關(guān)于“2021中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會”征集論文的通知

各有關(guān)單位：

2021 中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）將于2021 年10 月19-21 日在上海舉辦。經(jīng)過27 屆的發(fā)展，中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會已成為中國舉辦的汽車行業(yè)極具影響力、規(guī)格極高、企業(yè)/高校/科研院所廣泛參與和認可的品牌年度盛會。

SAECCE 2021 將邀請汽車及相關(guān)行業(yè)的院士、企業(yè)高層、技術(shù)領(lǐng)軍人物、資深專家學(xué)者、廣大科技工作者，通過高層訪談、院士論壇、專題討論、國際論壇、論文交流、技術(shù)展覽等形式，討論行業(yè)熱點，引領(lǐng)前瞻技術(shù)發(fā)展方向。本屆年會預(yù)計分會場將超過70 場，主題涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源及混合動力汽車、商用車、內(nèi)燃機、環(huán)保與排放控制、動力總成、NVH、空氣動力學(xué)、汽車可靠性、變速器、汽車電子、輕量化及材料、制造、汽車安全、設(shè)計仿真測試與開發(fā)、技術(shù)管理等領(lǐng)域，參會代表預(yù)計超3000人，展覽面積10000平米，參觀代表20000人次。

年會組委會現(xiàn)面向全球汽車行業(yè)征集技術(shù)論文，論文提交日期為2021 年1 月14 日至4 月22 日。

經(jīng)評審錄取的論文將收錄至年會論文集及各相關(guān)期刊，并有機會在技術(shù)分會演講。(本屆年會支持中英文投稿，部分優(yōu)秀論文有機會被EI 檢索)

望各單位積極組織廣大科技工作人員參與投稿。

附件1：2021 中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）介紹

附件2：2021 中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）征文介紹

附件3：2021 中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）征文主題

中國汽車工程學(xué)會

二〇二一年一月十四日

附件1：2021 中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）介紹

1 時間和地點

2021 年10 月19-21 日，上海汽車會展中心

2 初步日程概覽

3 年會主要內(nèi)容

3.1 全體大會

全體大會將圍繞當(dāng)前行業(yè)熱點話題，邀請國內(nèi)外知名整車企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖和專家，以主旨演講和互動訪談等形式開展。

3.2 院士論壇

院士論壇將站在國家和整個行業(yè)的角度，邀請國內(nèi)相關(guān)行業(yè)院士及相關(guān)企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖和專家，以主旨演講和圓桌討論等形式開展。

3.3 專業(yè)分會

專業(yè)分會是由常設(shè)技術(shù)領(lǐng)域主席策劃發(fā)起，結(jié)合專屬領(lǐng)域設(shè)置分會場，演講包括但不限于特邀演講、論文宣讀、企業(yè)演講

3.4 主題分會

主題分會是由高校、科研院所或企業(yè)發(fā)起申請，結(jié)合當(dāng)前技術(shù)熱點、難點話題組織行業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)高層進行討論。內(nèi)容更聚焦、討論更深入，最終能形成技術(shù)共識或不同解決方案路徑。

3.5 技術(shù)展覽

技術(shù)展覽是SAECCE 2021 的重要組成部分，是展示汽車工程領(lǐng)域先進技術(shù)的交流平臺。展品范圍包括測試，車聯(lián)網(wǎng)、信息安全、智慧交通，感知傳感器，高精度地圖與定位，汽車電子電氣，動力總成，材料輕量化、鉚接件等，預(yù)計展覽面積10000 平米。

