4℃,同樣投用A/B單側(cè)2臺(tái)風(fēng)機(jī),油溫最低31.5℃,最低排氣壓力已達(dá)到0.906 Mpa,接近0.9 Mpa報(bào)警值。又通過對比11月18日運(yùn)行數(shù)據(jù),當(dāng)室外溫度在-19~-9℃,投用單側(cè)1臺(tái)風(fēng)機(jī),制冷機(jī)油溫、排氣壓力均在合格范圍內(nèi),但機(jī)組耗電量增加,達(dá)到7708 Kwh,但如果此時(shí)投用單側(cè)2臺(tái)風(fēng)機(jī),排氣壓力又會(huì)低于0.9 Mpa報(bào)警值,因此不建議投用2臺(tái)風(fēng)機(jī)。綜上所述,當(dāng)室外溫度在-5~5℃時(shí),投用A或B水箱單側(cè)2臺(tái)空冷風(fēng)機(jī)。
(3)當(dāng)室外溫度低于-5℃時(shí),投用A或B水箱單側(cè)1臺(tái)風(fēng)機(jī)。
通過11月28日機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)分析,當(dāng)室外溫度在-17~-4℃時(shí),制冷機(jī)組排氣壓力已接近最低報(bào)警值,如果溫度再降低,繼續(xù)投用單側(cè)2臺(tái)風(fēng)機(jī),機(jī)組排氣壓力降低于報(bào)警值,機(jī)組運(yùn)行存在隱患。如果在溫度低于-5℃時(shí),停用所有風(fēng)機(jī),機(jī)組負(fù)荷、排氣壓力會(huì)迅速升高,無法滿足裝置節(jié)能降耗的要求。因此建議在室外溫度低于-5℃時(shí),投用A或B水箱單側(cè)1臺(tái)風(fēng)機(jī)。
通過以上三個(gè)措施,保證了丙烯酰胺裝置2017年制冷機(jī)組的低負(fù)荷平穩(wěn)運(yùn)行,同時(shí)減少了機(jī)組的操作調(diào)整頻次,提高了機(jī)組運(yùn)行的可靠性。
3.2調(diào)整蒸發(fā)冷凝器水箱柵板進(jìn)風(fēng)面積。
蒸發(fā)冷凝器在冬季運(yùn)行時(shí),由于室外溫度低于0℃,隨著水箱噴淋水的不斷循環(huán),柵板進(jìn)風(fēng)口結(jié)冰嚴(yán)重,導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)量不足。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),在冬季運(yùn)行時(shí)將冷凝器水箱靠近中間過道的兩側(cè)柵板打開,保證風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)量。但由于風(fēng)量無法調(diào)節(jié),存在單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)組排氣壓力過低問題。為了解決這個(gè)問題,提出的將空冷水箱中間過道的兩側(cè)柵板更換為可拆卸的金屬側(cè)板,并按照4:2:3比例進(jìn)行自下而上安裝。
每個(gè)水箱靠中間過道有格柵板2塊,按照圖示要求每塊格柵板更換為帶2塊側(cè)板的金屬板,冬季運(yùn)行時(shí)通過拆裝金屬側(cè)板可以調(diào)節(jié)6種進(jìn)風(fēng)面積。在冬季運(yùn)行時(shí),根據(jù)室外溫度較低,排氣壓力低于報(bào)警值時(shí),將所有側(cè)板安裝上,只留有最頂部進(jìn)風(fēng)口;當(dāng)排氣壓力上升,負(fù)荷較高時(shí),可以拆掉部分側(cè)板增加進(jìn)風(fēng)量, 增加空冷風(fēng)機(jī)換熱效果,降低機(jī)組負(fù)荷。經(jīng)過2017年整個(gè)冬季的運(yùn)行,制冷機(jī)組通過側(cè)板拆裝調(diào)整機(jī)組負(fù)荷方案使用效果較好,滿足了制冷機(jī)組的低負(fù)荷平穩(wěn)運(yùn)行,降低電能消耗。
4、結(jié)束語
丙烯酰胺裝置的制冷機(jī)是為丙烯腈回收系統(tǒng)及20℃水系統(tǒng)提供冷量的關(guān)鍵設(shè)備,冬季受環(huán)境溫度影響,壓縮機(jī)負(fù)荷變化較大,機(jī)組調(diào)整控制頻繁,增加電能消耗。本文介紹冬季中三種溫度條件的不同風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式,以及水箱柵板進(jìn)風(fēng)面積調(diào)整方法,優(yōu)化制冷機(jī)組最佳工作點(diǎn),實(shí)現(xiàn)低負(fù)荷平穩(wěn)運(yùn)行,減少電能消耗。
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