市政道路工程路基穩(wěn)定性及控制技術

黃秋燕

摘要：路基施工對于整體市政道路質量具有重要的保證作用，其穩(wěn)定性和相應的控制技術是目前在公路路基施工技術中關注的要點。本文以哈爾濱自貿區(qū)市政道路工程某段的施工為例，通過對路基工程的土方開挖和填筑工程的相應介紹，有針對性的闡述了目前提升公路路基穩(wěn)定性和相應的控制技術要點，希望能夠為提升路基工程的整體施工質量提供技術參考。

關鍵詞：市政道路;路基;穩(wěn)定性

1路基土方開挖施工技術

1.1清理與掘除

一是地表水的排除。通過對本工程地表水的分析，基本不存在地表水。而在水溝處有水時，一般使用水泵進行抽水施工。二是清理植被。在施工進場后，需要對施工現(xiàn)場存在的雜草、腐植土等相應的雜物進行清理，保證地基施工面的整潔。同時，路基基層面需要大致找平，根據土體的特征，對淤泥和生活垃圾進行相應的清理。對于相應的地下管線進行有效的保護，以免在施工過程中被破壞。

1.2挖除舊路路面，拆除結構物

原有路面結構的拆除，需要在交通導行上完成。安裝施工圍擋之后，保證原有道路能夠正常運行。原有水泥路面需要使用破碎錘進行拆除，瀝青混凝土路面和各基層采用挖掘機進行挖出，并按照不同的種類將企土體外運至規(guī)定的位置。

1.3路基土方的開挖

路基土方使用挖掘機進行開挖，按照施工的實際地質條件。對地形進行相應的勘察，對原有的構筑物進行拆除遷移。在開挖前，需要首先測量放線，劃出邊坡線，對截水溝進行相應的設計。剝離表層土后由高到低，由上到下，逐層進行開挖，最終挖至邊坡線。在開挖過程中需要及時控制坡線的標高和坡度，保證能夠按照設計和規(guī)范的要求，完成土方開發(fā)作業(yè)。

2路基填筑施工技術

2.1填料的選擇

.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。填石路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20.路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm.

2.2分層填筑

在進行填筑的施工過程中，應選用分層填筑的施工方式。每層填筑厚度應控制在30厘米，填筑時應規(guī)劃好相應的路線，通過水平分層，由低到高，由中間到兩邊進行施工。在施工過程中，應由專人對施工現(xiàn)場進行監(jiān)控，避免出現(xiàn)相應的事故。在填筑的過程中，應保證填筑層的平整。每30厘米進行相應的碾壓，確認施工滿足質量要求后，方可進行下一步的施工。檢測點需要在邊線每20米的位置設置兩個，頂面的高程使用水準儀進行測量，允許最大的偏差為+50毫米和-30毫米。

2.3攤鋪平整和振動碾壓

使用推土機進行場地的平整，在碾壓施工前需要對填層的整體平整度進行相應的復核。如不符合要求，需要繼續(xù)進行平整作業(yè)。同時在碾壓的過程中，需要先碾壓周邊，再進行中間的施工。每層碾壓之間需要重疊1.4米左右，前后的重疊距離為2米，以保證碾壓的密實度。每層碾壓的厚度不應大于25厘米，含水率控制在最佳含水率的2%以內。在進行碾壓過程之后，需要對路基的壓實度進行相應的檢查，其整體壓實度應達到93%以上。

2.4質量控制措施

在施工前需要對施工路基相應的雜物、垃圾進行相應的清除。并使用找平技術保證壓實度大于93%。路基在施工過程中應保證棄土的環(huán)保性能。路基填土要選用塑性指數(shù)小于18的土質。路基在分層填筑的過程中，應充分的控制其每層的填筑厚度在30厘米以內，同時應注意其沉降量的觀察，沉降量的最大值不應超過10毫米。

