市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用與管理

馮智迪

摘要：市政路橋工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中，所涉及的施工技術(shù)種類(lèi)較其他工程項(xiàng)目復(fù)雜，覆蓋范圍也較其他工程項(xiàng)目復(fù)雜、系統(tǒng)。隨著我國(guó)市政道路和橋梁主梁施工技術(shù)的蓬勃發(fā)展，為了滿足目前城市群眾對(duì)市政道路和橋梁的需求，現(xiàn)階段我國(guó)市政道路和橋梁結(jié)構(gòu)也在逐步走向多元化發(fā)展，隨著施工技術(shù)科技水平的逐步提高，我國(guó)市政橋梁施工技術(shù)也在不斷完善和優(yōu)化，與傳統(tǒng)施工技術(shù)相比，施工質(zhì)量和效率都有明顯提高。為了充分發(fā)揮現(xiàn)代施工技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理是保證工程施工質(zhì)量和效率的重要途徑。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù);應(yīng)用與管理

一、市政道路橋梁施工特點(diǎn)

1.周期緊張

要解決市政路橋施工的技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題，首先要研究工程的施工特點(diǎn)，以滿足不同施工技術(shù)的應(yīng)用要求，帶動(dòng)工程施工水平的提高。市政道路和橋梁建設(shè)的最終目標(biāo)是滿足旅行和運(yùn)輸?shù)囊?，以及如何考慮結(jié)構(gòu)軸承性當(dāng)技術(shù)應(yīng)用水平，也是一個(gè)重要的內(nèi)容，只有這樣，他們就能更好地根據(jù)市政道路和橋梁施工的特點(diǎn)，組織和現(xiàn)場(chǎng)施工，滿足質(zhì)量要求和進(jìn)度要求，明確課題任務(wù)要求，解決不同結(jié)構(gòu)在技術(shù)層面的應(yīng)用功能問(wèn)題?？紤]到惡劣的市政道路和橋梁的建設(shè)周期，有必要澄清的控制點(diǎn)不同技術(shù)的基礎(chǔ)上，確保施工安全，所以作為組織建設(shè)對(duì)象根據(jù)過(guò)程和維護(hù)的強(qiáng)度穩(wěn)定性倒最后轉(zhuǎn)變爆破作業(yè)。此外，混凝土的配置和技術(shù)應(yīng)用影響到工程的整體質(zhì)量，這就要求在實(shí)際維修過(guò)程中做好工作任務(wù)，從而解決結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問(wèn)題。

2.條件苛刻

市政道路橋梁施工及周邊條件復(fù)雜、環(huán)境惡劣的局限性等特點(diǎn)使得施工技術(shù)的應(yīng)用，在施工過(guò)程中為更好地優(yōu)化施工對(duì)象，并從源頭上解決技術(shù)問(wèn)題，影響仍需根據(jù)交通的便利程度，劃分施工范圍，從而平衡進(jìn)度與施工要求之間的關(guān)系，使周邊環(huán)境得到保護(hù)，不會(huì)對(duì)周邊人群造成更大的影響。此外，在具體的施工任務(wù)中，如何組織技術(shù)應(yīng)用解決方案，并通過(guò)對(duì)施工難點(diǎn)環(huán)節(jié)的處理來(lái)提高工程工作的有效性，也是在技術(shù)應(yīng)用方面，需要綜合考慮的對(duì)象，只有這樣，能夠更好地處理沙墊層的質(zhì)量問(wèn)題，并按照標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)應(yīng)用方法，帶動(dòng)市政路橋施工質(zhì)量的增長(zhǎng)，最終更好地執(zhí)行工程施工和技術(shù)管理任務(wù)。

3.成本較高

市政路橋工程的施工和結(jié)構(gòu)的防護(hù)，是兩項(xiàng)造價(jià)較高的工作內(nèi)容，它也使得市政路橋工程的造價(jià)有了較高的要求，在逐步解決技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題時(shí)，應(yīng)根據(jù)這些特點(diǎn)，綜合分析，從而在根本原因上消除返工和返工問(wèn)題，降低市政路橋施工成本問(wèn)題，解決相關(guān)結(jié)構(gòu)問(wèn)題、管理問(wèn)題和成本約束問(wèn)題，這是從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)應(yīng)用的角度研究市政道路橋梁施工特點(diǎn)的方法。根據(jù)市政路橋建設(shè)的特點(diǎn)，解決造價(jià)問(wèn)題也是關(guān)鍵。因此，要滿足技術(shù)應(yīng)用的要求，減少市政路橋施工的影響，同時(shí)滿足質(zhì)量要求和造價(jià)約束的工程施工，還需要在應(yīng)用施工技術(shù)時(shí)，綜合考慮造價(jià)因素，影響相關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)實(shí)施和安排，這方面的關(guān)注，這是除按照項(xiàng)目進(jìn)度安排的要素外，增加了項(xiàng)目施工的穩(wěn)定性、可靠性的條件。

二、市政道路橋梁工程中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)存在的問(wèn)題

1.橋梁裂縫

在市政道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，在這些問(wèn)題中，最常見(jiàn)的就是橋梁的裂縫問(wèn)題，而比較常見(jiàn)的，則是由混凝土橋梁所使用的混凝土產(chǎn)生的裂縫引起的。當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)，不僅會(huì)影響城市的美觀，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致橋梁的使用受到影響，發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生如“坍塌”等事故，會(huì)嚴(yán)重影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，大問(wèn)題都是從小問(wèn)題開(kāi)始的，因此，必須嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量，從根本上消除存在的安全隱患。