附件2：2021中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）征文介紹

1 征集范圍與提交要求

征文范圍，請參見附件3。

提交要求：

a.論文應(yīng)符合主題，內(nèi)容充實，學(xué)風(fēng)嚴謹，未曾公開發(fā)表；

b.作者了解科技論文保密審查的要求和內(nèi)容，所投稿的論文已完全按照要求履行保密審查義務(wù)，不涉及國家秘密、商業(yè)秘密，如有泄密，作者承擔(dān)一切責(zé)任；

c.論文字數(shù)不超過6000 字或4000 個單詞，包含空格及圖表；

d.論文語言可以為中文或者英文。其中，中文論文需提供英文題目、英文作者信息、英文摘要和關(guān)鍵詞。

※論文模板請到年會官網(wǎng)www.saecce.org.cn 下載。

論文需在2021 年4 月22 日前通過年會官網(wǎng)www.saecce.org.cn 提交。

2 論文發(fā)表

凡經(jīng)評審?fù)ㄟ^的論文，需安排論文作者參加年會，方可正式錄取發(fā)表，所有錄取論文將被推薦至以下渠道發(fā)表：

中文優(yōu)秀論文將推薦至：《汽車工程》（核心期刊，EI 檢索）、《汽車技術(shù)》（核心期刊）、《汽車工程學(xué)報》（核心期刊）、《汽車工藝與材料》（期刊）。

英文優(yōu)秀論文將推薦至：《論文精選集》（電子出版物，具有ISBN 號，EI 檢索）、《Automotive Innovation》（英文期刊，定位SCI 檢索）。

所有錄取論文將統(tǒng)一發(fā)表在《2021 中國汽車工程學(xué)會年會論文集》（電子出版物，具有ISBN 編號），優(yōu)秀論文僅刊登摘要。

3 重要日期

2021 年4 月22 日：征文截止

2021 年10 月19 日-21 日：2021 中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）召開

4 論文聯(lián)系人

聯(lián)系人：周伯陽

電話：010-50911035

郵箱：zby@sae-china.org

會議網(wǎng)址：www.saecce.org.cn

附件3：2021中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）征文主題

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

開發(fā)、測試與評價

環(huán)境感知、決策與控制

人工智能與自動駕駛

V2X 技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)交通

自動駕駛地圖

信息安全與功能安全

人機共駕與HMI 設(shè)計

特定場景無人駕駛車輛

2 純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車

電動汽車

混合動力汽車

燃料電池汽車

政策、市場和商業(yè)模式

整車控制及能量管理

燃料電池及系統(tǒng)技術(shù)

電力電子技術(shù)

電機及電驅(qū)動技術(shù)

電動車空調(diào)技術(shù)

動力電池和車載能源技術(shù)

充電技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施

48 V 系統(tǒng)

電動汽車消防安全技術(shù)

電動汽車遠程監(jiān)控與運行評價

3 商用車

商用車電動化技術(shù)

商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

商用車設(shè)計技術(shù)

商用車制造技術(shù)

商用車仿真與測試技術(shù)

4 發(fā)動機及潤滑

先進柴油機技術(shù)

先進汽油機技術(shù)

先進氣體燃料發(fā)動機技術(shù)

代用燃料發(fā)動機技術(shù)

可變配氣技術(shù)及增壓技術(shù)

混合動力發(fā)動機技術(shù)（增程器及混合動力用發(fā)動機）

燃料噴射與霧化

進氣流動與燃燒診斷及控制

發(fā)動機設(shè)計與仿真技術(shù)

新概念內(nèi)燃機技術(shù)

傳熱與廢熱利用回收

燃料與潤滑

發(fā)動機關(guān)鍵零部件與可靠性技術(shù)

發(fā)動機電控&測試技術(shù)

動力總成（集成）工程應(yīng)用技術(shù)

發(fā)動機標(biāo)桿分析技術(shù)

動力系統(tǒng)優(yōu)化控制與整車RDE

5 環(huán)保與排放控制

汽油機后處理系統(tǒng)與排放控制

柴油機后處理系統(tǒng)與排放控制

車內(nèi)空氣及內(nèi)飾件材料有機揮發(fā)物檢測與控制

高純氫氣燃料的純度和利用率

非燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)污染物排放控制

混合動力排放測試與評價技術(shù)

