水泥混凝土路面施工工藝探討

劉野

摘要：水泥混凝土路面作為公路工程施工的重要組成部分，在國(guó)家推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，提升農(nóng)村公路整體服務(wù)水平的基礎(chǔ)上得以體現(xiàn)和發(fā)展，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著公路工程的整體質(zhì)量。提高水泥凝土施工技術(shù)水平可以有效提升公路工程路面施工的整體質(zhì)量。但水泥混凝土路面在施工工藝、使用過程中及自然環(huán)境因素的影響下也會(huì)出現(xiàn)故障和病害現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：施工技藝;混凝土;施工

引言：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高，我國(guó)公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展，在公路工程施工中施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照每一道工序的規(guī)范要求，對(duì)各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整體工程施工質(zhì)量達(dá)到合格水平，并努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。因此，我們必須加快研究，不斷采用新技術(shù)、新工藝，改善工作條件，提高工作效率，促使公路事業(yè)的快速發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)奉獻(xiàn)一份力量。

1水泥混凝土路面的特點(diǎn)

1.1水泥混凝土路面具有使用年限長(zhǎng)，強(qiáng)度高、耐久性好、抗滑性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、利于夜間行車等優(yōu)勢(shì)。

1.2水泥混凝土路面的施工工藝簡(jiǎn)單，只需一些簡(jiǎn)單的設(shè)備和工具即可施工。

1.3水泥混凝土路面施工時(shí)受氣溫、氣候影響較小。

1.4水泥混泥土路面施工時(shí)需要的建筑材料、機(jī)械車輛、勞動(dòng)力等可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2水泥混凝土路面的施工工藝

2.1三輥軸攤鋪機(jī)具有設(shè)備投入少，技術(shù)操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于二、三、四級(jí)公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混泥土路面施工。其施工原理是：機(jī)組在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下，在固定于兩側(cè)的鋼模上向前行進(jìn)，在行進(jìn)過程中，前振動(dòng)軸逆時(shí)針方向高速轉(zhuǎn)動(dòng)，由于機(jī)組等用了偏心震動(dòng)軸，使振動(dòng)軸接觸的混泥土表面料下流，砂漿上浮，起到了很好的攤鋪、振搗與提漿的作用。振動(dòng)軸友后向前的轉(zhuǎn)動(dòng)和機(jī)組復(fù)合運(yùn)動(dòng)，將混泥土向前推移，在碾壓與振動(dòng)的作用下達(dá)成地混泥土的密實(shí)、整平目的。

2.2由于三輥軸攤鋪整平機(jī)組振動(dòng)頻率較低，而振動(dòng)厚度普遍在3～5cm左右，為達(dá)到最佳效果，機(jī)械配套設(shè)備必須嚴(yán)格遵循機(jī)械配套原則。

2.2.1必須在滿足施工要求的前提下選擇所需要的施工機(jī)械或工具，同時(shí)要避免出現(xiàn)小機(jī)大用的現(xiàn)象。

2.2.2要將主機(jī)的作用充分發(fā)揮出來。在混凝土路面的施工過程中，如果選用了輥軸是攤鋪整平機(jī)，則所有配套機(jī)械的選擇都應(yīng)圍繞此攤鋪平整機(jī)來進(jìn)行選擇，同時(shí)盡量選用現(xiàn)成設(shè)備。

2.2.3要設(shè)計(jì)出合理的施工組織方案。依據(jù)工期的要求，選用合理的施工組織設(shè)計(jì)，盡可能減少機(jī)械數(shù)量以降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

3水泥混凝土路面接縫處理

三滾軸攤鋪水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類。縱縫又可分為縱向縮縫和縱向施工縫;橫縫又可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。

3.1縱向縮縫。當(dāng)滑模攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度大于4.5m時(shí)，必須設(shè)置縱向縮縫、縱向縮縫采用假縫加拉桿的構(gòu)造形式。縱向縮縫的間距應(yīng)根據(jù)三滾軸攤鋪機(jī)的攤鋪寬度、路面寬度、車道寬度、車道分隔線位置攪拌設(shè)備的拌和能力和運(yùn)輸車輛配置等綜合確定，縱向縮縫的最大間距不能超過4.5m。縱向縮縫中拉桿宜采用圖紙要求進(jìn)行設(shè)置。

3.2縱向施工縫。當(dāng)三滾軸攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度小于路面和路肩總寬度時(shí)，必須設(shè)置縱向施工縫縱向施工縫采用平縫加拉桿的構(gòu)造形式?？v向施工縫拉桿宜采用拉桿打入裝置，當(dāng)三滾軸攤鋪機(jī)向前推進(jìn)時(shí)，將準(zhǔn)備好的拉桿放置在機(jī)架上，再根據(jù)間距標(biāo)尺的設(shè)定一根根放入拉桿安裝槽中。

