探究市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用

唐琦登

摘要：目前，橋梁和道路的建設(shè)涉及許多技術(shù)及質(zhì)量問(wèn)題，包括按照技術(shù)及質(zhì)量要求的關(guān)鍵作業(yè)，如地下分級(jí)、路旁、道路和瀝青的水密性等。在橋梁和道路項(xiàng)目正式施工前，要科學(xué)地選擇施工方案，并對(duì)施工設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行合理、高效的規(guī)劃，尤其要尋找出路橋施工的技術(shù)和質(zhì)量控制措施。本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前市政道路橋梁施工的現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)合理地分析，以施工中的質(zhì)量控制以及施工安全等內(nèi)容作為研究重點(diǎn)，明確其中存在的不足之處，提出一些可行建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政路橋;施工技術(shù);質(zhì)量控制措施

引言：近期，市政路橋工程在施工過(guò)程中面臨多項(xiàng)技術(shù)和質(zhì)量難題，極大地降低了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以，建設(shè)單位必須盡快找出解決方案。隨著現(xiàn)代交通業(yè)的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，施工質(zhì)量控制作為道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)，需要相關(guān)部門(mén)、企業(yè)等提高重視，從施工前期、施工階段、竣工階段等階段進(jìn)行質(zhì)量控制工作，從而切實(shí)提高道路橋梁工程施工質(zhì)量。

1 施工質(zhì)量控制影響因素

道路橋梁施工質(zhì)量控制所涉及的內(nèi)容廣泛，比如現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工管理等。因此，道路橋梁施工通過(guò)控制質(zhì)量才能預(yù)知在施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并針對(duì)性地解決。對(duì)于施工中的各類(lèi)資料進(jìn)行整理和收集，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，為管理人員開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作提供數(shù)據(jù)支持。從具體層面上來(lái)講，施工質(zhì)量控制因素就是道路橋梁施工的構(gòu)成，可以從人為、技術(shù)和材料三個(gè)方面分析，只有控制好這三個(gè)方面，才能達(dá)到理想的道路橋梁施工質(zhì)量控制效果。

1.1 人為因素

在道路橋梁施工過(guò)程中，施工人員作為施工主體，直接影響施工質(zhì)量。所以，道路橋梁施工質(zhì)量同施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)存在直接關(guān)系。如果在施工過(guò)程中，施工人員的專(zhuān)業(yè)水平較低，自身素質(zhì)較差，導(dǎo)致無(wú)法明確施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果在施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照施工圖紙來(lái)進(jìn)行施工，會(huì)直接影響工程質(zhì)量，甚至導(dǎo)致工程安全事故。當(dāng)前，從我國(guó)道路橋梁施工現(xiàn)狀可以看出，部分施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高，施工單位對(duì)此沒(méi)有引起重視，導(dǎo)致施工人員的錯(cuò)誤施工而影響道路橋梁質(zhì)量。

1.2 施工材料

在道路橋梁施工過(guò)程中，施工材料質(zhì)量的控制是關(guān)鍵，也是項(xiàng)目施工的重要因素。在具體施工中，如果施工單位缺少對(duì)材料的重視，或者是成本投入不足，容易導(dǎo)致材料的質(zhì)量不符合要求，直接影響道路橋梁的施工質(zhì)量。因此，想要控制道路橋梁的質(zhì)量，就要重視施工材料的質(zhì)量，從前期采購(gòu)到進(jìn)場(chǎng)使用都應(yīng)該嚴(yán)加管理。

1.3 施工技術(shù)

在道路橋梁施工過(guò)程中，施工技術(shù)的選擇也直接影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。例如，采取的橋梁結(jié)構(gòu)類(lèi)型是否穩(wěn)定，不僅對(duì)后續(xù)使用有影響，而且還會(huì)影響施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。施工技術(shù)所涉及的內(nèi)容較多，如果施工人員對(duì)施工技術(shù)并未精確把握，或者是未嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行施工，都會(huì)影響道路橋梁的最終質(zhì)量。

2 市政工程中路橋施工的特點(diǎn)

2.1 工程量大

道路和橋梁的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程。包括實(shí)地調(diào)研、工程設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)在內(nèi)的施工過(guò)程中有很多參考和項(xiàng)目。流程的每個(gè)環(huán)節(jié)和開(kāi)發(fā)都需要各種生產(chǎn)元素和機(jī)器。保證道路質(zhì)量，為施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。然而，許多這些環(huán)節(jié)和施工過(guò)程中也包含了大量的路橋技術(shù)。環(huán)節(jié)中的任何錯(cuò)誤都會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量。

2.2 周期長(zhǎng)

由于路橋施工技術(shù)涉及規(guī)模化作業(yè)，施工周期較長(zhǎng)。在施工過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)建筑材料、勞動(dòng)力和施工技術(shù)不足的問(wèn)題。因此，需要對(duì)勞資關(guān)系的施工技能進(jìn)行管理和提高，以將施工期控制在合理范圍內(nèi)。

