市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術(shù)分析

李彤

摘要：市政道路對于瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要求極為嚴格，尤其是需要滿足車輛和人員的正常通行，因此市政瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)相關(guān)內(nèi)容一直以來都是人們關(guān)注的重點問題，一些施工過程中常見的路面災(zāi)害防治也勢在必行。市政道路工程中有很多都采用瀝青混凝土路面，路面受到高溫、負荷的影響后會影響使用壽命，很多瀝青混凝土路面還沒有達到設(shè)計要求的使用期限就出現(xiàn)了病害，有的路面甚至于剛投入使用就出現(xiàn)不同程度的病害。為了保證瀝青混凝土路面的正常使用，必須要對施工過程進行嚴格的管理。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土路面;施工質(zhì)量;控制技術(shù)

在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展中，各大行業(yè)順勢發(fā)展，特別是市政道路工程路面施工更加受到社會大眾重視。和傳統(tǒng)的公路施工相比，瀝青路面施工中的各項指標十分嚴格，為了確保施工整體質(zhì)量，有必要加強施工質(zhì)量控制工作。

一、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量問題

1、集料質(zhì)量控制問題。城市道路瀝青混凝土路面施工期間，為了確保道路施工整體質(zhì)量，首先應(yīng)保證集料質(zhì)量，以便為日后工程質(zhì)量控制工作奠定良好基礎(chǔ)。但是結(jié)合相關(guān)調(diào)查資料顯示，一些施工單位缺少對集料質(zhì)量的控制，集料質(zhì)量控制期間形式化問題十分嚴重。例如，集料采購期間，沒能詳細審核供應(yīng)商資質(zhì)，也沒能結(jié)合正常程序檢測集料質(zhì)量，這一操作將導(dǎo)致很多不合格集料被運到路面施工當中，與此同時，當這類問題發(fā)生以后，其所產(chǎn)生的危害也非常大，最終將對施工質(zhì)量產(chǎn)生較大危害。故而，有必要健全集料采購制度，確保集料質(zhì)量與施工標準相符，如此方能為施工質(zhì)量控制工作奠定良好基礎(chǔ)。

2、裂縫問題。瀝青混凝土路面施工期間，為了使路面荷載力不斷提升，對施工質(zhì)量進行合理控制，施工人員應(yīng)反復(fù)赴路面進行壓實施工。但是受到不同因素的影響，常常導(dǎo)致路面裂縫的問題出現(xiàn)，這會對工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。結(jié)合建筑施工實際，瀝青混凝土路面施工經(jīng)常會出現(xiàn)較多裂縫。高溫氣候條件下，瀝青會自動吸收熱量，受到車輛荷載的影響，路面中會有車轍與裂紋產(chǎn)生，進而使得路面發(fā)生變形，最終影響路面施工質(zhì)量。另外，若路面出現(xiàn)過載情況，還會使混凝土間耦合程度逐漸加大，最終出現(xiàn)瀝青滑動，進而導(dǎo)致裂縫問題產(chǎn)生。瀝青路面鋪設(shè)期間，若厚度不均，常常會對攪拌均勻性帶來影響，最終對路面平整性和應(yīng)用性產(chǎn)生較大影響。

3、車轍問題。完成瀝青混凝土路面施工后，在車輛荷載的影響下，道路路面會出現(xiàn)受力不均的情況，進而導(dǎo)致車轍問題出現(xiàn)。車轍的出現(xiàn)將導(dǎo)致混凝土路面性能不斷下降，若不對其進行妥善處理，勢必會導(dǎo)致市政道路安全隱患問題逐漸增加，最終嚴重影響公路使用期限。車轍問題出現(xiàn)的主要原因為隨著溫度的升高，瀝青土壤會變軟，這就使瀝青間距不斷增加，最終導(dǎo)致瀝青溢出，進而引發(fā)瀝青粘結(jié)性不斷下降。此時若車輛碾壓其中，將會有較大壓力產(chǎn)生，若不對其進行及時處理，當溫度逐漸下降，瀝青路面表層就會有車轍痕跡產(chǎn)生，最終導(dǎo)致不均勻應(yīng)力產(chǎn)生。

二、市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術(shù)

1、瀝青混凝土路面原材料控制。瀝青和混凝土的質(zhì)量直接決定著瀝青混凝土路面的質(zhì)量。對于瀝青材料的選擇要盡量選擇A 級瀝青，尤其是主干道必須采用A 級瀝青，而對于次干道面層可以選用B 級瀝青。對于混凝土材料，一定要選擇有生產(chǎn)許可證的材料供應(yīng)商，對于粗細骨料和填料，材料的各項指標都應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。瀝青混凝土路面選用的抗剝落劑也要符合規(guī)定，品質(zhì)優(yōu)良的抗剝落劑能有效降低瀝青和骨料之間的張力，保護瀝青膜的質(zhì)量。

