公路工程設(shè)計(jì)階段筑路材料調(diào)查分析及文件編制

中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，北京 102600

筑路材料的調(diào)查是公路設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)主要工作。筑路材料調(diào)查的外業(yè)工作時(shí)間往往比較短促，又是在偏僻或邊遠(yuǎn)地區(qū)，資料缺乏，尤其在少數(shù)民族地區(qū)，相互語言不通，若單純地依賴于通用的挖采、詢問的調(diào)查方法，難于達(dá)到以上目的。因此，必須突破那些具有局限性的傳統(tǒng)工作方法，廣泛應(yīng)用地質(zhì)、地貌、地植物以及地物等方面的知識，進(jìn)行綜合調(diào)查研究，科學(xué)地進(jìn)行分析論證，才可以多快好省地完成任務(wù)。

1 主要筑路材料和調(diào)查內(nèi)容

主要筑路材料：各類砂、碎石、片石、塊石、卵礫石、砂礫、黏土、石灰、磚瓦、粉煤灰、水泥、水及其他路用材料。

調(diào)查內(nèi)容：料場位置、料場名稱、材料類型、主要礦物成分、顆粒組成、材料質(zhì)量及等級、料場狀況、運(yùn)輸條件、所屬單位、地下水位等內(nèi)容。

2 外業(yè)調(diào)查

2.1 外業(yè)前準(zhǔn)備

熟悉掌握項(xiàng)目資料、路線走向、路線總體圖、項(xiàng)目周邊地理環(huán)境等，準(zhǔn)備綜合經(jīng)濟(jì)調(diào)查記錄簿、搜集的料場資料、項(xiàng)目地形圖、指南針、GPS及個(gè)人防護(hù)用具。

2.2 外業(yè)調(diào)查

調(diào)查工作需遵循由近及遠(yuǎn)，逐步擴(kuò)大及大小料場兼顧的原則。以大型料場為主，同時(shí)對項(xiàng)目附近質(zhì)量符合要求且采用方便的中、小料場加以充分利用。調(diào)查既有料源生產(chǎn)能力、設(shè)備人員狀況、質(zhì)量、儲量、地下水位、運(yùn)輸條件等因素，了解外來水運(yùn)材料產(chǎn)地情況。砂石料質(zhì)量調(diào)查應(yīng)首先收集既有生產(chǎn)廠家、碼頭供應(yīng)點(diǎn)的化驗(yàn)報(bào)告，符合要求的可作為設(shè)計(jì)采用的依據(jù)，需要進(jìn)行取樣化驗(yàn)的向地質(zhì)專業(yè)提出有關(guān)要求，并在綜合經(jīng)濟(jì)調(diào)查記錄簿上記錄現(xiàn)場調(diào)查信息。

注意事項(xiàng)：安全第一，尤其工程所處區(qū)域高溫、雨季來臨，調(diào)查過程應(yīng)做好防暑、防水、防雷、防電等工作，注意人身、財(cái)產(chǎn)安全；要加強(qiáng)與地方、項(xiàng)目部聯(lián)系，盡量爭取地方各部門幫助，需要協(xié)調(diào)時(shí)與項(xiàng)目部或單位聯(lián)系，保質(zhì)保量完成外業(yè)調(diào)查任務(wù)。

2.3 內(nèi)業(yè)整理

外業(yè)調(diào)查的各類數(shù)據(jù)要分類整理，且當(dāng)天調(diào)查的資料應(yīng)在當(dāng)天整理完畢，并在調(diào)查工作結(jié)束后完成沿線筑路材料料場表；料場編號、料場位置及名稱、材料名稱、上路樁號、支線距離、材料說明、材料單價(jià)、儲量、開采方式、運(yùn)輸方式、料場周邊道路情況等內(nèi)容及筑路材料供應(yīng)示意圖；料場的名稱、位置、供應(yīng)商的具體情況，生產(chǎn)能力、質(zhì)量指標(biāo)、供應(yīng)范圍、交通狀況及經(jīng)濟(jì)狀況等應(yīng)詳細(xì)說明；在整理數(shù)據(jù)時(shí)季節(jié)性材料材料價(jià)的變化，如河沙、粉煤灰等，應(yīng)重點(diǎn)說明。

3 筑路材料文件編制內(nèi)容及方法

3.1 料場位置

調(diào)查沿線筑路材料廠（場）的位置、料場名稱。料場宜選擇便于開采、貯量相對集中、料層厚、無用層及覆蓋層相對較薄的料場，可開采量能滿足工程需用量。具體料場信息可通過項(xiàng)目所在的在建項(xiàng)目項(xiàng)目部、自然資源局等部門搜集料場信息。

