道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工研究

彭琛琛

摘要：近些年，隨著社會(huì)發(fā)展，我國(guó)的交通行業(yè)不斷進(jìn)步，現(xiàn)階段，對(duì)于道路與橋梁連接處的質(zhì)量要求也越來越高。若在道路與橋梁連接處的施工過程中不注重質(zhì)量問題，那么道路與橋梁連接處在工程進(jìn)入使用后就會(huì)因質(zhì)量缺乏控制的原因帶來很多的問題，影響工程質(zhì)量，甚至?xí)o人們的生命安全帶來一定的威脅。本文對(duì)道路與橋梁連接處的建設(shè)過程中有關(guān)于質(zhì)量控制的有效措施進(jìn)行分析，希望為橋梁施工工程的質(zhì)量控制提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁連接處;施工方案設(shè)計(jì);填料施工;軟基處理

引言

交通工程施工中，道路與橋梁連接處是整個(gè)工程施工的重點(diǎn)。針對(duì)該位置進(jìn)行施工，施工方需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，否則極易引發(fā)相關(guān)安全事故。在道路與橋梁連接處的安全事故中，出現(xiàn)最多的是橋頭跳車事故，即車輛在連接處出現(xiàn)跳躍的現(xiàn)象，在一定程度上會(huì)對(duì)車輛的壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。要杜絕橋頭跳車事件的發(fā)生，必須嚴(yán)格監(jiān)管設(shè)計(jì)部門的設(shè)計(jì)工作和施工部門的施工過程。

1道路橋梁連接處設(shè)計(jì)與施工的意義

（1）公路橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量直接關(guān)系到車輛的通行安全，一旦路橋連接處設(shè)計(jì)、施工出現(xiàn)問題，不僅會(huì)影響整個(gè)工程的施工周期，還會(huì)給人民行車安全帶來嚴(yán)重的影響，甚至出現(xiàn)安全事故。因此，公路橋梁連接的設(shè)計(jì)應(yīng)做到科學(xué)合理，施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)程，以保證公路橋梁工程整體的可靠性。（2）公路橋梁連接處施工成本較高，因此，應(yīng)認(rèn)真做好連接處的設(shè)計(jì)、施工工作，在滿足工程質(zhì)量要求、安全保證和基本功能的前提下，選擇最合理的設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工中的管理，以達(dá)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)問題

2.1道路與橋梁連接處的裂縫

道路與橋梁連接處出現(xiàn)一定程度的裂縫問題，在工程建設(shè)中也是普遍存在的，究其原因是在道路建設(shè)與橋梁建設(shè)中施工所應(yīng)用的施工材料、設(shè)計(jì)的性能、結(jié)構(gòu)等這些方面有很大的差別，造成對(duì)道路與橋梁連接處施工時(shí)出現(xiàn)多種不可避免的技術(shù)限制。裂縫還會(huì)使得橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)受力增加，裂縫現(xiàn)象一旦超過橋梁承受的限度就會(huì)使橋梁坍塌，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)妨礙車輛在橋梁的正常運(yùn)行。

2.2回填原料選擇不恰當(dāng)

交通工程設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行建筑材料選擇時(shí)，并沒有充分考慮實(shí)際施工的相關(guān)要求，導(dǎo)致在材料的選擇上出現(xiàn)問題。對(duì)于設(shè)計(jì)人員而言，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工中所用到的建筑材料有充分的認(rèn)識(shí)，并且能夠在施工中根據(jù)需求選擇最合適的材料。但目前有許多設(shè)計(jì)人員在選擇回填材料時(shí)，更多的是依據(jù)理論知識(shí)，并沒有從實(shí)際出發(fā)、結(jié)合項(xiàng)目的具體情況來分析，據(jù)此選擇合適的回填材料，導(dǎo)致路基沉降的幾率加大。

3道路和橋梁連接處問題的控制措施

3.1合理規(guī)劃橋梁的構(gòu)造

施工人員在設(shè)計(jì)橋梁構(gòu)造時(shí)，要科學(xué)合理地對(duì)臺(tái)背填方路基土質(zhì)實(shí)際情況、回填土方厚度、填料的產(chǎn)地等方面有效地進(jìn)行全面分析，同時(shí)對(duì)橋梁的跨度、橋梁方位、橋拱直徑、橋臺(tái)背面的防護(hù)等做好科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)。施工人員在施工時(shí)也要做好對(duì)柔軟地基的處理工作，在處理柔軟地基方面，最為常用的方法是振沖碎石樁法、排水固結(jié)法等。

3.2路和橋梁連接處的施工控制

3.2.1選擇合適的填料

在進(jìn)行填料的過程中，項(xiàng)目方要有嚴(yán)格的監(jiān)管，確保施工人員不會(huì)使用樹根和生活垃圾摻雜到填料中一起進(jìn)行填充，以此節(jié)約成本。此外，在選擇填料時(shí)，可以選擇一些較為輕質(zhì)的填料，比如聚苯乙烯泡沫塑料。這種材料具有強(qiáng)大的承載能力，能夠滿足土體結(jié)構(gòu)的自重，并且能夠承受車輛反復(fù)荷載的強(qiáng)度要求。

