鐵路技術(shù)的國(guó)際培訓(xùn)研究與實(shí)踐

李奕萱，欣羚，溫鄲冰

(西南交通大學(xué)，四川成都 610000）

習(xí)近平總書(shū)記提出“一帶一路”倡議，已在沿線國(guó)家落地生根。我國(guó)鐵路總公司發(fā)揮帶頭作用，積極開(kāi)展國(guó)際鐵路項(xiàng)目建設(shè)。隨著鐵路技術(shù)以及鐵路設(shè)備的不斷輸出，加強(qiáng)項(xiàng)目所在地鐵路專業(yè)人才培訓(xùn)已成為我國(guó)鐵路行業(yè)國(guó)際化發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也對(duì)項(xiàng)目從建設(shè)過(guò)渡至運(yùn)營(yíng)階段產(chǎn)生重大影響。因此，亟待對(duì)鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)實(shí)踐策略進(jìn)行深入探究。

1 國(guó)際教育培訓(xùn)的定義

國(guó)際教育培訓(xùn)指的是基于國(guó)家援外項(xiàng)目開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)，培訓(xùn)形式具有多樣化特征，包括企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況所開(kāi)發(fā)的國(guó)際培訓(xùn)項(xiàng)目、含有培訓(xùn)的國(guó)際項(xiàng)目等。在國(guó)際培訓(xùn)教育中，中國(guó)政府以及企業(yè)、事業(yè)單位需發(fā)揮主導(dǎo)作用，對(duì)中國(guó)大陸以外地區(qū)人員進(jìn)行培訓(xùn)[1]。

2 鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的作用

（1）有利于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出去。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，我國(guó)積極拓展海外項(xiàng)目，但是在海外很難找出“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。為了促進(jìn)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”順利走出去，必須提高“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的國(guó)際化水平，加強(qiáng)宣傳推廣，提升對(duì)主要貿(mào)易國(guó)標(biāo)準(zhǔn)之間的互認(rèn)力度。在此過(guò)程中，國(guó)際培訓(xùn)發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用，可作為“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”宣傳推廣的可靠平臺(tái)[2]。

（2）有利于宣傳“一帶一路”倡議。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)過(guò)程中，各國(guó)對(duì)于“一帶一路”倡議的具體內(nèi)容、深刻內(nèi)涵以及與本國(guó)發(fā)展之間的關(guān)系更加明確，可逐漸體會(huì)到鐵路工程建設(shè)對(duì)于國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的巨大作用，加深對(duì)于“一帶一路”倡議的認(rèn)同感。通過(guò)加強(qiáng)鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)，各國(guó)對(duì)于我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)等可獲得深刻感受，提高合作意識(shí)。

（3）有利于鐵路企業(yè)形象宣傳。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，培訓(xùn)對(duì)象主要為鐵路系統(tǒng)高級(jí)管理人員、技術(shù)人員等，培訓(xùn)對(duì)象在本國(guó)鐵路行業(yè)或是具有一定決策權(quán)以及話語(yǔ)權(quán)的管理人員，或者從事一線工作的技術(shù)人員。通過(guò)組織參加鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)，詳細(xì)了解我國(guó)鐵路企業(yè)的歷史業(yè)績(jī)、技術(shù)發(fā)展水平，并為其展現(xiàn)出我國(guó)專家隊(duì)伍、鐵路技術(shù)實(shí)力，有利于宣傳鐵路企業(yè)形象，提高海外影響力。

3 鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)設(shè)計(jì)

（1）制定組織架構(gòu)。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，首先需幫助業(yè)主制定組織架構(gòu)，確定管理層級(jí)，合理設(shè)置部門，并做好職能分工。堅(jiān)持崗位職能優(yōu)化原則，對(duì)各崗位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，綜合考慮鐵路項(xiàng)目建設(shè)所在國(guó)勞動(dòng)法規(guī)定以及我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況，對(duì)不同工種的班制以及人數(shù)進(jìn)行計(jì)算，保證崗位定員，明確各崗位員工工作職責(zé)，提高項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理高效性。在組織架構(gòu)的制定過(guò)程中，需充分考慮當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境、鐵路工程組織形式等，同時(shí)體現(xiàn)出我國(guó)鐵路先進(jìn)理念。

