市政道路施工質(zhì)量影響因素及控制措施探討

郭雯婧 桑兵強

摘要：現(xiàn)如今，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，交通業(yè)為我國發(fā)展做出了很大貢獻。隨著城市化的快速發(fā)展和進步，城市道路建設行業(yè)在不斷的進步。我國市政道路工程在施工進行的時候經(jīng)常會受到一些因素的影響，要想保證市政道路施工的質(zhì)量就必須找出這些影響因素。本文通過分析市政道路施工質(zhì)量影響因素的內(nèi)容，深入了解控制影響因素的措施，希望能夠為人們的出行安全提供更多的保障。

關鍵詞：市政;道路施工;質(zhì)量;影響因素;控制措施探

引言

市政道路作為城市不可缺少的主要構成部分，在維護城市正常秩序，推動城市健康可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著至關重要的作用，特別是在城市化快速發(fā)展的背景下，對市政道路工程的要求越來越高，既需要實現(xiàn)既定的質(zhì)量目標，同時又需要使整個施工過程的安全性得到有效保證，防止出現(xiàn)安全意外與事故，這就需要逐步加大質(zhì)量與安全管理的力度，提升管理水平。

1市政工程道路施工特點

首先，在市政工程道路建設中，工程準備時間比較少，由于大部分市政工程都是政府撥款建設的，減少周圍環(huán)境項目施工是其中的顯著特點，在這樣的模式下可使工程建設達到相應的標準。市政道路施工需要提前開始，施工單位需要根據(jù)建設的進度及標準來安排各項工作，使工程建設的規(guī)劃更加合理;其次，市政工程道路建設所處的環(huán)境比較狹窄，項目流通量一般是為了滿足區(qū)域的運輸需求，施工位置可能在公路或者街道上選擇，這對周圍的居民造成了一定的影響;最后，在工程施工階段，老舊建筑遷移也是其中的一項問題。同時，施工企業(yè)材料需要符合標準化要求，在企業(yè)設計的材料沒有達到標準的時候會對項目施工的進行造成影響。

2市政道路施工質(zhì)量影響因素

2.1路基不均勻沉降

（1）路基的沉降通常包括路基自身的壓縮沉降與路基下部天然地面承載能力的不足，路基自重影響中，很容易出現(xiàn)沉陷或是向著兩側(cè)擠出造成沉降。

（2）路基的沉縮主要是因路基填料的不合理選擇，填筑模式缺乏科學性，導致壓實度缺少合理性。在路基本身內(nèi)部出現(xiàn)較濕的夾層等影響因素，在荷載和水溫的共同作用下，使路基發(fā)生沉縮。

（3）地基的沉陷一般指的是原天然地面包括軟土、泥沼或不密實的松土，具有很低的承載能力，路基修筑之前未經(jīng)過處理，受到路基自重的作用，地基下沉或向著兩側(cè)擠出，導致路基出現(xiàn)下陷。

2.2路面平整度

路面平整度是影響道路路面施工質(zhì)量的重要因素之一，若是道路路面存在不平整問題，很容易出現(xiàn)坑洼，并產(chǎn)生積水，同時也會造成積水滲透，導致路面結構受到較大的侵蝕，這對路面路況會造成一定的破壞。另外，由于不同地區(qū)的地勢不同，而雨水則會向低洼位置匯集，再加上部分施工單位沒有設計建設出合適的路面排水系統(tǒng)，就會使得積水滲透到路面內(nèi)部，進而對路面路基的整體架構造成破壞，以至于出現(xiàn)道路塌陷、裂縫等問題，嚴重影響了路面路基質(zhì)量。

2.3人為因素

在整個市政道路工程項目中，人是項目的直接的參與者、執(zhí)行者，起到主導作用，同時也是整個項目管理中最活躍的因素。作為項目建設的主體，若存在施工隊伍素質(zhì)參差不齊，相關負責人技術水平不足、心理素質(zhì)差、責任感不強等情況，那么很可能會出現(xiàn)人為失誤，嚴重影響工程施工質(zhì)量。因此，在施工過程中，應注重所有參建人員的素質(zhì)問題，不僅包括專業(yè)技術方面，還包含身體心理、思想道德等多方面，要進一步提高所有人員的綜合素養(yǎng)，積極組織開展各類培訓活動，例如崗前培訓、技能培訓、勞動競賽等。

