不銹鋼冷軋機(jī)軋制油過濾系統(tǒng)分析及優(yōu)化

胡華杰，趙曉輝

(1.寧波寶新不銹鋼有限公司，浙江 寧波 315807；2.西安重型技術(shù)有限責(zé)任公司，陜西 西安 710032)

隨著國內(nèi)不銹鋼需求量的不斷提高，為了提高不銹鋼的產(chǎn)能，國內(nèi)不銹鋼廠近幾年從國外引進(jìn)了大量不銹鋼冷軋機(jī)，在不銹鋼生產(chǎn)中，軋制油起到了非常重要的作用。在軋制時(shí)，軋制油主要起到潤滑和冷卻的作用：在軋制區(qū)域帶鋼表面引成油膜潤滑，有利于不銹鋼表面的光潔美觀，同時(shí)冷卻潤滑帶鋼、輥?zhàn)雍椭屋佪S承等各類軸承。所以，不管機(jī)型如何，各設(shè)備制造商，在對軋制油過濾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，無不花費(fèi)大量的人力物力來完善和優(yōu)化系統(tǒng)?，F(xiàn)軋制油過濾系統(tǒng)主要分為二類：SUPAMIC過濾系統(tǒng)，主要制造商為法國DMS、德國SMS DEMAG等公司；SUNDWIG-PALL過濾系統(tǒng)，主要制造商為：德國SUNDWIG公司[1]。

軋制油過濾系統(tǒng)是不銹鋼冷軋機(jī)不可缺少的一個(gè)重要組成部分，保證了軋制油足夠的清潔度，也提高了軋制油的可利用率，為整個(gè)機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行及產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。從目前實(shí)際運(yùn)行及使用的情況來看，德國SUNDWIG設(shè)計(jì)制造的SUNDWIG-PALL過濾系統(tǒng)總體上有一定的優(yōu)勢，現(xiàn)著重對該系統(tǒng)進(jìn)行分析研究，并對存在的缺陷進(jìn)行優(yōu)化，為以后更好的維護(hù)軋制油過濾系統(tǒng)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)[2]。

1 軋制油噴射系統(tǒng)

不銹鋼冷軋機(jī)軋制油系統(tǒng)包括：軋制油噴射系統(tǒng)和軋制油過濾系統(tǒng)。軋制油噴射系統(tǒng)主要是軋機(jī)在高速軋制時(shí)，對帶鋼和輥?zhàn)舆M(jìn)行冷卻和潤滑作用，在帶鋼表面附上一層油膜，從而對帶鋼表面起到一定的保護(hù)作用，以更好的提高產(chǎn)品質(zhì)量。

SUNDWIG-PALL軋制油噴射系統(tǒng)基本回路為：軋制油從凈油箱，通過噴射泵，經(jīng)過熱交換器和流量調(diào)節(jié)閥，噴射到軋機(jī)機(jī)架內(nèi)，用于帶鋼的潤滑冷卻和支撐輥等輥?zhàn)印⑤S承的潤滑冷卻。軋制后的臟油通過機(jī)架下面的收集槽和回流管回到臟油箱，當(dāng)軋機(jī)停止軋制時(shí)，噴射泵出來的油，通過旁通管道，又返回凈油箱。

（1）油箱

油箱分為二個(gè)（圖1）：臟油箱（dirty oil tank chamber）和凈油箱（clean oil tank chamber）。兩個(gè)油箱之間設(shè)有溢流管道，溢流管道有一定得斜度，從凈油箱向臟油箱傾斜，主要是為了防止臟油箱的油溢流到凈油箱去。從設(shè)計(jì)上來說，過濾系統(tǒng)的過濾油量必須大于軋機(jī)使用的油量，所以在正常情況下，凈油箱始終保持在高液位（即溢流液位）。臟油箱頂部，有粗過濾器，精度為1mm，用來擋住軋機(jī)牌坊來的大的雜物，比如：廢紙、廢鋼板等。軋機(jī)的臟油回流量非常大，如果和噴射泵距離比較近，回流產(chǎn)生的紊流，會(huì)影響泵的正常運(yùn)行，造成泵振動(dòng)大，流量不穩(wěn)定等。所以，臟油的回流管到離抽油泵組的距離較遠(yuǎn)。

