農(nóng)村公路路面工程CAP瀝青還原劑應(yīng)用

彭娟

（鷹潭市公路管理局貴溪分局，江西貴溪335400）

0 引言

在農(nóng)村公路路面工程養(yǎng)護(hù)的階段中，采用CAP 瀝青還原劑可以有效提高路面的抗衰能力，延長(zhǎng)路用性能，減少路面維護(hù)產(chǎn)生的費(fèi)用，對(duì)推進(jìn)公路工程有著積極的作用。因此對(duì)路面工程養(yǎng)護(hù)階段中CAP 瀝青還原劑的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，探尋出更為科學(xué)有效的技術(shù)策略，對(duì)強(qiáng)化路用功能有著非常重要的作用。

1 瀝青還原劑預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料性能

1.1 抗老化性能

可以讓長(zhǎng)期受到紫外線照射影響出現(xiàn)老化現(xiàn)象的瀝青恢復(fù)柔韌性，同時(shí)還可以充分地保護(hù)沒有老化的瀝青材料部分，延長(zhǎng)使用壽命，減緩老化的情況。通常來說，可以選擇使用養(yǎng)護(hù)材料讓老化瀝青逐步地恢復(fù)原先的性能，對(duì)比使用材料前后的瀝青材料老化的情況，發(fā)現(xiàn)性能改善比較明顯，完全能夠達(dá)到當(dāng)前的高速公路運(yùn)行要求。

1.2 防滲水功能

因?yàn)闉r青材料的設(shè)計(jì)、施工等方面存在不合理的情況，且在運(yùn)行中容易遇到霧天、降雨、降雪等嚴(yán)重不良天氣條件，且受到車輛碾壓持續(xù)作用，導(dǎo)致路面表層的空隙率增加，內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)細(xì)微的裂縫，表面存在的積水會(huì)逐步滲入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，造成結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)嚴(yán)重的侵蝕問題，強(qiáng)度性能下降進(jìn)而導(dǎo)致水損害問題的發(fā)生。因此，通過應(yīng)用預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，選擇合適養(yǎng)護(hù)材料，充分保護(hù)高速公路瀝青結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的損害，避免水分滲入到內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重的危害。根據(jù)當(dāng)前我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基透水性能的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)在瀝青路面應(yīng)用還原劑噴灑處理之后，瀝青路面的滲水系統(tǒng)變化明顯，總體應(yīng)用效果良好。

1.3 抗滑耐磨耗性能

對(duì)于投入運(yùn)營(yíng)的路面結(jié)構(gòu)，因?yàn)檐囕v的持續(xù)碾壓、沖擊等方面的影響，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞嚴(yán)重的問題，車輪與路面的結(jié)構(gòu)層的摩擦力逐步的減小，車輛行駛的安全性無法保障，而應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行施工，可以有效促進(jìn)路面抗滑性能的提升，恢復(fù)建設(shè)初期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)給路面的運(yùn)行帶來任何影響。在養(yǎng)護(hù)處理完成后，應(yīng)用擺式儀進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料對(duì)于抗滑性能的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)完全符合工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總體結(jié)構(gòu)的性能滿足工程的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，確保性能恢復(fù)良好，達(dá)到運(yùn)行的條件[1]。

