中投保：以綠色金融，助力碳中和

文|本刊記者 王勇

中投保將在碳中和道路上不斷探索，以切實發(fā)揮藍天背后的金融力量。

“北京藍”已經逐漸從熱點討論話題跌落，成為了生活中的常態(tài)。根據生態(tài)環(huán)境部12月18日通報1-11月全國環(huán)境空氣質量的狀況，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市平均優(yōu)良天數比例為64.3%，同比上升11.4個百分點。北京市優(yōu)良天數比例為73.1%，同比上升8.7個百分點。

而這背后是能源消費格局變化和環(huán)境治理的成果，更深層次的則是體現(xiàn)在資本層面的投入。中國投融資擔保股份有限公司（下稱中投保）亞行項目中心負責人段秀梅向記者介紹道，亞行項目是中投保利用亞洲開發(fā)銀行主權貸款，通過金融機構轉貸形式，綜合利用多種金融工具，建立綠色金融平臺，以促進京津冀區(qū)域大氣污染防治項目的實施。

從獲得主權貸款到實施具體項目，作為央企國家開發(fā)投資集團有限公司成員企業(yè)的中投保在綠色金融領域都做了哪些事情？對于國家提出的2060年的碳中和目標又有怎樣進一步的規(guī)劃？

用金融助力解決綠色交通痛點

隨著電動車的保有量不斷提升，充電基礎設施的完善也提上日程，特別是公共領域用車如環(huán)衛(wèi)、物流、公交等都已經在大力推進電動化。

據了解，豐臺環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)車輛1300輛。作為北京市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)試點單位，根據國家發(fā)改委要求，截至2021年底，環(huán)衛(wèi)電動車比例要達到80%，即更換1040輛。

受充電設施影響，2017-2019年間僅更換新能源環(huán)衛(wèi)車339輛，環(huán)衛(wèi)電動車更換進度嚴重滯后。主要是由于其充電量和充電功率要求高，電池容量240度至300度，可接受的充電功率可達120千瓦至140千瓦，因此使用常見的60千瓦快充樁充電時間長達5-6小時之久，尋找超級快充特別是可以集中充電的場所成為當務之急。

中投保同樣看重這一行業(yè)痛點，并在詳細了解與考察后，將特瓦特超級充電站項目作為綠色交通的典型子項目，特瓦特超級充電站屬于北京多達通能源科技有限公司。

2019年12月，中投保與豐臺國資中心下屬的誠信佳、多達通開展業(yè)務合作，在誠信佳擔保公司的擔保下，中投保通過北京銀行向多達通發(fā)放900萬元貸款資金用于支持多達通看丹橋快速充電站及南四環(huán)居然之家快充站建設，貸款期限2年。兩個項目總投資約2160萬元，將安裝70個直流快充電樁和15臺箱變，并與停車場系統(tǒng)互聯(lián)，打造具有良好用戶體驗的智能化、便捷化的停車充電場所。

亞行項目資金支持的億利微煤霧化鍋爐改造項目

據了解，項目完成后，可為社會電動車輛、大巴及新能源環(huán)衛(wèi)車等新能源汽車提供專門充電場所，有助于滿足北京市電動車數量增長帶來的充電需求增長，進一步降低汽車尾氣污染物排放，預計每年可減少CO?排放約2.84萬噸，SO21.74噸。

記者在走訪特瓦特寶隆超級充電站時了解到，2019年特瓦特研發(fā)的第二代超級充電設備，單槍最大充電功率可達400千瓦，全面超越特斯拉最新的V3超級充電站250千瓦的充電功率，除此以外，公司的柔性充電技術、智能充電技術及安全充電技術均為國際領先。

值得注意的是，特瓦特公司目前已經研發(fā)落地的第三代充電技術，單槍最大充電功率可達1000千瓦，該技術將進一步夯實我國超級充電技術全球領先的地位。

2019年4月，豐臺財政局、城管委、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)聯(lián)合到特瓦特公司調研，并派環(huán)衛(wèi)車輛現(xiàn)場到特瓦特第一代充電站進行充電測試，實現(xiàn)充電功率為138千瓦/小時，充電時間由6小時左右壓縮至1小時左右，遠高于其他充電設施。

