柬埔寨戈公省人工島區(qū)域綠地系統(tǒng)規(guī)劃研究

周 燁，金 璐，祁澤鵬

（中交第一航務工程勘察設計院有限公司，天津 300222）

引 言

城市綠地主要是指城市內(nèi)部以自然植被和人工植被作為主要存在形態(tài)的城市用地，包含城市建設用地內(nèi)的綠化類用地和城市建設用地之外，對城市生態(tài)、景觀和居民休閑生活具有積極作用、綠化環(huán)境較好的區(qū)域[1]。城市綠地系統(tǒng)對整個城市空間形態(tài)、景觀環(huán)境、生態(tài)微氣候起著重要的作用。

本項目規(guī)劃用地位于柬埔寨戈公省西南向磅遜灣內(nèi)，人工島占地450 hm2，是新城規(guī)劃的重要組成部分。規(guī)劃致力于打造一個集休閑、度假、居住、商務于一體的高效、綠色、有序島嶼。人工島與主城區(qū)隔海相望，兩者均位于規(guī)劃的主景觀廊道上。本文以人工島及濱海主城區(qū)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃設計為切入點，探索濱水綠地規(guī)劃的解決方案，提供一種綠色的生活方式。

1 綠地系統(tǒng)

本次規(guī)劃在系統(tǒng)組織上主要側(cè)重綠地組織和水系組織兩個方面。根據(jù)《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》，遠期城市建設用地標準中綠地系統(tǒng)中“人均綠地與廣場用地面積”指標規(guī)定不低于 12 m2/人。人工島總規(guī)劃人口約4.5 萬人，總綠地和廣場用地宜達到54 hm2。

1.1 綠地組織

1）綠地布局

綠地和城市空間耦合是綠地空間存在于城市中的基本方式，表現(xiàn)為鑲嵌性、伴生性、動態(tài)性三個方面的特點[2]，根據(jù)綠地所處城市空間的，需要采取不同的設計方法對綠地進行處理，常規(guī)的綠地布局形態(tài)主要為塊狀、帶狀、楔形和混合式，本次規(guī)劃中主要運用了塊狀、帶狀綠地布局方式。

塊狀：塊狀綠地是規(guī)劃中較為常見的綠地形態(tài)，通常通過鑲嵌的方式存在于地塊當中。規(guī)劃中需要使人均公園綠地面積達到8 m2/人，濱海主城濱海部分多采用塊狀綠地和其他功能綠地相結(jié)合的規(guī)劃方式，通過控制不同等級的公園服務半徑，將若干塊狀綠地均布。另外每個15 分鐘、10 分鐘、5分鐘生活圈居住區(qū)配備相應塊狀綠地單元，使以各級公園為主的塊狀綠地服務范圍能覆蓋整個用地。

帶狀：防護類綠地、道路兩側(cè)綠地、濱水綠地、綠化走廊等具有“線性”這一共同特征，具有高度的“伴生性”，它們的布置通常是帶狀的。防護類綠地主要位于人工島西南側(cè)，主要起防風和防災目的，北側(cè)綠地主要防止碼頭區(qū)域的污染。道路兩側(cè)綠地主要設置于交通性主干道兩側(cè)，起到交通防塵防噪聲和保持安全距離的作用。濱水綠地、綠化走廊則主要為漫步道，布置在人工島生活性、景觀性干道的兩側(cè)或景觀軸線上。這些帶狀綠化，有很強的視覺延續(xù)性，能夠在隔離、美化的同時豐富人工島綠地構(gòu)架體系，并將塊狀綠地串聯(lián)起來。

人工島通過道路兩側(cè)綠地、濱水綠地、綠化走廊等將點狀公園綠地串連起來，一條帶狀綠地串連若干點狀綠地，然后再通過其他方向帶狀綠地匯聚為網(wǎng)狀，綠網(wǎng)上散布斑塊狀自然或人工綠地，伴隨著植物的生長變化，整個人工島被縱橫交錯的帶狀綠地貫通布置，人工島綠化率高達41 %，這種混合形式綠地規(guī)劃方式能夠?qū)⒄麄€城市的綠地系統(tǒng)整體考慮，使綠地系統(tǒng)更明確、合理。

2）綠地生態(tài)

綠地系統(tǒng)具有改善微氣候、減少地表徑流、防風減災、美化環(huán)境等多種功能，是城市規(guī)劃中重要的組成部分，其主要功能主要體現(xiàn)在屏障功能、容納功能和圍合功能三個方面。

