淺析翻車機系統(tǒng)機械部分定期檢修與維護(hù)

孫小敏

摘要：翻車機作為火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備，其可靠穩(wěn)定運行關(guān)系到電廠煤炭的接卸和儲存，特別是近來鐵路運輸繁忙，空車回車及時率要求越來越高，翻車機作為接卸的關(guān)鍵設(shè)備其可靠性尤為重要，基于此本文主要從對C形轉(zhuǎn)子式翻車機系統(tǒng)機械部分定期檢修維護(hù)方面進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：翻車機;機械部分;定期檢修維護(hù)

一、日常維護(hù)工作

由于翻車機系統(tǒng)工作環(huán)境較為惡劣，煤塵及水噴淋的使用易造成各轉(zhuǎn)動部分密封不嚴(yán)進(jìn)入煤粉造成損壞。通過近幾年的維護(hù)檢修經(jīng)驗來分析，日常的檢修維護(hù)是最為重要的一環(huán)，既能及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，又能保障設(shè)備可靠的運行，是翻車機狀態(tài)檢修的重要依據(jù)，首先要根據(jù)設(shè)備狀況制定部位、內(nèi)容、問題、處理情況等檢查表，然后根據(jù)檢查結(jié)果對設(shè)備進(jìn)行研究分析制定檢修方案。

二、設(shè)備日檢查表

三、月檢查及實施表

四、制定定期工作周期

根據(jù)翻車機系統(tǒng)設(shè)備實際工作情況，制定以下時間周期并執(zhí)行：

4.1、翻車機系統(tǒng)減速機換油周期2年;翻車機壓車梁、靠車板各絞支座加油周期6個月1次;制動器換油周期2年;重調(diào)、空調(diào)減速機上部軸承（加油脂）6個月1次;傳動齒條、行走輪加油2個月1次，液壓油油質(zhì)化驗周期為6個月，根據(jù)化驗結(jié)果視情況進(jìn)行更換。

4.2、特殊情況下如遇軸承缺油運行中軸承異音時，可增加加油，加注完后監(jiān)視軸承溫升，待運行軸承溫度回落正常后再繼續(xù)加油直至異音消除。

4.3、有關(guān)設(shè)備潤滑油的任何工作（檢修后、運行中更換備品、臨時加油等），均應(yīng)在加油記錄表中作出相應(yīng)交待，若更換潤滑脂需相應(yīng)更改。

4.4、工作人員在加油時發(fā)現(xiàn)注不進(jìn)油、磨損、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象，要作好記錄并及時匯報，以便進(jìn)一步安排檢查檢修工作。

五、維護(hù)效果及發(fā)現(xiàn)處理的問題

在執(zhí)行日常檢查維護(hù)規(guī)定前翻車機出現(xiàn)的問題較多，基本上是處于被動狀態(tài)，維護(hù)檢修人員經(jīng)常進(jìn)行搶修，無法保障設(shè)備的安全可靠運行，通過實施落實檢查維護(hù)項目和人員，發(fā)現(xiàn)問題并及時處理，降低了翻車機系統(tǒng)缺陷發(fā)生率且提高了卸車效率，將檢查處理主要問題匯總?cè)缦拢?/p>

1、日常檢查出翻車機C型端盤夾板裂紋，進(jìn)行更換。

2、翻車機一側(cè)驅(qū)動輪柱銷斷裂，避免了一次“飛車”事故。

3、遷車臺軌道與空車線軌道錯軌，調(diào)整空車線軌道并在內(nèi)側(cè)加裝焊接與空車線軌道平行12#槽鋼5米，防止空車進(jìn)入軌道跑偏。

4、重調(diào)機行走齒條受力不均勻，重車行走時異音較大，通過對行走齒條的調(diào)整對比，固定螺栓重新開口固定緊固，解決異響問題。

5、空調(diào)機推車對鉤不準(zhǔn)，易造成空車行走脫軌，對空調(diào)機液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢修，更換電磁閥及開關(guān)，修正鉤舌，解決了缺陷。

6、翻車機壓車靠車液壓主管路滲漏，更換液壓軟路，避免翻車在110°前出現(xiàn)泄露管壓突降造成脫車事故。

六 結(jié)束語

隨著電力生產(chǎn)的發(fā)展，生產(chǎn)現(xiàn)場對設(shè)備運行的可靠性要求越來越高，必須進(jìn)行精細(xì)化維護(hù)檢修，將翻車機系統(tǒng)的檢修維護(hù)工作分解為各個點，對照實際情況進(jìn)行維護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理，變被動檢修為主動檢修，從而減少了設(shè)備的故障發(fā)生率，提高了火車來煤的接卸率，進(jìn)而保證了安全生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]DL/T 1965-2019 ?回轉(zhuǎn)式翻車機系統(tǒng)運行維護(hù)導(dǎo)則

2369501186231