（2）泵組

軋制油噴射系統(tǒng)的泵組有二組（圖1），一組為軋制油噴射泵（二用一備），主要對在高速軋制中的帶鋼以及各輥?zhàn)颖砻婕岸瞬窟M(jìn)行冷卻；另一組為支承輥潤滑泵（一用一備），主要對支承輥和中間的軸承進(jìn)行潤滑[3,4]。

圖1 油箱及泵組示意圖

（3）流量控制和噴射區(qū)域

軋制油噴射的流量是根據(jù)不同鋼種需求，所需要的軋制油流量是不同的。其控制方式主要是通過操作人員在操作畫面上流量的設(shè)定，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定值來控制流量調(diào)節(jié)閥的開口度，實(shí)現(xiàn)流量控制。當(dāng)軋機(jī)換工作輥時(shí)，軋制油通過旁通管道流回凈油箱。

圖2 軋制油噴射示意圖

2 軋制油過濾系統(tǒng)

軋制油過濾系統(tǒng)分為二部分：一次過濾系統(tǒng)和二次過濾系統(tǒng)。

軋機(jī)在軋制過程中，大量軋制油噴射在帶鋼表面，從干凈的油變?yōu)榕K油，臟油通過軋機(jī)本體下的收集槽和管道回流到臟油箱，再通過泵打到過濾系統(tǒng)的一次過濾罐，經(jīng)一次過濾罐內(nèi)的濾芯過濾后，變成干凈的油，再通過泵抽回到凈油箱，這個(gè)過程是一次過濾系統(tǒng)。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，一次過濾罐內(nèi)濾芯表面依附了大量的雜質(zhì)和臟物。如果不對濾芯進(jìn)行清理，濾芯表面會(huì)堆積大量臟物，從而會(huì)使濾芯的過濾能力大大下降，無法滿足軋機(jī)正常需要的軋制油噴射量。為了讓濾芯能夠循環(huán)再使用，系統(tǒng)增設(shè)了一個(gè)對濾芯進(jìn)行吹掃的過程，這個(gè)過程叫作“反沖洗”，就是先將一次過濾罐內(nèi)的軋制油排走，然后用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外部進(jìn)行吹氣，這樣可以將依附在濾芯外面的雜質(zhì)和臟物吹掉，濾芯又可以重新正常的過濾。

2.1 一次過濾系統(tǒng)設(shè)備組成

一次過濾系統(tǒng)的設(shè)備主要包括：4臺一級泵（3備1），3個(gè)主過濾罐，3臺二級泵和若干管道閥門。

2.2 一次過濾系統(tǒng)的工作原理

2.2.1 正常過濾階段（圖3）

圖3 一次過濾系統(tǒng)

一級過濾泵從臟油箱內(nèi)把臟油輸送到主過濾罐，主過濾罐內(nèi)裝有5層過濾盤，每個(gè)過濾盤裝有過濾濾芯，臟油經(jīng)過濾芯，把臟油里面的雜質(zhì)和細(xì)小顆粒過濾掉后變成干凈油，干凈油經(jīng)過濾芯內(nèi)部到達(dá)過濾盤，再通過二級過濾泵把干凈油輸送到凈油箱內(nèi)。為了保證臟油的足量，一級泵的抽油量要大于二級泵的抽油量，故過濾罐一直處于高液位狀態(tài)，多余的臟油從溢流管流回到臟油箱內(nèi)。3個(gè)過濾罐的過濾流量一共11000l/min左右，使凈油箱一直處于高液位狀態(tài)，確保凈油的正常供應(yīng)。

2.2.2 反沖洗階段

軋制油過濾系統(tǒng)的反沖洗，是軋制油過濾系統(tǒng)不可缺少的重要步驟，也是整個(gè)系統(tǒng)最重要最復(fù)雜的控制程序，過濾系統(tǒng)的運(yùn)行好壞可以從反沖洗這個(gè)過程中判斷出來，它是保證濾芯循環(huán)使用的最關(guān)鍵的步驟。通過反沖洗，可以把吸附在濾芯表面的大量的雜質(zhì)，淤泥，紙屑和細(xì)小金屬顆粒全部吹掉。若不及時(shí)清理掉，會(huì)直接影響濾芯的過濾能力和使用壽命，最終導(dǎo)致整個(gè)過濾系統(tǒng)功能傷失。為了不影響機(jī)組的正常生產(chǎn)，清洗濾芯都是不停機(jī)的狀態(tài)下在線清洗，因此工作效率很高。