（2）共同確定關(guān)鍵崗位準(zhǔn)入門檻。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，需確定各個(gè)工種參與培訓(xùn)的人數(shù)，而員工綜合素質(zhì)會(huì)直接影響培訓(xùn)效果。為了保證在鐵路項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)時(shí)，員工培訓(xùn)能夠與鐵路運(yùn)營(yíng)管理有效銜接，鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)積極參與項(xiàng)目人力資源管理，與業(yè)主加強(qiáng)溝通交流，對(duì)鐵路項(xiàng)目所在國(guó)家實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查分析，確定關(guān)鍵崗位的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。另外，還可參考我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)技術(shù)人員、管理人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合，為企業(yè)選拔優(yōu)質(zhì)人才。

（3）合理編制培訓(xùn)計(jì)劃。鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)可根據(jù)鐵路項(xiàng)目施工計(jì)劃，綜合考慮業(yè)主招聘方案、培訓(xùn)設(shè)備落實(shí)情況等，與鐵路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)部門討論制定培訓(xùn)目標(biāo)、范圍以及方案，制定完善的培訓(xùn)計(jì)劃，確定培訓(xùn)專業(yè)、人數(shù)、人員條件等，并開(kāi)展理論培訓(xùn)、崗位模擬培訓(xùn)，提前介入師資力量、培訓(xùn)教材、翻譯人員、翻譯設(shè)備等。在培訓(xùn)計(jì)劃的制定過(guò)程中，必須充分考慮項(xiàng)目所在國(guó)人文環(huán)境特征，將理論培訓(xùn)與實(shí)踐培訓(xùn)進(jìn)行有效結(jié)合，將鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理、操作技術(shù)手冊(cè)等作為培訓(xùn)主線，加強(qiáng)理論知識(shí)、實(shí)踐操作技能培訓(xùn)，同時(shí)，還可采用分層培訓(xùn)模式，重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)管理。在培訓(xùn)計(jì)劃制定完成后，即可遞交給運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行審核，在審核通過(guò)后，即可上報(bào)業(yè)主，根據(jù)業(yè)主意見(jiàn)進(jìn)行修改，據(jù)此開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)[3]。

4 鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)實(shí)施

（1）分層次開(kāi)展崗位培訓(xùn)。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)過(guò)程中，需綜合考慮不同崗位對(duì)于專業(yè)人才的需求特征，將培訓(xùn)人員分為3 個(gè)層級(jí)，即管理人員、關(guān)鍵崗位技術(shù)人員以及一般作業(yè)人員，通過(guò)分層開(kāi)展培訓(xùn)，保證培訓(xùn)完成后員工能夠準(zhǔn)確對(duì)崗，滿足崗位需要。對(duì)于管理人員，可應(yīng)用來(lái)華培訓(xùn)方式，學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)理論知識(shí)、鐵路企業(yè)管理知識(shí)等，提高其綜合素養(yǎng)，確保在培訓(xùn)完成后能夠快速適應(yīng)管理崗位職責(zé)；在對(duì)關(guān)鍵崗位技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，可將當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)與來(lái)華培訓(xùn)進(jìn)行有效結(jié)合，并將培訓(xùn)過(guò)程分為理論知識(shí)培訓(xùn)、模擬操作培訓(xùn)、跟崗實(shí)習(xí)以及提前介入四個(gè)階段，通過(guò)采用系統(tǒng)化培訓(xùn)方式，提高其專業(yè)技術(shù)水平，確保能夠滿足關(guān)鍵崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；在對(duì)一般作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育時(shí)，可采用當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)方式，將培訓(xùn)過(guò)程分為理論培訓(xùn)階段以及提前介入兩個(gè)階段。通過(guò)對(duì)不同層級(jí)員工采用不同的培訓(xùn)方式，可滿足各級(jí)崗位需要[4]。