3.3橫向縮縫。橫向縮縫間距（即板長(zhǎng)）可根據(jù)板厚，由經(jīng)驗(yàn)法來確定，即板長(zhǎng)最大值不超過板厚的24倍;或根據(jù)板長(zhǎng)L與基層相對(duì)剛度半徑l的比值來確定：即L/l5.0一般橫向縮縫間距為4m～5m，最大不超過6m，并且板寬與板長(zhǎng)之比應(yīng)控制在1：1～1：1.3之間。當(dāng)基層為半剛性結(jié)構(gòu)時(shí)，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，在特重交通量或其他特殊要求的情況下，橫向縮縫采用中央加設(shè)傳力桿的假縫形式。

3.4脹縫。脹縫只在橋涵通道和其他固定構(gòu)造物處路面曲線縱坡變換處等位置上設(shè)置脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式。

3.5橫向施工縫。橫向施工縫采用人工方法施工，必須認(rèn)真仔細(xì)，以確保其質(zhì)量。傳力桿的設(shè)置方法，施工前采用厚度為3mm的鋼板加工端頭模板，鋼板高度與路面厚度相等，按照傳力桿直徑和間距在豎向鋼板上鉆孔，同時(shí)在水平支撐腰鋼筋上加工傳力桿安放槽，保證傳力桿呈水平狀態(tài)。

3.6切縫。橫向縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。水泥混凝土切縫機(jī)上配有特殊形狀的振動(dòng)沉板、鋸片式鑲有金鋼砂輪和合金鋼制的圓鋼輪等。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時(shí)進(jìn)行。

3.7收水抹面及表面拉毛。混凝土路面振搗后，用抹光機(jī)對(duì)表面進(jìn)行抹光，最后一次要求細(xì)致，消滅砂眼，使混凝土表面符合平整度要求，抹光后用排筆沿橫坡方向拉毛，掃平表面痕跡，后用壓紋機(jī)進(jìn)行表面壓紋，同時(shí)為保證壓痕深度均勻，要控制好壓紋作業(yè)時(shí)間，壓紋時(shí)用角鐵做靠尺，掌握在人可以在其上面操作而靠尺不下陷，玷污路面為原則，從而根據(jù)壓紋機(jī)的尺寸。施工中要及時(shí)更換出現(xiàn)直順度偏差的靠尺，而且要經(jīng)常進(jìn)行檢查。

4混凝土路面施工的養(yǎng)護(hù)

混凝土路面澆筑完成后，等到表面達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，就可用帆布或其他遮蓋物覆蓋，接著就是灑水養(yǎng)護(hù)了，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)不得將水直接澆在混凝土表面上，遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要及時(shí)覆蓋起來。前期應(yīng)每天灑水養(yǎng)護(hù)，保持路面的濕潤(rùn)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上，方可撤掉其遮蓋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護(hù)4～5天。拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等固定器具，接著用扁頭鐵撬插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)，不得損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放回指定位置。拆模時(shí)小心謹(jǐn)慎，勿用大錘敲打以免碰傷混凝土邊角，造成不必要的損傷;要合理掌握拆模時(shí)間，避免拆模過早，損壞邊角。

5水泥混凝土路面施工中的材料選擇與控制分析

由于我國(guó)生產(chǎn)水泥的廠家眾多，這些廠家在技術(shù)上良莠不齊，所以必須選擇強(qiáng)度高并且收縮性較小、耐磨性較強(qiáng)同時(shí)還需要抗水性和穩(wěn)定性較好的水泥。尤其是公路工程施工的過程中需要使用來自同一廠家并且相同標(biāo)號(hào)的水泥，且絕不可以將不同規(guī)格的水泥混合使用。對(duì)于水泥材料中的粗集料來說，其控制要點(diǎn)是要對(duì)其主要的顆粒粒徑以及硬度等進(jìn)行控制，所以應(yīng)該選擇質(zhì)量堅(jiān)硬以及結(jié)晶并且符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定的碎石。

結(jié)束語：

水泥混凝土路面產(chǎn)生病害的原因很多，包括設(shè)計(jì)、施工、使用過程中的不足，混凝土的內(nèi)在因素及溫度變化、濕度變化、地基不均勻沉陷的影響等等。施工時(shí)只要嚴(yán)把材料關(guān)、工序關(guān)、工藝關(guān)，抓好基層強(qiáng)度、混凝土的配合比設(shè)計(jì)、切縫的時(shí)間和深度以及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境和條件，通過改進(jìn)施工工藝和提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，減少路面的病害，從而增加混凝土路面的強(qiáng)度和壽命，采取有效的防治措施，混凝土路面的病害現(xiàn)象是可以避免的。

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