2 CAP 瀝青還原劑

CAP 屬于含有活化性效果的冷混合還原劑的材料，應(yīng)用到老化瀝青路面、橋面的效果良好，可以達(dá)到滲透與粘接的效果，讓已經(jīng)老化的瀝青材料逐步地恢復(fù)原有的性能，促進(jìn)瀝青材料的抗剝落能力提升，形成符合路面性能要求的保護(hù)封層的結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命。瀝青還原劑CAP 的作用就是提升瀝青混凝土的壓實(shí)度，保證結(jié)構(gòu)材料達(dá)到均勻性的要求，不會(huì)出現(xiàn)離析、溫度影響等因素；有效地消除麻面、剝落、滲水、裂縫等嚴(yán)重的問題，讓瀝青路面具備抗老化的效果，防止發(fā)生路面結(jié)構(gòu)的損壞問題。CAP 材料應(yīng)用到瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工之后，讓瀝青張力得到很大的提升，降低溫度感應(yīng)的影響，防止出現(xiàn)裂縫等問題；操作方便快捷，隨時(shí)進(jìn)行裂縫的修補(bǔ)處理，不會(huì)在出現(xiàn)大量裂縫后才進(jìn)行處理，可以防止發(fā)生進(jìn)一步的損壞，促進(jìn)公路路面總體性能的提升。對(duì)于裂縫寬度在10mm以下的裂縫，應(yīng)用壓縫帶的方式直接進(jìn)行裂縫的補(bǔ)充處理；對(duì)于裂縫寬度在10mm 以上的裂縫，應(yīng)用瀝青混合料填充處理，然后進(jìn)行壓縫帶的修補(bǔ)處理，恢復(fù)裂縫結(jié)構(gòu)的性能。

2.1 技術(shù)特點(diǎn)

以原瀝青路面為基礎(chǔ)，應(yīng)用再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，不會(huì)改變?cè)新访娴慕Y(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行循環(huán)應(yīng)用，及時(shí)恢復(fù)瀝青路面的性能，達(dá)到運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 施工準(zhǔn)備

將需要養(yǎng)護(hù)施工的瀝青路面表層進(jìn)行全面的清洗處理。如果存在松散比較嚴(yán)重或者裂縫寬度尺寸較大的情況，要進(jìn)行灌縫處理。結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，分析了解施工前后的環(huán)境溫度的實(shí)際情況，保證在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境溫度不會(huì)低于10℃，并且空氣濕度在合理的范圍內(nèi)，確保在施工完畢的48h 內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)降雨的情況，否則將會(huì)造成結(jié)構(gòu)連接性能下降，影響施工的效果。施工范圍內(nèi)路面在施工前，應(yīng)用壓縮機(jī)進(jìn)行吹干，并且通過粘貼寬膠帶的方式進(jìn)行防護(hù)處理，并且設(shè)置交通標(biāo)志，不會(huì)影響交通的通行。為了對(duì)比施工前后的指標(biāo)數(shù)據(jù)信息，了解施工后的質(zhì)量，檢測(cè)滲水系數(shù)、抗滑性能參數(shù)等[2]。

2.3 簡(jiǎn)易施工工藝流程

在現(xiàn)場(chǎng)施工路段內(nèi)選擇面積為1m2的路面進(jìn)行試驗(yàn)，在該試驗(yàn)路面上使用還原劑噴灑施工，保證均勻性合格，并且觀測(cè)噴灑施工完畢之后的路面結(jié)構(gòu)變化，根據(jù)試驗(yàn)的情況隨時(shí)進(jìn)行用量的調(diào)整，直到最終確定符合本次施工性能要求為止；瀝青還原劑噴灑到路面之后，通過人工方式進(jìn)行滾涂處理，也可以選擇機(jī)械的處理方式，無論選擇任何方式，均勻性是標(biāo)準(zhǔn)；薄膜硬化處理之前，在現(xiàn)場(chǎng)可以鋪撒一層中粗砂材料，讓瀝青材料的密實(shí)度合格，并且達(dá)到防滑性標(biāo)準(zhǔn)；防滑性要求較高的交通量較大的路段選擇應(yīng)用耐磨性高的中砂和瀝青還原劑同時(shí)噴灑施工，促進(jìn)抗滑性能的提升；開放交通的時(shí)間要根據(jù)當(dāng)日的氣候環(huán)境確定，通常在還原劑噴灑完畢后2～4h 才能開放交通，以滿足交通運(yùn)行安全性的要求[3]。

2.4 CAP 處理的瀝青裂縫

壓縫帶可以直接嵌入到裂縫結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)保證所有的裂縫部位上沒有任何的松散、微裂等問題，即使有比較嚴(yán)重的反射裂縫問題，可以達(dá)到封水、無唧漿的效果，裂縫部位上沒有更加嚴(yán)重的病害，完全符合結(jié)構(gòu)性能的要求。