SUNDWIG—PALL過濾系統(tǒng)的排油過程很有創(chuàng)意，具有兩個(gè)其他過濾系統(tǒng)沒有具備的優(yōu)點(diǎn)：一是一次過濾罐內(nèi)的油利用重力自然流回凈油箱，節(jié)省了抽油泵及相關(guān)電氣控制設(shè)備；二是一次過濾罐內(nèi)的臟油是通過濾芯后變成凈油流回到凈油箱內(nèi)，節(jié)省了一個(gè)很大的中間周轉(zhuǎn)箱及相關(guān)管道設(shè)備，大大提高了整個(gè)系統(tǒng)的過濾效率。

2.2.3 過濾罐和過濾盤

過濾罐采用圓柱罐狀形式，下部呈圓錐形（圖4），主要用于油的儲存和收集。上頂是平板，設(shè)有通風(fēng)管道與臟油箱相連。這樣可以把油霧統(tǒng)一收集到臟油箱內(nèi)，再通過油霧收集系統(tǒng)排向大氣。

圖4 一次過濾罐示意圖

每個(gè)過濾罐內(nèi)裝有五層過濾盤，過濾盤由五根圓柱形的立柱支撐，以層層疊加的方式安裝（圖4）。過濾盤為短圓柱體結(jié)構(gòu)，中間有隔板，把過濾盤分成兩部分，用于收集濾芯過濾后的干凈油。過濾盤下表面有很多個(gè)螺紋孔，用于安裝濾芯，每個(gè)過濾盤可以安裝800多個(gè)濾芯。側(cè)面有兩根短的出油管道，通過法蘭與過濾罐出油管道相連。這種設(shè)計(jì)比沒有隔板的設(shè)計(jì)好很多（其他過濾系統(tǒng)沒有設(shè)計(jì)隔板），當(dāng)壓縮空氣吹掃時(shí)，吹掃空間越小，吹掃流量和壓力損失的越小，可以提高吹掃的效果，有利于延長濾芯的使用壽命[5]。

2.2.4 過濾濾芯

過濾濾芯的壽命與很多因數(shù)有關(guān)：生產(chǎn)工藝、軋制的材料、軋制油的種類、過濾流量、空氣吹掃壓力和操作維護(hù)等等。但在軋制條件和維護(hù)方式相同的情況下，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)起到關(guān)鍵作用。所以，有經(jīng)驗(yàn)的制造商和經(jīng)驗(yàn)不多的制造商設(shè)計(jì)出來的系統(tǒng)，對濾芯的使用壽命相差很多。

SUNDWIG—PALL過濾系統(tǒng)的濾芯是由美國PALL公司設(shè)計(jì)制造的，采用纏繞熔噴式，其外層濾材的孔洞比內(nèi)層孔洞大，過濾的孔形成倒錐形，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可以提高壓縮空氣對濾芯的反沖洗效果。

濾芯的工作原理（圖5）：臟油從濾芯外表面進(jìn)入濾芯內(nèi)部，把雜質(zhì)和臟物擋在濾芯外面，干凈的油從濾芯中間出去。當(dāng)濾芯進(jìn)行反沖洗時(shí)，臟油排掉后，壓縮空氣進(jìn)入濾芯內(nèi)部向外部吹掃，反復(fù)多次吹掃，把濾芯表面的雜質(zhì)和臟物吹掉，達(dá)到清洗濾芯的作用。

