公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題及措施分析

仲作龍

摘 要：對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題進(jìn)行總結(jié)，提出了加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施，從而更好的提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，有效延長公路橋梁的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;養(yǎng)護(hù)管理;問題;措施

1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

1.1養(yǎng)護(hù)管理重視度不足

把交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)視為經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)其重視度較高，因此，公路橋梁的建設(shè)得到快速發(fā)展。但對(duì)于建設(shè)完成后橋梁的維護(hù)工作不夠重視，對(duì)于維護(hù)的周期，維修加固的程度均缺少相應(yīng)的指標(biāo)和規(guī)定。對(duì)于新修的公路橋梁，公路養(yǎng)護(hù)人員普遍認(rèn)為，其建設(shè)完工時(shí)間較短，橋梁的質(zhì)量以及平整度均符合相應(yīng)的要求，因此，沒有必要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，導(dǎo)致新建橋梁的使用壽命快速下降。對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視度不足，使公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作難以全面地開展，養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量以及維護(hù)的程度較差，甚至對(duì)人與車輛的行駛安全造成了一定的危害。

1.2相關(guān)問題仍待解決

因公路橋梁有相當(dāng)一部分在以前修繕過，設(shè)計(jì)的承載能力以及使用年限與現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)有一定的不適應(yīng)之處，因早期的鋼筋強(qiáng)度，延伸率以及混凝土的質(zhì)量，均有一定的局限性，因此使得早期建設(shè)的公路橋梁經(jīng)多年以來的使用，有成為“問題橋梁”的傾向。但目前的養(yǎng)護(hù)和維修工作，對(duì)于此類公路橋梁的統(tǒng)計(jì)以及測(cè)試不夠詳細(xì)，導(dǎo)致有許多超使用期或者存在一定問題的橋梁，仍在在正常通行。對(duì)于此類問題需要著重的制定相對(duì)應(yīng)的具體養(yǎng)護(hù)方案，通過精準(zhǔn)的檢測(cè)模式以及養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，使早期的公路橋梁進(jìn)一步的加固，從而保證橋梁使用期間的安全性，并且進(jìn)一步延長橋梁的使用壽命。

1.3養(yǎng)護(hù)施工人員的綜合素質(zhì)有待提升

作為公路橋梁施工的重要基礎(chǔ)，施工人員的綜合素質(zhì)會(huì)對(duì)施工效率與質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，但是，在公路橋梁工程的施工過程中，很多施工單位忽視了對(duì)施工人員綜合素質(zhì)的要求，進(jìn)而導(dǎo)致施工團(tuán)隊(duì)中很多施工人員的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，無法勝任工作，或者導(dǎo)致完成的工作存在嚴(yán)重的質(zhì)量和安全隱患。因此，要保證施工效率與質(zhì)量，管理人員應(yīng)在招聘環(huán)節(jié)重視施工及技術(shù)人員的綜合素質(zhì)水平，從根本上提高工程質(zhì)量。

2加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施

2.1加強(qiáng)對(duì)橋面以及其附屬設(shè)備的養(yǎng)護(hù)

對(duì)于橋面的養(yǎng)護(hù)，要對(duì)其表面做好的保潔工作，如果橋面存在大量的廢棄物以及垃圾或者積水等異物，將會(huì)對(duì)進(jìn)一步的養(yǎng)護(hù)勘察工作造成一定影響。針對(duì)不同的橋型，要從不同的方面著手養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)于鋼筋混凝土澆筑而成的橋面，受熱不均，膨脹系數(shù)不同，若膨脹切割線劃分不夠科學(xué)，可能會(huì)在季節(jié)的變更以及溫度變化時(shí)出現(xiàn)橋面裂縫的情況，因此應(yīng)注意橋面的裂紋狀況。對(duì)于拱橋，車輛在行駛過程中，對(duì)于某一點(diǎn)均會(huì)產(chǎn)生不同的應(yīng)力變化，因此極易產(chǎn)生橋面的坑洼現(xiàn)象，需要將墻面的路況作為養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)。梁板是橋梁的承重結(jié)構(gòu)之一，注重修復(fù)梁板之間的縫隙，從而避免受雨水的滲漏而影響其心部的鋼材生銹。對(duì)于橋面上的照明系統(tǒng)，排水系統(tǒng)，以及兩端的護(hù)欄設(shè)備，應(yīng)逐一排查，從而保證各方面均能實(shí)現(xiàn)相對(duì)應(yīng)的功能，從而保障橋面車輛的正常通行。

2.2落實(shí)橋面下方設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作

橋面建設(shè)在墩臺(tái)、支架等設(shè)施之上，養(yǎng)護(hù)工作僅做橋面的保養(yǎng)缺乏全面性，必須對(duì)橋面下方的設(shè)備同樣重視，開展養(yǎng)護(hù)工作。墩臺(tái)因架設(shè)在溝壑中，長期受到水流的沖刷，并且墩臺(tái)下方地質(zhì)多屬于淤泥地質(zhì)，可能隨著時(shí)間的增加，遭受不同程度的沉降。因此要對(duì)河床以及墩臺(tái)的相對(duì)位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)，若發(fā)生大距離的移動(dòng)，要快速采取相對(duì)應(yīng)措施來避免其出現(xiàn)變形坍塌的情況。此外，河床與墩臺(tái)之間如果有異物進(jìn)行遮擋，所受的水流沖擊力不同，如遇汛期，可能會(huì)產(chǎn)生較大的作用力，使橋梁的整體結(jié)構(gòu)遭到一定程度的破壞。墩臺(tái)、支架、翼墻等各處均要保持無脫落無裂痕的狀況，對(duì)于出現(xiàn)脫落之處，要及時(shí)的使用灌漿等等手段及時(shí)修補(bǔ)。