（2）重視開(kāi)展培訓(xùn)師培訓(xùn)。在境外人員的培訓(xùn)過(guò)程中國(guó)，有些業(yè)主提出培訓(xùn)師培訓(xùn)需求，培訓(xùn)師即等同于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸站段職教科專職教師或者車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)員。在培訓(xùn)師培訓(xùn)過(guò)程中，需對(duì)企業(yè)內(nèi)部員工進(jìn)行培訓(xùn)教育，使其能夠掌握培訓(xùn)師專業(yè)知識(shí)以及講授技能，由企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)師組織開(kāi)展員工培訓(xùn)活動(dòng)，能夠達(dá)到良好的培訓(xùn)效果，同時(shí)還可有效降低培訓(xùn)所需成本。因此，培訓(xùn)師培訓(xùn)已逐漸成為鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中十分重要的內(nèi)容。

（3）組建高水平的翻譯團(tuán)隊(duì)。鐵路工程項(xiàng)目的專業(yè)性比較強(qiáng)，在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，翻譯至關(guān)重要，翻譯質(zhì)量可直接影響培訓(xùn)效果，對(duì)此，要求提高翻譯水平，組建優(yōu)秀的翻譯團(tuán)隊(duì)。在理論培訓(xùn)階段，每個(gè)培訓(xùn)班需配備一名翻譯人員，跟崗實(shí)習(xí)階段，幾名學(xué)生可共用一名翻譯，由此可見(jiàn)，在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，對(duì)于翻譯的需求量比較大。在開(kāi)展鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)明確意識(shí)到翻譯人才技術(shù)培養(yǎng)的重要性，組建優(yōu)秀的翻譯團(tuán)隊(duì)，可招募中文、英文基礎(chǔ)好、交流能力強(qiáng)的人員，送至我國(guó)高校參加中文術(shù)語(yǔ)培訓(xùn)、鐵路專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，進(jìn)而培養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)翻譯人才[5]。

5 鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)保障

（1）考試評(píng)估。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)效果評(píng)估中，能夠詳細(xì)了解學(xué)員對(duì)于專業(yè)知識(shí)的掌握情況、操作技術(shù)水平、工作能力等。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)過(guò)程中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)考試考核的重要性，并定期組織開(kāi)展筆試、操作技能考核，了解學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，同時(shí)反映出培訓(xùn)教室的教授效果，據(jù)此對(duì)鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)工作計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。另外，通過(guò)考核評(píng)估，及時(shí)淘汰學(xué)習(xí)表現(xiàn)比較差的學(xué)員可調(diào)動(dòng)學(xué)員培訓(xùn)積極性。

（2）過(guò)程評(píng)估。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)的實(shí)施過(guò)程中，可采用座談講話、調(diào)查問(wèn)卷等方式，對(duì)學(xué)員以及培訓(xùn)教室表現(xiàn)進(jìn)行調(diào)查，鼓勵(lì)其及時(shí)反映對(duì)于培訓(xùn)形式、培訓(xùn)方式、課程安排等方面的意見(jiàn)。過(guò)程評(píng)估方式不僅可被應(yīng)用于某一時(shí)間段，同時(shí)還可在培訓(xùn)全過(guò)程中反復(fù)應(yīng)用，及時(shí)對(duì)培訓(xùn)過(guò)程中的不足進(jìn)行總結(jié)分析，廣泛收集各方意見(jiàn)，為鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)方案的完善提供可靠依據(jù)，同時(shí)還能夠提高學(xué)員參與培訓(xùn)活動(dòng)的獲得感，激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)力。

