郝鐸五次刷新高鐵鋪架全國(guó)新紀(jì)錄

黃博

郝鐸軍旅出身，兵貴神速是他在新疆軍營(yíng)錘煉出的一種做事風(fēng)格。那時(shí)，他常聽從新疆返回陜西老家探親的戰(zhàn)友發(fā)牢騷：“每次坐火車一個(gè)單趟都在48小時(shí)以上，回家的路太漫長(zhǎng)！”他便想：“中國(guó)的火車什么時(shí)候能跑得更快些？”人生真的有緣，2008年4月，他被分配到中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)公司工作，從事“讓中國(guó)火車跑得快一些”的高速鐵路建設(shè)。目前，郝鐸是鋪軌隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。他先后參與京滬高鐵、鄭西客專、西寶客專、銀西鐵路、鄭阜鐵路等多條高速鐵路施工。5次刷新高鐵鋪架全國(guó)新紀(jì)錄，為項(xiàng)目節(jié)省了巨額成本，為高鐵的提前開通創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，這背后與郝鐸的一個(gè)個(gè)創(chuàng)新成果有關(guān)。

“一個(gè)熱愛工作的人，肯鉆研，善于學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，精益求精。”工友這樣評(píng)價(jià)郝鐸。“熱愛”使郝鐸從入職以來干啥愛啥，愛啥鉆啥。從學(xué)徒工、運(yùn)梁車司機(jī)、架橋機(jī)遙控司機(jī)到機(jī)械班班長(zhǎng)、架梁班班長(zhǎng)，再到架梁現(xiàn)場(chǎng)指揮，他最終都把自己練成了業(yè)務(wù)專家。

剛工作時(shí)，為了盡快熟悉鋪架設(shè)備，弄明白設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理，郝鐸一頁一頁地抄運(yùn)梁車的說明書。運(yùn)梁車的抄完，就抄架橋機(jī)的，架橋機(jī)的抄完，再抄提梁機(jī)的?？恐@樣的“笨功夫”，他將64輪自重255噸的運(yùn)梁車、自重560噸的架橋機(jī)、載重900噸的提梁機(jī)等的結(jié)構(gòu)、原理爛熟于心。因此，在確保安全的同時(shí)，他總能憑借熟練的業(yè)務(wù)和施工技術(shù)的改進(jìn)不斷提高工效，在永遠(yuǎn)的“工期太緊”中不斷刷新施工新紀(jì)錄。

2010年西寶客專施工時(shí)，針對(duì)吊具安裝環(huán)節(jié)，郝鐸通過改進(jìn)操作方法，將原先需要五六分鐘的時(shí)間壓縮到24秒，并逐步完善每道工序，最終將工效提高了三分之一。

“高鐵箱梁架設(shè)，既有高技術(shù)，又很‘粗笨，如果每一個(gè)工序、每一項(xiàng)操作都能再完善，高鐵施工的‘中國(guó)速度還會(huì)不斷提高?！薄爸袊?guó)工匠”郝鐸一臉堅(jiān)毅地說。

12年來，郝鐸帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)安全架設(shè)箱梁超過10830孔，連起來長(zhǎng)度近350公里。在“工期太緊”的倒逼下，他不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)完善，積累了很多小發(fā)明、小創(chuàng)造。安裝防撞梁擋塊型鋼時(shí)，空間非常狹小，用傳統(tǒng)的工具費(fèi)時(shí)費(fèi)力。他與隊(duì)員用鏈輪特制了一種扳手，配合電動(dòng)扳手?jǐn)Q螺絲省時(shí)又省力。銀吳高鐵項(xiàng)目施工時(shí)，他和工友改制刷邊坡液壓夯拍機(jī)，刷出來的邊坡平整、美觀。

2020年，郝鐸榮獲第20屆“全國(guó)青年崗位能手標(biāo)兵”，這是繼“全國(guó)向上向善好青年”之后，他所獲得的又一榮譽(yù)。此外，他還曾獲得全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄拌F道部火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄瓣兾髑嗄晡逅莫?jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)。

（摘自《中國(guó)青年報(bào)》）