2、控制好瀝青混凝土的配比。在設(shè)計瀝青混凝土的配比時，應(yīng)當根據(jù)施工道路工程的指標與設(shè)計需要進行設(shè)計，根據(jù)熱拌瀝青混合料的生產(chǎn)配比設(shè)計、目標配比設(shè)計和生產(chǎn)配比驗證等三個環(huán)節(jié)來確定整個項目工程的集料等級及瀝青混凝土用量。該工作應(yīng)當由項目工程實驗人員來負責(zé)，實驗人員在把原材料準備好之后，再把原材料送至具備檢驗資質(zhì)的專業(yè)實驗室進行檢測。務(wù)必提前檢驗瀝青混凝土的原材料，便于及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以免對后續(xù)的施工進度造成影響。

3、控制好瀝青混凝土拌和質(zhì)量。在拌和瀝青混凝土的過程中， 務(wù)必要將集料的配比和混凝土的溫度把控好?？赏ㄟ^電子設(shè)備稱量來把控好油料的配比，同時可利用從冷料倉的出料口和皮帶轉(zhuǎn)動來對材料級配實施第一次控制，之后在混合后，可利用運料皮帶和提升機的震動篩選來對材料級配進行二次控制。在拌和瀝青混凝土的過程中，主要利用自動化拌和設(shè)備實施拌和。因為拌和設(shè)備具有較好的自動化水平，其可以根據(jù)自動化操作數(shù)據(jù)自動對各種拌和數(shù)據(jù)進行調(diào)整。因此，在拌和瀝青混凝土?xí)r，切不可隨意對瀝青混凝土拌料的數(shù)據(jù)進行更改，同時，還應(yīng)當嚴格把控好混凝土的溫度。

4、瀝青混合料的運輸與攤鋪。瀝青混合物的運輸車廂內(nèi)一定要涂上植物油，車廂底部不得有混合料殘留，為避免混合料出現(xiàn)離析的問題，一定要按照一后一中的順序移動混合料。為了防止瀝青混合料在運輸過程中降溫過快，一定要采取一些措施避免溫度下降，比如用篷布將車廂覆蓋，達到現(xiàn)場后也不能隨意敞開。在混合料卸料過程中，為避免攤鋪機和運料車發(fā)生沖撞，避免安全事故發(fā)生，一定要保證運輸車輛的裝載量在合理的范圍之內(nèi)，同時保證運輸車輛數(shù)量充足?，F(xiàn)場攤鋪混合料前，必須將待攤鋪路段清理干凈，如果是修補的路段，必須噴上透層油，確保新攤鋪的路面和原有路面有良好的粘接。每一層的攤鋪厚度，都要控制在規(guī)范規(guī)定范圍之內(nèi)，誤差不得超過0-3mm。在攤鋪過程中，一定要及時對高程和橫坡進行檢測，一旦遇到異常應(yīng)及時進行調(diào)整。

5、控制好瀝青混凝土路面的壓實質(zhì)量。在瀝青混凝土的壓實過程中， 應(yīng)當嚴格控制好其壓實質(zhì)量。在進行第一次壓實之前，應(yīng)當將檢測與找平工作落實到位，及時地處理好存在問題的地方，以確保其符合設(shè)計要求。應(yīng)當嚴格根據(jù)設(shè)計要求進行壓實施工， 以確保壓實的次數(shù)與溫度符合設(shè)計要求，同時，應(yīng)當根據(jù)具體工程數(shù)據(jù)對壓實施工進行指導(dǎo)。在壓實瀝青混凝土路面的過程中，應(yīng)當確保壓路機始終向前運行，切不可倒退。應(yīng)當先對邊緣維持與接縫進行壓實處理，之后再按照由低向高的順序進行壓實操作，壓實期間嚴禁急轉(zhuǎn)或急停。在完成壓實施工后，禁止任何人或機械在路面上通行，以防對路面結(jié)構(gòu)造成影響。應(yīng)當將壓實后瀝青混凝土路面的養(yǎng)護工作嚴格落實到位， 定時給路面灑水，以保證路面擁有足夠的水分，而且還應(yīng)當將灑水量嚴格把控好。

總的來講，城市的發(fā)展離不開道路的發(fā)展，而保證城市市政道路的新建與改造質(zhì)量最重要的措施便是強化施工過程中的質(zhì)量管控力度、全面提升施工技術(shù)，最終有效改善市政道路瀝青混凝土路面的總體質(zhì)量。同時，還需要有相應(yīng)地技術(shù)人員來對施工質(zhì)量的控制要點做出全面的分析，并在實際的施工過程當中嚴格把控工藝和方法關(guān)。除此之外，在整個施工過程當中也應(yīng)當加強對于施工人員技術(shù)水平的管理措施，做到及時發(fā)現(xiàn)和處理在施工過程當中所出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，以便能夠從根本上保證市政道路的路面施工效果，保證道路運營過程中行車的安全性。

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