圖5 濾芯示意圖

2.3 二次過濾系統(tǒng)工作原理

二次過濾系統(tǒng)的主要功能是處理一次過濾系統(tǒng)過濾下來的渣滓和污泥，發(fā)揮回收再利用的功能，提高軋制油的可利用率，降低油耗成本。

2.3.1 正常過濾階段

其工作原理為（圖6）：當(dāng)收集油罐的液位到達(dá)10%時(shí)，收集油罐下面的污油泵啟動(dòng)，把污油抽到一中間油箱的左側(cè)油箱，左側(cè)油箱滿了以后，通過管道溢流到板式預(yù)分離器，板式預(yù)分離器內(nèi)部有許多擋板隔開，經(jīng)過一級級沉淀，再通過管道溢流到二中間油箱。板式分離底部裝有刮板，可以把沉淀下來的淤泥和雜物通過刮板排出系統(tǒng)。當(dāng)二中間油箱的液位到達(dá)10%時(shí)，二中間油箱的抽油泵啟動(dòng)，通過管道把油抽到一中間油箱的右側(cè)油箱，右側(cè)油箱滿了以后，再通過管道溢流到二次過濾罐內(nèi)。污油利用自然流動(dòng)經(jīng)過二次過濾器濾芯，把細(xì)小的渣滓和污泥過濾干凈，再通過管道流回臟油箱。

圖6 二次過濾系統(tǒng)

板式預(yù)分離器是SUNDWIG—PALL過濾系統(tǒng)所特有的設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)是可以把收集油罐過來的污油，經(jīng)過板式預(yù)分離器以后，把大量的淤泥和雜物排除系統(tǒng)，從而大大減輕了二次過濾器濾芯的負(fù)擔(dān)，大大延長了二次過濾器濾芯的使用壽命。

二次過濾系統(tǒng)也是SUNDWIG—PALL過濾系統(tǒng)所特有的系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)是利用重力的作用，油自然流經(jīng)二次過濾濾芯，節(jié)約了兩臺抽油泵和相關(guān)電氣控制設(shè)備，大大節(jié)省了設(shè)備的投入成本。

2.3.2 反沖洗過程

反沖洗過程是二次過濾系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要步驟，通過壓縮空氣對濾芯的吹掃，把濾芯表面的大量臟物吹下來，達(dá)到延長濾芯使用壽命的目的。

反沖洗步驟分三大步：

第一步：排油。停止二中間油箱抽油泵，關(guān)閉進(jìn)油閥，打開二次過濾罐底下的放油閥，臟油通過管道排到污油罐（sludge tanks）內(nèi)，此過程大概需要3min。

第二步：空氣吹掃。打開壓縮空氣閥，從儲氣罐來的壓縮空氣對濾芯進(jìn)行吹掃，壓縮空氣進(jìn)入濾芯內(nèi)部向外吹掃，把濾芯表面的臟油和污油吹掉。吹掃過程為：吹5s，停10s，反復(fù)吹掃14次。此時(shí)排油閥一直處于打開狀態(tài)，這樣可以邊吹掃邊把吹掃下來的污油排到污油罐內(nèi)，從而提高排油效率。整個(gè)吹掃時(shí)間大約需要4min。

第三步：正常過濾。關(guān)閉排油閥，打開進(jìn)油閥，啟動(dòng)二中間油箱抽油泵，把油抽到二中間右側(cè)油箱，再溢流到二次過濾器內(nèi)，進(jìn)行正常過濾。

3 存在問題

SUNDWIG—PALL過濾系統(tǒng)從目前運(yùn)行狀態(tài)來看，是現(xiàn)有寶新公司最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高，過濾精度最高，維護(hù)量最小的過濾系統(tǒng)。但是該系統(tǒng)設(shè)計(jì)上有一個(gè)缺陷，由于自動(dòng)化程度高，反沖洗步驟全部自動(dòng)完成，無法手動(dòng)干預(yù)。當(dāng)過濾系統(tǒng)停止后，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行反沖且在第三步完成后自動(dòng)停止，此時(shí)一次過濾罐內(nèi)處于排空狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組年修或長時(shí)間停機(jī)時(shí)，過濾罐內(nèi)的濾芯會(huì)慢慢干化，表面殘留下來的淤泥會(huì)積塊，會(huì)把濾芯堵住。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行起來后，濾芯的通流量會(huì)大大減少，從而嚴(yán)重影響整個(gè)過濾系統(tǒng)的過濾能力，對濾芯的使用壽命也大大縮短。2006年3號軋機(jī)大檢修，過濾系統(tǒng)停運(yùn)三天三夜，當(dāng)系統(tǒng)送電運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)每個(gè)過濾罐出口流量只有1000l/min多點(diǎn)（正常為3400l/min）。后來，通過各方協(xié)調(diào)努力，足足花了一個(gè)星期的時(shí)間，并對過濾系統(tǒng)的許多參數(shù)進(jìn)行修改后，才到達(dá)每個(gè)罐3000l/min的流量，勉強(qiáng)維持生產(chǎn)。

