公路瀝青路面接縫施工處理技術(shù)分析

王朋升

（煙臺市萊州公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東煙臺261400）

0 引言

隨著城市化進(jìn)程加快，我國公路建設(shè)無論是規(guī)模還是數(shù)量都在不斷地增長當(dāng)中，促進(jìn)和帶動著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出高速的發(fā)展態(tài)勢，也為人們安全、有序的出行打下了良好的基礎(chǔ)。但是在公路工程實際使用的過程當(dāng)中，路面有時會出現(xiàn)分解或者是裂縫等問題，對于公路質(zhì)量產(chǎn)生了極大的影響，更是對人們的安全出行產(chǎn)生了制約，甚至還會增加安全事故出現(xiàn)的可能與概率。所以在公路瀝青路面具體施工的過程中，相關(guān)工作人員需要結(jié)合實際情況選擇出最恰當(dāng)?shù)姆椒ㄅc策略，大幅度地提高公路工程的總體質(zhì)量，延長其使用的時間與壽命?；诖?，下面主要對公路瀝青路面接縫施工處理技術(shù)進(jìn)行深入的探討。

1 公路工程施工過程當(dāng)中應(yīng)用瀝青路面接縫技術(shù)的重要性分析

1.1 保證車輛安全行駛

在公路工程當(dāng)中，最基本的要求就是確保車輛駕駛?cè)藛T擁有極高的駕駛舒適度和行車安全性。通過將路面接縫施工處理技術(shù)應(yīng)用到公路建設(shè)過程當(dāng)中去，能夠有效地確保車輛在行駛的過程當(dāng)中與路面的摩擦性，降低和減少滑車問題出現(xiàn)的可能。公路瀝青路面在具體施工的過程當(dāng)中，所應(yīng)用的材料都具有極高的質(zhì)量，而且具有彈塑性特點(diǎn)，保證車輛駕駛?cè)藛T在行駛的過程中，能夠更加的舒適、更加的安全，確保道路暢通性。另外，應(yīng)用路面接縫施工技術(shù)，還能夠讓瀝青路面變得更加整潔，減少車輛顛簸問題的出現(xiàn)，保護(hù)大眾生命財產(chǎn)安全[1]。

1.2 節(jié)約施工的成本

公路瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用，還可以有效地幫助建筑施工企業(yè)節(jié)約大量的施工成本。在公路路面施工的過程當(dāng)中，因為路面接縫技術(shù)提高了工程的效果，滿足公路施工過程當(dāng)中所提出來的具體要求，保證公路工程能夠更加的穩(wěn)定、更加的安全，提升了路面的承載能力，延長公路的使用時間與壽命，而且減少了病害問題的出現(xiàn)，所以有效地提高了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2 路面接縫施工技術(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中的注意事項

路面接縫在具體展開施工的過程當(dāng)中，無論是瀝青的抗壓強(qiáng)度還是摩擦的速度等都能夠?qū)τ诼访娼涌p施工的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，尤其是當(dāng)工程進(jìn)入壓實過程之后，只有確保壓實工作的科學(xué)性與完整性，才能夠保證路面接縫技術(shù)能夠?qū)⒆约旱淖饔萌堪l(fā)揮出來。所以在實際施工的過程中，相關(guān)工作人員不要有敷衍、馬虎的工作心理與態(tài)度，需要對于壓實工作加強(qiáng)關(guān)注，通過應(yīng)用現(xiàn)階段最先進(jìn)的方法與手段，有序地展開壓實工作。也要對于路面的溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保接縫澆筑路面的完整性和平整性。不僅如此，還需要對于水平面的高度加強(qiáng)重視，運(yùn)用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備展開碾壓等各項工作，對于碾壓的次數(shù)和主要的方向進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)整，大幅度地提高碾壓的效果[2]。

此外，在公路工程當(dāng)中，不僅可以應(yīng)用接縫施工技術(shù)，還能夠?qū)⑵渌┕ぜ夹g(shù)加入進(jìn)去，讓多種技術(shù)相互影響、相互幫助、相互促進(jìn)，在相輔相成當(dāng)中大幅度地提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量與效果。

