公路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)分析

劉偉娟

（煙臺(tái)市萊州公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東煙臺(tái)261400）

0 引言

高質(zhì)量的公路橋梁不僅可以給人們的工作、生活等各方面帶來(lái)便捷，而且還能夠提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效益。在公路橋梁建設(shè)過程中使用伸縮縫施工技術(shù)，能夠有效地延長(zhǎng)公路橋梁使用的時(shí)間與壽命，而且可以保證橋梁建設(shè)的較高質(zhì)量?；诖?，本文主要對(duì)于公路橋梁工程施工當(dāng)中伸縮縫施工處理技術(shù)進(jìn)行探討。

1 伸縮縫技術(shù)在公路橋梁施工中的作用分析

伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地提高車輛通過公路橋梁時(shí)的舒適性和安全性，也可以提升路面質(zhì)量和耐久性。如果橋梁伸縮縫施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么必然會(huì)對(duì)工程整體的質(zhì)量產(chǎn)生極大影響，還會(huì)縮短道路橋梁使用的時(shí)間。首先，公路橋梁在經(jīng)受了混凝土收縮溫度等各種變化之后，有可能會(huì)發(fā)生位移等問題，車輛在正常行駛的過程當(dāng)中，為了能夠更加穩(wěn)定、安全地運(yùn)行，就需要防止各種交通事故發(fā)生的可能，所以需要對(duì)于伸縮縫施工的質(zhì)量加強(qiáng)關(guān)注與重視。其次，因?yàn)楣窐蛄洪L(zhǎng)時(shí)間地暴露在空氣環(huán)境當(dāng)中，所以非常容易受到外部環(huán)境和各種因素的影響，尤其是在北方地區(qū)，季節(jié)、溫差變化較大，通過設(shè)置伸縮縫，就可以將上部與下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行完美連接，外部的環(huán)境變化就不會(huì)對(duì)公路橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的影響，避免位移發(fā)生的可能。相關(guān)工作人員要想保證公路橋梁在使用過程中不會(huì)受到影響，還需要在恰當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置伸縮縫，保證公路橋梁一直處在平穩(wěn)的狀態(tài)當(dāng)中，為車輛的安全運(yùn)行、人們的有序通行打下良好的基礎(chǔ)[1]。

2 伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁工程當(dāng)中的影響分析

2.1 原材料與溫度

在公路橋梁實(shí)際建設(shè)的過程當(dāng)中設(shè)置伸縮縫，需要重視基礎(chǔ)構(gòu)件的連接作用，并且對(duì)于混凝土的作用進(jìn)行合理運(yùn)用。伸縮縫對(duì)于外部環(huán)境所產(chǎn)生的變化非常敏感，所以需要保證外部環(huán)境與伸縮縫有一定的相應(yīng)變化，這種變化被稱作動(dòng)態(tài)變化過程。橋梁內(nèi)部的溫度、濕度如果產(chǎn)生變化，都會(huì)對(duì)金屬構(gòu)件會(huì)產(chǎn)生極大的影響。假如溫度差較大，就會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮問題，對(duì)于構(gòu)件的性能產(chǎn)生極大影響；假如濕度偏大，也會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕情況，甚至有些構(gòu)件還會(huì)產(chǎn)生脫落問題，對(duì)于公路橋梁的正常使用產(chǎn)生影響[2]。

在公路橋梁施工過程中，需要在混凝土施工結(jié)束之后具有很高的凝結(jié)強(qiáng)度時(shí)設(shè)置伸縮縫，這時(shí)混凝土才可以將自己固定的作用全部發(fā)揮出來(lái)。要想有效地保證混凝土的強(qiáng)度，還需要由專業(yè)的工作人員嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)方案與計(jì)劃進(jìn)行操作，對(duì)于混凝土進(jìn)行合理的搭配，而且所有的混凝土材料也要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行科學(xué)的配比[3]。

2.2 荷載問題

公路橋梁建設(shè)完畢投入使用后，每天會(huì)承受巨大的荷載，眾多車輛的行駛、碾壓極有可能會(huì)對(duì)公路橋梁造成結(jié)構(gòu)性的傷害，而且這種傷害是非常嚴(yán)重的，主要包括大面積塌方、裂痕等損壞問題。尤其是一些跨徑較大的橋梁工程，水平方向的位移問題出現(xiàn)的概率會(huì)更大一些，而且出現(xiàn)的次數(shù)也會(huì)很頻繁[4]。

3 公路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)

應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，質(zhì)量控制要點(diǎn)主要包括兩個(gè)方面。第一是伸縮裝置的預(yù)埋工作。伸縮裝置預(yù)先埋設(shè)工作的難度很大，在正常的情況之下都是將伸縮裝置埋設(shè)在混凝土當(dāng)中，但是常常會(huì)因?yàn)榛炷恋捏w積較小，給予埋設(shè)工作帶來(lái)了許多的困難，更是給后期的施工帶來(lái)了影響。一些施工單位會(huì)在混凝土澆筑的過程當(dāng)中進(jìn)行伸縮縫的施工工作，從而降低伸縮裝置的固定質(zhì)量，為后期工作的開展留下了隱患。另外，對(duì)其他部位伸縮縫進(jìn)行設(shè)置的過程當(dāng)中，也需要事先確定伸縮縫的主要位置，防止后期的施工設(shè)計(jì)出現(xiàn)變更問題。第二是要認(rèn)真處理垃圾。因?yàn)楣窐蛄荷炜s縫在施工的過程當(dāng)中，會(huì)產(chǎn)生許多垃圾，如果未對(duì)垃圾進(jìn)行認(rèn)真處理，那么必然會(huì)對(duì)橋梁的正常使用產(chǎn)生影響，因此，施工過程如果出現(xiàn)垃圾，需要第一時(shí)間將垃圾進(jìn)行清理，為后期的工作打下良好的基礎(chǔ)[5]。