（3）培訓(xùn)評(píng)估。通過(guò)對(duì)鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行全面評(píng)估，可對(duì)學(xué)員參與培訓(xùn)后的專業(yè)技術(shù)水平、操作技能、應(yīng)急能力的改善情況進(jìn)行檢查，判斷是否達(dá)到預(yù)期的培訓(xùn)目標(biāo)。另外，通過(guò)對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估，還能夠全面獲得各方評(píng)價(jià)，總結(jié)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)找出問(wèn)題，為下一階段培訓(xùn)活動(dòng)提供指導(dǎo)和幫助，更好地滿足學(xué)員的學(xué)習(xí)需求，保證鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)的實(shí)效性。

6 鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)實(shí)踐中遇到的難點(diǎn)

（1）培訓(xùn)合作深度和廣度不夠?，F(xiàn)如今，在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，所涉及的類型比較少，一般僅包括鐵路工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等，在專業(yè)技術(shù)層面以及學(xué)員層次方面，均沒(méi)有達(dá)到全覆蓋效果。參考我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)用工標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際管理，人員需求量在10 人/km～30人/km 之間，在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中所需技術(shù)工種數(shù)量龐大。對(duì)此，必須不斷增加鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)的輸出力量，我國(guó)援外鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量和規(guī)模均不斷增加，在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)方面，也應(yīng)積極拓展培訓(xùn)廣度以及深度。

（2）培訓(xùn)主體單一能力有限。鐵路總公司所設(shè)置的技術(shù)崗位有90 種以上，因此，在海外鐵路建設(shè)中，所需專業(yè)技術(shù)人才數(shù)量也比較多。在我國(guó)鐵路教育培訓(xùn)中，已形成“本科院校+職業(yè)學(xué)院+路局實(shí)訓(xùn)基地+技工學(xué)?！倍鄬哟闻嘤?xùn)體系，在鐵路專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)方面，各層面教育機(jī)構(gòu)需積極參與其中，加強(qiáng)合作交流，可達(dá)到理想的培訓(xùn)效果。但是，在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，培訓(xùn)合作一般僅由少數(shù)學(xué)校承擔(dān)，培訓(xùn)主體單一。

（3）缺乏完善的培訓(xùn)體制和機(jī)制。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)方面，存在一些體制以及機(jī)制性問(wèn)題，比如，培訓(xùn)聯(lián)合體之間經(jīng)濟(jì)分配不合理，外派培訓(xùn)教師經(jīng)濟(jì)待遇、政治待遇等。

（4）教學(xué)資源相對(duì)短缺。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，教學(xué)資源短缺問(wèn)題比較嚴(yán)峻，具體包括教材、課件等?，F(xiàn)如今，我國(guó)鐵路企業(yè)已走出亞洲，并走入歐洲、非洲、南美洲等地區(qū)，在開(kāi)展鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)活動(dòng)時(shí)，所涉及的語(yǔ)種也不斷增多，包括英語(yǔ)、葡萄牙語(yǔ)、法語(yǔ)、老撾語(yǔ)、印尼語(yǔ)等，因此，在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)方面所需投入的教學(xué)資源龐大。

（5）師資力量薄弱。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，技術(shù)工人為十分重要的培訓(xùn)對(duì)象，培訓(xùn)教室一般來(lái)自國(guó)內(nèi)職業(yè)學(xué)院、技工學(xué)院等，很多培訓(xùn)教室在外語(yǔ)溝通方面存在很多障礙，外語(yǔ)交流不暢，同時(shí)對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)國(guó)人文特色、政治制度等均不了解，因此很難高效開(kāi)展鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)。

7 鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)優(yōu)化對(duì)策

（1）各成員單位合力辦好國(guó)際培訓(xùn)。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際培訓(xùn)合作，組建培訓(xùn)聯(lián)盟，在專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)方面，采用理論教學(xué)+討論互動(dòng)+實(shí)地觀摩的培訓(xùn)模式，進(jìn)而組織各國(guó)官員參加理論教學(xué)活動(dòng)、考察實(shí)踐活動(dòng)等。另外，在職業(yè)教育學(xué)院培訓(xùn)教育中，學(xué)院可考察當(dāng)前鐵路專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)實(shí)際情況，全面了解我國(guó)鐵路行業(yè)教育培訓(xùn)模式、條件、流程以及培訓(xùn)效果。