3 準(zhǔn)備工作

3.1 瀝青材料的準(zhǔn)備

瀝青材料在公路路面實際施工的過程當(dāng)中扮演著重要的角色和占據(jù)著關(guān)鍵的位置，主要就是借助導(dǎo)熱油加熱制作而成。在實際使用的過程當(dāng)中，把瀝青材料進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配，確保其與混合料擁有相同的標(biāo)準(zhǔn)。但是在調(diào)配的過程當(dāng)中，拌和進(jìn)料一定要保持連續(xù)，如果出現(xiàn)了起泡等問題，則不可以將這樣的材料運(yùn)用到施工過程當(dāng)中去[3]。

3.2 集料的準(zhǔn)備工作

使用的所有材料都需要具有干凈、整潔等特點(diǎn)。在準(zhǔn)備集料堆放場地時，需要用水泥混凝土進(jìn)行硬化，各種集料需要實行分開堆放，這樣做能夠有效地為后續(xù)施工打下基礎(chǔ)，并且防止混亂問題的出現(xiàn)。在正常情況之下，集料的場堆一般都會運(yùn)用搭棚的方式，細(xì)料需要用油布進(jìn)行全面的覆蓋，保證其質(zhì)量不會受到某些因素的影響。當(dāng)集料進(jìn)入到施工現(xiàn)場之后，應(yīng)該在料堆頂部平臺進(jìn)行，使用專業(yè)的推土機(jī)等，保證各項工作有序進(jìn)行與實施，防止集料出現(xiàn)離析等問題。

3.3 瀝青混合料的拌和專業(yè)設(shè)備

自動拌制的間歇式拌和機(jī)，憑借著自身強(qiáng)大的優(yōu)勢與特點(diǎn)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，而且在選擇的過程當(dāng)中，還要保證符合幾方面的要求與標(biāo)準(zhǔn)。其一，總體拌和能力需與施工要求標(biāo)準(zhǔn)相符合、相一致；其二，以自動的方式進(jìn)行控制。通過調(diào)節(jié)開關(guān)，就可以對于拌和配合比等進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)整，而且溫度計和保溫層等都需要保持在穩(wěn)定的狀態(tài)當(dāng)中。在正常的情況下，專業(yè)設(shè)備都是需要計算機(jī)進(jìn)行控制，無論是集料還是瀝青等加熱溫度都需要在嚴(yán)密的控制和調(diào)節(jié)之下進(jìn)行[4]。

4 公路瀝青路面接縫施工處理技術(shù)

4.1 冷接縫施工技術(shù)

在瀝青路面結(jié)構(gòu)技術(shù)當(dāng)中，冷接縫處理技術(shù)是最重要的組成部分。此項技術(shù)憑借著自身強(qiáng)大的優(yōu)勢得到了廣泛的應(yīng)用，主要的施工流程如下。

首先，選擇專業(yè)的工作人員從事此項工作，在正式施工之前，對于瀝青路面的表面進(jìn)行專業(yè)的處理，之后根據(jù)已經(jīng)核算好的松鋪系數(shù)，確定新瀝青混合料的實際厚度，再展開后期的面層攤鋪工作。在面對新舊瀝青面層的重合位置時，工作人員不要有“畏難”的工作心理與態(tài)度，要在施工完成之后，對余下的瀝青重合料進(jìn)行專業(yè)的處理，保證縱橫向切面更加的完整、更加的整齊，也確保瀝青混合料更加的均勻。

