新技術(shù)·新產(chǎn)品

美公司成功實(shí)現(xiàn)新型地面相控陣天線系統(tǒng)同時(shí)接入多顆衛(wèi)星技術(shù)的演示驗(yàn)證

據(jù)印度防務(wù)世界網(wǎng)站1 月13 日?qǐng)?bào)道，美國(guó)L3 哈里斯技術(shù)公司近日在科羅拉多州施里弗空軍基地成功完成新型地面多波段多功能（MBMM）相控陣天線系統(tǒng)同時(shí)接入美國(guó)太空部隊(duì)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)多顆衛(wèi)星技術(shù)的演示驗(yàn)證工作。

傳統(tǒng)的天線一次僅能接入一顆衛(wèi)星，而該新型天線系統(tǒng)可支持單個(gè)相控陣天線系統(tǒng)同時(shí)接入數(shù)百顆衛(wèi)星。此次演示過程中，該天線系統(tǒng)的全數(shù)字架構(gòu)建立了16 個(gè)同時(shí)接入點(diǎn)，不僅減少了天線的占地面積，還降低了每顆衛(wèi)星的基礎(chǔ)設(shè)施成本。此次演示是在水星系統(tǒng)公司的支持下完成的，該演示表明了相控陣技術(shù)進(jìn)步與實(shí)時(shí)國(guó)防衛(wèi)星指控系統(tǒng)的密切相關(guān)性，使相控陣技術(shù)成為整個(gè)太空基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。L3 哈里斯公司開發(fā)的全數(shù)字相控陣天線技術(shù)可滿足日益增多的衛(wèi)星任務(wù)對(duì)地面系統(tǒng)容量的巨大需求。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月15 日

（來源：中國(guó)航空新聞網(wǎng)）

電阻為零的超導(dǎo)微處理器問世

根據(jù)最近的一項(xiàng)估計(jì)，目前數(shù)據(jù)中心的耗能已高達(dá)全球電力的2%，這一數(shù)字在10 年內(nèi)有望攀升到8%。為逆轉(zhuǎn)這種趨勢(shì)，科學(xué)家們正考慮以全新的方式簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)中心的微處理器。日本研究人員將這一想法發(fā)揮到了極致，創(chuàng)建了一種電阻為零的超導(dǎo)微處理器。

《IEEE 固態(tài)電路》雜志報(bào)道，這種超導(dǎo)微處理器可為更高能效的計(jì)算能力提供潛在的解決方案，但新設(shè)計(jì)目前需要低于10 開爾文（或—263℃）的超冷溫度。研究人員創(chuàng)建的這種絕熱超導(dǎo)微處理器，從原理上講，在計(jì)算過程中不會(huì)從系統(tǒng)中獲得或損失能量。

這個(gè)新的微處理器原型稱為MANA（單絕熱集成體系結(jié)構(gòu)），是世界上第一個(gè)絕熱超導(dǎo)體微處理器。它由超導(dǎo)鈮組成，并依賴于稱為絕熱量子通量參量電子（AQFP）的硬件組件。每個(gè)AQFP 由幾個(gè)快速作用的約瑟夫森結(jié)開關(guān)組成，這些結(jié)開關(guān)只需很少的能量即可支持超導(dǎo)體電子設(shè)備。MANA 微處理器總共由2 萬多個(gè)約瑟夫森結(jié)（或1 萬多個(gè)AQFP）組成。

研究人員解釋說，用于構(gòu)建微處理器的AQFP 已經(jīng)過優(yōu)化，可以絕熱運(yùn)行，從而可在相對(duì)低的時(shí)鐘頻率（高達(dá)10GHz 左右）下恢復(fù)從電源中汲取的能量。與傳統(tǒng)超導(dǎo)電子產(chǎn)品數(shù)百吉赫茲的運(yùn)行頻率相比，這個(gè)數(shù)字要低得多。但這并不意味著MANA 達(dá)到了10GHz的速度。實(shí)驗(yàn)顯示，MANA 的數(shù)據(jù)處理部分可在高達(dá)2.5GHz 的時(shí)鐘頻率下運(yùn)行，這使其與當(dāng)今的計(jì)算技術(shù)相當(dāng)。