TGDI 排放控制技術(shù)

氣體(替代燃料)機排放控制技術(shù)

燃油品質(zhì)與污染物控制技術(shù)

報廢拆解環(huán)保技術(shù)

排放OBD 與環(huán)保一致性技術(shù)

車輛排放污染物清單與排放總量模型

排放標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范研究

6 車輛動力學(xué)及其系統(tǒng)集成

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)、評價與驗證技術(shù)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模、仿真、測試方法

智能汽車的車輛動力學(xué)控制方法

制動系統(tǒng)開發(fā)、評價與驗證技術(shù)

制動系統(tǒng)建模、仿真、測試方法

懸架系統(tǒng)開發(fā)、評價與驗證技術(shù)

懸架系統(tǒng)建模、仿真、測試方法

車輛動力學(xué)性能開發(fā)、評價、驗證與調(diào)校技術(shù)

車輛動力學(xué)理論、建模、仿真與測試方法

車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)的策略、標(biāo)定與驗證

7 振動噪聲控制（NVH）

整車噪聲振動控制

振動噪聲主動控制技術(shù)

噪聲振動測試技術(shù)

新能源車低速提示音技術(shù)

聲學(xué)包設(shè)計開發(fā)技術(shù)

輪胎噪聲控制技術(shù)

進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)噪聲振動控制

隔振技術(shù)及控制

風(fēng)噪控制技術(shù)

發(fā)動機噪聲振動控制

電器噪聲振動控制

底盤噪聲振動控制

傳動系統(tǒng)噪聲振動控制

車用電機噪聲測試評價與控制技術(shù)

車身結(jié)構(gòu)噪聲振動控制

路噪控制技術(shù)

車用空調(diào)系統(tǒng)振動噪聲控制技術(shù)

異響測試評價與控制技術(shù)

車內(nèi)主動發(fā)聲（聲浪）設(shè)計優(yōu)化技術(shù)

操作聲測試評價及設(shè)計控制技術(shù)

8 整車產(chǎn)品與性能開發(fā)

整車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)技術(shù)

整車標(biāo)定技術(shù)

健康生態(tài)（車內(nèi)空氣質(zhì)量+禁用物質(zhì)）關(guān)鍵技術(shù)

汽車數(shù)字化開發(fā)技術(shù)

整車性能開發(fā)技術(shù)

9 汽車空氣動力學(xué)

整車空氣動力學(xué)性能開發(fā)

整車熱管理控制與開發(fā)

風(fēng)噪性能開發(fā)

發(fā)動機熱管理性能開發(fā)

造型與空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計

新能源電池?zé)峁芾砑夹g(shù)

汽車風(fēng)洞試驗技術(shù)

虛擬風(fēng)洞開發(fā)技術(shù)

空氣動力學(xué)主動控制技術(shù)

汽車CFD 仿真分析技術(shù)

賽車空氣動力學(xué)性能開發(fā)

水管理技術(shù)

空調(diào)性能開發(fā)

10 汽車可靠性技術(shù)

虛擬試驗場技術(shù)

汽車可靠性管理

汽車可靠性試驗及評價

汽車可靠性用戶關(guān)聯(lián)技術(shù)

汽車可靠性設(shè)計

汽車可靠性生產(chǎn)制造

汽車可靠性仿真分析

11 先進變速器及動力傳動系統(tǒng)

電動汽車傳動及驅(qū)動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計

變速器開發(fā)與測試技術(shù)

傳動系統(tǒng)智能化技術(shù)

12 汽車電子技術(shù)

整車控制技術(shù)

整車電子電器架構(gòu)

新型電子元器件的應(yīng)用及典型電路方案

軟件及硬件系統(tǒng)

汽車傳感器及執(zhí)行器

平臺化、模塊化設(shè)計方法

控制策略

多媒體系統(tǒng)/資訊娛樂系統(tǒng)

