高速公路工程路面墊層施工工藝要點(diǎn)及運(yùn)用策略

楊成飛

摘要：文章主要闡述了高速公路工程路面墊層施工技術(shù)的質(zhì)量要求、分析了施工工藝要點(diǎn)、提出了路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用路徑，具有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。

關(guān)鍵詞：高速公路;工程路面;墊層施工;工藝要點(diǎn);策略

路面墊層施工技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，不僅能對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行管控，而且還能夠提高高速公路的運(yùn)行能力，這對(duì)高速公路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行效果意義非凡路面墊層技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中具有良好的成才防水和防凍能力，路面墊層它的質(zhì)量好壞和路基路面承載性和耐久性息息相關(guān)。在具體達(dá)高速公路工程路面墊層施工應(yīng)用時(shí)，我們要嚴(yán)格地參照國(guó)家規(guī)范要求，加大路面墊層材料以及施工技術(shù)的管控。

1高速公路工程路面墊層施工的質(zhì)量要求

當(dāng)下伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，高速公路也更加的方便快捷，它為國(guó)民出行奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。高速公路路面結(jié)構(gòu)中大路面墊層和高速公路運(yùn)行有著緊密的聯(lián)系，在公路網(wǎng)不斷優(yōu)化升級(jí)的今天，公路通行量、通行規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。高速公路路面墊層最主要的就是要加大質(zhì)量管控，技術(shù)人員要根據(jù)路面的抗剪性能、彈性模量、透水等各項(xiàng)指標(biāo)，提高高速公路工程路面墊層的質(zhì)量。在進(jìn)行高速公路工程路面墊層施工技術(shù)。要求分析時(shí)，一是要充分的發(fā)揮高速公路砂礫墊層的功能對(duì)于砂墊層來(lái)說(shuō)，它主要位于面基和土基之間，對(duì)土基具有一定的保護(hù)作用。為了全方位的提高路基的承載力，使用該技術(shù)能夠有效地改善土基的溫度和濕度。確保高速公路路面平整，提高系統(tǒng)的安全性。砂礫墊層，不僅能夠確保路基在車輛的碾壓下不會(huì)出現(xiàn)車轍損傷，而且還能夠通過(guò)砂礫墊層提高擴(kuò)散的荷載能力，進(jìn)而提高高速公路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。二是高速公路在投入運(yùn)行期間，它對(duì)墊層材料砂礫的要求是十分嚴(yán)格的，為了保護(hù)路面路基不會(huì)由于車輛的反復(fù)碾壓出現(xiàn)車轍，我們要提高砂礫墊層的抗剪強(qiáng)度。尤其是在陰雨天氣，要確保高速公路人員在高速公路上的行駛安全。砂礫墊層需要有適宜的溫度和濕度，這樣才能夠在最大范圍內(nèi)，確保高速公路的土基不會(huì)受到損傷【1】。

2高速公路工程路面墊層施工工藝要點(diǎn)

2.1準(zhǔn)備材料

在高速公路施工時(shí)，離不開(kāi)路面墊層技術(shù)，而施工材料是路面墊層技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)。在進(jìn)行路面墊層施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)，技術(shù)人員要進(jìn)行原材料的控制。一方面，技術(shù)人員要篩選石材，確保砂礫和碎石材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，加大強(qiáng)度和剛度檢測(cè)，還要嚴(yán)格地根據(jù)施工進(jìn)度、區(qū)域環(huán)境選擇合適的砂石材料，保證建筑是保證施工順利進(jìn)行。與此同時(shí)，我們還需要加大混合料的運(yùn)輸。在建設(shè)前期通過(guò)自卸車完成材料的運(yùn)輸，確保材料不會(huì)出現(xiàn)較大差異。我們要對(duì)運(yùn)輸距離進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，確保墊層施工符合施工的要求，選擇精準(zhǔn)的卸料點(diǎn)，方便人員進(jìn)行取料。在卸料點(diǎn)設(shè)置上，如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，為了減少混合原材料的水分損失，可以在上方用帆布進(jìn)行遮蓋，還能夠起到防曬的作用。在混合料運(yùn)輸時(shí)，可以使用推土機(jī)或者是路拌機(jī)進(jìn)行操作。按照設(shè)計(jì)參數(shù)，保證實(shí)際的含水量高出1%-2%左右，這樣才能夠確?；旌狭系暮刻幱谧罴训氖褂梅秶?】。

2.2混合料鋪攤

當(dāng)下，技術(shù)人員需要對(duì)鋪攤的厚度以及干密度進(jìn)行分析。對(duì)于級(jí)配碎石底基層操作來(lái)說(shuō)，鋪攤厚度為18厘米為宜。鋪攤時(shí)如果遇到尺寸較大的沙礫，我們要技術(shù)人員要及時(shí)的清理，避免在原材料混合時(shí)出現(xiàn)離析。值得注意的是，在墊層鋪攤作業(yè)完成以后，我們還需要借助壓路機(jī)進(jìn)行路面的平攤整進(jìn)行路面的整形。平地機(jī)它具有一定的自找平功能，能夠?qū)︿仈偟穆访孢M(jìn)行平整處理，如果發(fā)現(xiàn)墊層出現(xiàn)坑坑洼洼現(xiàn)象，這時(shí)需要使用齒耙在凹處，填充適當(dāng)?shù)纳沉＃岣邏|層的平整度。如果發(fā)現(xiàn)凸起，需要將多余的部分鏟除，再進(jìn)行修整操作【3】。