這種鈮基微處理器的入門價(jià)格取決于低溫和將系統(tǒng)冷卻至超導(dǎo)溫度的能源成本。不過，即使將冷卻成本計(jì)算在內(nèi)，與最先進(jìn)的半導(dǎo)體電子設(shè)備（如7 納米鰭式場(chǎng)效應(yīng)晶體管）相比，AQFP 的能源效率仍然高出約80 倍。由于MANA 微處理器需要液氦水平的低溫，因此它更適合于使用低溫冷卻系統(tǒng)的大規(guī)模計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)，例如數(shù)據(jù)中心和超級(jí)計(jì)算機(jī)。

基于AQFP的MANA微處理器

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月18 日

（來源：科技日?qǐng)?bào)）

美陸軍“一體化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”確定投入生產(chǎn)

美陸軍的“一體化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”（IBCS）已確定投入生產(chǎn)，隨后將進(jìn)入初始運(yùn)行測(cè)試與評(píng)估階段，預(yù)計(jì)將于2022 財(cái)年的第三或第四季度進(jìn)行首批部署。IBCS 最初是陸軍“一體化防空反導(dǎo)系統(tǒng)”的指控系統(tǒng)，旨在應(yīng)對(duì)區(qū)域彈道導(dǎo)彈威脅。之后，該系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于廣泛連接戰(zhàn)場(chǎng)上的傳感器和射手，以對(duì)抗巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)等復(fù)雜威脅。迄今為止，該系統(tǒng)研發(fā)已耗資27 億美元。波蘭是該系統(tǒng)的首個(gè)國(guó)際采購(gòu)方。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月18 日

（來源：微信公眾號(hào)“國(guó)防科技要聞”）

俄一應(yīng)用程序可依據(jù)咳嗽聲確定感染新冠的可能性

俄羅斯儲(chǔ)蓄銀行旗下“Sber”人工智能實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出一種應(yīng)用程序，可以根據(jù)一個(gè)人的聲音、呼吸和咳嗽來確定他感染新冠病毒的可能性。該應(yīng)用程序算法得出結(jié)果僅需60 秒，準(zhǔn)確性在80%左右。

“Sber”人工智能實(shí)驗(yàn)室介紹說，新冠病毒通過一定方式影響肺部、聲帶，當(dāng)然也影響呼吸、言語和咳嗽。人類的耳朵有時(shí)能夠明顯感知這些變化，但往往從外表上看不出來。那么神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就派上了用場(chǎng)。音頻文件轉(zhuǎn)變?yōu)轱@示不同頻率聲音能量的光譜圖，隨后借助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析。軟件編寫過程中采用了1000 多個(gè)呼吸和咳嗽聲音樣本，這些樣本是由志愿者在與俄羅斯診所的病人們打交道時(shí)采集的。

“Sber”人工智能實(shí)驗(yàn)室的工作人員表示，這種快速檢查方法取代不了醫(yī)學(xué)測(cè)試，也不做診斷，只有醫(yī)生才負(fù)責(zé)下診斷。但它有助于個(gè)人更快搞清楚，并作出請(qǐng)醫(yī)生出診的決定。

“Sber”人工智能實(shí)驗(yàn)室稱：“由于不同語言各具特點(diǎn)，開發(fā)過程中只收集了俄語數(shù)據(jù)，因此，我們目前沒有在國(guó)外投入使用的計(jì)劃。”

這并非“Sber”實(shí)驗(yàn)室首次試水現(xiàn)代醫(yī)療。2020 年12 月，他們就啟動(dòng)了人工智能在線確診服務(wù)。用戶僅需在服務(wù)時(shí)列舉癥狀即可獲得人工智能的醫(yī)學(xué)解答，之后系統(tǒng)將給出病人身體不舒服的最可能的三種原因。系統(tǒng)的“記憶”中存儲(chǔ)了265 種診斷，幾乎涵蓋了俄羅斯95%的診斷案例。根據(jù)病因的不同，識(shí)別準(zhǔn)確度在75%到91%之間浮動(dòng)。

