輪胎生產(chǎn)設(shè)備的維護模式研究

劉偉 苗超

三橡股份有限公司

輪胎是眾多工業(yè)器械以及車輛的重要零部件之一，其生產(chǎn)涉及到諸多的專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)與設(shè)備。輪胎的生產(chǎn)通常而言均為生產(chǎn)設(shè)備高負(fù)荷連續(xù)運作，在長久的工作狀態(tài)下，輪胎生產(chǎn)設(shè)備往往會出現(xiàn)一定的故障問題，導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)的質(zhì)量下降。在此背景下，對輪胎生產(chǎn)設(shè)備的維護模式進(jìn)行分析，提高輪胎生產(chǎn)設(shè)備的維護效果，進(jìn)一步提升輪胎生產(chǎn)質(zhì)量，有著重要意義。

一、常見生產(chǎn)設(shè)備維護模式方式

在我國當(dāng)前的輪胎生產(chǎn)工業(yè)中，多為五道生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序，即煉膠工序、壓延/壓出工序、載斷/成型工序、硫化工序和檢測工序，這五道生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序是較為廣泛應(yīng)用的生產(chǎn)方式。因此，我國大部分輪胎生產(chǎn)設(shè)備多以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)工作，并形成了多種常見設(shè)備的維護模式方式，文章本部分將對常見生產(chǎn)設(shè)備的維護模式方式進(jìn)行探討。

（一）預(yù)防性維護模式方式

預(yù)防性維護模式方式，又稱為定時維護（Preventive Maintenance，PM），是一種從生產(chǎn)設(shè)備的早期預(yù)防角度進(jìn)行考量，以時間為標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的，以消除輪胎生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)意外實效和停機問題的一種維護模式方式。這一維護模式方式需要根據(jù)輪胎生產(chǎn)設(shè)備的日常工作運行周期和工作生產(chǎn)計劃，以預(yù)定的時間間隔和維護準(zhǔn)則為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，在這一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行系統(tǒng)性檢測檢查。預(yù)防性維護模式方式能夠根據(jù)經(jīng)驗，針對性地對設(shè)備故障隱患問題等進(jìn)行檢查檢測排除和維護，從而有效地延緩輪胎生產(chǎn)設(shè)備的老化，穩(wěn)定設(shè)備的工作生產(chǎn)效率。預(yù)防性維護模式方式是當(dāng)前我國國內(nèi)輪胎生產(chǎn)工業(yè)中所最為廣泛采用的設(shè)備維護方式。就目前而言，其主要有六個方面的措施：第一是緊固，即對生產(chǎn)設(shè)備的各聯(lián)接件進(jìn)行加固和補齊，防止諸如螺絲螺栓等關(guān)鍵聯(lián)接部件松動；第二是潤滑，即對設(shè)備各個潤滑零部件部分進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥图佑停坏谌屈c檢，即對生產(chǎn)設(shè)備的各個方面零部件進(jìn)行檢查檢修，對其是否存在破損、變形等情況進(jìn)行檢測并對相關(guān)儀表進(jìn)行觀察；第四是清掃，即對輪胎生產(chǎn)設(shè)備各個部位進(jìn)行清潔、除塵等；第五是校驗，即對生產(chǎn)設(shè)備中各個零部件的精度進(jìn)行校對和調(diào)節(jié)，保障其正常穩(wěn)定的運作運轉(zhuǎn)；最后是換修，即對已經(jīng)出現(xiàn)故障問題的零部件進(jìn)行及時的維修和更換。