動力總成/底盤/車身電子控制

電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化思路

電器及電子系統(tǒng)設(shè)計方法

電控系統(tǒng)控制方案

電磁兼容性（EMC）

車載以太網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用

電控售后診斷技術(shù)及軟件空中升級（OTA 等）

車聯(lián)網(wǎng)后的汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全策略

滿足未來電子電器架構(gòu)的域控制器構(gòu)想及方案

13 先進汽車車身設(shè)計

輕量化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)

車身CAD/CAE/CAM/CFD 分析技術(shù)與優(yōu)化

智能制造技術(shù)在汽車車身制造中的應(yīng)用

14 汽車輕量化技術(shù)

輕量化設(shè)計。包括：各向同性和異性材料零部件拓撲優(yōu)化、線性和非線性拓撲優(yōu)化；尺寸、形貌、多目標(biāo)、多學(xué)科優(yōu)化方法

輕量化成（型）形和連接技術(shù)。包括：異種和同種材料零部件連接技術(shù)、纖維增強復(fù)合材料成形，高強鋼、輕合金和工程塑料成形（型）技術(shù)

輕量化材料。包括：高強鋼、鋁合金、鎂合金、工程塑料及纖維增強復(fù)合材料在汽車上應(yīng)用與性能調(diào)控技術(shù)

15 汽車新材料

先進電池材料

織物、皮革材料

先進表面處理材料

摩擦材料

橡膠材料

汽車高性能膠

塑料材料

先進NVH 材料

密封材料

耐腐蝕材料

復(fù)合材料

先進非金屬工藝

16 制造技術(shù)

鑄造、鍛造、沖壓等熱成型技術(shù)

整車裝配技術(shù)

先進制造工藝管理體系

復(fù)合材料成型技術(shù)

模具技術(shù)

檢測與測量技術(shù)

數(shù)字化與智能制造

動力總成零件機加工技術(shù)

動力總成裝配技術(shù)

沖壓技術(shù)

汽車涂裝技術(shù)

連接技術(shù)

熱成型技術(shù)

17 汽車防腐蝕老化、緊固件

汽車典型腐蝕與環(huán)境

防腐蝕選材與設(shè)計

電鍍、涂覆、磷化、氧化等表面處理技術(shù)

防銹油脂、包裝、儲運、保養(yǎng)等技術(shù)

腐蝕試驗與評價

汽車典型老化與環(huán)境

防老化選材與設(shè)計

老化試驗與評價

緊固連接與設(shè)計

緊固件工藝與制造

緊固件裝配與防松

緊固件驗證與失效

18 工程建設(shè)與裝備

智能制造應(yīng)用與實踐

數(shù)字化工廠

機器人與自動化控制

智能裝備技術(shù)與應(yīng)用

汽車工廠設(shè)計與建設(shè)

19 安全技術(shù)

損傷生物力學(xué)

先進的道路交通人員安全保護

結(jié)構(gòu)安全與輕量化

輔助駕駛與自動駕駛安全

汽車協(xié)同安全

新能源汽車安全技術(shù)

交通事故深度分析

汽安安全標(biāo)準(zhǔn)與評價

20 汽車仿真與測試

整車及零部件仿真與測試技術(shù)

汽車仿真與測試設(shè)備

仿真與試驗驗證

CAD/CAE/CAM/CFD 工程分析技術(shù)與優(yōu)化

21 技術(shù)管理

產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系

人才培養(yǎng)與激勵機制

汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈

產(chǎn)業(yè)新生態(tài)與跨界融合

整零關(guān)系

產(chǎn)品與市場趨勢

產(chǎn)品開發(fā)體系與流程

技術(shù)評價與決策方法論

產(chǎn)品設(shè)計方法論

創(chuàng)新商業(yè)模式

技術(shù)路線圖

研發(fā)方法論

出行服務(wù)探索