現(xiàn)在“Sber”人工智能實(shí)驗(yàn)室的網(wǎng)站上也有一份測(cè)試調(diào)查表，借助人工智能預(yù)見罹患新冠病毒的可能性，并對(duì)病程給出個(gè)性化的預(yù)測(cè)。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月19 日

（來源：科技日?qǐng)?bào)）

DARPA開發(fā)用于軍事越野無人車的仿真技術(shù)

據(jù)美陸軍技術(shù)網(wǎng)站1 月18 日?qǐng)?bào)道， 美國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DA RPA）發(fā)布跨部門公告（BA A）尋求創(chuàng)新仿真技術(shù)的提案，以推進(jìn)“具有彈性的復(fù)雜環(huán)境下機(jī)器人自主- 仿真”（R ACER-Sim）項(xiàng)目。目前，對(duì)于軍事越野環(huán)境仿真，計(jì)算機(jī)模型可重新創(chuàng)建三維表面、土壤、植被以及障礙物類別，以及在設(shè)計(jì)虛擬環(huán)境時(shí)考慮較低保真度或有限映射數(shù)據(jù)、獨(dú)特的平臺(tái)- 地表交互以及連續(xù)運(yùn)動(dòng)規(guī)劃等，然而目前的仿真技術(shù)不具備模擬現(xiàn)實(shí)世界的能力，在提高越野戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)器人能力方面的實(shí)際應(yīng)用有限。

此次BA A 的目標(biāo)即是尋求仿真技術(shù)創(chuàng)新，以幫助彌合仿真與現(xiàn)實(shí)世界之間的差距，顯著降低開發(fā)成本，特別鼓勵(lì)以下三個(gè)技術(shù)領(lǐng)域提案：1）基于仿真的越野自主算法開發(fā)；2）仿真環(huán)境技術(shù)；3）仿真內(nèi)容生成。

R ACER-Sim 項(xiàng)目總體目標(biāo)是開發(fā)和驗(yàn)證自主無人地面車輛（UGV）在非結(jié)構(gòu)化越野地形中速度不受限于自主軟件或處理時(shí)間，而僅受限于傳感器、車輛機(jī)械和安全因素時(shí)的機(jī)動(dòng)能力。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月21 日

（來源：微信公眾號(hào)“國(guó)防科技要聞”）

美海軍首次進(jìn)行無人機(jī)機(jī)載反潛作戰(zhàn)測(cè)試

美海軍和通用原子公司近日使用從MQ-9A Block V 型“死神”無人機(jī)上投擲的聲吶浮標(biāo)對(duì)模擬的潛艇目標(biāo)進(jìn)行了追蹤測(cè)試，這是無人機(jī)機(jī)載反潛作戰(zhàn)的首次測(cè)試。該無人機(jī)采用通用動(dòng)力公司的UYS-505聲學(xué)處理系統(tǒng)捕獲潛艇目標(biāo)，可對(duì)投擲的10 個(gè)用于測(cè)量水況和監(jiān)測(cè)目標(biāo)的聲吶浮標(biāo)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)3 小時(shí)的跟蹤，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至位于加利福尼亞尤馬試驗(yàn)場(chǎng)的拉古納飛行設(shè)施監(jiān)測(cè)站，有效降低了監(jiān)測(cè)追蹤潛艇的成本。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，MQ-9B 無人機(jī)將在其4 個(gè)掛架上配備4 具聲吶浮標(biāo)吊艙，能夠攜帶多達(dá)40 個(gè)A 型尺寸的聲吶浮標(biāo)或是80 個(gè)G 型尺寸的聲吶浮標(biāo)。這次測(cè)試是航空反潛戰(zhàn)的一次突破，將用于開發(fā)MQ-9無人機(jī)的未來反潛戰(zhàn)能力，有潛力顯著降低反潛成本。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月21 日