3控制市政道路施工質(zhì)量的措施

3.1做好市政道路施工的材料檢查工作

市政道路在施工的時候，施工材料的檢查工作質(zhì)量會直接影響到市政道路施工的質(zhì)量。在檢查施工材料的時候可以從以下幾步出發(fā)：首先，控制好施工現(xiàn)場的材料和設備，在選擇材料和設備的時候要先了解施工現(xiàn)場的環(huán)境和地質(zhì)地貌等信息，盡可能降低環(huán)境對施工材料和設備的影響，材料和設備的選擇可以為市政道路施工質(zhì)量奠定一個扎實的基礎;其次，城市市政道路在長期使用之后可能會出現(xiàn)裂縫和坍塌的情況，嚴重的時候還會造成安全事故發(fā)生，為此一定要讓相關部門認識到材料和設備的重要性，做到科學、謹慎選擇，這樣才能為施工工程的質(zhì)量提供更多的保障。

3.2加強施工測量質(zhì)量控制

為了使市政道路施工在預期時間之內(nèi)完成，需要加強質(zhì)量管理，做好測量工作。當前使用的測量方式包括了平面放線以及高程控制兩種方式，在道路建設中存在著較多的影響因素，需要保證測量結果的準確性。在實際的測量工作中，工作人員需要先在測量現(xiàn)場核對控制網(wǎng)絡，進行點對點的加密處理。之后，需要進行現(xiàn)場的浸漬處理，為之后的截面測量提供相應的支持。在完成了測量之后需要與預期值進行比較，當發(fā)現(xiàn)了問題的時候應及時上報，使問題得到解決。應在部門批準的情況下，對測量數(shù)據(jù)進行分析，選擇適合的技術來完成調(diào)整。工作人員可結合圖紙內(nèi)容明確設計要求，之后對測量數(shù)據(jù)進行驗證，保證其準確，并且對現(xiàn)場的情況進行記錄，為之后的施工及管理提供相應的依據(jù)。

3.3加大對人員的管理

市政道路施工過程中，提升工程管理的水平，有利于推動市政道路工程的正常進行，降低安全事故發(fā)生的概率。所以在實施過程中，需要加大對人員管理的力度，主要包括施工人員與管理人員兩方面。從管理人員方面來看，在施工過程中，施工方會嚴格選擇工作人員，同時挑選部分責任心強的人才進行管理。就施工人員管理方面來看，施工人員在施工之前需要培養(yǎng)他們的個人素質(zhì)，同時增強這些人員的技能操作能力，讓其可以在專業(yè)操作時提升自己的操作水平。與此同時，還需要為他們開展相應的安全培訓，讓他們可以嚴格按照工藝要求展開施工，從而降低安全事故的發(fā)生概率。

3.4加強軟土地基的有效處理

軟土地基的強度不足，很容易出現(xiàn)變形，如無法對軟土地基展開獨特的完善處理，就會出現(xiàn)路面沉降等相關問題。軟土地基需采用填筑法展開處理，填筑路基中應充分結合水平分層的模式展開，如果原地面缺乏平整性，需從最低處的地基進行分層填充填料，每填充1層后立即實施壓實處理，充分滿足壓實標準在開展填土。通過填土與壓實同時進行的模式有效提高軟土地基的壓實度和承載力，能充分承載更多的交通力量。

在實際的施工前，需利用路段試驗，有效結合各種參數(shù)和數(shù)據(jù)信息針對性選用碾壓設備、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等重要參數(shù)?；虿捎盟鄶嚢铇哆M行軟基的處理，將水泥看作提升軟土地基強度的固化劑，利用特定的攪拌設備，通過持續(xù)的攪拌讓水泥和軟土路基實現(xiàn)高度融合。兩者之間的互相反應使軟土實現(xiàn)固結，形成堅固穩(wěn)定性與整體性的高強度地基。

3.5混凝土平整度的控制分析

在瀝青路面施工中，影響路面平整度的因素有很多，比如基層材料處理情況、壓實設備等。在壓實路面過程中，施工人員要合理控制溫度，如果溫度過低，將會出現(xiàn)壓實不充分問題。如果溫度過高，將會產(chǎn)生嚴重的裂縫。只有施工人員按照標準施工，才能從根本上提升路面質(zhì)量。除此之外，如果混凝土攤鋪的厚度不一致，也會大大降低路面的平整度。

結語

綜上所述能夠發(fā)現(xiàn)，要想充分的反映一個城市的能力，就需要看該城市市政道路施工的質(zhì)量，在保證施工質(zhì)量的基礎上要先找出所有影響市政道路的因素，這樣才能有針對性的提出控制的措施，最終為市政道路的建設提供更多的保障。

參考文獻

[1]周岐.簡析市政道路工程施工中存在的問題及應對措施[J].地產(chǎn)，2019，（23）：153.

[2]匡軍.市政道路工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019，（12）：150.

[3]張同方.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].居舍，2020，（23）：139-140.

1964501705392