其次，在某些時候，還需要設(shè)置鋼板，這樣做的目的是為了確保在碾壓的過程當(dāng)中，不會出現(xiàn)任何的失穩(wěn)問題。工作人員在高速公路路面進(jìn)行接縫施工時，在正常情況之下，都會運(yùn)用平接方式，進(jìn)行相關(guān)的處理與工作，施工人員會對接縫兩端的距離進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證將其控制在1m 的范圍之中，用直尺在碾壓環(huán)節(jié)完成之后，對于瀝青層的平整度進(jìn)行專業(yè)的測量以及核算。假如出現(xiàn)壓實問題或者是平整度等問題，需要第一時間將此問題進(jìn)行妥善的處理。施工單位還需要在接縫施工前，設(shè)置鋼板，鋼板的厚度控制在50mm 左右，這樣做的目的是為了避免碾壓對路面產(chǎn)生影響與破壞。當(dāng)展開橫向接縫處理施工技術(shù)的過程當(dāng)中，工作人員需要對于混合料問題加強(qiáng)關(guān)注與重視，而且進(jìn)行科學(xué)的調(diào)節(jié)，避免因為某些原因而出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證瀝青混合料具有極高的質(zhì)量以及配置的科學(xué)性。

最后，施工人員還要在恒溫的環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行碾壓工作，這樣能夠大幅度地提高碾壓的效果。在展開碾壓過程當(dāng)中，操作工作人員需要對于碾壓的速度及寬度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且保證攤鋪過程可以有序進(jìn)行，不會出現(xiàn)中斷問題。另外還需要做好橫向接縫施工技術(shù)的溫度控制工作，防止跳車問題的出現(xiàn)。

4.2 熱接縫施工技術(shù)

通過對于冷、熱接縫兩種施工技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，發(fā)現(xiàn)二者有著很大的不同，尤其是施工技術(shù)之間有著很大的差異。熱接縫施工技術(shù)也在高速公路施工過程當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用。熱接縫施工技術(shù)需要在溫度極高的狀態(tài)當(dāng)中，對于瀝青混合料進(jìn)行碾壓，換句話來說，就是一種具有鋪筑式特點(diǎn)的施工技術(shù)。工作人員在應(yīng)用熱接縫施工技術(shù)的過程當(dāng)中，會運(yùn)用兩臺或者是兩臺以上專業(yè)攤鋪機(jī)來同時進(jìn)行作業(yè)，以此來大幅度地提高工作的效率與水平。與此同時，由專業(yè)工作人員對于攤鋪機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，將參數(shù)設(shè)為一致，把專業(yè)攤鋪機(jī)之間的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制以及對攤鋪的速度進(jìn)行管理，降低和減少縱向裂縫發(fā)生的可能。

在攤鋪工作過程中，相關(guān)工作人員還需要切實注意一個問題，那就是在攤鋪工作結(jié)束之后，施工人員需要對于碾壓環(huán)境溫度進(jìn)行相關(guān)的控制以及調(diào)節(jié)，確保溫度與碾壓的要求相符合、相一致，大幅度地提高碾壓的水平與效果。在正常的情況之下，工作人員會運(yùn)用專業(yè)的振動壓路機(jī)，對于新鋪設(shè)的瀝青混合料進(jìn)行碾壓，并且運(yùn)用梯隊形式來進(jìn)行相關(guān)的工作，然后再進(jìn)行新鋪瀝青混合料的整體碾壓工作。在具體操作的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員無論是對于專業(yè)碾壓機(jī)的速度還是力度都會進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保碾壓具有科學(xué)性，最終將極高的質(zhì)量呈現(xiàn)在大眾的眼前，并與施工過程當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)要求相符合。

施工人員在進(jìn)行碾壓工作的過程當(dāng)中，需要對于攤鋪機(jī)之間的縱向裂縫問題加強(qiáng)關(guān)注與重視，并且運(yùn)用科學(xué)的方法將此項問題進(jìn)行妥善的解決，保證瀝青路面更加的平整、更加的整體，也確保接縫更具科學(xué)性與合理性。

5 結(jié)語

總之，瀝青路面的施工效果對于總體質(zhì)量會產(chǎn)生很大的影響，公路路面施工過程當(dāng)中的每一個環(huán)節(jié)和步驟都需要加大管理的力度，保證整體施工質(zhì)量都能夠達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。通過應(yīng)用路面接縫施工處理技術(shù)，大幅度地提高路面的抗壓能力和穩(wěn)定性，保證車輛在行駛的過程當(dāng)中能夠更加的安全，給予車輛駕駛?cè)藛T更高的舒適度，讓人們在出行的過程當(dāng)中能夠更加的放心與安心。