（來源：微信公眾號(hào)“國(guó)防科技要聞”）

量子隨機(jī)數(shù)發(fā)生器獲得重大突破

近日由NUST MISIS、俄羅斯量子中心、牛津大學(xué)、金史密斯大學(xué)、倫敦大學(xué)和柏林自由大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)的量子隨機(jī)數(shù)發(fā)生器能夠8.05GB/秒的速率產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)，這使其成為同類中最快的隨機(jī)數(shù)發(fā)生器。該研究成果有望成為開發(fā)密碼學(xué)和復(fù)雜系統(tǒng)建模的商業(yè)隨機(jī)數(shù)發(fā)生器的起點(diǎn)。

隨機(jī)數(shù)生成（RNG）用于眾多加密應(yīng)用中，作為強(qiáng)健而唯一的加密密鑰的核心，用于保護(hù)加密操作免遭破壞。眾所周知，基于計(jì)算機(jī)軟件算法實(shí)現(xiàn)的隨機(jī)數(shù)生成器會(huì)產(chǎn)生看上去隨機(jī)但仍有確定性的數(shù)字序列，這帶來了許多信息安全漏洞。

在實(shí)驗(yàn)中，研究人員利用光子固有的不可預(yù)測(cè)的行為來產(chǎn)生隨機(jī)性。他們創(chuàng)建了帶有內(nèi)置認(rèn)證協(xié)議的光發(fā)生器，以確保數(shù)字生成過程的隨機(jī)性。在實(shí)驗(yàn)中，研究人員將來自“不受信任”光源的光發(fā)送到分束器的一個(gè)輸入端，而另一個(gè)輸入端是真空。然后使用兩個(gè)單獨(dú)的光學(xué)檢測(cè)器測(cè)量一對(duì)輸出光束。由于撞擊分束器的每個(gè)光子都有相等的機(jī)會(huì)被反射或透射，因此無法預(yù)測(cè)每個(gè)檢測(cè)器記錄的光子數(shù)量之間的差異。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月22 日

（來源：安全牛）

俄海軍接收首批掃雷機(jī)器人

俄羅斯《消息報(bào)》援引俄國(guó)防部消息報(bào)道稱，俄國(guó)防部決定為俄海軍部隊(duì)裝備掃雷機(jī)器人，以為黑海艦隊(duì)供應(yīng)首批“天王星-6”作戰(zhàn)工兵機(jī)器人。

俄海軍工程兵團(tuán)的機(jī)器人能夠清除沿岸和陸上布雷，必要時(shí)可用于消除技術(shù)成因事故后果。在平坦地形上，一個(gè)這種機(jī)器人可頂20 名工兵。

“天王星-6”工兵機(jī)器人從2015年起列裝陸軍部隊(duì)，用于遙控排雷，包括在起伏不平地區(qū)、山區(qū)和低溫情況下排雷。此前這些機(jī)器人被成功用于敘利亞和納卡地區(qū)。操作員可在最遠(yuǎn)800米距離操縱機(jī)器人，機(jī)器人可承受多達(dá)60 公斤TNT 當(dāng)量的近距離爆炸。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月26 日

（來源：科技日?qǐng)?bào)）

中國(guó)電科發(fā)布兩款多通道16位高速ADC產(chǎn)品

近日，中國(guó)電科聲光電公司旗下吉芯科技發(fā)布兩款高性能多通道16位ADC（Analog to Digital Converter，模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器）系列產(chǎn)品——GAD3642ME 和GAD3681ME，分別是4 通 道16 位250MSPS ADC 和8 通 道16 位125MSPS ADC，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

兩款產(chǎn)品具有多通道、低功耗、高速串行數(shù)據(jù)輸出（最高6.4Gbps）等特點(diǎn)，可滿足醫(yī)療成像、高速成像、無線電接收機(jī)以及便攜設(shè)備等應(yīng)用領(lǐng)域需求。

