鐵路10kV架空電力線路的架設(shè)安裝及維護(hù)

余明波

摘要：10kV架空電力線路作為鐵路電力系統(tǒng)的重要組成部分，在鐵路電力供電系統(tǒng)中占有十分重要的地位，10kV架空電力線路不僅能有效傳輸電能，而且能按照實(shí)際供電需求進(jìn)行電能的合理分配。其主要組成部分由桿塔、導(dǎo)線、橫擔(dān)、絕緣子、桿上設(shè)備、拉線共六部分組成，結(jié)合其各部分組成的特點(diǎn)，架設(shè)安裝施工質(zhì)量直接影響線路的使用安全，同時在線路的運(yùn)行過程中，科學(xué)有效的維護(hù)措施也是必不可少的，不僅可以延長線路的運(yùn)行壽命，還可以有效地保證輸配電傳輸安全及效率。

關(guān)鍵詞：鐵路10KV;架空電力線路;架設(shè)安裝維修分析

1鐵路10kV架空電力線路供電系統(tǒng)架設(shè)安裝

1.1 施工準(zhǔn)備階段

在前期施工準(zhǔn)備階段首先應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，復(fù)核線路控制點(diǎn)及線路桿塔拉線位置方向及作業(yè)路徑，確定導(dǎo)線盤放置位置及導(dǎo)線架設(shè)展放方向，完成現(xiàn)場機(jī)動車行走線路規(guī)劃，做好機(jī)動化施工的準(zhǔn)備工作，同時在放線架處、轉(zhuǎn)角、障礙物處配備足夠的通訊設(shè)備，以便施工過程中隨時聯(lián)絡(luò)，保證整個施工過程的連續(xù)順利運(yùn)行。

1.2 材料設(shè)備的進(jìn)場檢驗(yàn)

桿塔安裝前應(yīng)逐基檢查其表面有無形變和橫縱向裂紋;查看橫擔(dān)及金具的鍍鋅層表面完整性，是否存在有裂紋、砂眼、氣泡等缺陷;絕緣子不僅要試驗(yàn)測試其絕緣性能，而且也要逐個查看是否存在破裂現(xiàn)象;進(jìn)場的線材除進(jìn)行扭曲、受傷、斷肢或斷頭的外部缺陷檢查外，還需利用儀器試驗(yàn)檢測的方式檢查其內(nèi)部是否存在斷裂情況;線路設(shè)備安裝前所有的電氣試驗(yàn)項(xiàng)目都要滿足安裝要求。

1.3桿塔組立

桿塔作為線路的支撐結(jié)構(gòu)，其組立位置應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。當(dāng)現(xiàn)場周圍環(huán)境如果發(fā)生變化且必須調(diào)整桿塔位置時，應(yīng)將桿塔位置避開導(dǎo)線對地距離有可能不夠處、易被橫跨越物影響處和基坑處易滑坡土地流失處等危險地形。在線路運(yùn)行后桿塔處的地質(zhì)條件發(fā)生變化且需要加固措施時，應(yīng)按照國家規(guī)范要求對桿塔基礎(chǔ)做相應(yīng)的特殊補(bǔ)強(qiáng)處理已滿足線路安全運(yùn)行要求。

1.4橫擔(dān)組裝及絕緣子安裝

橫擔(dān)組裝尺寸及型號應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙對應(yīng)桿型和國家規(guī)定的安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。同桿架設(shè)時上下橫擔(dān)間的安全距離應(yīng)滿足線路的運(yùn)行要求，同時也可以在橫擔(dān)上涂刷不同顏色用于區(qū)分不同的線路。

絕緣子安裝質(zhì)量的可靠性將直接決定線路能否有效運(yùn)行，在安裝過程中應(yīng)注意絕緣子的安裝質(zhì)量，保證絕緣子的穩(wěn)定性。單絕緣安裝導(dǎo)線應(yīng)固定在絕緣子的內(nèi)槽中，雙絕緣子固定導(dǎo)線時的固定位置應(yīng)避免產(chǎn)生的彎曲角度，懸式絕緣子的安裝應(yīng)注意應(yīng)避免出現(xiàn)卡壓現(xiàn)象。絕緣子安裝完成后應(yīng)及時清理其表面，保持清潔，以避免附著或灰塵。

1.5拉線安裝

拉線的位置和方向應(yīng)避開坡道及通車的人行道路，位于路邊的拉線不僅要保持路面邊緣的垂直安全距離，還應(yīng)做好防護(hù)措施和警示標(biāo)志。特殊情況下采用的弓形拉線及撐桿等措施應(yīng)保障桿塔整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

1.6導(dǎo)線架設(shè)