4 公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)質(zhì)量控制方法

4.1 做好準(zhǔn)備工作，加大對(duì)施工人員管理的力度

公路橋梁工程在應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)之前，需要做好所有的準(zhǔn)備工作，才可能為后期工作有序運(yùn)行打下基礎(chǔ)。前期準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括：保證施工過程當(dāng)中所使用到的原材料都具有極高的質(zhì)量，并檢查伸縮裝置是否可以正常的運(yùn)用。在伸縮裝置預(yù)埋安裝過程當(dāng)中，一定要嚴(yán)格根據(jù)圖紙來(lái)設(shè)計(jì)預(yù)留縫隙的大小，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行操作，保證安裝的穩(wěn)定性，而且施工單位還需要制定出健全、完善的伸縮縫施工規(guī)定，并且定時(shí)、定期進(jìn)行培訓(xùn)與教育，將理論與實(shí)際相結(jié)合，以此來(lái)加深工作人員對(duì)于培訓(xùn)內(nèi)容的理解和印象[6]。

4.2 確保開槽和切縫施工技術(shù)質(zhì)量

高度重視開槽和切縫施工技術(shù)的質(zhì)量，在瀝青和混凝土鋪設(shè)的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員會(huì)事先對(duì)瀝青和混凝土的鋪裝面積、主要形式等方面進(jìn)行科學(xué)合理的分配與規(guī)劃，之后嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求認(rèn)真設(shè)計(jì)開槽的長(zhǎng)度和寬度。合理應(yīng)用切縫技術(shù)，有效地確保橋梁的兩側(cè)更加平均，為伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用起到輔助的作用。橋梁平整度對(duì)于伸縮縫會(huì)產(chǎn)生直接的影響，甚至對(duì)于工程的總體質(zhì)量產(chǎn)生制約，如果橋梁的平整度沒有真正地達(dá)到伸縮縫技術(shù)的要求，那么最終的質(zhì)量就無(wú)法得到有效的保障，需要相關(guān)工作人員再次處理。但是在重新處理的過程當(dāng)中，必然會(huì)增加人力、物力、財(cái)力的投入和支出。因此，在進(jìn)行切縫施工的過程當(dāng)中，需要運(yùn)用專業(yè)的切割設(shè)備，對(duì)于公路橋梁的路面進(jìn)行有效的施工，將“橋頭-橋尾”作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并且保證工作的連續(xù)性，不可出現(xiàn)中斷或者是轉(zhuǎn)彎等情況。再應(yīng)用膠帶紙或者是塑料布，把切線外的路面全部覆蓋，這樣做能夠有效地防止外界各種因素對(duì)于瀝青的影響與破壞，并且還能夠保證此項(xiàng)工作完成之后，可以將所有的垃圾進(jìn)行認(rèn)真清理[7]。

4.3 提升伸縮縫混凝土澆筑的總體質(zhì)量

公路橋梁伸縮縫裝置在施工過程中，伸縮縫混凝土澆筑工作是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員一定要加強(qiáng)對(duì)于這一環(huán)節(jié)的關(guān)注，混凝土澆筑最重要的作用和實(shí)際的目的就是為了能夠讓模板之間的銜接更加穩(wěn)定和安全，因?yàn)榛炷练浅Ｈ菀资艿教鞖鈳?lái)的影響，所以在具體施工的過程當(dāng)中，可以在混凝土當(dāng)中加入一定量的防裂劑和防凍劑，這樣做能夠有效地保證混凝土的性能不會(huì)受到影響與破壞。

此外，由專業(yè)工作人員進(jìn)行混凝土的配比工作，施工單位還要選派專門的工作人員對(duì)于澆筑情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與檢查，如果在監(jiān)督的過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)了任何問題，都需要第一時(shí)間與相關(guān)工作人員進(jìn)行溝通與交流，采取改進(jìn)措施，確?；炷翝仓馁|(zhì)量。為了能夠有效地延長(zhǎng)伸縮縫使用的時(shí)間，可以考慮用振搗棒來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，防止混凝土在澆筑過程當(dāng)中出現(xiàn)氣泡。在進(jìn)行伸縮縫混凝土澆筑質(zhì)量控制的過程當(dāng)中，還要對(duì)于混凝土的強(qiáng)度加強(qiáng)關(guān)注，因?yàn)榇隧?xiàng)技術(shù)在操作的過程當(dāng)中會(huì)遇到許多的困難，因此，施工單位需要運(yùn)用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法，對(duì)于縫隙當(dāng)中的所有垃圾進(jìn)行認(rèn)真的清理，保證橋面更加的完整、更加的干凈[8]。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，伸縮縫施工是道路橋梁施工當(dāng)中最重要的組成部分，其科學(xué)性的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，在提高道路橋梁質(zhì)量等方面顯示出了重要的作用。所以需要加大對(duì)其監(jiān)督與管理的力度，不斷地對(duì)于伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與革新，通過將新技術(shù)、新方法、新手段加入公路橋梁工程建設(shè)過程當(dāng)中去，大幅度地提高公路橋梁的總體質(zhì)量，助力我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展。