3.2.2地基處理

在交通工程項(xiàng)目中，軟土地基的沉降是道路與橋梁連接處容易出現(xiàn)問題的主要原因。對(duì)道路的軟土地基處理時(shí)，可以采用排水固結(jié)法和復(fù)合地基法，這兩種方法各有利弊。排水固結(jié)法的整個(gè)施工成本更低，但是在建設(shè)完以后，仍有可能出現(xiàn)沉降的情況。使用復(fù)合地基法則需要耗費(fèi)較高的成本，但這種方法能夠在短時(shí)間內(nèi)有效地使軟弱地基變得穩(wěn)定。因此，在施工費(fèi)用較為充足的情況下，盡可能選擇復(fù)合地基法，有效保證工程的質(zhì)量。

3.3軟基處理

（1）材料選擇完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)方案開始連接處的施工，先要對(duì)本工程軟土路基位置進(jìn)行處理加固，采用的施工方法為排水固結(jié)法、換填法、壓漿法。（2）排水固結(jié)法用于泥沙土質(zhì)的處理，通過在其上部設(shè)置一層砂墊層，再對(duì)其施加一定的荷載，將泥沙中的水分排出，淤泥較淺的位置，采用換填法，先將軟基位置全部挖出，再使用優(yōu)良土質(zhì)進(jìn)行回填，進(jìn)行加固，淤泥較深的位置，采用壓漿法，先將軟基位置進(jìn)行鉆孔，再將水泥漿壓入孔中，完成軟基加固。（3）軟基加固完成后，應(yīng)安排專業(yè)人員對(duì)地基的承載力進(jìn)行檢測(cè)，確定合格后，方可進(jìn)行填筑、壓實(shí)施工。

3.4軟土路基施工技術(shù)

在對(duì)道路與橋梁連接處施工時(shí)，處理軟土路基時(shí)經(jīng)常應(yīng)用到的方法是爆破方法、塑料排水板法、超載預(yù)壓法以及強(qiáng)夯法。這幾種方法在道路與橋梁連接處的施工應(yīng)用過程中，所應(yīng)對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)都分別有所不同。在對(duì)道路與橋梁連接處進(jìn)行加固時(shí)，最好的加固處理技術(shù)是應(yīng)用水泥粉噴樁的復(fù)合地基軟土加固方式。這種加固方式的步驟如下：首先，對(duì)道路與橋梁連接處施工場(chǎng)地的需求和環(huán)境進(jìn)行全面了解，要根據(jù)工程要求標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)出最合理的施工技術(shù)，以保證在道路與橋梁連接處軟基路基路面的作業(yè)質(zhì)量;第二，根據(jù)施工過程具體的要求，合理選擇施工器械，對(duì)碾壓機(jī)械設(shè)備的型號(hào)合理地進(jìn)行選擇，使其能夠有效地應(yīng)用到道路與橋梁連接處的施工中;第三，施工過程中操作填料技術(shù)，對(duì)道路與橋梁軟基路面施工是非常重要的一項(xiàng)技術(shù)。因此，在進(jìn)行施工時(shí)一定要合理科學(xué)地按照設(shè)定的施工順序進(jìn)行對(duì)道路與橋梁中出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，避免在施工過程中出現(xiàn)路面狀況不均勻以及路基沉降等問題的發(fā)生。

3.5合理設(shè)置緩和過渡段

在施工過程中，施工方應(yīng)當(dāng)高度關(guān)注緩和段之間過渡部分的處理，需要關(guān)注段與段之間的沉降情況，盡可能減小沉降差異。實(shí)際施工中不難發(fā)現(xiàn)，道路的結(jié)構(gòu)與橋梁的結(jié)構(gòu)并非完全一樣，橋梁施工中大多使用剛度混凝土結(jié)構(gòu)，而路面則是軟土地基，兩者的強(qiáng)度存在較大的差別。如果不在道路和橋梁之間設(shè)置過渡段，會(huì)導(dǎo)致連接處在實(shí)際使用過程中存在一定的安全隱患。

結(jié)語

有效減少道路與橋梁連接處出現(xiàn)的不均勻沉降情況，需要對(duì)整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)和科學(xué)的管理，應(yīng)當(dāng)有專門的監(jiān)管部門對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。進(jìn)場(chǎng)的所有材料都要一一進(jìn)行復(fù)檢，檢查材料的質(zhì)量是否過關(guān)，確保其符合相關(guān)規(guī)定。在實(shí)際施工的過程中，道路與橋梁連接處是需要重點(diǎn)監(jiān)管的地方，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格監(jiān)管施工過程，并且做好相關(guān)記錄，在施工時(shí)進(jìn)行隨機(jī)抽查，檢查施工質(zhì)量是否存在問題。在工程結(jié)束以后，還需要再次進(jìn)行檢查，確認(rèn)道路與橋梁連接處的施工質(zhì)量。

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