對地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素及防控舉措相關探討

曲偉功

摘要：在地鐵運行期間，在某一階段由于客流量的不斷增加會產(chǎn)生較為嚴重的損失，影響人們的正常出行，因此在實際工作中需要相關地鐵管理部門明確責任工作職責，加強對大客流車站客傷易發(fā)因素的深入性分析之后，再根據(jù)不同的角度來提出更加科學優(yōu)化措施，從而保證人們的安全出行。本文論述了地鐵大客流車站中客傷易發(fā)因素和相對應的防控措施，逐漸的提高地鐵安全管理的效果。

關鍵詞：地鐵大客流;車站客傷;易發(fā)因素;防控舉措

一、地鐵車站客傷事件的發(fā)生原因

（一）常見地點

首先為扶梯和樓梯處。研究數(shù)據(jù)表明發(fā)生在扶梯處的客傷大約占據(jù)整體客傷事件的60%左右，由于車站容量較大，整個扶梯較為狹窄，如果人員在不斷的擁擠，或者是一部分乘客攜帶大量行李，如果稍有不慎會出現(xiàn)較嚴重的安全事故引發(fā)客傷問題的發(fā)生。同時在一起部分地鐵中，由于落差較大，整體的樓梯距離較長，地段高，如果出現(xiàn)扶梯客傷，那么會形成連帶效應，引發(fā)較嚴重的踩踏事件，影響乘客的人身安全。

第2個地點為車門和屏蔽門處。地鐵為公共交通工具，為了使列車能夠按照時刻表運行保證準點率，一部分車站的開關門時間都是比較短的，再加上客流量較高，一旦乘客著急趕車，在上下列車時出現(xiàn)爭搶的問題，那么會和其他乘客發(fā)生擁擠，在車門的屏蔽門處出現(xiàn)較為嚴重的擠壓和夾傷事件，影響乘客的安全出行。另一方面車門和屏蔽門之間的縫隙較大，如果乘客在上下車時稍有疏忽或者是客流量數(shù)量較多，并沒有注意車門中的縫隙，那么很容易會出現(xiàn)踩空的問題，增加了安全問題發(fā)生的幾率。

第3個地點為閘機口，在乘客進入車站時需要經(jīng)過閘機，但是閘機口尾會出現(xiàn)較為嚴重的壓傷問題。在閘機設計的過程中只是為了保證一人通行，但是一部分乘客攜帶行李較多或者是抱小孩時非常的不便，那么會耽誤整體的通過時間，出現(xiàn)乘客被加傷的問題。一部分小孩活潑好動，對新鮮事物的興趣較高，不經(jīng)意間會觸摸閘機，缺乏及時通過的意識，那么也會出現(xiàn)被加傷的問題。

（二）常見人群

首先為老年人，老年人由于年齡的原因行動不便，并對地鐵設備熟悉度并不是那么的高，在通過地鐵時很容易會由于反應的不夠迅速，再加上人流的傳動節(jié)奏非?？欤瑫S著人流的碰撞而出現(xiàn)磕傷的問題，所產(chǎn)生的安全問題較為突出。其次為兒童，兒童活潑好動，在地鐵中比較喜歡觸摸一些設備，并且在地鐵中隨意的奔跑，一些兒童體型較小不容易被成年乘客所注意。如果兒童在車站內(nèi)隨意奔跑或者摔倒時，那么會影響整體的安全管理效果，出現(xiàn)兒童被傷亡的問題。另外一部分成年人在攜帶嬰兒車時為了省時省力，通常利用扶梯來運輸嬰兒車，如果操作不當，那么會導致乘客本身并沒有站穩(wěn)，出現(xiàn)側翻的問題，危及他人和嬰兒的生命安全。最后一部分人群為孕婦，孕婦為特殊的群體，行動不便，需要其他人員陪護。但是在乘車時，由于本身行動不便，往往會出現(xiàn)被加傷的問題，嚴重時會影響到胎兒，所帶來的影響因素較為突出。

二、地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素防控措施

（一）常見地點的防控

首先在扶梯和樓梯處相關車站需要加強日常的日常的巡查力度，尤其是在上下崩高峰時期客流量較多，因此要通過定期的巡查，其實要發(fā)現(xiàn)扶梯的異常情況，并且做好科學的指引，引導客流朝著正確的方向而前進，避免由于客量較大而出現(xiàn)踩踏的問題。同時還可以在現(xiàn)場中擺放相對的標識，提醒乘客按照提示進行日常的乘車，同時也可以為乘客起到良好的指引作用。如果發(fā)現(xiàn)一些乘客攜帶大量行李時，那么要提供人性化的服務，幫助乘客乘坐內(nèi)部的無障礙電梯，并且看好自己的隨行物品，盡可能的配合相關人員進行日常的出行，防止對他人造成不利的影響。

其次，在車門和屏蔽門處需要嚴格按照相關的要求來做好接發(fā)車的標準作業(yè)，并且遵循文明候車的工作原則進行科學的監(jiān)管，以此來提高整體安全管理效果。在車門和屏蔽門間關閉時要做好科學的引導，阻止乘客為了上車或者下車而出現(xiàn)一些不安全行為，從源頭處遏制安全問題發(fā)生的幾率在。高峰時段要適當?shù)脑黾恿熊嚨耐Ｕ緯r間，延長車門關閉的時間。對特殊人群要做好人性化的服務，提醒其小心通過，減少安全問題發(fā)生的幾率。

最后在閘機處，對有條件的車站來說，可以適當增加閘機的寬度，這樣一來可以使其他大量行李的乘客能夠安全的通過閘機。同時還需要指引乘客進行驗票，可以從車站綠色通道中直接進入到付費區(qū)域中，以此來提高整體安全管理效果。在車站管理時要定期做好閘機的維護工作，尤其是要應對在大客流環(huán)境下所產(chǎn)生的挑戰(zhàn)，保證現(xiàn)場安全管理工作順利進行。使閘機能夠處于正常的運行狀態(tài)中，防止于閘機的老化和反應的不及時而造成嚴重的客傷問題。

（二）易傷人群的防護

在實際管理時相關管理人員需要落實科學化的工作原則，結合特殊人群的行動特點和在乘車中的需求來完善相應的管理方案，從而使得整體防護水平能夠得到全面提高。在實際管理時需要在車輛內(nèi)部設置特殊人群的愛心通道和候車區(qū)，并且在車站中遇到老人和孕婦時要提供主動性的幫助，也可以通過車站內(nèi)的廣播使其他人員一同的參與到特殊人群的維護工作中，給予這部分人群更多的關心以及照顧。特別是在扶梯口和閘機處，要設置相對應的標識和感應廣播等等，以此來提醒這部分人群注意自身的行為，避免產(chǎn)生較嚴重的安全事故，提高整體的管理效果。其次對于兒童，要提醒監(jiān)護人照顧好自己的小孩，不要在地鐵車站內(nèi)部隨意奔跑，防止意外的發(fā)生。、

結束語：

在地鐵運行的過程中，在大客流的背景下要完善當前的安全管理方案，明確車站安全管理的防控要點，并且對客傷易發(fā)因素做好深入的剖析以及解讀，采取更加科學的管理措施，這樣一來才可以在最大程度上防止客傷問題發(fā)生的次數(shù)，貫徹落實人性化的工作原則，為人們出行提供更加安全而舒適的服務，保證人們的出行安全。

參考文獻

[1]丁姝姝. 地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素和防控措施[J]. 商品與質量， 2019， 000（036）：203-203.

[2]程進. 對地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素及防控思路淺述[J]. 汽車世界， 2019， 000（022）：P.1-1.

2835500511354