2.5 存在問題

抗滑性能有一定程度的減弱。

根據(jù)需要確定合適的交通開放時(shí)間。

3 CAP 瀝青還原劑的實(shí)施

3.1 提升路面抗滑能力

從試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，與其他的封層結(jié)構(gòu)是相似的，應(yīng)用CAP 封層在較短的施工時(shí)間內(nèi)，出現(xiàn)了一定程度的抗滑性下降的現(xiàn)象。為了能夠徹底解決當(dāng)前存在的這種問題，在今后的封層結(jié)構(gòu)施工環(huán)節(jié)，加入細(xì)砂材料以提升抗滑性能。從工程實(shí)際情況分析發(fā)現(xiàn)，加入細(xì)砂之后可以促進(jìn)抗滑性能的提升，并且可以與松散的表面石材形成嵌擠作用。表面鋪設(shè)的細(xì)集料粒徑在1mm 以上，輕度沉陷、龜裂等問題存在時(shí)，通常使用粒徑為3mm 的骨料。

3.2 試驗(yàn)確定通行時(shí)間

為了明確具體的開放交通時(shí)間，一般來說應(yīng)該對(duì)施工結(jié)束后2h、4h、8h 后車輛碾壓狀況展開分析，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，見表1。

表1 車輛碾壓情況統(tǒng)計(jì)表

經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，在4～8h，CAP 瀝青還原劑的固化效果比較明顯，綜合分析個(gè)體性的差異，開放交通一般會(huì)在8h 之后。同時(shí)在施工之后進(jìn)行效果和質(zhì)量的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)CAP 運(yùn)行情況良好，處理掉裂縫對(duì)于公路產(chǎn)生的不利影響。通過此次施工，發(fā)現(xiàn)CAP 技術(shù)的應(yīng)用在瀝青路面的裂縫處理之后，達(dá)到交通運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)。

4 施工注意事項(xiàng)

為了有效控制瀝青還原劑材料的滲入速度，保證深度尺寸符合要求，在還原劑的噴涂作業(yè)前，應(yīng)該及時(shí)將路面表面清理干凈，不會(huì)有水和泥土存在；為了提高瀝青還原劑的應(yīng)用效果，保證處理質(zhì)量滿足要求，確保噴涂材料之前，要及時(shí)進(jìn)行坑槽等病害的處理，切實(shí)提升路面結(jié)構(gòu)的性能；瀝青還原劑的應(yīng)用可以有效促進(jìn)瀝青路面性能的提升，減緩老化的程度，對(duì)于嚴(yán)重老化的路面問題，應(yīng)該增加還原劑的使用量；在現(xiàn)場(chǎng)采用人工滾涂方式進(jìn)行處理，需要反復(fù)進(jìn)行還原劑的涂刷處理，可以選擇應(yīng)用機(jī)械方式進(jìn)行噴灑施工，主要的目標(biāo)就是保障瀝青還原劑逐步滲透進(jìn)入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部；還原劑噴灑之后，需要在全部滲入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，砂子使用量符合要求，但是不能過多，只需要在表面形成一層薄膜即可，保障撒布達(dá)到均勻性要求。

5 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益

5.1 社會(huì)效益

CAP 瀝青還原劑鋪設(shè)施工之后，延長(zhǎng)路面使用壽命，達(dá)到交通運(yùn)行的要求，促進(jìn)交通通行能力的提高，保障交通運(yùn)行的安全性。

5.2 經(jīng)濟(jì)效益

CAP 瀝青還原劑的合理應(yīng)用，能夠延長(zhǎng)路面使用壽命，節(jié)約后續(xù)的維護(hù)資金22%左右。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，農(nóng)村公路是農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)和根本，對(duì)于當(dāng)?shù)厝藗兊娜粘Ｉ畲嬖谥苯佑绊?，通過應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施，可以提高路面的運(yùn)行效果和質(zhì)量，保證養(yǎng)護(hù)效果和水平滿足要求，同時(shí)還可以避免發(fā)生病害問題，綜合效益良好，完全達(dá)到交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的雙贏。