某內(nèi)河航道整治工程信息化管理平臺(tái)設(shè)計(jì)

高攀 鄒永勝 黃知

摘 要：針對(duì)三峽—葛洲壩兩壩間蓮沱段航道整治工程技術(shù)管理、安全管理、協(xié)調(diào)管理難度大的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)并開發(fā)出信息化管理平臺(tái)。該平臺(tái)是基于B/S模式的Web網(wǎng)站服務(wù)系統(tǒng)，結(jié)合工程管理技術(shù)、App技術(shù)、二維碼技術(shù)，提升工程項(xiàng)目管理高效性、規(guī)范性和可控性，達(dá)到了預(yù)期效果。

關(guān)鍵詞：信息化管理;二維碼技術(shù);App技術(shù)

中圖分類號(hào)：TP317? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）01-0078-03

1前言

二十一世紀(jì)是信息化時(shí)代，信息化水平高低逐漸成為衡量一個(gè)企業(yè)、地區(qū)乃至一個(gè)國家的現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志[1]。隨著航道建設(shè)的發(fā)展，如何借助新技術(shù)來提升項(xiàng)目管理的高效性、規(guī)范性和可控性是項(xiàng)目管理的重點(diǎn)工作。信息化管理技術(shù)廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)領(lǐng)域，劉磊[2]等建立了基于B/S模式的Web網(wǎng)站服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工期通航與生產(chǎn)一體化安全信息的檢查記錄等功能;劉廉波[3]提出了工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)總體構(gòu)建方案;陳純[4]等基于信息技術(shù)和水運(yùn)工程施工監(jiān)理實(shí)務(wù)，建立了監(jiān)理信息化管理系統(tǒng)。但是針對(duì)各方參與、跨時(shí)期、跨區(qū)域的信息化管理的應(yīng)用研究還較少。本文以三峽—葛洲壩兩壩間蓮沱段航道整治工程為背景，采用基于B/S模式、App技術(shù)和二維碼技術(shù)，建立一個(gè)以建設(shè)單位為主導(dǎo)，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工及維護(hù)單位參與的、貫穿施工期及運(yùn)行維護(hù)期的信息化管理平臺(tái)，旨在提高項(xiàng)目管理信息化水平。

2工程概況

三峽—葛洲壩兩壩間蓮沱段航道整治工程位于長(zhǎng)江三峽和葛洲壩樞紐之間，主要建設(shè)內(nèi)容為炸除下岸溪至丁頭鎮(zhèn)河段兩側(cè)6處水下礙航巖嘴和梳子溪至?xí)窠?jīng)坪河段左側(cè)水下河床，將棄渣拋填至蓮沱彎道深沱沱心左側(cè);配套建設(shè)鋼質(zhì)浮標(biāo)船29座，鋁合金岸標(biāo)79座，水位站10座。工程建成后將明顯改善蓮沱段航道通航條件，保障船舶航行安全，提高限制通航流量和兩壩間航道通過能力。

由于本工程參建人員及單位眾多，施工區(qū)域靠近主航道且水流條件復(fù)雜，受上下游船閘調(diào)度及庫區(qū)水文聯(lián)合調(diào)度影響導(dǎo)致過往船舶集中航行，現(xiàn)場(chǎng)火工品及作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，配套設(shè)施工程具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)的特征，增大了現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)難度、通航安全風(fēng)險(xiǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)等。通過平臺(tái)設(shè)計(jì)研發(fā)，改變傳統(tǒng)的網(wǎng)狀交流方式為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交流以提高管理效率，改變線下流程為線上流程以強(qiáng)化規(guī)范管理并進(jìn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)度及投資管理以提升可控性。

3需求分析

根據(jù)本工程實(shí)施特征，運(yùn)用信息化管理技術(shù)，以提高項(xiàng)目管理高效性、規(guī)范性和可控性，具體包括以下幾個(gè)方面：

