箱梁架設(shè)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

中鐵三局集團(tuán)線橋工程有限公司，河北 廊坊 065201

隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)程的加快，工程施工在全國(guó)各地開展起來(lái)。在工程建設(shè)過程中，箱梁架設(shè)施工起著重要的作用，箱梁架設(shè)質(zhì)量關(guān)系到后續(xù)軌道工程施工的質(zhì)量及全橋的安全性能。在箱梁架設(shè)過程中，必須嚴(yán)格控制好箱梁架設(shè)質(zhì)量，在技術(shù)上不斷精益求精?；诖?，文章提出了箱梁架設(shè)工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)，為提高箱梁架設(shè)施工質(zhì)量提供了重要依據(jù)。

1 箱梁架設(shè)流程

箱梁架設(shè)的工藝流程：梁場(chǎng)預(yù)制箱梁→用搬梁機(jī)將箱梁搬運(yùn)至提梁區(qū)→橋墩墊石、箱梁交接、安裝支座→提梁機(jī)提梁，落至運(yùn)梁車上→運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)處→運(yùn)梁車與架橋機(jī)對(duì)位→架橋機(jī)2臺(tái)走行天車提梁→出梁→落梁→調(diào)整梁體位置→制備砂漿，錨固支座→架橋機(jī)過孔→準(zhǔn)備架設(shè)下一孔。

2 箱梁架設(shè)質(zhì)量控制因素及可行方法

在整個(gè)箱梁架設(shè)過程中，有很多重要的環(huán)節(jié)，需要對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行把控。例如，橋墩墊石質(zhì)量影響著架梁作業(yè)的安全，甚至?xí)驂|石強(qiáng)度因素而造成承載力不足，影響列車安全運(yùn)行；箱梁交接作為箱梁出場(chǎng)前的最后一次檢驗(yàn)，需要對(duì)其外觀、幾何尺寸等質(zhì)量進(jìn)行把控；支座安裝是影響箱梁架設(shè)施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因承載著梁體、無(wú)砟軌道、橋梁附屬結(jié)構(gòu)物等靜、動(dòng)荷載，是橋梁百年大計(jì)的重要一環(huán)；提梁機(jī)提梁、裝梁及運(yùn)梁車運(yùn)梁是梁體運(yùn)動(dòng)最大的一道工序，平穩(wěn)、有效的操作是成品保護(hù)的關(guān)鍵。針對(duì)上述重要環(huán)節(jié)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，文章總結(jié)出了以下箱梁架設(shè)質(zhì)量控制因素及其可行的辦法。

2.1 橋墩墊石交接質(zhì)量控制

編制下發(fā)橋墩墊石交接技術(shù)交底，對(duì)交接作業(yè)人員明確交接檢查內(nèi)容及要求，內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)使用高強(qiáng)回彈儀對(duì)墊石強(qiáng)度進(jìn)行回彈，保證墊石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，線下單位（墊石施工單位）應(yīng)向架梁?jiǎn)挝惶峁|石強(qiáng)度報(bào)告，這是架梁施工安全作業(yè)的基礎(chǔ)；觀察墊石結(jié)構(gòu)表面是否平整、顏色是否均勻，有無(wú)露筋、蜂窩缺陷，墊石實(shí)體有無(wú)裂紋；對(duì)支座中心位置（0～10mm）、梁端線、錨栓孔中心位置（0～5mm）、孔徑深度（0～20mm）、墊石高程（-10～0mm）及表面平整度等進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，對(duì)于存在缺陷的墊石經(jīng)處理合格后方可填寫墊石交接單，質(zhì)量不滿足要求的必須進(jìn)行返工處理。線下單位、架梁?jiǎn)挝患艾F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同簽認(rèn)墊石交接單后，方可進(jìn)行箱梁架設(shè)，以保證工程質(zhì)量。

