車輛機械零件的磨損與預(yù)防

孔云紅 田貴峰

摘要：汽車行業(yè)的興起與發(fā)展，使得車輛種類及數(shù)量在現(xiàn)時代條件下不斷增加。而作為車輛運行的根本，其機械零件有著重要的影響作用，一旦零件出現(xiàn)磨損并未能及時處理，則提升了車輛行駛的安全隱患，同時，亦會加劇耗損車輛的使用使命?；诖?，本文將以車輛機械零件作為主要研究對象，分析其常見磨損類型及形成因素，進而提出幾點建議，以達到有效預(yù)防的效果，進一步提升車輛形式安全，增強其使用壽命。

關(guān)鍵詞：車輛機械零件;磨損;預(yù)防

引言：

機械零件的磨損為車輛使用期間常見現(xiàn)象，但如若放任不管，則易于埋下安全隱患，且在一定程度上致使車輛的使用壽命縮短。

一、車輛機械零件的常見磨損現(xiàn)象

（一）疲勞磨損

疲勞磨損指其長期處于運作的模式下，通過與相鄰零件的接觸與摩擦而逐漸產(chǎn)生微粒脫落的現(xiàn)象。與斷裂破壞不同，疲勞磨損是以在摩擦表現(xiàn)產(chǎn)生裂紋，當(dāng)裂紋發(fā)展到一定程度時，零件的摩擦表面則會成片掉落。其磨損的過程表現(xiàn)在早期出現(xiàn)零件表面有裂紋或點狀腐蝕現(xiàn)象，而后出現(xiàn)脫落層[1]。這種磨損的現(xiàn)象相對較為普遍，且在疲勞磨損不加以防止的基礎(chǔ)上，更易于形成其他磨損問題，從而加劇機械零件的磨損。

（二）磨料磨損

以字面意思分析，即是在機械零件的運作中存在硬質(zhì)顆粒或凸出物而導(dǎo)致的摩擦磨損情況，嚴(yán)重時，易于造成零件材料的表面缺失。在常見車輛機械磨損現(xiàn)象中，磨料磨損為主要問題之一，其不僅造成零件表面的嚴(yán)重損壞，更是影響著車輛其他部分，如車輛燃油的使用壽命降低、發(fā)動機油底殼磨料增加、破壞潤滑油膜等等，直至影響整個車輛運作系統(tǒng)，具有較大的危害性。

（三）粘著磨損

這一磨損問題的產(chǎn)生主要是由于零件在其運轉(zhuǎn)中，通過與其他零件的相互接觸，致使其表面存在一定的粗糙性，從而將微粒分子粘付其中，并在高溫摩擦的影響下大面積高速擴散，進而加劇粘著磨損，致使磨損問題則愈加嚴(yán)重，在反復(fù)循環(huán)下呈倍數(shù)速率磨損零件，如此一來，當(dāng)耗損至一定程度時，機械零件則會失靈并停止運轉(zhuǎn)，如若在車輛行駛期間，則易于引發(fā)交通事故。

（四）腐蝕磨損

腐蝕磨損屬于較為復(fù)雜的磨損問題，其腐蝕的源頭具有一定的廣泛性，包括化學(xué)復(fù)制、氧氣腐蝕等。同時，在不同的作用形式及介質(zhì)下，腐蝕磨損程度亦是各有不同。如氧氣腐蝕對于金屬零件形態(tài)具有一定的磨損，而化學(xué)腐蝕更為嚴(yán)重，其磨損具有較強的腐蝕速率性，不僅腐蝕零件薄膜及形態(tài)，更是加速了腐蝕過程，致使零件失去效用，無法運轉(zhuǎn)。

二、預(yù)防車輛機械零件磨損的措施

（一）提高車輛機械零件表層材料質(zhì)量

從整體的視角上分析，車輛機械零件的磨損因素源自于多個方面，致使磨損的程度及形式各有不同，因而在預(yù)防管理過程當(dāng)中，則需結(jié)合磨損的因素進行優(yōu)化處理，以從本質(zhì)上降低磨損消耗，促使車輛機械零件的使用壽命更長、使得車輛整體質(zhì)量更優(yōu)。以疲勞磨損為例，上述已說明其磨損的成因，主要由于長期性運作而產(chǎn)生的疲勞性破壞，因而在預(yù)防過程當(dāng)中，則需將零件的質(zhì)量加以提高，降低其中的雜質(zhì)部分，促使零件表層更加堅韌、光滑，以增強零件的抗疲勞損失性能。除零件生產(chǎn)中需提高質(zhì)量性之外，亦需要加強監(jiān)督檢查工作，為零件質(zhì)量的提升提供有力支持，以避免存在缺陷或不達標(biāo)的零件應(yīng)用于車輛當(dāng)中，導(dǎo)致零件磨損加劇。而作為車主，在更換零件期間亦需要提高對于零件質(zhì)量的重視，以降低零件磨損造成的安全問題。

