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    科技手段在治理公路車輛超限超載中的應(yīng)用

    2021-03-07 17:56:07連福局
    科學(xué)與財(cái)富 2021年32期
    關(guān)鍵詞:視頻監(jiān)控

    連福局

    摘 要:本系統(tǒng)對(duì)超載超限治理信息系統(tǒng)的建設(shè)架構(gòu)進(jìn)行分析,明確了治理超限超載信息化建設(shè)的具體內(nèi)容,以期為車輛超限超載信息化建設(shè)工作的開展提供參考與借鑒,從而提高超限超載檢測(cè)站的工作效率,避免大面積堵車現(xiàn)象發(fā)生,確保治超規(guī)范執(zhí)法。

    關(guān)鍵詞:超限超載;科技治超;不停車預(yù)檢;視頻監(jiān)控。

    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,道路貨物運(yùn)輸也呈現(xiàn)快速增長,貨車“多拉快跑”現(xiàn)象突出,涉及貨車道路交通事故居高不下,給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路損壞帶來巨大影響。目前大部分地區(qū)超限超載治理采用非智能化的手段,還是依靠執(zhí)法人員上路巡邏稽查違法超限超載運(yùn)輸車輛;或者依靠人工判定攔截疑似超限超載車輛,然后引導(dǎo)車輛駛?cè)胫纬具M(jìn)行稱重。不僅執(zhí)法效率低、人員資源投入大,而且干擾路網(wǎng)運(yùn)行秩序。此外,還經(jīng)常出現(xiàn)沖卡沖關(guān)現(xiàn)象,執(zhí)法人員的人身安全無法保障。僅依靠人工研判、現(xiàn)場(chǎng)教育或處罰的執(zhí)法方式,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)公路管理發(fā)展形勢(shì)的需要。亟需解決治超工作人員不足、違法取證困難、執(zhí)法過程安全性差、效率低等窘困局面。治超工作面臨新的挑戰(zhàn),勢(shì)必需要?jiǎng)?chuàng)新治超執(zhí)法工作模式,通過科技手段打造一套全新的公路智能感知技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng),滿足當(dāng)下不斷提升的治超執(zhí)法工作需求。

    公路智能感知技術(shù)監(jiān)控是指在不影響車輛正常行駛的情況下,在路面直接安裝電子抓拍、動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)處理等相關(guān)配套設(shè)施,完成對(duì)貨運(yùn)車輛的稱重檢測(cè)和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至治超監(jiān)測(cè)監(jiān)控指揮中心,為公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法提供證據(jù)??稍谄胀ü穱「删€、市縣界、貨運(yùn)主通道、重要橋梁隧道、重點(diǎn)貨物裝載源頭密集區(qū)域周邊等處安裝公路智能感知技術(shù)監(jiān)控,解決公路治超站覆蓋范圍窄、短途超限超載嚴(yán)重、執(zhí)法困難等頑疾。

    總體架構(gòu)

    通過建設(shè)若干公路智能感知技術(shù)監(jiān)控點(diǎn),采集數(shù)據(jù)匯聚到交通執(zhí)法監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái),打造一個(gè)統(tǒng)一全治超業(yè)務(wù)覆蓋平臺(tái),建立市級(jí)治超數(shù)據(jù)應(yīng)用中心,基于 SOA 系統(tǒng)架構(gòu)集成多種服務(wù)并且面向公路治超業(yè)務(wù)的一體化平臺(tái)。秉持網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化的理念,采用先進(jìn)的軟硬件開發(fā)技術(shù),解決了治超業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、信息共享、互聯(lián)互通、多業(yè)務(wù)融合等問題。該系統(tǒng)能通過 webservice、DB、私有協(xié)議對(duì)接異構(gòu)治超設(shè)備、平臺(tái),具備良好的兼容性。

    網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

    前端檢測(cè)設(shè)備架構(gòu)

    公路智能感知技術(shù)監(jiān)控主要由標(biāo)識(shí)標(biāo)線、動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重、抓拍及視頻監(jiān)控、交通流量調(diào)查、外廓尺寸檢測(cè)、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)處理及相關(guān)配套設(shè)施等組成,相關(guān)設(shè)施設(shè)備要符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

    前端檢測(cè)設(shè)備技術(shù)監(jiān)控總體架構(gòu)

    1.動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重設(shè)施

    動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重設(shè)施一般由稱重設(shè)備、車輛分離器、數(shù)據(jù)采集儀、稱重儀表等部件組成,交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)根據(jù)稱重?cái)?shù)據(jù)對(duì)貨運(yùn)車輛超限超載行為進(jìn)行處理。