項(xiàng)目管理高效性。在工作流程方面，經(jīng)過線下流程的加工優(yōu)化成線上流程，并借助信息化技術(shù)，提高了信息交換速度;在安全管理方面，通過App掃描二維碼，自動(dòng)安全檢查，現(xiàn)場(chǎng)記錄，并在后臺(tái)生成閉合資料，自動(dòng)歸檔到對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目資料，節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)間和資料歸檔時(shí)間，環(huán)保管理類似;在資料管理方面，除上述安全環(huán)保資料自動(dòng)歸檔以外，現(xiàn)場(chǎng)照片、影像資料等可通過App上傳并自動(dòng)歸類整理存檔，還可通過手機(jī)App或第三方應(yīng)用（微信、QQ等）掃碼隨時(shí)查閱配套設(shè)施工程有關(guān)資料;在維護(hù)方面，維護(hù)人員可通過App現(xiàn)場(chǎng)掃描二維碼，查看配套設(shè)施基本信息并生成當(dāng)次維護(hù)有關(guān)記錄，減少維護(hù)工作量。

項(xiàng)目管理規(guī)范性。在投資、質(zhì)量、安全、協(xié)調(diào)和資料管理方面，往往會(huì)有一些嚴(yán)格的工作流程，比如：工程款支付、工作聯(lián)系單、方案報(bào)審、材料報(bào)驗(yàn)等。但是在實(shí)際的線下操作中，一般存在先跳過某一個(gè)中間環(huán)節(jié)直接進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)操作，后期根據(jù)條件再行補(bǔ)充中間環(huán)節(jié)的情況。然而，平臺(tái)可借助程序設(shè)定的嚴(yán)謹(jǐn)性、規(guī)范性，建立統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的、規(guī)范的工作流程，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的規(guī)范化。

項(xiàng)目管理可控性。在投資管理方面，將年度投資計(jì)劃分解到月度計(jì)劃，根據(jù)月度執(zhí)行情況與月度計(jì)劃對(duì)照，形成相應(yīng)的對(duì)比數(shù)據(jù)，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決投資有關(guān)問題;在進(jìn)度控制方面，將項(xiàng)目總?cè)蝿?wù)分解到年度計(jì)劃，再分解到月度計(jì)劃，根據(jù)月/年度完成情況與月/年度計(jì)劃對(duì)比，形成對(duì)比數(shù)據(jù)，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決進(jìn)度有關(guān)問題;在安全管理方面，以風(fēng)險(xiǎn)源管控為主要內(nèi)容，將風(fēng)險(xiǎn)源基本信息及管控措施生成二維碼，然后掃碼檢查，形成閉合的管理資料，具有可追溯性和規(guī)范性;環(huán)保管控類似。

4信息化管理平臺(tái)設(shè)計(jì)

4.1 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

平臺(tái)主要在PC端和移動(dòng)端兩個(gè)載體上交互應(yīng)用。平臺(tái)功能結(jié)構(gòu)主要有8個(gè)子模塊、47個(gè)功能點(diǎn)、15個(gè)審批流程。平臺(tái)功能結(jié)構(gòu)見圖1。

平臺(tái)不僅僅是對(duì)線下流程的簡(jiǎn)單模擬，而是綜合考慮項(xiàng)目特點(diǎn)、管理人員、技術(shù)及資金來源等因素，兼顧參建各方，以高效化、規(guī)范化為導(dǎo)向，對(duì)線下流程進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。流程優(yōu)化主要步驟：一是對(duì)線下流程進(jìn)行清除、簡(jiǎn)化、整合、自動(dòng)化;二是采取調(diào)整關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、業(yè)務(wù)邏輯、管理組織構(gòu)架等優(yōu)化管理流程措施。經(jīng)過優(yōu)化后的流程主要有工程款支付、質(zhì)量評(píng)定、質(zhì)量驗(yàn)收、安全專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)劃、安全文明費(fèi)用申報(bào)、整改通知單、監(jiān)理通知單、工作聯(lián)系單、分項(xiàng)工程開工報(bào)審表、材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)驗(yàn)表、大/中型施工機(jī)械和船舶設(shè)備進(jìn)/退場(chǎng)報(bào)審表等15個(gè)流程。

4.2 平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

采用基于B/S結(jié)構(gòu)的三層體系架構(gòu)模式，具有適用性強(qiáng)、交互性強(qiáng)、易于維護(hù)升級(jí)的特點(diǎn)。平臺(tái)三層架構(gòu)圖，如圖2所示。

其中，門戶展示層主要包括OA辦公和項(xiàng)目門戶兩部分，是設(shè)有權(quán)限的人員可以直接操作的部分，通過人機(jī)交互，提交使用人員的指令請(qǐng)求，然后進(jìn)行底層處理，最終顯示使用人員所需要的信息界面;業(yè)務(wù)執(zhí)行層主要包括項(xiàng)目管理和APP現(xiàn)場(chǎng)管理兩部分，兩者交互使用，涉及平臺(tái)的各種邏輯處理;數(shù)據(jù)訪問層是指平臺(tái)中負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫的管理。

