汽車發(fā)動機噴油嘴耐久性試驗系統(tǒng)改造

覃靜

摘 要：文章主要是分析了開展耐久性工作需考慮的因素，在此基礎(chǔ)上提出了可行性的解決方案，望可以為有關(guān)人員提供到一定的參考和幫助。

關(guān)鍵詞：汽車;發(fā)動機;耐久性

1、前言

發(fā)動機是汽車中重要的組成部分，其需要有著良好的技術(shù)性能，且應(yīng)當在能夠使用和維修的前提下有著相關(guān)的功能。發(fā)動機耐久性是發(fā)動機中的重點，其的質(zhì)量會直接影響到發(fā)動機產(chǎn)品的總體質(zhì)量，為此如何有效提升到發(fā)動機的耐久性是有關(guān)人員應(yīng)當思考解決的難題。

2、開展耐久性工作需考慮的因素

2.1、產(chǎn)品性能的內(nèi)在天系

發(fā)動機的耐久性能夠直接體現(xiàn)出發(fā)動機使用過程中的質(zhì)量指標。在某些條件下，持久性問題更加突出，這引起了人們的注意。發(fā)動機的性能主要反映在其技術(shù)指標中，如凈功率，負載特性，機械損耗，動力，活塞泄漏，燃料消耗等。如果這些指示器不可用或無法達到，則耐久性指數(shù)是出于問題。只有其他索引。沒有耐用性指數(shù)，產(chǎn)品性能不完整。例如，發(fā)動機需要頻繁修復(fù)和維護，其的使用壽命非常短。無論發(fā)動機有多效率，無論性能有多好也沒有任何作用。性能能否使用在很大程度上取決于產(chǎn)品的耐久性。只有產(chǎn)品經(jīng)久耐用，才能充分發(fā)揮產(chǎn)品的性能。否則，產(chǎn)品的供給功能就無法得到保證。汽車發(fā)動機的耐久性是其自身的特點。在開發(fā)和生產(chǎn)中采取了一系列有力的措施和手段，保證了發(fā)動機的固有性能。當新產(chǎn)品開發(fā)過程中發(fā)生重大材料變化時，需要對產(chǎn)品進行耐久性試驗，涉及產(chǎn)品設(shè)計、工藝、工藝、制造等質(zhì)量管理的各個因素，而用戶的使用維護水平是耐久性試驗的研究對象。

2.2、成本的思考

為可以提高產(chǎn)品的耐用性，必須從材料，技術(shù)，設(shè)備和管理方面采取相應(yīng)的措施。對汽車企業(yè)來說，這將不可避免地導(dǎo)致產(chǎn)品成本的增加，但從消費者的角度來看，產(chǎn)品耐用性的提高大大降低了使用和維護成本，耐用性是發(fā)動機產(chǎn)品核心的一個競爭力。這也是一種影響市場規(guī)模的工業(yè)戰(zhàn)略問題。它對中國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響，從而通過提高產(chǎn)品的耐用性，以帶來巨大的社會和經(jīng)濟效益?？紤]到發(fā)動機產(chǎn)品的性能，耐用性和成本，發(fā)動機產(chǎn)品的性能，耐用性和成本應(yīng)與時代保持步伐，采用先進的質(zhì)量控制管理方法，結(jié)合市場需求和客戶反饋信息，制定合理的布局，找到最好的工作，并沒有盲目追求其耐用性，否則會在一定程度上增加到了產(chǎn)品的成本。

3、常見故障問題與處理措施

3.1、發(fā)動機功率突然下降

發(fā)動機功率降低有很多原因，如異常測力計，發(fā)動機上的電機對清除不當，發(fā)動機線束的異常連接等。無論發(fā)生發(fā)動機功率的突然降低，都表明存在故障。如果沒有及時消除，可能會造成巨大問題。在測試期間，可以在臺式控制系統(tǒng)中設(shè)置扭矩的下限。當發(fā)動機功率降低時，它會及時發(fā)出警報，以提示測試儀檢查發(fā)動機。