    2.抓拍及視頻監(jiān)控設(shè)施

    抓拍及視頻監(jiān)控設(shè)施用于采集和記錄通過公路智能感知技術(shù)監(jiān)控的貨運(yùn)車輛的相關(guān)圖像和視頻信息,并進(jìn)行全天候視頻監(jiān)控。公安機(jī)關(guān)交通管理部門、交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)根據(jù)圖像和視頻對(duì)貨運(yùn)車輛違法行為進(jìn)行處理。

    3.違法監(jiān)測(cè)記錄設(shè)施

    違法監(jiān)測(cè)記錄設(shè)施主要實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)過公路智能感知技術(shù)監(jiān)控的違法行為進(jìn)行檢測(cè)和取證,實(shí)現(xiàn)與本地交警部門數(shù)據(jù)對(duì)接上傳,并由交警部門對(duì)違法的貨運(yùn)車輛進(jìn)行處罰。

    4.交通流量調(diào)查設(shè)施

    交通量調(diào)查的目的在于通過長期連續(xù)的觀測(cè)或短期間隙和臨時(shí)觀測(cè),搜集交通量資料,了解交通量在時(shí)間、空間上的變化和分布規(guī)律,為交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的數(shù)據(jù)。

    5.外廓尺寸檢測(cè)設(shè)施

    采用激光檢測(cè)技術(shù),貨運(yùn)車輛通過公路智能感知技術(shù)監(jiān)控時(shí),應(yīng)能自動(dòng)完成對(duì)貨運(yùn)車輛長、寬、高外廓幾何尺寸實(shí)時(shí)快速檢測(cè),并輸出正確識(shí)別結(jié)果。

    6.信息發(fā)布設(shè)施

    信息發(fā)布設(shè)置采用 LED 信息發(fā)布屏。在充分考慮所在路段實(shí)際貨運(yùn)車輛行車速度和可視距離需求,參照 GB/T23828《高速公路 LED 可變信息標(biāo)志》的相關(guān)規(guī)定和要求的情況下,該信息發(fā)布屏安裝在不停車稱重系統(tǒng)后方約 200 米位置,通過信息發(fā)布屏上顯示超限超載車輛的車牌、重量、超限超載率等信息來告知超限超載司機(jī)已經(jīng)超重,并引導(dǎo)車輛接受相關(guān)處理。

    7.標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施

    交通提示設(shè)施包括告知標(biāo)志和禁令標(biāo)志。告知標(biāo)志用于提示貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T前方進(jìn)入普通公路智能感知技術(shù)監(jiān)控區(qū)域,指引違法超限超載車輛駕駛?cè)藛T到卸載點(diǎn)進(jìn)行卸載。禁令標(biāo)志用于提醒駕駛?cè)藛T該區(qū)域禁止變道。

    建成預(yù)期成效

    通過公路智能感知技術(shù)監(jiān)控和治超綜合系統(tǒng)的建設(shè),一方面解決了過去基礎(chǔ)信息采集難、質(zhì)量差、不及時(shí)的問題,使信息扮演媒介的角色有了較好的基礎(chǔ)信息條件;另一方面建立了信息交換共享的傳輸通道,使信息扮演媒介的角色有了較好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。通過應(yīng)用治超系統(tǒng),全面掌握從業(yè)人員、專用車輛、裝載罐體等的基礎(chǔ)信息、許可信息、檢查信息以及車輛位置跟蹤信息和運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔?,并將信息按?guī)則安全地傳遞給相關(guān)部門和人員,將有利于促進(jìn)各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門之間、交通運(yùn)輸部門與其他安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的溝通,促進(jìn)形成監(jiān)管閉環(huán),推進(jìn)聯(lián)防聯(lián)控,打擊托運(yùn)、承運(yùn)環(huán)節(jié)違法違規(guī)行為,推動(dòng)建立公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序,促進(jìn)形成治超合力、常態(tài)化執(zhí)法。同時(shí)有助于各地交通運(yùn)輸管理部門,從實(shí)際情況、發(fā)展需求、交通綜合執(zhí)法業(yè)務(wù)的需要出發(fā),合理布局、規(guī)范建設(shè)公路智能感知技術(shù)監(jiān)控,形成覆蓋面廣、結(jié)構(gòu)優(yōu)良、控制嚴(yán)密、執(zhí)法規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、點(diǎn)優(yōu)效高的局面,最終使違法超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象得到長效抑制。

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