張郁：讓城市血脈綻放活力

供稿/上海申通地鐵集團有限公司

導讀：

他是上海城市軌道交通大動脈的運維者，世界第一規(guī)模線網(wǎng)的信號專家。他的身上，折射出新一代上海地鐵人的責任與擔當。

張郁，自1997年大學畢業(yè)進入上海地鐵以來，憑借鉆研奮斗，帶領(lǐng)團隊攻堅克難，見證了上海地鐵的超常規(guī)發(fā)展。

他先后獲得了“上海五一勞動獎章”“全國住房城鄉(xiāng)建設(shè)部勞動模范”“全國五一勞動獎章”等榮譽，并多次榮獲上海市重大工程立功競賽建設(shè)功臣榮譽稱號。

全球最大規(guī)模地鐵神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的守護者

眾所周知，信號系統(tǒng)是確保地鐵安全運營的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，張郁就是信號系統(tǒng)的技術(shù)掌門人，承擔著守護地鐵網(wǎng)絡(luò)安全運營的重任。

張郁在上海地鐵工作的二十載，見證著城市巨龍從無到有，從線到網(wǎng)的巨變，而他作為其中一員，在申城總長705公里，運營規(guī)模世界第一的17條線路途徑之處，都有張郁負責的信號設(shè)施設(shè)備。

發(fā)達通暢的軌道交通是一座超大型城市綻放活力的血脈。自97年起，他歷經(jīng)了幾乎所有線路的信號工程建設(shè)，近年來海倫路、江楊北路等車站場段改造、1、5號線等老線信號更新、C3大樓建設(shè)等多項重大工程，更是瞄準了城市“五個中心”建設(shè)的工作，像繡花一樣精細管理軌道交通網(wǎng)絡(luò)，保障運營設(shè)施設(shè)備安全可靠。

張郁不斷總結(jié)調(diào)試工藝工法，提高調(diào)試穩(wěn)定度、縮短調(diào)試周期，探索形成了一套符合上海地鐵超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)“邊建設(shè)、邊運營、邊改造”的新模式。

今天，上海地鐵在全市公交分擔比例超過六成，張郁表示，和大部分同齡地鐵人一樣，把自己超過六成的職業(yè)生涯留在了這片舞臺上，責任心與日俱增，本領(lǐng)上從學徒成長為專家，演繹著一段“責任越大，本領(lǐng)越大”的劇目。

全國最短列車運行間隔的領(lǐng)跑者

隨著上海地鐵工作日客流超過1000萬人次，客流規(guī)模在國內(nèi)外同行中排名前列。作為上海地鐵的一位信號技術(shù)專家，張郁始終將工作重心致力于“運營效率”和“運營安全”兩手抓，不斷提升市民乘客的體驗感和舒適度。

一是加固經(jīng)濟社會發(fā)展的底板。張郁歷經(jīng)世博會、十八大、十九大及進博會等一系列重要保駕，在市級重要節(jié)點、重點任務上，圓滿完成各項生產(chǎn)任務，確保了分公司管轄設(shè)備的安全運營。

以通號轉(zhuǎn)轍機為例，全網(wǎng)設(shè)備一年動作1300萬次，任何一次的動作故障，就可能會造成“5分鐘晚點”。張郁把控信號關(guān)鍵設(shè)備整治，不斷追求地鐵網(wǎng)絡(luò)運行效率的提升，將全路網(wǎng)“5分鐘晚點”指標提升至1087車公里，較三年前提升了三倍。

二是補齊城市高效運行的短板。張郁直面運能與客流的矛盾，以運營增能為切入點，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多條線路同時展開增能任務。9號線增能期間，他克服新老系統(tǒng)不兼容等瓶頸，完成硬件整改及軟件調(diào)試，使得9號線一舉成為全國第一條最短間隔突破2分鐘大關(guān)的地鐵線路，大大緩解了早晚高峰期間的客流壓力，其做法也形成了可復制可推廣經(jīng)驗。

張郁牽頭的“信號系統(tǒng)智能運維體系”經(jīng)過三年探索，于2019年正式上線投入試運營，該系統(tǒng)破解了地鐵關(guān)鍵系統(tǒng)健康狀態(tài)量化評估難題，自動調(diào)配人員、備件、工單等維修全要素，實現(xiàn)了智能化的主動維修決策。

系統(tǒng)投用后，車載故障率從1起/300萬車公里降至1起/1047萬車公里，故障平均修復時間從30分鐘降至10分鐘，平均維護周期從5天延至15天，運維成本降低13%。

此外，他牽頭的“上海軌道交通集控大樓網(wǎng)絡(luò)化運營平臺”，通過單線路各系統(tǒng)的控制管理、利用布在全路網(wǎng)各個區(qū)域上百萬計的傳感設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集、運用各種類型的傳輸網(wǎng)絡(luò)，把全路網(wǎng)的數(shù)據(jù)進行了匯總、治理和再應用，不同的網(wǎng)絡(luò)間采用單向隔離系統(tǒng)進行分離，保證數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)的安全，核心采用“云技術(shù)”，把基礎(chǔ)資源、服務資源、應用資源進行整合，每天進行數(shù)以億計的數(shù)據(jù)處理，運用智能化診斷、設(shè)備感知、人工智能等手段實現(xiàn)全路網(wǎng)列車全自動控制、設(shè)備在線監(jiān)測、運營協(xié)調(diào)指揮和對外公共信息服務。

該項目榮獲2019上海智慧城市建設(shè)“智慧工匠”選樹、“領(lǐng)軍先鋒”評選活動云上智慧城市建設(shè)方案競賽特等獎。他的多個課題獲全國質(zhì)量創(chuàng)新大賽最高獎等獎項，他牽頭、參與的攻關(guān)項目累計獲得國家專利28項、上海市優(yōu)秀發(fā)明獎13項。