（2）發(fā)揮教育培訓(xùn)聯(lián)盟的作用。我國(guó)鐵路建設(shè)企業(yè)以及裝配制造企業(yè)相互協(xié)作，不斷拓展海外市場(chǎng)，綜合考慮鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)實(shí)際需要，已聯(lián)合各大高校、實(shí)訓(xùn)基地、濟(jì)公學(xué)校、鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)、鐵路建設(shè)企業(yè)等，組建形成教育培訓(xùn)聯(lián)盟。對(duì)各方培訓(xùn)教育資源進(jìn)行有效整合，將理論教學(xué)、實(shí)踐訓(xùn)練等進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而為合作方提供優(yōu)質(zhì)的教育培訓(xùn)服務(wù)。

（3）創(chuàng)新適應(yīng)海外鐵路教育體制機(jī)制。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)事業(yè)單位、獨(dú)立法人公司等體制相異的單位，使其能夠充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，靈活應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)自愿建設(shè)，培養(yǎng)鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)專業(yè)教師隊(duì)伍，制定完善的培訓(xùn)方案。針對(duì)不同主體，要求建立健全內(nèi)部工作機(jī)制、溝通機(jī)制、經(jīng)濟(jì)分配機(jī)制等，保證鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)項(xiàng)目能夠順利開(kāi)展。

（4）創(chuàng)建鐵路及城軌專業(yè)資源庫(kù)。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，培訓(xùn)教育聯(lián)盟應(yīng)合理應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分發(fā)揮其在教育培訓(xùn)方面的優(yōu)勢(shì)作用，積極創(chuàng)建鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)教學(xué)資源庫(kù)。教育培訓(xùn)聯(lián)盟應(yīng)大力開(kāi)發(fā)并及時(shí)升級(jí)各應(yīng)用平臺(tái)以及移動(dòng)客戶端，將先進(jìn)技術(shù)以及教育培訓(xùn)理念應(yīng)用于鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)中，大力開(kāi)發(fā)專業(yè)教學(xué)資源[6]。

（5）打造適應(yīng)海外教育的師資隊(duì)伍。積極組建優(yōu)質(zhì)的鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)教師隊(duì)伍，廣泛吸引教育機(jī)構(gòu)專業(yè)人才、鐵路建設(shè)企業(yè)人才、鐵路裝備制造、運(yùn)營(yíng)企業(yè)優(yōu)質(zhì)然采等加入培訓(xùn)教師隊(duì)伍中。定期組織師資隊(duì)伍參加培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提升跨國(guó)文化交流能力以及語(yǔ)言交流能力，詳細(xì)了解合作方國(guó)家的風(fēng)土文化、人文特色、國(guó)家制度、法律規(guī)范、文化禁忌等，保證培訓(xùn)過(guò)程的順利進(jìn)行。

8 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，該文主要對(duì)鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)實(shí)踐策略進(jìn)行了詳細(xì)探究。在“一帶一路”背景下，我國(guó)海外投建鐵路工程建設(shè)數(shù)量和規(guī)模均不斷增加，為了保證鐵路項(xiàng)目建設(shè)完成后能夠高效過(guò)度至運(yùn)營(yíng)階段，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)。在鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)方面，應(yīng)綜合考慮項(xiàng)目實(shí)際情況、項(xiàng)目所在國(guó)體制機(jī)制、人文環(huán)境、人文素養(yǎng)等因素，結(jié)合我國(guó)鐵路技術(shù)培訓(xùn)實(shí)際情況，制定完善的鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)方案。采用分級(jí)培訓(xùn)方式，加強(qiáng)考核管理，妥善處理培訓(xùn)過(guò)程中所遇到的各類問(wèn)題，保證鐵路技術(shù)國(guó)際培訓(xùn)效果。