2.2 箱梁交接質(zhì)量控制

梁場(chǎng)采用搬梁機(jī)將待架成品梁移至提梁區(qū)存梁臺(tái)座后，需會(huì)同監(jiān)理單位檢查箱梁全長(zhǎng)（-20～20mm）、跨度（-20～20mm）、梁高（-5～10mm）等外型尺寸是否在設(shè)計(jì)允許誤差范圍內(nèi)；檢查混凝土梁體、橋面、封端混凝土外觀是否有蜂窩麻面等現(xiàn)象；進(jìn)行梁體混凝土及管道壓漿齡期檢查，以保證梁體強(qiáng)度；由制梁?jiǎn)挝幌蚣芰簡(jiǎn)挝惶峁断淞阂平粰z查記錄》并移交《箱梁制造技術(shù)證明書》。對(duì)外觀質(zhì)量不合格的箱梁進(jìn)行整改處理，確保待架箱梁滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 支座安裝質(zhì)量控制

按箱梁類型選擇正確型號(hào)的支座，并根據(jù)橋梁支座設(shè)計(jì)位置安裝固定、橫向、縱向、活動(dòng)4個(gè)支座。安裝前檢查梁底預(yù)埋板平面度、涂層厚度及是否存在空響等。安裝時(shí)擰緊螺栓，使支座上板頂面與梁底預(yù)埋板密貼，支座類型與線路設(shè)計(jì)坡度大小及方向相符合。支座安裝完畢后，檢查支座縱橫向位置偏差、四角高差等項(xiàng)目是否滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，檢查合格后方可提梁。

2.4 提梁、裝梁及運(yùn)輸質(zhì)量控制

箱梁在吊裝、運(yùn)輸過程中最為關(guān)鍵的是防止箱梁受扭，防止箱梁受扭則要求箱梁始終保持在三點(diǎn)平衡的狀態(tài)下。提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)梁體吊裝方式均采用四點(diǎn)起吊（支撐），三點(diǎn)平衡吊裝方案，確保了過程中梁體能始終保持水平狀態(tài)不受扭力影響。

提梁機(jī)提梁落梁時(shí)，兩臺(tái)提梁機(jī)同時(shí)將箱梁緩慢吊起至距離存梁臺(tái)墩100mm左右停車制動(dòng)，檢查梁體縱橫向水平度需滿足±2mm要求，后在指揮人員的指揮下，將兩臺(tái)提梁機(jī)同時(shí)提升。在提升過程中，操作人員必須聽從指揮，指揮人員、操作人員要隨時(shí)觀察提升情況，保持箱梁提升高度一致。

運(yùn)梁車就位后，調(diào)整好運(yùn)梁車均衡油缸，使運(yùn)梁車整體處于水平狀態(tài)。運(yùn)梁車裝梁時(shí)，利用吊錘、卷尺等工具測(cè)量確保箱梁前后支撐截面中心與運(yùn)梁車中心線（做標(biāo)記線）橫向誤差不大于±25mm，支點(diǎn)縱向位置誤差不大于±50mm。運(yùn)梁車運(yùn)梁前，技術(shù)人員對(duì)運(yùn)梁車司機(jī)及指揮進(jìn)行交底，使其詳細(xì)了解線路線形、坡度、里程、曲線半徑等，并在特殊孔跨位置處標(biāo)記運(yùn)梁車走行線路。運(yùn)梁過程中，嚴(yán)格按照路線運(yùn)送箱梁。

2.5 箱梁位置調(diào)整質(zhì)量控制

箱梁平面位置通過架橋機(jī)天車前后左右移動(dòng)調(diào)整，箱梁位置調(diào)整以支座中心線為標(biāo)準(zhǔn)，然后對(duì)梁中線進(jìn)行核準(zhǔn)校對(duì)。偏差調(diào)整前后左右均在10mm以下后，梁體下落至4個(gè)接梁用液壓千斤頂上，4個(gè)千斤頂采用四點(diǎn)支撐，三點(diǎn)平衡方式接梁。