3.1 優(yōu)化方案

SUNDWIG—PALL軋制油過濾系統(tǒng)由于出現(xiàn)了上述嚴(yán)重的問題，故必須要對該系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)或優(yōu)化，通過長時(shí)間對過濾系統(tǒng)的跟蹤和摸索，詢問了許多關(guān)于濾芯的專業(yè)制造廠家，最后分析出使用過的軋制油濾芯不能長時(shí)間處于干晾狀態(tài)，否則濾芯表面的淤泥肯定會(huì)的積塊，從而使濾芯干化。因此，必須用一種介質(zhì)對濾芯進(jìn)行浸泡才能保證濾芯不干化。當(dāng)時(shí)，想了許許多多介質(zhì)，因?yàn)榱刻蠖家灰槐环駴Q了。后來突然想到可以利用現(xiàn)有的軋制油進(jìn)行浸泡，而且有足夠的量可以對所有濾芯進(jìn)行浸泡。通過查閱圖紙及勘察現(xiàn)場管道的布置情況，可以不增加任何抽油設(shè)備和管道的情況下浸泡濾芯。即把噴射泵打開，利用對過濾盤噴淋的噴淋管道，可以對過濾罐進(jìn)行充油，而且是干凈的軋制油，管道的氣動(dòng)閥可以通過手動(dòng)進(jìn)行打開或關(guān)閉。

3.2 方案實(shí)施

2007年～2008年，我們充分利用上述方案，對4號軋機(jī)的SUNDWIG—PALL軋制油過濾系統(tǒng)停運(yùn)方式進(jìn)行了優(yōu)化。當(dāng)過濾系統(tǒng)自動(dòng)停止后，啟動(dòng)一臺噴射泵，再手動(dòng)打開噴淋管道的氣動(dòng)截止閥，干凈的軋制油隨著管道流向過濾罐內(nèi)，約20min后，過濾罐內(nèi)充滿了油，這樣逐一對三個(gè)過濾罐都充滿了油，從而把過濾罐內(nèi)的所有濾芯全部浸泡在干凈的軋制油里。由于機(jī)組停運(yùn)時(shí)間長，需要每周對過濾罐內(nèi)的液位進(jìn)行檢查，萬一管道閥門有泄漏的話，會(huì)嚴(yán)重影響濾芯的浸泡效果，而且也浪費(fèi)軋制油。

因噴淋管道上的孔很小，充油時(shí)間很長，手動(dòng)捅氣動(dòng)閥很累。后來叫電氣人員直接在后臺修改程序，強(qiáng)制打開截止閥，大大方便了充油。但有一次，電氣人員強(qiáng)制后忘了把程序改回來，系統(tǒng)啟動(dòng)后就出錯(cuò)了。最后，我們制作了一個(gè)專門捅氣動(dòng)閥的專用工具，只要對氣動(dòng)閥按住再一轉(zhuǎn)動(dòng)就可以了，當(dāng)過濾罐充滿油后把工具拿掉即可，既方便有不會(huì)出錯(cuò)，也不用麻煩電氣人員，效率又很高。

3.3 效果觀察

經(jīng)過幾次的實(shí)施，效果非常好。機(jī)組全停電最長達(dá)8個(gè)月，開機(jī)前運(yùn)行過濾系統(tǒng)，觀察過濾罐出口的流量，壓力等主要參數(shù)幾乎一點(diǎn)沒改變，完全保持原有的數(shù)據(jù)狀態(tài)。并且通過數(shù)天的觀察，過濾系統(tǒng)無任何報(bào)警，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行一切正常。

4 維護(hù)要點(diǎn)

SUNDWIG—PALL過濾系統(tǒng)自動(dòng)化程度高、過濾效率高，自行可以對過濾濾芯做反沖洗，屬于免維護(hù)系統(tǒng)。但是，任何先進(jìn)的設(shè)備都是有壽命的，為了提高過濾系統(tǒng)濾芯的使用壽命，必須對過濾系統(tǒng)進(jìn)行一定量的檢查維護(hù)。主要分為三種：日常維護(hù)、周期維護(hù)和數(shù)據(jù)分析。