2.5二灰土墊層施工

2.5.1下承層準備

下承層應保持相應的平整，沒有軟土地基的情況。在施工前需要使用壓路機對路基進行相應的碾壓。施工碾壓過程中，應保證土體的平整與密實。如發(fā)生土體過濕的情況，應及時進行挖開、晾曬、換土填料、添加石灰等相應的處理。在施工完成后，應對下承層的整體標高進行檢測，滿足要求后方能進入下一步施工。

2.5.2施工放樣

在路基放樣中心線，每20米左右設置路樁，并在路基兩側設置指示樁。同時進行相應的水平測量，標志出二灰土墊層的相應設計標高。

2.5.3土體的攤鋪

在土體攤鋪的過程中，應對其松鋪系數(shù)進行相應的確定。封閉路段時，攤鋪的土體應在攤鋪石灰前一天進行，攤鋪的長度應以實際情況設置，保證其相應的長度可以加入石灰等材料。對于不能封閉的路段和在雨季施工時，需要在鋪設石灰等材料的當天進行鋪設。在攤鋪過程中，應將大顆粒的土料進行相應的清除，如有較多的土塊，應及時進行粉碎。松鋪材料的厚度應根據設計和規(guī)范的要求進行設置，必要時進行減料的工作。同時，應嚴禁其他車輛在施工的過程中在其上駕駛。

2.5.4整平和碾壓

整平的過程當中，可以使用推土機和人工配合進行。整平后，使用壓路機碾壓1到2遍，使表面平整且具有相應的密實度。

2.5.5攤鋪石灰

在攤鋪石灰的過程中，需要通過合理的計算，算出石灰的縱橫間距，在路基上進行相應的標記，保證石灰的鋪設位置，能夠滿足設計與規(guī)范的要求。用刮板將石灰攤開，然后進行均勻的攤鋪，表面不應存在空白的位置。對其松鋪厚度進行相應的測試，根據含水率和松鋪率，保證合理的石灰用量。

2.5.6整形

在混合料、石灰鋪設完畢后，使用平地機進行初步的平整。平地機由道路兩側向中間進行刮平。在曲線路段應由內側向外側進行刮平，如果有需要，應增加刮平的次數(shù)。用壓路機在初平的道路上快速進行碾壓，避免其暴露在外。在整形后需要再進行第二次的碾壓，對于道路的低洼處，需要使用齒耙對其表面進行相應的處理，最后再由平整機進行整形，每次平整的平整度和坡度都應滿足設計與規(guī)范的要求。在施工過程中，嚴禁其他車輛進入到施工現(xiàn)場行駛。

3路基整修

在路基開挖和填筑施工完畢后，應當恢復所有的控制樁，檢查其中線的位置以及坡度是否滿足設計與規(guī)范的要求。使用機械進行削坡，并輔以人工，將多余的土運輸?shù)街醒敕指顜?。然后在路基表面使用平地機和人工進行整平，在標高不同的區(qū)域應進行補料及相應的施工，并碾壓密實。填筑層要達到10厘米以上，否則在路基施工完成后再進行填筑，方能滿足后期施工的要求。在路基邊溝開挖的位置，先于填筑施工，保證其排水的施工效果。在路基施工完畢之后，需要對邊溝的位置進行相應的整理，同時使用儀器對其坡度進行一定的檢測。由建設單位和監(jiān)理單位進行確認后，方能進行下一步的施工。

4結束語

路基施工技術對于保證公路工程的整體實施具有重要的促進作用，因此，應加強路基施工技術的控制。本文以哈爾濱自貿區(qū)的市政道路施工為例，通過良好的土方開挖技術，保證特殊路基地面的開挖能夠滿足施工要求。同時，在本工程實施過程中，使用了二灰土填筑以及拋石擠淤等多種處理技術，能夠有效達到軟土地基和特殊地基路段的處理效果。這樣對于滿足路基工程的順利實施，保證其密實度與工程質量、提升后期的道路施工質量都具有重要的作用。相信通過良好的路基處理技術，提高路基施工的穩(wěn)定性，能夠為提升我國公路的整體施工質量做出貢獻。

參考文獻

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