其中，GAD3642ME 采樣率最高可達(dá)250MSPS，采用JESD204B 高速串口輸出（最高6.4Gbps），使用時(shí)間交織結(jié)構(gòu)，專門針對(duì)低功耗（支持獨(dú)立關(guān)閉內(nèi)部各通道功能）、小尺寸和使用靈活性設(shè)計(jì)開發(fā)。GAD3681ME 采樣率最高可達(dá)125MSPS，采用JESD204B 高速串口輸出（最高6.4Gbps），專門針對(duì)低功耗（支持獨(dú)立關(guān)閉內(nèi)部各通道功能）、小尺寸和使用靈活性設(shè)計(jì)開發(fā)。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月8 日

（來源：中國(guó)電科網(wǎng)站）

獲I T U-T通過，360打造汽車安全“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”

近日，在ITU-TSG17（國(guó)際電信聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)研究組）會(huì)議上，由360 牽頭研制的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)X.1376（聯(lián)網(wǎng)汽車安全異常行為檢測(cè)機(jī)制）獲得各國(guó)批準(zhǔn)。

“國(guó)際電聯(lián)制定的標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)今信息通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的根本?！盜TU 秘書長(zhǎng)趙厚麟表示。X.1376 作為ITU-T 發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為聯(lián)合國(guó)WP.29 在今年正式開始實(shí)施的CSMS 汽車安全合規(guī)準(zhǔn)入落地提供了參考框架。

截至目前，X.1376 是國(guó)際上首個(gè)將大數(shù)據(jù)分析用于智能交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)認(rèn)為，這不僅是360 作為汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)業(yè)界的貢獻(xiàn)，也標(biāo)志著以360 為代表的中國(guó)科技企業(yè)在該領(lǐng)域的安全實(shí)力受到全球認(rèn)可，并逐步在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定方面釋放有力的聲音。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一直是各國(guó)必爭(zhēng)之地。伴隨汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)已經(jīng)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行布局，并牽頭制定了一些標(biāo)準(zhǔn)；中國(guó)也一直在積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。此次X.1376 標(biāo)準(zhǔn)通過，意味著在該領(lǐng)域，中國(guó)成功牽頭制定并發(fā)布了首個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了汽車安全領(lǐng)域的空白。

X.1376 是Sky-Go 團(tuán)隊(duì)（360 政企安全集團(tuán)工業(yè)及車聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)部汽車安全實(shí)驗(yàn)室）根據(jù)多年攻防經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的汽車網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測(cè)機(jī)制，該機(jī)制將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、情報(bào)數(shù)據(jù)、人工分析進(jìn)行有效結(jié)合，識(shí)別聯(lián)網(wǎng)汽車各類場(chǎng)景中的異常行為，并形成告警通知，便于及時(shí)評(píng)估該異常行為的性質(zhì)并依此進(jìn)行保護(hù)。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月14 日

（來源：360 政企安全網(wǎng)站）

浙江法院上線“智慧執(zhí)行2.0”系統(tǒng)

為進(jìn)一步解決大量執(zhí)行程序性工作仍需“登門臨柜”處置；財(cái)產(chǎn)執(zhí)行案件辦理信息不對(duì)稱；執(zhí)行法官難找……等種種問題，提升執(zhí)行質(zhì)效，浙江省高級(jí)人民法院21 日全面上線“智慧執(zhí)行2.0”系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，浙江全省法院執(zhí)行工作可實(shí)現(xiàn)全流程在線辦案、在線查控及部分功能模塊智能輔助。

據(jù)了解，“智慧執(zhí)行2.0”系統(tǒng)在全面梳理辦案流程節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)全流程在線辦理。當(dāng)事人足不出戶可“網(wǎng)上立案”“跨域立案”；財(cái)產(chǎn)查控結(jié)果自動(dòng)生成表單向當(dāng)事人線上同步推送，當(dāng)事人通過移動(dòng)微法院留言可隨時(shí)聯(lián)系法官、查詢辦案進(jìn)程。