3 市政道路橋梁施工中的優(yōu)化策略

3.1 加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工過(guò)程的監(jiān)管

在實(shí)際施工過(guò)程中相應(yīng)的施工單位必須建立專(zhuān)業(yè)的施工監(jiān)管團(tuán)隊(duì)，采取積極有效的措施，全面保證整體施工質(zhì)量。針對(duì)市政道路橋梁施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，必須安排專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)人員，嚴(yán)格按照國(guó)家的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行監(jiān)管，確保其符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。同時(shí)施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，不得隨意改變施工流程和施工環(huán)節(jié)，監(jiān)管部門(mén)必須認(rèn)真落實(shí)相應(yīng)的監(jiān)管工作，確保其嚴(yán)格科學(xué)和完整，嚴(yán)格把控具體施工工藝的同時(shí)，針對(duì)一些特殊的施工環(huán)節(jié)，必須做到嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)，以此有效提升其整體的施工質(zhì)量。其次，相應(yīng)的單位也必須加強(qiáng)對(duì)監(jiān)管部門(mén)的培訓(xùn)和提升，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際施工需求和具體情況，對(duì)監(jiān)管人員做出科學(xué)合理地安排，提高其專(zhuān)業(yè)技能和素養(yǎng)，確保其在監(jiān)管過(guò)程中可以認(rèn)真貫徹相關(guān)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和要求。在實(shí)際的監(jiān)管過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必須在第一時(shí)間和相應(yīng)的施工單位以及各個(gè)部門(mén)進(jìn)行科學(xué)合理地商討，必要時(shí)可以暫停施工，確保其在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題苗頭時(shí)進(jìn)行處理，最大程度減少質(zhì)量隱患的遺留，全面提高整體施工項(xiàng)目的質(zhì)量和效率。最后也要加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)督，保證其施工工藝符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，并嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)由于施工人員操作不當(dāng)導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題。

3.2 加強(qiáng)對(duì)道路橋梁裂縫和鋼筋銹蝕問(wèn)題的處理

相關(guān)的施工部門(mén)就必須做好對(duì)道路橋梁裂縫施工的管理工作。首先，在道路橋梁混凝土澆筑完成之后，必須做好對(duì)混凝土的溫度控制管理，確?；炷羶?nèi)外溫度的差異在標(biāo)準(zhǔn)要求的控制范圍之內(nèi)，可以利用灑水或者鋪設(shè)防曬物等措施進(jìn)行處理，防止混凝土出現(xiàn)膨脹或者是收縮，全面減少道路、橋梁裂縫問(wèn)題的出現(xiàn);其次，在進(jìn)行混凝土的振搗過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行混凝土的配比，保證混凝土攪拌過(guò)程的均勻，使得混凝土中顆粒間隙縮小，提高其緊密性，從而保證混凝土結(jié)構(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，最大程度提高其穩(wěn)定性，從而為市政道路橋梁施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后在針對(duì)市政道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問(wèn)題時(shí)，可以提前對(duì)鋼筋表面進(jìn)行電鍍加工，或者遮蓋防水雨布，減少雨水對(duì)鋼筋的侵蝕從而出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題。其次，對(duì)整體施工項(xiàng)目進(jìn)行定期的維護(hù)和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋有銹蝕現(xiàn)象，必須在第一時(shí)間做出有效的處理，最大程度提升鋼筋的使用壽命和性能。同時(shí)在進(jìn)行鋼筋原材料的采購(gòu)時(shí)，必須結(jié)合項(xiàng)目施工的自然環(huán)境和地理?xiàng)l件等因素，選擇抗腐蝕性較強(qiáng)的鋼筋進(jìn)行施工，從而全面提升整體鋼筋的使用性能和質(zhì)量，保證市政道路橋梁的整體穩(wěn)定和安全。

3.3 加強(qiáng)對(duì)道路橋梁堿蝕問(wèn)題的處理

首先分析堿蝕問(wèn)題的發(fā)生原理。堿蝕屬于一種較為常見(jiàn)的化學(xué)反應(yīng)，在市政道路橋梁工程中更是如此。道路橋梁的鋼筋混凝土，受到這種堿蝕反應(yīng)的影響，會(huì)產(chǎn)生鹵族離子，而混凝土中又具有一種叫堿骨料的物質(zhì)，與水接觸會(huì)出現(xiàn)水化反應(yīng)，同時(shí)產(chǎn)生諸如鈣離子等許多離子。在產(chǎn)生水化反應(yīng)時(shí)，相應(yīng)的痕跡會(huì)產(chǎn)生，工作人員可以觀察這些水痕，判斷道路橋梁是否遭到了堿蝕的破壞，進(jìn)而采用有針對(duì)性的手段解決問(wèn)題。道路橋梁遭到雨水的沖刷，是導(dǎo)致這一問(wèn)題的重要原因，因此對(duì)堿蝕問(wèn)題的解決，最為重要的便是提升道路橋梁的防水性。在原材料采購(gòu)階段中，相關(guān)人員應(yīng)就材料的防水性能、密實(shí)度進(jìn)行全面的考察，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)直接棄用，避免給道路橋梁工程帶來(lái)破壞。在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)防水、排水措施的設(shè)計(jì)，避免雨水進(jìn)入混凝土內(nèi)部，造成堿蝕問(wèn)題，保障道路橋梁工程的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

為進(jìn)一步推動(dòng)城鎮(zhèn)化發(fā)展，加快城鎮(zhèn)化發(fā)展速度，路橋建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐步增加。為更好地保證路橋建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，施工單位必須積極使用現(xiàn)有技術(shù)，應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，并將其融入到施工技術(shù)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中?？偨Y(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，確定問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)并解決問(wèn)題以提高項(xiàng)目質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)工作，為提高建設(shè)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為人們提供優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)，助力中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展。

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