特瓦特寶隆超級充電站作為豐臺區(qū)環(huán)衛(wèi)新能源車充電解決方案，截至2020年10月，寶隆站已經累計為新能源環(huán)衛(wèi)車輛充電2萬次，累計充電近290萬度，累計節(jié)約環(huán)衛(wèi)車充電時間8萬小時，大大提高了新能源環(huán)衛(wèi)車運營效率。

目前，特瓦特已投入運營14個超級充電站，其中北京9個，成都2個，廣州2個，深圳1個；在建站近30個。除此以外，特瓦特在珠三角、長三角、成都重慶西南板塊規(guī)劃布局超級充電站近百個。

“目前公司的發(fā)展策略是只建站、不建樁，目前已經在和某大型國企洽談合作事宜，”特瓦特董事長王學啟向記者介紹道，“公司計劃從2021年起開始批量布局建站、網點化運營，第一階段計劃布局100座以上的超級充電站，全面覆蓋華北、華東、華南及西南市場一線城市，初步建成國內首家規(guī)?；某壋潆娬揪W絡。”

除以特瓦特充電項目為代表的綠色交通領域外，中投保亞行項目還涉及清潔能源、節(jié)能減排、廢棄物能源化利用三大領域，從具體項目來看，包括北疆發(fā)電廠煙氣除濕消白改造項目、億利微煤霧化鍋爐改造項目、國投生物鐵嶺燃料乙醇項目等，切實發(fā)揮金融力量，促進京津冀區(qū)域大氣污染防治的落實和有序推進。

藍天背后的金融力量

截至2020年9月30日，亞行項目已累計審批通過子項目 47 個，承做子項目39 個，完成放款21.83億元，擔?？傤~5.84億元，帶動社會總投資77.52億元。該項目支持建設的39個子項目已實現(xiàn)項目目標地域的全覆蓋，支持多個綠色低碳子項目實施，取得了良好的杠桿和示范作用。

2020年12月初，亞洲開發(fā)銀行（下稱亞行）執(zhí)董會批準了京津冀協(xié)同發(fā)展大氣污染防治（中投保投融資促進二期）。該項目是亞行連續(xù)第六個支持京津冀地區(qū)大氣污染治理的項目，旨在通過支持清潔能源投資、促進國內綠色債券工具多樣化、加大對中小微企業(yè)的普惠金融支持力度，從而動員更多國內資金投資于空氣質量改善和溫室氣體減排。

項目總投資約5.51億歐元，亞行提供約1.27億歐元（等值1.5億美元）主權貸款，國內商業(yè)銀行和金融機構出資約2.3億歐元，中投保出資958萬歐元，子項目借款方配套資金約1.84億歐元。亞行貸款期限15年，含10年寬限期。

從該項目的主要建設內容來看，依然以清潔能源和環(huán)境治理為主。中投保將作為中間金融機構轉貸，支持可再生能源、儲能和減少溫室氣體排放等領域，聚焦煤炭減量和替代，開展廢棄物能源化利用、綠色交通、節(jié)能減排和農村“煤改電”“煤改氣”后續(xù)治理等項目建設。

從地域來看，該項目仍將以北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古等京津冀及周邊地區(qū)為重點。中投保有關工作人員向記者指出，“相比一期項目新增長三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展大氣污染防治，包括江蘇、浙江、安徽、上海三省一市。同時在支持方式上多了一個品種——清潔空氣債券，以綠債的方式助力更多項目以早日實現(xiàn)碳達峰，目前已經在項目儲備階段?！?/p>

從亞行項目的實施帶來的社會效益、經濟效益以及生態(tài)效益來看，亞行項目已承做子項目投產后有望每年減少煤炭用量 78 萬噸，汽油用量 31 萬噸。約每年減排CO?235 萬噸、SO?3 萬噸、PM 7 萬噸、 Nox 0.7 萬噸。段秀梅指出，“在二期項目中，亞行項目將持續(xù)重點關注清潔能源，探索多路徑解決方案，如氫燃料等?！?/p>

隨著2030年碳達峰和2060年碳中和目標的提出，對降低碳排放提出了更高的要求，而在實現(xiàn)高強度達峰、高速度達峰和高質量達峰的路徑中，仍面臨著經濟社會發(fā)展、能源等諸多不確定性，中投保作為一股不可忽視的金融力量，將助力碳排放早日達峰，并在碳中和道路上不斷探索，以切實發(fā)揮藍天背后的金融力量。