高程控制采用4個(gè)接梁用液壓千斤頂，千斤頂每個(gè)支點(diǎn)反力與4個(gè)支點(diǎn)反力的平均值不超過5%。利用千斤頂調(diào)整箱梁支座底面間與支承墊石頂面的砂漿厚度在20～30mm范圍，同時(shí)利用水準(zhǔn)儀檢查與已經(jīng)架設(shè)完成的梁跨間或與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面的高差在10mm以下。

上述情況均在標(biāo)準(zhǔn)范圍后，再次檢查支座下座板中心十字線偏轉(zhuǎn)、固定和活動(dòng)支座縱橫向錯(cuò)動(dòng)量及四角高差，滿足標(biāo)準(zhǔn)范圍后如果有變化，則及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2.6 支座灌漿過程中的質(zhì)量控制

箱梁的支座需要用砂漿灌注固定，因此對(duì)砂漿的工作性能和力學(xué)性能都有一定的要求，如砂漿初始流動(dòng)度不得小于320mm，不能泌水，2h的抗壓強(qiáng)度不能小于20MPa，24h的抗壓強(qiáng)度不能小于40MPa，等等。對(duì)此，都有一些具體的指標(biāo)要求。

在灌漿前，需要提前對(duì)墊石頂面進(jìn)行鑿毛處理，以露出粗骨料為宜，鑿毛面積應(yīng)與灌漿使用的模板一致，并濕潤(rùn)混凝土和模板的表面，但又要保證不能有積水，以免影響后續(xù)灌漿質(zhì)量。采用重力灌漿的方式，攪拌機(jī)一般都放置在箱梁的頂部，在進(jìn)行灌漿的過程中，進(jìn)料口至灌漿面不得低于3m的高度，并且保持住足夠的壓力，擁有足夠的壓力才能加快灌漿的速度，使支座灌漿更加緊密牢靠。灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周灌漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止（灌漿料頂面可高于支座底板2mm左右，以免出現(xiàn)露底現(xiàn)象），灌漿過程中嚴(yán)禁振搗，且不得從四側(cè)同時(shí)灌漿，如圖1所示。

圖1 重力灌漿示意圖

灌漿完畢后，相關(guān)人員需留少許灌漿料現(xiàn)場(chǎng)制作試件，試件尺寸為40mm×40mm×160mm，每組3塊，制作4組，2h后拆除模具，送至試驗(yàn)室做抗壓試驗(yàn)，完畢后將其他試件進(jìn)行編號(hào)并放置于現(xiàn)場(chǎng)或養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)。試驗(yàn)結(jié)束后，記錄好試驗(yàn)數(shù)據(jù)，事后完善試驗(yàn)報(bào)告，需遞交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽字蓋章后方可施工。根據(jù)試件送檢報(bào)告，強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，可拆除支座上、下支座板的連接角鋼，撤出千斤頂。灌漿完畢后，在外露表面初凝后應(yīng)立即涂抹養(yǎng)護(hù)劑并覆蓋養(yǎng)生布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于3d。

2.7 架設(shè)完成后的質(zhì)量檢查

箱梁架設(shè)完成3～5d后，施工人員需要對(duì)已經(jīng)架設(shè)的支座及支座砂漿進(jìn)行檢查，首先檢查箱梁支座四角高差、錯(cuò)動(dòng)量等，其次檢查箱梁支座砂漿是否有裂紋、空響等現(xiàn)象出現(xiàn)。如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改以完成質(zhì)量控制。

3 結(jié)束語(yǔ)

箱梁架設(shè)是工程施工的重要部分，對(duì)箱梁架設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)可以直接提升整體工程建設(shè)的品質(zhì)。文章從墊石交接、箱梁提升、運(yùn)輸、調(diào)梁、灌漿及完成后檢查等施工的質(zhì)量控制方面進(jìn)行研究，指出了各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，從而為提高箱梁架設(shè)施工的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。