記者了解到，“智慧執(zhí)行2.0”系統(tǒng)在執(zhí)行流程的部分環(huán)節(jié)嵌入智能輔助功能，提升辦案效率，降低司法成本。比如，通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓取案件信息、自動(dòng)生成程序性裁判文書、自動(dòng)財(cái)產(chǎn)查控等。

浙江省高院執(zhí)行局局長(zhǎng)魏新璋表示，“智慧執(zhí)行2.0”系統(tǒng)重點(diǎn)加強(qiáng)執(zhí)行實(shí)施節(jié)點(diǎn)管理和執(zhí)行流程監(jiān)控，并輔之以自動(dòng)收集篩選、智能警示催辦、智能糾錯(cuò)等功能，對(duì)執(zhí)行辦案進(jìn)行全方位、全流程、全要素監(jiān)控，且全程留痕公開。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月22 日

（來源：新華網(wǎng)）

遼寧大連首批無人駕駛出租車開放免費(fèi)試乘

1 月27 日，大連金普新區(qū)舉行“金普智享·優(yōu)入無人之境”無人駕駛項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。當(dāng)天，東北首批無人駕駛出租車也在大連金普新區(qū)主干路正式對(duì)當(dāng)?shù)厥忻袢骈_放免費(fèi)試乘服務(wù)，這也是全國(guó)首個(gè)在復(fù)雜車流環(huán)境的城市主干道開放的無人駕駛出租車試乘服務(wù)，標(biāo)志著金普新區(qū)打造東北第一個(gè)無人駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用和社會(huì)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)示范樣板區(qū)域邁出實(shí)質(zhì)性的一步。從27日開始，當(dāng)?shù)厥忻窨梢酝ㄟ^百度App 免費(fèi)叫車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車與信息通信技術(shù)等多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。金普新區(qū)搶抓汽車行業(yè)智能化重大風(fēng)口，堅(jiān)持“場(chǎng)景應(yīng)用-項(xiàng)目落地-產(chǎn)業(yè)布局-生態(tài)構(gòu)建-人才集聚-傳統(tǒng)賦能”漸進(jìn)發(fā)展思路，深化與中電科、百度等大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)軍企業(yè)的戰(zhàn)略合作，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、城市數(shù)字化，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：金普新區(qū)無人駕駛示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目將以金馬路上無人駕駛試點(diǎn)建設(shè)為開篇，計(jì)劃在金馬路區(qū)域以及遼河西路—金馬路—黃海西路為行駛路線閉環(huán)，進(jìn)行路段全長(zhǎng)約5公里的自動(dòng)駕駛試運(yùn)行。項(xiàng)目規(guī)劃出租車站點(diǎn)6 個(gè)，部署5 輛無人駕駛出租車，試運(yùn)行期內(nèi)，為社會(huì)公眾免費(fèi)提供一站叫車、站點(diǎn)互達(dá)的L4 級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)服務(wù)。該項(xiàng)目還計(jì)劃在市民文化廣場(chǎng)區(qū)域、安盛廣場(chǎng)、萬達(dá)廣場(chǎng)、體育公園、大連民族大學(xué)投放無人駕駛零售車，為市民提供互動(dòng)式可觸達(dá)的無人智慧零售服務(wù)。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1月28 日

（來源：央視新聞客戶端、大連日?qǐng)?bào)）

北斗成功預(yù)警10萬立方米黃土滑坡

近日，高精度北斗地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)成功預(yù)警甘肅省永靖縣黑方臺(tái)突發(fā)性黃土滑坡，當(dāng)?shù)厝罕娂皶r(shí)避險(xiǎn)，未造成人員傷亡。

1 月27 日20 時(shí)53 分，該平臺(tái)緊急發(fā)出了滑坡即將失穩(wěn)的紅色告警。7 分鐘后，體積超10 萬立方米的黃土滑坡轟然發(fā)生。此前，該預(yù)警平臺(tái)就已連續(xù)發(fā)出預(yù)警信息?；掳l(fā)生的當(dāng)天14 時(shí)47 分，當(dāng)?shù)馗刹渴盏郊t色預(yù)警信息后及時(shí)組織群眾避險(xiǎn)。