4.1 日常維護(hù)

日常維護(hù)比較簡單，但也很重要，主要觀察整個(gè)過濾系統(tǒng)的運(yùn)行情況（可在操作室或電氣室的電腦畫面上看到），從畫面上可以了解近幾天過濾系統(tǒng)的運(yùn)行狀況是否正常,若有異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)報(bào)警，操作工根據(jù)情況及時(shí)聯(lián)系設(shè)備維護(hù)人員。另外，從過濾系統(tǒng)現(xiàn)場可以點(diǎn)檢一些量化的項(xiàng)目，如每個(gè)罐的過濾流量，壓力，液位，油溫，泄漏以及泵的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，通過壓力或流量的變化情況，可了解濾芯的使用狀況。

4.2 周期維護(hù)

一次過濾系統(tǒng)的周期維護(hù)主要是定期（半年或一年）打開過濾罐吊出過濾盤，檢查濾芯情況，如濾芯有否脫落，表面是否破損等，根據(jù)情況作相應(yīng)的更換或處理。順便清理過濾罐底部和過濾盤上面的污泥，作好清理清潔工作。另外，日常點(diǎn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的一些異常情況，利用定修期間，來針對性的進(jìn)行解體檢查并及時(shí)處理。

表1 二次過濾系統(tǒng)的周期維護(hù)如表

4.3 數(shù)據(jù)分析

數(shù)據(jù)分析內(nèi)容分為兩大部分：一次過濾系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析和二次過濾系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析。

4.3.1 一次過濾系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析

主要每周一次對反沖洗排油時(shí)間的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄（主操室電腦操作畫面上），并結(jié)合過濾系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，對記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過分析可以大概判斷出一次過濾系統(tǒng)濾芯的運(yùn)行情況和劣化趨勢，為日后對過濾系統(tǒng)的維護(hù)和申報(bào)大批量的備件提供依據(jù)。

圖7 2009年一次過濾系統(tǒng)排油時(shí)間曲線圖

上圖表為一次過濾系統(tǒng)排油時(shí)間的曲線圖，數(shù)據(jù)為每個(gè)罐每月排油時(shí)間的平均值，通過上圖可以清楚地看出，3號過濾罐的排油時(shí)間最長，且有上升的趨勢，說明該過濾罐的濾芯相對其他兩個(gè)罐的濾芯過濾能力有點(diǎn)下降。所以，3號過濾罐的過濾濾芯我們以后需要特別關(guān)注。

4.3.2 二次過濾系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析

每天或者每周對二次過濾系統(tǒng)收集油罐、一中間油箱、二中間油箱等液位的查看，基本可以判斷出二次過濾系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

通過圖8兩個(gè)中間油箱的液位曲線變化情況，可以分析出一中間油箱工作是否正常，二中間油箱抽油泵的運(yùn)行是否正常，板式分離器運(yùn)行是否正常。

圖8 一中間和二中間油箱的液位圖

通過圖9的曲線可以判斷出，一次過濾系統(tǒng)的反沖洗后污油的排油情況是否正常，收集油罐抽油泵運(yùn)行是否正常，還可以通過手摸一中間油箱溢流管的溫度，可以準(zhǔn)確的判斷出二次過濾器濾芯的使用狀態(tài)，為提前更換濾芯做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

圖9 收集油罐液位及泵抽油量圖

通過對二次過濾系統(tǒng)各油箱曲線的掌握和分析研究，可以間接的判斷出一次過濾系統(tǒng)反沖洗步驟是否正常，從而可以掌握整個(gè)過濾系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

5 結(jié)語

軋制油過濾系統(tǒng)對不銹鋼冷軋機(jī)來說是一個(gè)不可缺少的重要組成部分，它運(yùn)行的好壞直接影響著帶鋼的質(zhì)量和機(jī)組的穩(wěn)定性，本文通過對SUNGWIG—PALL軋制油過濾系統(tǒng)的分析研究，解決了一直困擾我們現(xiàn)場維護(hù)人員的一些維護(hù)難題，為日后寶新乃至整個(gè)不銹鋼冷軋機(jī)的軋制油過濾系統(tǒng)的維護(hù)和提前申報(bào)大批量的備件提供科學(xué)依據(jù)。