帶狀綠地具有很強的屏障功能，人工島西北側(cè)的帶狀綠地能夠在很大程度上隔絕西側(cè)港口的噪聲和粉塵影響，起到提高城市綠化率、增加負氧離子、凈化空氣的作用；大型塊狀綠地具有城市容納功能，對建筑物、人具有優(yōu)良的包容性，可以規(guī)劃建設多種場所。新城中心綠地廣場就屬于這一類型。在城市中，建筑是主要的室內(nèi)場所容器，而綠地和廣場則承擔室外容器的作用。綠地系統(tǒng)能夠和任何其他城市元素進行融合并且呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的特質(zhì)；由于綠色植物的層次、種類、布局多樣，在城市設計中也經(jīng)常被用來圍合空間，綠地系統(tǒng)能夠呈現(xiàn)通透感的圍合屬性，使人在其中產(chǎn)生安全感的同時又不至于形成壓迫感。人工島的邊緣多采用了這樣的規(guī)劃方法來圍合島內(nèi)空間。

圖1 人工島及濱海城區(qū)規(guī)劃

2.2 水系組織

以往對于綠地系統(tǒng)的規(guī)劃多強調(diào)綠地的規(guī)劃方法而忽略水系的作用，水系是綠地系統(tǒng)重要的組成部分，在綠地系統(tǒng)乃至整個規(guī)劃中起著聚焦、調(diào)蓄、連接等作用，可以說是城市規(guī)劃的“血液”。在綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，藍和綠是缺一不可的。

1）水系空間

人工島位于整個項目最南側(cè)，與主城區(qū)濱水岸線隔海相望。主城區(qū)由于原生態(tài)保護的原因，保留了南側(cè)自然岸線，僅在沿海側(cè)道路到達段加以工程修飾。人工島是本次規(guī)劃設計的重點，需要展示其生動的規(guī)劃和良好的景觀，并在創(chuàng)造較長的人工生態(tài)岸線。

規(guī)劃選擇“鳳凰”的意向作為人工島初始平面形態(tài)。鳳凰被稱為佛界的神鳥，海島形狀源于其涅槃時的形態(tài)，周圍散落的小島象征涅 槃時迸發(fā)的火焰。在人工島線條形態(tài)的選擇上采用混合型的處理方式，將半幾何形態(tài)的曲線作為島嶼岸線的主要構(gòu)成方式，利用多次重復的構(gòu)圖形成人工島雙側(cè)的“羽翼”。這種流線形的岸線處理方式能夠減少海水對護岸的沖擊和泥沙淤積，同時能呈現(xiàn)順滑的岸線形態(tài)，給人良好的視覺感觀。人工島內(nèi)部規(guī)劃多個不同形態(tài)的淡水、海水湖，與外部海水相互映襯，形成復合的水系空間。

2）水系循環(huán)

規(guī)劃用地中部為緩坡山地，最高峰為239 m，面積約5.6 km2，用地及周邊僅南側(cè)及濕地局部有季節(jié)性河流，雨季會有大量雨水流入周圍地塊，為了有效地組織雨水、防旱排澇，在山體南側(cè)低高程處設置人工湖，用于收集雨季大量雨水、防止城市內(nèi)澇、進行淡水儲存。從雨洪管理要求出發(fā)，以生態(tài)廊道為骨架，布置匯水廊道、水系和儲水綠地，構(gòu)建場地雨洪管理設施空間格局[3]，實現(xiàn)水循環(huán)再生；并通過設置透水鋪裝、植被滲溝、下沉綠地等要素打造海綿城市。

3）水系生態(tài)

綠地系統(tǒng)中水系的作用還存在于其生態(tài)的調(diào)節(jié)和提供豐富多樣的景觀。綠地水系能夠維持原有自然生態(tài)和形成大量新的濕地、濱水綠地區(qū)域。這些區(qū)域地形條件復雜、微生物豐富，能為鳥類、陸生昆蟲提供棲息繁衍的條件，促進水生動物繁衍，形成自然生物鏈。同時濕地等生態(tài)屏障能夠較好的降解空氣粉塵、轉(zhuǎn)化污染物[4]，構(gòu)建城市的生物多樣性，形成良好的城市生態(tài)系統(tǒng)。