將導(dǎo)線盤放置于線路起點(diǎn)位置，采用機(jī)動化放線安裝，主牽引機(jī)、主張力機(jī)布置在線路中心線上，將放線滑車直接掛在橫擔(dān)下方的專用施工孔上，逐一將導(dǎo)線穿過放線滑輪，但需要注意的是，放線過程中應(yīng)盡量避免大的方向變化，防止導(dǎo)線受其他外力發(fā)生損傷，可適當(dāng)依據(jù)現(xiàn)場條件增加中間滑輪數(shù)量以防止放線過程中出現(xiàn)在導(dǎo)線墜地被拖地生拉硬拽現(xiàn)象。新建線路應(yīng)避免導(dǎo)線在擋內(nèi)出現(xiàn)接頭。緊線的過程中，必須由專業(yè)工程師進(jìn)行導(dǎo)線弧垂的測量，防止導(dǎo)線處于過緊或過松的狀態(tài)，滿足線路各中環(huán)境下運(yùn)行下的張緊度。

架設(shè)導(dǎo)線過程中如果發(fā)現(xiàn)某處出現(xiàn)損傷，應(yīng)立即檢查整根架設(shè)的導(dǎo)線是否仍符合安裝要求。如果導(dǎo)線受到損壞，可以通過維修和保養(yǎng)的方式修補(bǔ)后也能滿足運(yùn)行要求，在完成維修后必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，同時維修完成后還需要對相關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，只有通過驗(yàn)收才能確保線路的安全，以便進(jìn)入下一階段的施工和安裝。

1.7設(shè)備安裝

線路上的隔離開關(guān)、斷路器、負(fù)荷開關(guān)、電容器等電氣設(shè)備與導(dǎo)線連接要用專用可靠的過渡金具，其機(jī)械強(qiáng)度和容量必須經(jīng)核算后能滿足線路長期運(yùn)行要求后才能使用，同時連接處需要配備防腐、防裂和防風(fēng)等保護(hù)措施。

2鐵路10kV架空電力線路供電系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)

2.1 線路的檢查和巡視

在鐵路電力系統(tǒng)中，日常維護(hù)和定期檢查是非常必要和關(guān)鍵的。10kV架空電力線路日常維護(hù)檢查的主要目的是及時掌握線路的運(yùn)行情況和了解線路運(yùn)行環(huán)境的變化，對巡視過程中發(fā)現(xiàn)安全隱患及時做出相應(yīng)的處理對策，有效預(yù)防線路運(yùn)行事故的發(fā)生。

線路維護(hù)和檢查前應(yīng)提前明確每次檢查和維護(hù)的具體工作內(nèi)容，并按照設(shè)定的工作內(nèi)容進(jìn)行檢修和維護(hù)，以確保線路的安全穩(wěn)定。

2.2 線路的運(yùn)行維護(hù)

在鐵路電力系統(tǒng)中，10kV架空電力線路的維護(hù)不僅能保障線路的穩(wěn)定有效運(yùn)行，而且可以有效地延長整個線路的使用壽命。線路維護(hù)主要工作是根據(jù)線路巡視檢查發(fā)現(xiàn)的問題及安全隱患進(jìn)行有針對性的維護(hù)，目的是消除線路運(yùn)行過程中的各種運(yùn)行缺陷及安全隱患，保證線路的正常運(yùn)行，保證電能的正常供應(yīng)，防止線路運(yùn)行故障的發(fā)生。

在線路維護(hù)過程中，主要有兩種類型的維護(hù)，第一種是線路小修，其次是線路大修。線路小修的主要目的是保證整個線路運(yùn)行穩(wěn)定性和供電的持續(xù)性，其主要內(nèi)容是保證電力正常運(yùn)行的前提下，進(jìn)行架空線路小范圍的電氣設(shè)備及導(dǎo)線的性能維護(hù)，延長線路運(yùn)行壽命的效果。線路大修的主要目一方面是為了延長線路的使用壽命，另一方面可以在原線路的基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)的擴(kuò)能改造施工。其主要項(xiàng)目包括：更換或加固線路桿塔;更換和調(diào)整線路金具及桿上設(shè)備;更換或修理補(bǔ)強(qiáng)導(dǎo)線，提高導(dǎo)線絕緣性能，調(diào)整特殊地段導(dǎo)線松弧垂;以提高線路的絕緣水平;增加或改進(jìn)桿塔的接地裝置。

3結(jié)論

在當(dāng)前我國快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鐵路已成為我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。為了持續(xù)不斷的加強(qiáng)我國鐵路設(shè)施建設(shè)，對鐵路10kV架空電力線路的安裝和維護(hù)也提出了更高的要求。因此，有必要對高壓架空線路的安裝和維護(hù)技術(shù)手段進(jìn)行不斷的更新和升級，加強(qiáng)和提高10kV架空電力線路的架設(shè)安裝和維護(hù)管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1]陳楓. 淺談跨越公路、鐵路的高壓電力線路遷改工作[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)，2015（10）：151-152.

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