道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術(shù)

陳科凱

摘要：本文主要分析，在我國道路橋梁隧道工程施工中存在的難點問題，并根據(jù)道路橋梁隧道施工技術(shù)進行探究，從而提出完善的道路橋梁隧道工程施工內(nèi)容，避免地質(zhì)結(jié)構(gòu)、施工人員等因素影響到道路橋梁隧道工程施工整體質(zhì)量，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;施工難點

1.在道路橋梁隧道施工中的難點問題

1.1鋪裝層不牢固，易脫落

在進行道路橋梁隧道施工時，由于施工材料是由水泥、混凝土、瀝青混凝土、高分子聚合物組成的，這些材料在進行鋪裝時可有效防止車輛在行駛過程中造成的磨損，并且這些材料可作為道路橋梁隧道施工中的保護層。但由于保護層在進行實際施工時，需要一定的施工技術(shù)，若施工技術(shù)處理不到位，不僅會降低道路橋梁隧道施工整體質(zhì)量，也會出現(xiàn)鋪裝層脫落等情況。

1.2鋼筋出現(xiàn)銹蝕，影響橋梁使用壽命

鋼筋是連接道路與橋梁的主要材料，也是支撐道路橋梁隧道的主要部分。因此，應確保鋼筋的穩(wěn)定性、整體性。根據(jù)調(diào)查，一般道路橋梁隧道施工中鋼筋建材使用壽命為50年以上，但若鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況則導致道路橋梁隧道使用年限降低，并且出現(xiàn)橋梁坍塌等安全隱患問題。因此，須針對鋼筋建材建立一套獨有的保護機制，應根據(jù)鋼筋涂層作業(yè)不斷保護鋼筋在使用過程中的壽命。并且在鋼筋施工前進行運輸、存儲、使用時應加大保護措施，避免鋼筋出現(xiàn)磕碰、撞擊等有損鋼筋涂層的情況。

1.3混凝土易開裂，缺乏施工過程中各工序的把控

混凝土作為道路橋梁隧道工程施工的主要施工材料，在利用混凝土材料進行施工時，應確保混凝土材料質(zhì)量。首先，在進行拌合工序時，應將混凝土與水泥比例調(diào)配好，并嚴格按照施工操作進行攪拌、拆模、養(yǎng)護。與此同時，在進行混凝土拌合時應避免混凝土長期處于室外暴曬的狀態(tài)，其室外暴曬會影響混凝土的配合比，加速混凝土的老化，最終導致混凝土在施工后出現(xiàn)開裂等情況。其次，由于我國混凝土技術(shù)水平有限，當混凝土裂縫出現(xiàn)在拆模階段時，施工人員往往忽略對混凝土的養(yǎng)護工作，這種情況導致混凝土出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，嚴重影響了道路橋梁隧道工程整體施工質(zhì)量[2]。

1.4影響道路橋梁隧道工程施工技術(shù)的因素

道路橋梁隧道工程施工技術(shù)中，首先應做好排水工作，有利于提高工程質(zhì)量。在合理把控施工質(zhì)量時應按照施工設計與實際施工要求進行結(jié)合，避免發(fā)生欠挖、漏挖的情況。在進行開挖時應采取自上而下的方式，在開挖邊坡完成后若遇到強降雨天氣應進行及時的排水，避免發(fā)生沉降的情況。其次，應遵循公路建設生態(tài)原則，在進行施工時將該地區(qū)盡量保持原樣，并且合理選擇最適合的施工工藝，以此發(fā)揮出該施工技術(shù)應有的實際效用。最后，在進行道路橋梁隧道工程施工時，應確保工程材料的質(zhì)量符合施工要求。目前在建筑工程市場中工程材料品質(zhì)魚目混珠，材料選擇時不能僅僅為了降低成本，而選擇質(zhì)量相對較差的工程材料。為合理控制工程材料質(zhì)量，一定要選擇質(zhì)量好、耐久性的工程材料，特別是混凝土和水泥等，同時也需要保證材料符合規(guī)范要求。避免不合格的工程材料進入施工現(xiàn)場，從而對施工質(zhì)量造成嚴重的影響。對工程材料的質(zhì)量進行見證取樣、封樣、送檢合格后才能使用，對不合格的材料必須退場處理[3]。

2、道路橋梁隧道工程施工技術(shù)分析

2.1路基處理

在道路橋梁工程施工中，應對路基進行一定的處理。路基應堅實、穩(wěn)定、具備一定的壓實度與平整度。在進行路基處理時，應按照基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)并結(jié)合設計內(nèi)容與穩(wěn)定性要求進行，施工人員應采取有效措施進行處理。一般是以減少路基頂面的壓實力為主，緩解路基不均勻的變形以及對面層的影響從而進行路基處理工藝。

2.2壓實工藝內(nèi)容

在進行壓實操作時首先需要進行碾壓測試，應確定機械設備符合施工標準，在進行碾壓時應確保碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、含水量、土塊直徑等符合碾壓施工設計標準。其次在對路基進行壓實工藝時應清潔路面，并做好縱向的填挖工作，依據(jù)路面的傾斜程度，可用土工釘進行穩(wěn)固。在進行碾壓時應采取平行軸線碾壓法，也就是將碾壓路徑與碾壓寬度搭接共同結(jié)合進行。對于半填半挖的路基，在進行壓實工藝時應綜合考慮選擇滲水性較好的材料進行填充，并且進行回填碾壓工序。施工人員在進行壓實操作時，可采用進退錯距法，碾跡搭壓寬度應大于5cm，輪跡應搭壓輪寬的一半。其填層厚度、平整度、壓實度等指標需符合施工要求，并且施工人員應根據(jù)施工圖紙的要求，合理選取填土方式。砂礫料壓實時，需要進行灑水工作，其灑水量應有效控制在填筑量的四分之一，應選擇較優(yōu)質(zhì)的水量進行灑水工作，并對其中的細砂壓實度進行控制[4]。