（二）避免磨料進入摩擦面，做好零件清潔措施

產(chǎn)生零件磨損的另一問題則在于磨料的影響，包括各類堅硬雜質(zhì)，如土粒、鋁碎片等，使得零件的摩擦表面在磨料的阻隔下產(chǎn)生磨損，且磨損力度相對較大，對于零件有著較大的消耗性[2]。針對于這一問題，則需在零件的生產(chǎn)制作及使用期間，確保零件摩擦面的清潔度，定期進行清潔處理，并做好相應(yīng)的密封，避免零件摩擦面存在磨料。不論在零件的生產(chǎn)、裝配、更換、維護等方面，都需加強關(guān)注并進行徹底清理。同時，還需注意檢查車輛零件的銜接處部分，注意其銜接性及松動情況。

（三）使用潤滑油或潤滑劑，為零件表面構(gòu)造易剪切薄膜

針對于粘著磨損問題，由于其具有較大的危險性，在粘著磨損的不斷加劇中易于造成零件停止運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，因而需加強粘著粘付的預(yù)防。在此過程當(dāng)中，可通過薄膜的構(gòu)造對零件表面進行保護，以此消除零件接觸面存在粘著磨損現(xiàn)象。同時，還可運用潤滑油或潤滑劑等進行零件表面的涂抹，進一步加固零件的摩擦面，避免粘著問題的產(chǎn)生。在摩擦副配對材料的選擇上，可選擇胡榮祥較低的材料以及表層性質(zhì)較弱的金屬材料，以此降低磨損情況。另外，在零件的摩擦表層之間，還需留有適當(dāng)?shù)拈g隙，使其在產(chǎn)生油膜的同時，保護零件的表面。

（四）養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，做好磨損防護措施

相較于前者幾種磨損情況，腐蝕性磨損更為復(fù)雜，因而在預(yù)防過程當(dāng)中亦需要做多重準(zhǔn)備，全面規(guī)避腐蝕磨損現(xiàn)象。針對于氧化及化學(xué)腐蝕等各類產(chǎn)生因素，可在生產(chǎn)期間加強零件表面的保護處理，運用防腐蝕物質(zhì)進行零件表面保護，如油漆噴涂、鍍錫等方式，以此給予零件表面構(gòu)建一層保護層，將腐蝕介質(zhì)與金屬相隔絕，降低腐蝕幾率。亦或者，可采取磷化處理的方式進行零件表面保護，以增強零件抗腐蝕能力。另一方面，駕駛習(xí)慣對于零件的磨損亦是有著一定的影響作用，譬如，突然加速、急停、頻繁啟動車輛等行為都不利于零件的保護，應(yīng)當(dāng)保持良好的駕駛習(xí)慣，以降低車輛機械零件的磨損程度。同時，還需盡可能避免車輛長時間在低溫環(huán)境下行駛。

結(jié)語

對于車輛的使用而言，機械零件的磨損不容小覷，其稍有不慎則易于引發(fā)安全事故，因而預(yù)防措施的采取尤為關(guān)鍵。在此過程當(dāng)中，需明確磨損問題的產(chǎn)生因素及其危害，進而針對性采取相應(yīng)措施，以盡可能降低車輛零件的磨損。本文結(jié)合常見磨損問題對車輛機械零件磨損的預(yù)防提出了相應(yīng)的建議，包括如機械零件質(zhì)量的提高、零件的情節(jié)、零件的保養(yǎng)維護、良好駕駛習(xí)慣等等，以從根本上降低車輛機械零件的磨損，提高機械零件的質(zhì)量及使用壽命。

參考文獻

[1] 肖仕昊， 梁卉. 淺析車輛機械零件磨損及預(yù)防措施[J]. 中國設(shè)備工程， 2020.

[2] 吳春輝. 車輛機械零部件的磨損及預(yù)防措施研究[J]. 汽車與駕駛維修：維修版， 2017（12）：2.

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