近年來，我國(guó)多個(gè)省市成功部署了基于北斗系統(tǒng)的高精度地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過持續(xù)監(jiān)測(cè)微小位移變化實(shí)時(shí)掌握地質(zhì)情況，科學(xué)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，在保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全方面發(fā)揮了重要作用。

我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航工程使用的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星主要由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司研制。北斗系統(tǒng)自提供服務(wù)以來，已在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象測(cè)報(bào)、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，融入國(guó)家核心基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月29 日

（來源：中國(guó)航天報(bào)）

亞洲最大70米口徑全可動(dòng)天線正式交付

2 月3 日，中國(guó)電科39 所研制的亞洲最大70 米口徑全可動(dòng)天線，正式交付中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)。

該天線對(duì)深空探測(cè)和射電天文領(lǐng)域是一個(gè)重大突破，具備穩(wěn)定接收微弱人造數(shù)據(jù)信號(hào)和感知極微弱宇宙自然天體輻射電磁波等功能，可實(shí)現(xiàn)宇宙深空探測(cè)器遙感數(shù)據(jù)接收和射電天文觀測(cè)科學(xué)研究，將助力接收天問一號(hào)探測(cè)器傳回的科學(xué)數(shù)據(jù)。

準(zhǔn)確獲取火星探測(cè)數(shù)據(jù)，天線指得準(zhǔn)是關(guān)鍵。為保證天線指向精度，研制團(tuán)隊(duì)采用了多電機(jī)控制、抗陣風(fēng)擾動(dòng)以及多參數(shù)指向標(biāo)定修正等多項(xiàng)新技術(shù)，使天線指向精度達(dá)1/360 度左右，天線指向精度達(dá)到9 角秒。同時(shí)，為克服重力因素影響導(dǎo)致的天線內(nèi)部面板形變，研制團(tuán)隊(duì)采用了副面賦形和實(shí)時(shí)吻合、反射體溫度場(chǎng)控制等多個(gè)專項(xiàng)技術(shù)，使得天線主反射面面形精度優(yōu)于1 毫米。

除此之外，在天線反射體和底座等關(guān)鍵部位，還設(shè)置了溫度、傾斜儀、氣象儀等傳感器，對(duì)天線的溫度和形變進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和修正，進(jìn)一步提高天線的指向修正精度。

未來，根據(jù)任務(wù)需要，該天線還可以進(jìn)行擴(kuò)展，用于獲取更多頻段的數(shù)據(jù)信號(hào)接收任務(wù)。

發(fā)布時(shí)間：2021 年2 月3 日

（來源：國(guó)防科工局網(wǎng)站）

廣西汽車集團(tuán)“數(shù)字孿生”項(xiàng)目落地試運(yùn)行

生產(chǎn)線、AGV 小車、五菱物流車……在廣西汽車集團(tuán)專用車生產(chǎn)車間內(nèi)所有存在的工業(yè)元素，全部呈現(xiàn)在大數(shù)據(jù)屏幕前，虛擬3D 模型完美復(fù)制了一模一樣的車間，全程動(dòng)態(tài)漫游、巡檢生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。該“工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的技術(shù)應(yīng)用，源自廣西汽車集團(tuán)數(shù)字孿生項(xiàng)目，項(xiàng)目已列入工信部國(guó)家級(jí)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新項(xiàng)目，現(xiàn)在正式進(jìn)入落地試運(yùn)行階段。