3.2、機油消耗量增大

主要原因一是燃料燃燒，第二個是漏油，第三個是高油溫。燃料消耗反映了發(fā)動機油到發(fā)動機油的密封和控制能力，以及發(fā)動機的老化程度，這與發(fā)動機的發(fā)射密切相關(guān)。必須嚴格監(jiān)控數(shù)據(jù)測試?？梢詮幕钊M/缸，閥門，閥門，閥門/管道等加工試驗現(xiàn)象的輕微變化，以便從活塞組/氣缸，閥門/管道等加工。

3.3、活塞漏氣量變大

活塞漏氣會直接的反映了氣環(huán)/活塞/缸套總成的氣密性，從而改變了發(fā)動機的耐久性和老化性，在試驗中應(yīng)使用活塞漏氣監(jiān)測裝置進行嚴格的跟蹤試驗，如果活塞漏氣3次或3次以上，應(yīng)暫停試驗，以研究其密封效果。故障原因之一是不足，另一個是冷卻液在高溫下蒸發(fā)。為可以防止冷卻劑的快速沸騰，在熱表面上形成蒸汽層，以將與高溫表面的接觸分離。在傳熱的情況下，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)應(yīng)該能夠建立排氣閥的排氣壓力，冷卻裝置還應(yīng)監(jiān)控發(fā)動機水護套壓力。當發(fā)動機水護套的波動異常時，停止發(fā)動機以消除故障。

3.4、排氣溫度過高

發(fā)動機排氣溫度的維護溫度主要是不穩(wěn)定的。故障樹分析方法可用于調(diào)查問題（脂肪），如內(nèi)部通風，異常燃料溫度，ECU失配，火花塞碳沉積等問題。邏輯門可用于直接鏈接到間接原因，建立垂直樹圖，并進行定性分析，從簡單到復(fù)雜。

3.5、振動問題

發(fā)動機振動是門架試驗中最常見的故障之一，涉及到整個門架系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝和匹配。它具有復(fù)雜性、綜合性和隱蔽性的特點。筆者遇到了一個復(fù)雜的發(fā)動機振動問題，調(diào)查期為3周，而發(fā)動機與渦流測量都是連接在彈性聯(lián)軸器上的，這就要求發(fā)動機與渦流測量的聯(lián)軸器和發(fā)動機的轉(zhuǎn)動部分之間必須有一定的間隙。只有發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，同一軸同一水平面上的摩擦力才能相等，發(fā)動機才能運轉(zhuǎn)。在測試新原型的測試過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機振動異常，噪音非常響亮，因此最初被認為是由爆震等內(nèi)部因素引起的。然而，當耦合到相應(yīng)的速度時振動是正常的，因此被排除在外，它是發(fā)動機本身，阻尼效果差，導(dǎo)致諧振。發(fā)現(xiàn)測力計的轉(zhuǎn)子部分的振動強度異常，所以平臺是平臺的排除在一起，然后他將專注于測力計，在減震和振動隔離后仍然無效。他認為存在一些質(zhì)量問題，如動態(tài)余額變化，所以他用新的變化來取代它，振動情況得到改善。試驗后發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的真實情況是聯(lián)軸器中間花鍵磨損，間隙超出允許范圍。高速運轉(zhuǎn)時，聯(lián)接軸的前端和后端不在前端。關(guān)鍵是與聯(lián)軸節(jié)軸相互作用，將其分解為軸向力，形成軸向力，使測功機、聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)動中心與發(fā)動機在同一軸線上。

4、結(jié)束語

由上可知，耐久性是發(fā)動機產(chǎn)品中核心的競爭力，其同時也是企業(yè)得以發(fā)展的重要基礎(chǔ)，其的應(yīng)用能夠有效提升到發(fā)動機產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平。

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