2.3路基整修

在進行路基整修時施工人員應主要針對路基的邊坡、邊溝、排水溝等，在進行整修施工時，可在路基內(nèi)采用透水性材料，確保下雨時可吸收雨水，起到防洪抗災的效果。當填土質(zhì)量較差的情況時，施工人員應將強度較高并且含有透水性的土質(zhì)放置于路基底層，相反將強度高透水性高的土質(zhì)放置于路基上層，從而在路基整修工作中做好路基施工內(nèi)的排水工作等，避免路基和邊坡受到水土的沖刷[5]。

2.4填筑路段沉降預防

為避免道路工程出現(xiàn)沉降段路基路面，需對填筑路段做好過程把控，首先需要選擇適宜的填筑材料，其材料的質(zhì)量、強度都應進行反復的檢測，當抗壓強度符合施工要求后才可進行填筑工序。其中輕質(zhì)材料可有效預防外界荷載對路堤的破壞。其次對于道路沉降的預防措施可利用細粒土、砂類土和礫石土在壓實過程中控制含水量;人工加水時，宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至施工現(xiàn)場，用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻等。

2.5橋臺搭板與路面連接

在進行橋臺搭板與路面連接時，應確保搭板與路基路面頂部保持一致。同時，應確保路段路基頂部與搭板連接端保持一定的高度，以此維持路面的平整效果。

在進行連接施工時，應按照設計圖紙，對橋的長度、寬度、高度、橋帽、搭板等數(shù)據(jù)進行測量，用回彈儀對橋面、橋臺、防撞墻等進行強度測試，對設置的標識進行核對，以此確保連接過程不出現(xiàn)錯誤問題。在進行搭板頂層施工工序時，應嚴格按照設計標準進行，且確保施工材料對坡度的吻合，以此預防交通工具在運行時出現(xiàn)顛簸情況。

2.6加強對道路橋梁工程中的排水處理

造成道路沉降的另一個原因在于其路基內(nèi)土質(zhì)含水量較高，其路基穩(wěn)定性減弱，從而出現(xiàn)下沉的情況。因此，應加強對道路橋梁工程中的排水處理，采取截水溝、跌水、加固、混凝土砌磚等方式進行。同時，在進行排水工程時應重點檢查路段邊溝及涵洞排水設施是否堵塞，路肩、邊坡是否有水毀現(xiàn)象，路面是否有坑洞積水，隧道消防設施及應急電話是否能正常使用等。

2.7路基防護質(zhì)量控制

在進行路基防護質(zhì)量控制時可采取石砌防護技術(shù)，該技術(shù)可有效降低路基地表水沖刷后造成的風化現(xiàn)象，從而把控道路橋梁路基的承載力，避免出現(xiàn)裂縫等情況。

2.8搭板設置技術(shù)

在道路橋梁施工中，其搭板可確保道路橋梁的平衡性。在進行搭板設置技術(shù)時，首先應設置水平拉桿，并將錨栓立直，其搭板位置應填充和相應的載量，進而防止雨水的侵蝕。其次，施工人員應嚴格按照施工要求，確保搭板在施工中保持一定的平整性。并且應根據(jù)施工要求將搭板與基層頂面進行施工處理，可先鑿出鋪筑水泥碎石基層，提高臺背的強度。

2.9摻灰技術(shù)

在道路橋梁工程中應進行摻灰技術(shù)處理中，首先應對路基基底表面進行清理，包括雜物、垃圾、塵土等。其次在施工前應做好抽樣檢測工作，應控制好摻灰量，同時施工人員在進行回填灰土時應當注意：在場外進行充分攪拌，從而避免生土團跟石灰窩現(xiàn)象的產(chǎn)生。最后施工人員應注意混合凝土中規(guī)定的最大范圍粒度，確保在壓實中每一層的壓實度符合相關(guān)規(guī)范要求。

2.10利用連拱隧道施工工藝

在連拱隧道施工工藝中，其中導洞施工是最為重要的一項施工內(nèi)容。在進行導洞開挖時，應將中、側(cè)導洞的位置采用新奧法進行施工，進而確保將建立穩(wěn)定環(huán)狀形式。其中導洞開挖方法，是根據(jù)施工規(guī)范要求開始進行臨時支護施工，并且在交錯布置中至少需要間隔50m，以而再進行導洞開挖施工并進行支護處理。

2.11關(guān)于道路橋梁維修技術(shù)

橋梁維修工程中，可從新建橋梁梁板，復原道路暗渠等施工開始。首先，應在原橋梁箱涵頂面澆筑鋼筋混凝土板，與原有箱涵協(xié)同受力，以此確定好新建板面積。其次，應在箱涵兩端各新建5米長鋼筋混凝土搭板過渡，并將路面鋪裝重建;人行道重鋪等，以此有效消除了老舊橋梁使用中的安全隱患，方便行人及車輛通行。

結(jié)束語：綜上所述，在道路橋梁隧道工程施工中應規(guī)范施工行為，并以專業(yè)的施工技術(shù)不斷提升道路橋梁隧道施工整體質(zhì)量。

參考文獻

[1]段小輝，張楠. 道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術(shù)對策[J]. 魅力中國，2020（48）：204.

[2]黃遠智. 淺埋大跨徑連拱隧道施工技術(shù)研究[J]. 西部交通科技，2018（8）：156-159.