（二）預(yù)測性維護模式方式

預(yù)測性維護模式方式，又稱為預(yù)知性維護（Predictive Maintenance，PDM），這一生產(chǎn)設(shè)備維護模式方式是以設(shè)備的運行工作狀態(tài)水平為維護的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)備工作期間對其進(jìn)行定期或者持續(xù)性的工作狀態(tài)監(jiān)測，從而了解生產(chǎn)設(shè)備工作中所存在的故障問題并加以維護的一種模式方式。由于這一模式能夠在設(shè)備運行中進(jìn)行檢測監(jiān)測，并能夠?qū)崟r地反映給相關(guān)工作人員，是一種將維護行為決策與維護行為結(jié)合于一體的一種方式，因此有著一定的前瞻性。預(yù)測性維護模式方式主要有四種類型：第一種是狀態(tài)監(jiān)測，顧名思義，是對生產(chǎn)設(shè)備的工作運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，主要有噪聲監(jiān)測法、溫度監(jiān)測法、振動監(jiān)測法、壓力監(jiān)測法等；第二種是故障診斷，即對設(shè)備進(jìn)行相對應(yīng)地診斷處理，主要有人工智能診斷、集成診斷以及統(tǒng)計診斷等方法；第三種是狀態(tài)預(yù)測，不同于狀態(tài)監(jiān)測，狀態(tài)預(yù)測是建立在科學(xué)模型的基礎(chǔ)下，對設(shè)備工作運行狀態(tài)進(jìn)行初步的分析并加以對比的一種方法；最后是維護決策，即根據(jù)設(shè)備故障類型進(jìn)行相對應(yīng)地、行之有效地處理。

（三）事后維護模式方式

事后維護模式方式，即故障維護（Break down Maintenance，BM）。在輪胎生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)故障后所采用的一種維護模式方式，這一模式是以設(shè)備的完好性和工作性為依據(jù)，為非計劃性維護，屬于設(shè)備故障或是損耗損壞后的補救維護措施。

（四）其他維護模式方式

除上述三種常見的輪胎生產(chǎn)設(shè)備維護模式方式外，還有三種較為常見的生產(chǎn)設(shè)備維護模式方式，分別為改善維護（Corrective Maintenance，CM）、維護預(yù)防（Maintenance Prevention，MP）以及生產(chǎn)維護（Productive Maintenance）。改善維護是指在日常的設(shè)備工作運行中，相關(guān)管理者利用發(fā)展的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，對現(xiàn)有的工作設(shè)備進(jìn)行不斷地優(yōu)化和處理，從而減少設(shè)備故障，提高設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性的一種維護方式。維護預(yù)防是指在生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行采購時，即考慮到設(shè)備的適用性、穩(wěn)定性等方面因素，提前制定出合理科學(xué)的維護方案與措施的一種維護模式。生產(chǎn)維護是指在輪胎生產(chǎn)設(shè)備的運作中，綜合采用以上維護模式，提供維護水平，提升設(shè)備利用率，保障維護效益最大化的一種維護模式。

二、不同類型輪胎生產(chǎn)設(shè)備所適宜維護方式

針對于A類設(shè)備，即輪胎生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備，例如壓延壓出區(qū)域、檢驗區(qū)域的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)采用預(yù)測性與預(yù)防性相結(jié)合的方式進(jìn)行維護，由于此類設(shè)備體型較大、精度高，具有很高的價值，因此需要采用提前維護的方案與理念，保障設(shè)備性能高效可靠，保證生產(chǎn)設(shè)備良好的運作狀態(tài)。針對于B類設(shè)備，即輪胎生產(chǎn)中的主要生產(chǎn)設(shè)備，此類設(shè)備數(shù)量較多、生產(chǎn)產(chǎn)能巨大，例如成型以及硫化區(qū)域設(shè)備，則應(yīng)當(dāng)采用預(yù)防性維護模式方式，加強設(shè)備的日常監(jiān)測維護與保養(yǎng)。而針對于C類設(shè)備，即多用于輔助生產(chǎn)的一般性的小型設(shè)備，諸如貼合機、包布機等，則可以采用事后維修的維修模式，從而減少維護的時間成本和資源成本。

三、總結(jié)

綜上所述，根據(jù)我國目前輪胎生產(chǎn)工業(yè)中的輪胎生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)結(jié)合輪胎實際生產(chǎn)與設(shè)備實際運行中所出現(xiàn)的故障問題與情況，科學(xué)合理地選擇輪胎生產(chǎn)設(shè)備的維護模式。同時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的維護模式的優(yōu)劣，多方面綜合性加以考量，從而提高輪胎生產(chǎn)設(shè)備維護的高效性，推動輪胎多數(shù)量高質(zhì)量生產(chǎn)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。