2.3公路橋梁的預(yù)應(yīng)力加固與粘貼加固法

在實(shí)際的公路橋梁的加固施工中，除了上述的方法，還可以根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力加固以及粘貼加固的方法，來實(shí)現(xiàn)公路橋梁的修復(fù)和加固目的。其中，預(yù)應(yīng)力加固法指的是在原有公路橋梁預(yù)應(yīng)力基礎(chǔ)之上，利用高強(qiáng)度的構(gòu)件來提升公路橋梁的結(jié)構(gòu)承載的能力，提升公路橋梁的質(zhì)量和使用年限。而粘貼加固法，指的就是通過當(dāng)前先進(jìn)的高分子材料，將材料與公路橋梁的鋼筋相互結(jié)合使用，來解決公路橋梁的一些病害問題，提升公路橋梁的行車安全 。

2.4完善公路橋梁加固工作

公路橋梁加固可以優(yōu)化公路橋梁的承載力，這對(duì)于提高公路橋梁的安全性和耐久性有著十分重要的意義，因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)橋梁加固的重要性。為了提高加固工作的有效性，相關(guān)人員應(yīng)在施工前期進(jìn)行充分的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境和土壤結(jié)構(gòu)，進(jìn)而采取最有效的施工方式，例如，在建設(shè)橋墩的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員應(yīng)考慮到地基沉降產(chǎn)生的影響，并制定合理的解決方案，這樣可以降低后期發(fā)生安全事故的概率。

2.5提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量

因橋梁的維護(hù)工作涉及多方面的知識(shí)和內(nèi)容，同時(shí)因所需維護(hù)的橋梁數(shù)量較多，難度大，從而對(duì)維護(hù)人員的專業(yè)技能和素養(yǎng)提出了較高的要求。提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，首先要建設(shè)打造專業(yè)的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)中有多名經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干以及專家來進(jìn)行長期的培訓(xùn)以及考核，在工作過程中給予足夠程度的指導(dǎo)，從而保證養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)維修等工作能夠更加全面和科學(xué)，同時(shí)，對(duì)于難以處理的棘手橋梁要進(jìn)行多方面的考證，制定詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃以及維護(hù)目標(biāo)，確保工作的合理性。對(duì)于維護(hù)工作開展后的橋梁質(zhì)量，要開展專門的質(zhì)檢小組進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于不合格的工作要進(jìn)行二次養(yǎng)護(hù)的開展，保障其養(yǎng)護(hù)工作的全面和徹底開展。與此同時(shí)，要注重現(xiàn)代化設(shè)備的投入和使用，在檢測(cè)、保養(yǎng)、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)均采用精度更高的儀器設(shè)備，不僅能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)還能提升工作開展的效率和質(zhì)量。

2.6 重視養(yǎng)護(hù)管理信息技術(shù)應(yīng)用

養(yǎng)護(hù)管理以相關(guān)數(shù)據(jù)為支撐，手工記錄和處理方式難以滿足實(shí)際工作需要。為應(yīng)對(duì)這種情況，利用信息技術(shù)提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息化水平是十分必要的。例如，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫，將公路橋梁相關(guān)信息錄入數(shù)據(jù)庫，每次檢測(cè)和質(zhì)量狀況評(píng)定數(shù)據(jù)也錄入其中，為養(yǎng)護(hù)管理決策提供數(shù)據(jù)支持。提高決策的信息化和科學(xué)化水平，有利于降低成本，提高養(yǎng)護(hù)管理工作效率。

2.7完善公路橋梁的檔案管理

公路橋梁在施工時(shí)就涉及到設(shè)計(jì)方案、變更方案以及相應(yīng)的圖紙和數(shù)據(jù)資料，這些檔案對(duì)于后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作的開展提供了較大的參考意義，具有重要的價(jià)值。應(yīng)將公路橋梁的各方面測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的匯總，比如，橋梁下方河流的水文計(jì)算，橋梁的結(jié)構(gòu)應(yīng)力構(gòu)成等。將這些資料進(jìn)行整合將會(huì)簡(jiǎn)化測(cè)試以及養(yǎng)護(hù)工作的開展流程，同時(shí)對(duì)于橋梁能夠進(jìn)行全面的分析，而不局限于表面的維護(hù)。這些檔案還可以借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)傳輸、計(jì)算、模擬等多方面的功能，這樣能夠進(jìn)一步的優(yōu)化維護(hù)的方法。

3結(jié)語

總體而言，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作是保障交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。保養(yǎng)和維護(hù)工作需要從多個(gè)方面入手，不僅對(duì)于養(yǎng)護(hù)的手段和技術(shù)需要進(jìn)一步完善，同時(shí)還要注重其工作人員的專業(yè)能力和素養(yǎng)，促使其工作質(zhì)量的全面提高。

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