2 綠地與其它用地的組織

2.1 綠地與居住用地

為了形成濱水新城主軸莊重、寬闊、連續(xù)、有儀式感的綠廊系統(tǒng)，主城綠地與居住用地的布局方式上多采用對稱式、間隔式、環(huán)繞式等處理方式，排列方式規(guī)整，綠地和居住用地進行幾何式的拼接，中部軸線地段預留寬闊的帶狀綠地。這種處理方式能形成規(guī)整的布局和直線的道路網(wǎng)。

用地東南側(cè)原址有大塊濕地保護區(qū)。規(guī)劃將原有濕地定義為濕地公園，面積約4.7 km2。保留自然景觀作為生態(tài)綠地，其邊緣和地形表面不進行過度修飾，保留不小于50 m 自然過渡帶，居住用地圍繞濕地公園進行布置，布局隨性自然。既保持了自然地形地貌和綠地斑塊形態(tài)，又能使綠地與居住用地有機結(jié)合，有利于人和自然的和諧共生。

2.2 綠地與交通用地

該項目的道路系統(tǒng)是由主干路、次干路、支路組成的道路網(wǎng)格，連接所有組團，不同等級道路兩側(cè)布置一定間距的隔離綠地，形成道路綠廊。這些隔離綠地基本為平行向雙線，主要起到降低交通噪聲、減少交通污染的作用。

2.3 綠地與工業(yè)用地

規(guī)劃中南側(cè)布置港口和人工島。港口多為二類工業(yè)用地，含少量三類工業(yè)用地，污染較嚴重；人工島則側(cè)重綠色休閑，兩者較難兼容。

柬埔寨屬熱帶季風氣候，雨季（5 月到10 月）中的風向主要是西南風，旱季（11 月到次年4 月）中的風向主要是東北風和南風。規(guī)劃設計中將人工島放在城市最小風頻的上風向，人工島與港口保持 1 500 m 安全距離，同時在人工島靠近港口一側(cè)設置寬200 m 的綠化防護帶，這樣的設計最大程度減少港口對人工島產(chǎn)生的不利影響，保證了人工島良好的生態(tài)和景觀。

3 綠地與護岸及景觀設計

3.1 綠地護岸設計

人工島對于沿海視野和游人的親海性有較高需求，規(guī)劃將于遠期在外側(cè)進行防波堤設計，以降低護岸頂高程，為景觀創(chuàng)造良好的條件。

鑒于斜坡式護岸有良好的親水性，審美性也較好，外側(cè)護岸采用斜坡式護岸[5]，斜坡上配合自然景觀、踏步臺地、建筑物來弱化提防內(nèi)外高差。內(nèi)側(cè)岸線可采用緩坡式護岸及人工沙灘相結(jié)合的處理方式，采用自然緩坡式護岸，僅需按土壤安息角（30°）進行放坡，土壤分層壓實，面層鋪設砂石或種植綠植即可[6]。這種岸線形態(tài)自然，對人和其他生物的容納性好，能形成多種類型的親人空間。

3.2 綠地景觀設計

人工島在景觀設計上強調(diào)景觀序列和景觀層次。人工島分為南北兩個部分，每部分由4～5 個指狀路域向外延伸，看似重復實則略帶差異，給人以動態(tài)的韻律感，增強了景觀序列感，并且重復的環(huán)境能使人產(chǎn)生安全感和歸屬感，人工島的綠地設計利用這種方法增加景觀和人的交互性。

人工島外側(cè)海面具有良好的天然視野，所以在景觀層次的布置上要考慮遠景、中景和近景的構(gòu)成?！爸感巍睄u體以內(nèi)湖為中心的景觀作為近景，以熱帶植物例如椰子樹和棕櫚樹作為中景，借助寬闊的海面及海上的游船等作為遠景，向海側(cè)形成遠中近三個層級的景觀。景觀高度由海灘向海水側(cè)逐漸降低；植被宜選用熱帶植物和耐鹽堿植物進行種植。緊湊的綠地景觀更容易凸顯海水的開闊性，為濱海景觀起到欲揚先抑的作用。

4 結(jié) 語

本次研究選擇了柬埔寨戈公省人工島區(qū)域綠地系統(tǒng)作為主要研究對象，從實現(xiàn)了綠地與島嶼的交融共生的角度，分析了綠地系統(tǒng)的規(guī)劃方法、綠地與其他功能用地的組織、綠地與工程及景觀設計等方面的內(nèi)容，對濱水綠地系統(tǒng)的規(guī)劃布局進行了有益的探索。