公路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及解決措施

徐華

摘要：隨著社區(qū)車輛總數(shù)的不斷增加，公路橋梁設(shè)計(jì)在交通出行中扮演著非常重要的角色，關(guān)系到每個(gè)人的交通出行安全。眾所周知，現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁無法承受較大重量，導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)資本不斷增加。同時(shí)，完全彌補(bǔ)了部分公路橋梁的安全隱患。這種安全隱患不僅對(duì)大家的日常交通構(gòu)成重大威脅，也對(duì)大家的日常生活構(gòu)成重大威脅。因此，在我國(guó)，有必要提高設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，合理化解安全隱患，確保公路橋梁質(zhì)量，促進(jìn)公路橋梁設(shè)計(jì)方案水平的提高。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計(jì);關(guān)鍵技術(shù);解決措施

引言

在我國(guó)公路橋梁建設(shè)的整個(gè)過程中，公路橋梁的安全一直是公路橋梁使用中的一大難點(diǎn)。公路橋梁的安全包含三個(gè)關(guān)鍵方面。公路橋梁道路設(shè)計(jì)、路橋路面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、路橋工程管理方法。無論是工程建設(shè)還是運(yùn)營(yíng)，都彌補(bǔ)了相應(yīng)的路橋領(lǐng)域技術(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)。工程建設(shè)的不合理關(guān)系到路橋工程的安全，也是危及大家人身安全和財(cái)務(wù)安全的關(guān)鍵原因。因此，在交通設(shè)施工程的全過程中，要做到路面基礎(chǔ)施工質(zhì)量，防止路面基礎(chǔ)施工出現(xiàn)問題，有力保障大家的出行安全。道路、公路和橋梁是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，質(zhì)量一直是職工和城市建設(shè)者關(guān)注的問題之一。

1公路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)

1.1公路橋梁設(shè)計(jì)中的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)

計(jì)算機(jī)信息技術(shù)合理的運(yùn)用到公路橋梁的設(shè)計(jì)中能夠進(jìn)一步的完成對(duì)建設(shè)期間工程造價(jià)進(jìn)行管理。因?yàn)樵谄匠?duì)于資源的管理期間，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槿狈?biāo)準(zhǔn)從而導(dǎo)致一些列的問題。而該技術(shù)信息處理能力相對(duì)傳統(tǒng)的處理能力來說效率要高，能夠?qū)⒐ぷ髦械囊恍┬畔⑦M(jìn)行整合并分析，還能夠進(jìn)一步的促使管理工作的正常進(jìn)展。除此之外，該技術(shù)還具有自動(dòng)化的優(yōu)良特征，因此在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以有效的控制工作人員的相關(guān)信息，并能夠保證設(shè)計(jì)的精確性，還能夠進(jìn)一步的節(jié)約建設(shè)成本，督促工作的順利實(shí)施。

1.2公路橋梁設(shè)計(jì)中的GIS技術(shù)

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，GIS技術(shù)能夠有效的幫助公路橋梁設(shè)計(jì)中起到一定的輔助作用。首先，該技術(shù)可以有效的生成工程地質(zhì)的等值線，通過對(duì)工程施工場(chǎng)地的有效分析就能夠了解施工區(qū)域的一些相關(guān)數(shù)據(jù)。除此之外，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員還能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行參考并模擬施工的過程，通過模擬來判斷設(shè)計(jì)的可行性。其次該技術(shù)還可以有效的對(duì)公路橋梁進(jìn)行勘測(cè)，因?yàn)樵摷夹g(shù)有著非常強(qiáng)的地形信息分析能力，它可以通過信息傳輸?shù)墓δ軠?zhǔn)確的將區(qū)域內(nèi)的地勢(shì)情況準(zhǔn)確的通過數(shù)字化在地圖中表示出來，除此之外，能夠進(jìn)一步的替設(shè)計(jì)人員有效的解決道路的基本路線。

2公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題分析

2.1設(shè)計(jì)思維理念落后

但由于設(shè)計(jì)者的思維沒有與時(shí)俱進(jìn)，獲批的規(guī)劃仍處于相對(duì)落后的階段，未考慮目前的路況。設(shè)計(jì)師采用現(xiàn)成的設(shè)計(jì)理念和方案，以減少在此過程中花費(fèi)的時(shí)間。但是，我不認(rèn)為任何方案都適合現(xiàn)有的城市規(guī)劃，這不可避免地造成了建設(shè)本身的問題，阻礙了項(xiàng)目的進(jìn)度，浪費(fèi)了時(shí)間。設(shè)計(jì)和規(guī)劃概念必須真實(shí)且不可分割。有的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中沒有意識(shí)到這個(gè)問題，沒有自己制定規(guī)劃，規(guī)劃審批緩慢，呈現(xiàn)的結(jié)果不符合規(guī)劃的要求。公路橋梁建設(shè)應(yīng)該以相應(yīng)的理論體系為指導(dǎo)和依據(jù)，但相應(yīng)的理論體系總是錯(cuò)誤的。由于設(shè)計(jì)、施工和使用的一系列過程，路橋技術(shù)總是充滿風(fēng)險(xiǎn)。缺乏科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，影響公路橋梁施工質(zhì)量，威脅后續(xù)路橋工程的運(yùn)營(yíng)安全。此外，一個(gè)路橋工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的形成是有理論體系支撐的。