據(jù)悉，數(shù)字孿生系統(tǒng)實(shí)則為一個(gè)物理模型加上一個(gè)虛擬模型，兩個(gè)一一對(duì)應(yīng)，應(yīng)用在工業(yè)上則可以遠(yuǎn)程巡檢生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，即時(shí)掌握產(chǎn)量信息、生產(chǎn)達(dá)成率、生產(chǎn)節(jié)拍，實(shí)時(shí)報(bào)警異常生產(chǎn)事件，破除瓶頸工位、服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)決策。例如要調(diào)整生產(chǎn)線的工位或工藝，可以先在數(shù)字孿生技術(shù)塑造的場(chǎng)景中做成百上千種測(cè)試，模擬出最優(yōu)的解法方案后才正式在現(xiàn)實(shí)中快速實(shí)施，極大程度節(jié)約了時(shí)間和成本，提升效率和準(zhǔn)確性。除此之外，物料缺件、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)停線等情況都會(huì)實(shí)時(shí)在虛擬模型中一一呈現(xiàn)，以前很難獲取的數(shù)據(jù)在這里可以快速低成本的獲取。

近幾年，廣西汽車集團(tuán)加碼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，用“數(shù)”賦“智”，數(shù)字孿生項(xiàng)目就是其中一個(gè)重要的項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)工廠物理仿真應(yīng)用，新能源物流車焊裝、總裝2 個(gè)車間物理仿真應(yīng)用，生產(chǎn)線370 個(gè)以上數(shù)字孿生模型建模及設(shè)備信號(hào)接入，基于數(shù)字孿生技術(shù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與仿真、協(xié)同工藝規(guī)劃、能效優(yōu)化分析、車間生產(chǎn)調(diào)度優(yōu)化、生產(chǎn)物流精準(zhǔn)配送等功能。

試運(yùn)行后，廣西汽車集團(tuán)將按照項(xiàng)目要求持續(xù)優(yōu)化，構(gòu)建基于數(shù)字孿生的產(chǎn)品質(zhì)量管理、車間裝備智能控制、車間人機(jī)交互、產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)、生產(chǎn)質(zhì)量管控應(yīng)用等更多功能，不斷助力集團(tuán)智能制造，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)布時(shí)間：2021 年2 月6 日

（來源：廣西汽車集團(tuán)網(wǎng)站）

我國(guó)成功發(fā)射天通一號(hào)03星

1月20 日0 時(shí)25 分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將天通一號(hào)03 星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)獲得圓滿成功，中國(guó)航天發(fā)射迎來2021 年開門紅。

天通一號(hào)衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)是我國(guó)自主研制建設(shè)的衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)，由空間段、地面段和用戶終端組成。天通一號(hào)03 星由中國(guó)空間技術(shù)研究院抓總研制，發(fā)射入軌后將與地面移動(dòng)通信系統(tǒng)共同構(gòu)成天地一體化移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)及周邊、中東、非洲等相關(guān)地區(qū)，以及太平洋、印度洋大部分海域用戶，提供全天候、全天時(shí)、穩(wěn)定可靠的話音、短消息和數(shù)據(jù)等移動(dòng)通信服務(wù)。

這次任務(wù)是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第358 次航天飛行。

發(fā)布時(shí)間：2021 年1 月20 日

（來源：新華社）

天問一號(hào)完成第四次軌道中途修正 傳回首幅火星圖像

2 月5 日20 時(shí)，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作，順利完成地火轉(zhuǎn)移段第四次軌道中途修正，以確保按計(jì)劃實(shí)施火星捕獲。

截至目前，天問一號(hào)探測(cè)器已在軌飛行約197 天，距離地球約1.84 億公里，距離火星約110 萬公里，飛行里程約4.65億公里，探測(cè)器各系統(tǒng)狀態(tài)良好。

此前，天問一號(hào)探測(cè)器在距離火星約220 萬公里處，獲取了首幅火星圖像。圖中，火星阿茜達(dá)利亞平原、克律塞平原、子午高原、斯基亞帕雷利坑，以及火星最長(zhǎng)的峽谷——水手谷等標(biāo)志性地貌清晰可見。

天問一號(hào)探測(cè)器于2020 年7月23日在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射升空，開啟奔向火星的征程。按計(jì)劃，天問一號(hào)探測(cè)器將在2021 年2月10 日左右，也就是農(nóng)歷除夕前后，在臨近火星后實(shí)施近火制動(dòng)，被火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道，為著陸火星作準(zhǔn)備。