5功能實(shí)現(xiàn)

平臺(tái)能夠滿足功能需求的要求，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工程投資、質(zhì)量、安全、環(huán)保及資料的信息化管理。具體實(shí)現(xiàn)功能如下：

（1）投資管理。參建各方登記合同，形成合同臺(tái)賬，并按照合同支付工程款、工程變更和價(jià)款調(diào)整，形成合同完成情況信息，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表或餅狀圖和柱狀圖。使用人員可隨時(shí)掌握項(xiàng)目資金執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題并采取合理投資管控措施，確保工程投資安全。某合同完成情況，如圖3。

（2）進(jìn)度管理。將工程總進(jìn)度目標(biāo)分解為年進(jìn)度計(jì)劃，再細(xì)化成月進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施過程中根據(jù)進(jìn)度執(zhí)行情況實(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃，形成月度和年度進(jìn)度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，生成數(shù)據(jù)報(bào)表及柱狀圖。使用人員可隨時(shí)掌握項(xiàng)目進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)度可能存在的問題并采取合理進(jìn)度管控措施，確保工程順利進(jìn)行。炸礁工程（炸礁工序）進(jìn)度情況，如圖4。

（3）質(zhì)量管理。使用人員瀏覽質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù)交底、施工三檢及監(jiān)理旁站的內(nèi)容，便于把握工程施工過程中的質(zhì)量情況。對(duì)完工的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部及單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量。

（4）安全管理。首先依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果生成風(fēng)險(xiǎn)源二維碼，通過App掃描二維碼，對(duì)照管理要求及管理措施開展現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，隨拍隨記，數(shù)據(jù)及時(shí)傳送，并生成后臺(tái)檢查臺(tái)賬。若檢查不合格，根據(jù)程序設(shè)定直接發(fā)送至責(zé)任單位具體負(fù)責(zé)人限期整改，整個(gè)過程自動(dòng)跟蹤，自動(dòng)提醒，直至整改完成，最終形成可追溯的安全檢查閉合資料。環(huán)保檢查與風(fēng)險(xiǎn)檢查類似。以風(fēng)險(xiǎn)源鉆爆船定移位為例，通過App掃一掃風(fēng)險(xiǎn)源二維碼（見圖5），打開風(fēng)險(xiǎn)源檢查界面（見圖6），與管理措施一一對(duì)照，開展定移位風(fēng)險(xiǎn)源檢查工作。

資料管理。形成項(xiàng)目資料主要有兩種途徑，一是平臺(tái)使用中的過程資料可以自動(dòng)鏈接保存在預(yù)先設(shè)定的項(xiàng)目資料欄目?jī)?nèi)，二是對(duì)于前期資料（比如工程可行性研究報(bào)告）可以直接上傳到項(xiàng)目資料中保存。平臺(tái)所有資料可通過App、電腦終端訪問，對(duì)于配套設(shè)施工程的基礎(chǔ)信息、維護(hù)信息等還可以通過第三方應(yīng)用（微信和QQ等）訪問，便于維護(hù)人員隨時(shí)了解基本信息。

6結(jié)語

將平臺(tái)應(yīng)用于內(nèi)河航道整治工程，為工程施工提供了現(xiàn)代化的項(xiàng)目管理技術(shù)手段，提高了本工程項(xiàng)目安全、環(huán)保、投資、進(jìn)度、質(zhì)量及資料管理水平，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理的高效化、規(guī)范化和信息化，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉永剛.工程項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的研究應(yīng)用[D].湖南大學(xué)2010.

[2]劉磊，雷進(jìn)宇，初秀民，等.長(zhǎng)江南京以下深水航道二期工程施工區(qū)域通航與生產(chǎn)安全信息平臺(tái)設(shè)計(jì)[J].水運(yùn)工程，2017（6）：9-15.

[3]劉廉波.工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)功能及應(yīng)用[J].水運(yùn)工程.2008（7）：44-49.

[4]陳純，張春生，趙利平，等.水運(yùn)工程施工監(jiān)理管理信息系統(tǒng)研究與開發(fā)[J].水運(yùn)工程，2007（6）：99-102.