2.2設(shè)計(jì)方案合理性差

在設(shè)計(jì)公路橋梁工程時(shí)，必須堅(jiān)持安全和經(jīng)濟(jì)的原則。但在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中忽視了方案的合理性，給后續(xù)的幾何設(shè)計(jì)帶來了諸多問題。例如，既有路橋路面的裂縫是路橋技術(shù)中常見且易于修復(fù)的質(zhì)量問題。主要原因是環(huán)境溫度。目前，由于公路橋梁設(shè)計(jì)要求，半剛性路面主要用于石灰和水泥增強(qiáng)土、石灰石骨料和石灰石土等剛性和柔性結(jié)構(gòu)之間。由于承重能力強(qiáng)，這類建筑主要用于公路橋梁的建設(shè)。在我國(guó)，隨著汽車保有量的不斷增加，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，公路橋梁工程承載力不再是規(guī)模要求。公路橋梁工程承載力是必須慎重考慮，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。但在設(shè)計(jì)過程中，任何設(shè)計(jì)者都無法給出有效的承載能力設(shè)計(jì)余量，無法滿足公路橋梁工程的高效需求，即使在某些領(lǐng)域也是如此。

3公路橋梁設(shè)計(jì)存在問題的解決措施

3.1結(jié)合實(shí)際情況，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

在公路橋梁設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)規(guī)劃是建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)和基本要求。設(shè)計(jì)者需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的設(shè)計(jì)方案，以提高橋梁的安全性和耐久性，給人們更好的方案。加強(qiáng)公路橋梁設(shè)計(jì)，既是一切工作的基礎(chǔ)，也是促進(jìn)公路橋梁發(fā)展的重要標(biāo)志。作為設(shè)計(jì)師，一定要注意根據(jù)實(shí)際情況控制設(shè)計(jì)模型，根據(jù)土體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)路橋設(shè)計(jì)。利用最新的信息技術(shù)進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)幾何符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，避免施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全問題。調(diào)整力度加大。同時(shí)，要遠(yuǎn)離現(xiàn)實(shí)，有效結(jié)合最新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，確保路橋設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，確保路橋安全穩(wěn)定。公路橋梁的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵前提。設(shè)計(jì)者一定要從具體細(xì)節(jié)中選擇一個(gè)有效的方案設(shè)計(jì)，保證路橋工程的安全系數(shù)和耐久性，為大家的安全出行提供最有利的保障。做好路橋區(qū)技術(shù)設(shè)計(jì)工作，既是保證各項(xiàng)工作進(jìn)展的必要條件，也是推動(dòng)路橋區(qū)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的重要指標(biāo)。設(shè)計(jì)者偏離專一性，有設(shè)計(jì)方案的范圍，評(píng)估沙土結(jié)構(gòu)，改進(jìn)路橋工程行為的主要設(shè)計(jì)方案，有專一的仿真模擬。方案設(shè)計(jì)符合相關(guān)規(guī)范，應(yīng)該很容易調(diào)整。在項(xiàng)目建設(shè)全過程的各個(gè)環(huán)節(jié)防范設(shè)計(jì)方案的安全隱患。此外，室內(nèi)設(shè)計(jì)師也在應(yīng)用新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)安全的道路和橋梁。確保高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)方案，合理降低風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)公路橋梁。

3.2加強(qiáng)公路橋梁工程的耐久性設(shè)計(jì)

公路橋梁在建設(shè)和使用過程中受到多種因素的影響。雨水、地質(zhì)災(zāi)害、人為因素等造成的侵蝕。由于公路橋梁施工過程中各種因素的影響，橋梁結(jié)構(gòu)材料遇到斷面、裂縫等問題，導(dǎo)致不安全事故的發(fā)生。造成這些問題的主要原因是在設(shè)計(jì)過程中沒有充分考慮這些因素，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況而定，結(jié)合工程特點(diǎn)，充分考慮環(huán)境等各種因素，進(jìn)行綜合預(yù)測(cè)分析，確保設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿足要求，有效提高耐用性和安全性。在路橋施工過程中，需要對(duì)建筑材料進(jìn)行控制，建立相應(yīng)的保護(hù)層，避免滲漏，保證路橋施工質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，在橋梁工程設(shè)計(jì)工作中所產(chǎn)生的問題多樣化，對(duì)橋梁工程設(shè)計(jì)工作人員提出了更高的工作要求和標(biāo)準(zhǔn)。因此，在實(shí)際工作過程中設(shè)計(jì)工作人員必須要充分發(fā)揮出自身的專業(yè)素養(yǎng)，對(duì)以往橋梁設(shè)計(jì)工作的常見問題進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化，并且進(jìn)一步提高橋梁工程整體設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，提高橋梁工程的整體使用效果，發(fā)揮出橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的美觀性特點(diǎn)，推動(dòng)我國(guó)公路交通建設(shè)以及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速向前發(fā)展。

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