3.2 上路樁號、上路運(yùn)距

根據(jù)料場供應(yīng)范圍及各工程點(diǎn)用料量、距料場運(yùn)距等具體情況計(jì)算確定上路樁號。原則上，運(yùn)料終點(diǎn)是工地倉庫或工地堆料點(diǎn)。當(dāng)設(shè)計(jì)期間不能提供工地倉庫或堆料地點(diǎn)的具體位置時(shí)，其運(yùn)料上路樁號終點(diǎn)為獨(dú)立大橋、大型隧道的中心樁號，集中型工程為范圍中心的樁號。對于外購材料一般以路線中心點(diǎn)樁號為運(yùn)料終點(diǎn)。當(dāng)工程用料分布不均衡時(shí)，可按加權(quán)平均法確定某種材料的卸料重心點(diǎn)位置為運(yùn)料終點(diǎn)樁號；可通過地圖軟件測量或者現(xiàn)場踏勘實(shí)測確定上路運(yùn)距。

3.3 料場及料場狀況

調(diào)查描述料場生產(chǎn)規(guī)模及工藝、產(chǎn)品種類及規(guī)格、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量、供應(yīng)地點(diǎn)等。自采加工材料還應(yīng)查明材料品質(zhì)、儲藏量、料場覆蓋層厚度、開采范圍、料場工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件，并進(jìn)行必要的地質(zhì)勘探。料場生產(chǎn)規(guī)模及工藝、產(chǎn)品種類及規(guī)格、產(chǎn)量、供應(yīng)地點(diǎn)等可與料場負(fù)責(zé)人溝通了解。材料品質(zhì)、儲藏量、料場覆蓋層厚度、開采范圍、料場工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件應(yīng)由地質(zhì)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場勘察及相關(guān)試驗(yàn)得出。

3.4 儲量、開采運(yùn)輸方式

調(diào)查了解儲量及能利用到該項(xiàng)目的產(chǎn)量，總材料儲量不得小于工程設(shè)計(jì)需要量的2倍?？膳c料場負(fù)責(zé)人溝通，調(diào)查通往項(xiàng)目上路樁號位置的運(yùn)輸方式（汽車、火車、輪船等）。

3.5 便道、便橋情況

調(diào)查了解料場周邊可用道路、橋梁情況，不滿足汽車等行駛要求的設(shè)置臨時(shí)便道、便橋等。

4 筑路材料供應(yīng)示意圖編制內(nèi)容及方法

4.1 綜合運(yùn)距的確定

料場經(jīng)濟(jì)供應(yīng)范圍的劃分，有最大運(yùn)距相等法和平均運(yùn)距相等法兩種計(jì)算方法。根據(jù)多個(gè)項(xiàng)目的計(jì)算經(jīng)驗(yàn)，兩種方法的計(jì)算結(jié)果相差不大，文章主要以平均運(yùn)距相等法為例。（1）綜合運(yùn)距的兩種算法：①按單個(gè)料場的運(yùn)距和所在的位置進(jìn)行加權(quán)；②按單個(gè)料場的運(yùn)距和運(yùn)量加權(quán)。

初步設(shè)計(jì)階段一般按單個(gè)料場的運(yùn)距和所在的位置進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，計(jì)算公式如下：

式中：z為綜合運(yùn)距；x為上路樁號到前一經(jīng)濟(jì)分界點(diǎn)的距離；y為上路樁號到后一經(jīng)濟(jì)分界點(diǎn)的距離；l為料場到上路樁號的距離。

確定經(jīng)濟(jì)供應(yīng)點(diǎn)時(shí)要注意：①要充分考慮料場開發(fā)及運(yùn)輸?shù)目尚行源_定分界點(diǎn)；②要考慮斷鏈影響；③支線等運(yùn)距要以實(shí)際運(yùn)輸距離計(jì)。

（2）將所計(jì)算的主要材料綜合運(yùn)距填入構(gòu)造物平均運(yùn)距表中。平均運(yùn)距表如表1所示。

表1 造物平均運(yùn)距表

4.2 圖例

某參考公路項(xiàng)目圖例如圖1所示。

圖1 參考某公路項(xiàng)目圖例

4.3 材料調(diào)配圖

某參考公路項(xiàng)目材料調(diào)配圖如2所示。

圖2 參考某公路項(xiàng)目材料調(diào)配圖

5 材料試驗(yàn)資料表編制內(nèi)容及方法

依據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E42—2005），需要試驗(yàn)的主要材料應(yīng)由路基、路面、橋梁、隧道等專業(yè)人員提出，并由地質(zhì)專業(yè)人員取樣試驗(yàn)。

6 結(jié)束語

近年來，國家加大了環(huán)境整治力度，筑路材料調(diào)查的準(zhǔn)確性和文件的編制重要性越發(fā)凸顯，其對縮短設(shè)計(jì)周期，提高文件質(zhì)量、工作效率、控制項(xiàng)目造價(jià)和項(xiàng)目質(zhì)量有關(guān)鍵作用。