2.3混合料的碾壓

在進(jìn)行混合料碾壓操作時(shí)，如果出現(xiàn)松散的情況，需要在第一時(shí)間內(nèi)翻出墊層面進(jìn)行沙粒填充。在墊層整形完畢以后，操作人員方可進(jìn)行后續(xù)的碾壓操作，壓路機(jī)在使用時(shí)需要對(duì)混合料進(jìn)行碾壓。相關(guān)的技術(shù)人員在進(jìn)行，混合料碾壓操作時(shí)要遵循先兩端后中間的原則，這樣才能在最大范圍內(nèi)提高高速公路混合料碾壓的效率，確保在投入運(yùn)行以后安全可靠。除此之外，技術(shù)人員還需要做好接縫和掉頭處理。在高速公路工程路面墊層施工工藝分析是為了全方位的提高工程建設(shè)質(zhì)量，我們需要技術(shù)人員需要進(jìn)行接縫與掉頭處理，在碾壓作業(yè)完成后，要對(duì)墊層的平整度進(jìn)行檢測(cè)，使用三米的直尺。如果出現(xiàn)墊層平整度不達(dá)標(biāo)，需要將墊層的結(jié)構(gòu)處理干凈。在碾壓操作時(shí)如果出現(xiàn)新路段，或者是發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)已經(jīng)?？吭趬簩?shí)道路，作業(yè)人員，需要向作業(yè)路段深入15厘米左右的距離進(jìn)行碾壓，加大橫向施工縫的處理，確保碾壓符合規(guī)范的要求，再進(jìn)行掉頭操作【4】?？梢允褂檬迕鬃笥业耐粱蛘呤巧爸苯愉仈傄院笤龠M(jìn)行操作。在進(jìn)行混合料碾壓過(guò)程中，不能急剎車，也不能緊急的掉頭。高速公路路面墊層結(jié)構(gòu)，它具有一定的過(guò)渡作用，技術(shù)人員通過(guò)布設(shè)路面墊層，能夠提高路基結(jié)構(gòu)的溫度、濕度，避免路面出現(xiàn)承載力的或者是高度變形等等。高速公路工程路面墊層施工工藝在促進(jìn)公路路面結(jié)構(gòu)承載力提升的同時(shí)，還能夠有效的解決的層路面墊層孔隙率偏高的問(wèn)題，降低毛細(xì)效應(yīng)，路面墊層結(jié)構(gòu)還能有效地抑制路面基層出現(xiàn)的反射性裂縫，使其具備天然的自愈能力【5】。

3高速公路工程路面墊層施工的運(yùn)用策略

現(xiàn)階段，高速公路的通行網(wǎng)絡(luò)不斷升級(jí)，在滿足通行量以及通行規(guī)模的前提之下，我們需要加大高速公路路面墊層施工技術(shù)的質(zhì)量控制常見(jiàn)的運(yùn)用策略如下：第一，在現(xiàn)有的高速公路路面墊層施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，我們需要加大施工原材料的質(zhì)量控制工作。尤其是在進(jìn)行施工操作中，要結(jié)合材料的物理性質(zhì)、質(zhì)量要求進(jìn)行材料質(zhì)量的控制和檢測(cè)工作。相關(guān)的施工人員還需要對(duì)施工材料進(jìn)行技術(shù)參數(shù)的考核，加大混合料配比只配比值的控制。在提高施工材料性能的同時(shí)，滿足人員的滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，確保后續(xù)施工順利進(jìn)行。值得注意的是，我們還需要加大機(jī)械設(shè)備和技術(shù)人員之間的匹配關(guān)系。在提高人員技能水平的同時(shí)，降低人為失誤，全方位的提高施工的整體進(jìn)度。第二，在高速公路路面墊層施工建設(shè)期間，我們要加大鋪攤作業(yè)的控制，目前公路路面鋪攤的管理人員只是將自己的關(guān)注重點(diǎn)放在工程數(shù)據(jù)，而忽視了建筑物料中水分對(duì)作業(yè)產(chǎn)生的影響。因而，在鋪攤作業(yè)完成以后，技術(shù)人員要及時(shí)的進(jìn)行碾壓，加大墊層含水率的檢測(cè)，遵循先輕后重的基礎(chǔ)原則使用。第三，在具體的操作時(shí)，我們還需要對(duì)高速公路工程路面墊層施工進(jìn)行控制，加大路面平整度的管控工作。充分考慮平整度和路面墊層施工工藝之間的聯(lián)系，在墊層碾壓時(shí)要結(jié)合墊層施工管理制度，提高原材料的處理效果【6】。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路路面它的結(jié)構(gòu)性較為穩(wěn)定，具有較高的承載力和防滲能力。在工程施工時(shí)要結(jié)合具體的運(yùn)作情況，對(duì)公路路面墊層施工技術(shù)進(jìn)行分析，在最大范圍內(nèi)提高高速公路的使用年限和安全性。實(shí)際上，在高速公路路面結(jié)構(gòu)中，路面墊層對(duì)交通情況的影響較大。為了保證車輛正常通行，減少路面問(wèn)題的發(fā)生，在實(shí)際操作時(shí)，技術(shù)人員要加大高速公路路面墊層施工技術(shù)的控制工作。因此，本文在進(jìn)行高速公路工程路面墊層施工工藝要點(diǎn)以及應(yīng)用策略探究時(shí)，對(duì)施工實(shí)踐具有一定的指導(dǎo)作用。

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