2.鋼筋腐蝕問(wèn)題

鋼筋是建筑物的骨架和肌肉，鋼筋的抗腐蝕性能已成為市政橋梁工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果鋼筋出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致工程使用壽命的縮短，還會(huì)影響工程的外觀。它還會(huì)降低鋼筋的承載能力，嚴(yán)重導(dǎo)致交通事故。例如，一些無(wú)良企業(yè)沒(méi)有進(jìn)行檢驗(yàn)的實(shí)際位置，導(dǎo)致鋼的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，使用這種鋼在施工過(guò)程將嚴(yán)重干擾市政施工過(guò)程也會(huì)傷害公民的安全。

3.排水工程問(wèn)題

工程排水問(wèn)題是市政道路工程中最常見(jiàn)的問(wèn)題。在道路工程施工過(guò)程中，如果排水不好，或者排水工程不到位，在使用過(guò)程中就會(huì)導(dǎo)致路面積水，影響行車(chē)安全，導(dǎo)致交通事故。

4.施工人員水平較低

在施工過(guò)程中，影響施工質(zhì)量的不僅是施工質(zhì)量，還有施工人員的基本素質(zhì)和專業(yè)能力。就目前的研究而言，許多承包商為了提高經(jīng)濟(jì)收入，為員工培訓(xùn)往往被忽視，進(jìn)一步導(dǎo)致員工的專業(yè)水平是不足以滿足施工的要求，甚至一些專業(yè)水平較低的工人也將增加施工，然后給橋梁施工帶來(lái)一些潛在的安全隱患，如果工作人員難以具備較高的專業(yè)能力，不僅會(huì)給現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)帶來(lái)一定的危害，還會(huì)影響工程的質(zhì)量。

三、市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用

1.鋪裝連鎖塊技術(shù)

在市政道路橋梁的施工過(guò)程中，鋪裝技術(shù)也經(jīng)歷了升級(jí)和優(yōu)化。目前主要采用預(yù)制混凝土澆筑技術(shù)，具有重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際施工中，施工單位需要選擇合理的拼裝塊。在實(shí)際施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況確定鏈塊數(shù)量，提前確定鋪設(shè)方法，并在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工材料。施工單位需要在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砂墊的質(zhì)量進(jìn)行檢查，合格后才能在施工過(guò)程中使用。實(shí)際施工后，施工單位需實(shí)施測(cè)量布放工作，在鋪裝區(qū)域引領(lǐng)找平點(diǎn)，結(jié)合施工設(shè)計(jì)內(nèi)容測(cè)量頂標(biāo)高，作為縱向控制基線。施工單位需要利用機(jī)械來(lái)完成鋪裝工作，同時(shí)發(fā)揮人工輔助作用，在施工區(qū)域均勻鋪砂，從而控制路基壓實(shí)的密實(shí)度。

2.混凝土施工技術(shù)

在市政道路橋梁工程施工中，混凝土施工技術(shù)是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，施工單位需要嚴(yán)格控制混凝土的拌和和拌和養(yǎng)護(hù)階段。為了保證整體施工質(zhì)量，施工單位需要選擇鋼纖維材料，提高整體結(jié)構(gòu)的抗剪抗裂能力。在混凝土施工階段，施工單位需一次澆筑混凝土，并嚴(yán)格控制振動(dòng)時(shí)間和振動(dòng)頻率。在后期維護(hù)階段，施工單位需要實(shí)施維護(hù)措施，合理選擇混凝土的維護(hù)時(shí)間和維護(hù)措施，延長(zhǎng)整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。

3.翻模施工技術(shù)

在市政道路和橋梁施工中，周轉(zhuǎn)施工技術(shù)是現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的主要類(lèi)型，是應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一。該系統(tǒng)質(zhì)量高，安全性好，施工工藝簡(jiǎn)單方便。1）加強(qiáng)材料選擇。在選擇螺絲時(shí)，可以選擇耐壓、耐腐蝕強(qiáng)的螺絲，并且可以剝離螺絲，保證螺絲質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，聯(lián)系螺絲供應(yīng)商解決;2）控制混凝土配合比。應(yīng)用混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格按照市政道路、橋梁的施工要求控制混凝土比例。根據(jù)我國(guó)不同地區(qū)的具體情況，掌握混凝土配合比的差異，提高混凝土的綜合性能;3）改進(jìn)的模板操作。在模板翻轉(zhuǎn)、澆鑄過(guò)程中，及時(shí)將模板覆蓋在橋臺(tái)上，確保在最短的時(shí)間內(nèi)完成模板集成工作，提高模板生成和管理質(zhì)量。

4.滑模施工技術(shù)

1）對(duì)市政公路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，保證吊架之間的穩(wěn)定性，保證其支撐力足夠，避免實(shí)際施工過(guò)程中的安全事故，保證施工人員和施工設(shè)備的安全。在滑臺(tái)基礎(chǔ)施工過(guò)程中，可采用三角鐵作為結(jié)構(gòu)連接的主節(jié)點(diǎn)，提高結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)定性。2）在支架設(shè)立過(guò)程中，應(yīng)保證其承載力，在選用模板時(shí)需要嚴(yán)格檢測(cè)模板的質(zhì)量，在模板鋪設(shè)過(guò)程中需要利用繩索進(jìn)行固定，保障施工人員的安全性。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，為了充分滿足我國(guó)現(xiàn)代城市發(fā)展的需要，市政道路橋梁工程的規(guī)模和數(shù)量逐漸趨于合理。在市政路橋施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用以及相關(guān)管理工作質(zhì)量和效率的提高，不僅可以有效地監(jiān)控城市建設(shè)的順利進(jìn)行，還可以有效地促進(jìn)施工企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

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