鐵路信號電纜的維護及管理研究

張曉波

中鐵二十一局集團鐵路運營管理有限公司

1 引言

市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，讓我國的鐵路事業(yè)也得到充足發(fā)展機會，鐵路通車?yán)锍桃苍诓粩嘣黾?，區(qū)域間的聯(lián)系更加緊密，鐵路系統(tǒng)運行更具現(xiàn)代化、智能化特征。在鐵路信號電纜的維護與管理中，信息技術(shù)的身影已經(jīng)體現(xiàn)在各個工作內(nèi)容中，尤其當(dāng)前鐵路信號傳輸中信息技術(shù)也在不斷被投入運用，同時也讓鐵路信號的傳輸對鐵路信號電纜維護和管理提出了新的要求。因此，只有提高鐵路信號電纜維護與管理工作水平，才能讓鐵路信號更好地進行傳輸，才能保證鐵路列車的運行安全性，這樣就使得如何做好這項工作，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士重點研究內(nèi)容。

2 鐵路信號電纜簡述

鐵路信號電纜是確保鐵路信號能夠順利傳輸，保證鐵路列車安全行車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，主要承擔(dān)著為通行列車和調(diào)車作業(yè)下達指令的任務(wù)。傳統(tǒng)鐵路信號電纜主要是由PE 絕緣防護套、鋁塑復(fù)合帶、包帶、油膏、對線組構(gòu)成的，如圖1。

圖1 鐵路信號電纜組成結(jié)構(gòu)示意圖

可以說，鐵路信號能否正常進行傳輸，很大程度上取決于鐵路信號電纜是否完整和穩(wěn)定。鐵路信號電纜是專門用于鐵路系統(tǒng)中的信號電纜，型號和規(guī)格種類比較多，能夠滿足各種條件下的鐵路信號傳輸系統(tǒng)敷設(shè)需求。鐵路信號電纜可以在較低溫和較高溫的環(huán)境下使用，最低使用環(huán)境溫度大約在零下45攝氏度左右，而最高可以在零上60攝氏度的環(huán)境下使用，但需要注意的是，鐵路信號電纜的敷設(shè)環(huán)境溫度最好在零度以上，這樣能夠滿足各種類型的電纜敷設(shè)要求，從而有效避免由于低溫敷設(shè)而導(dǎo)致電纜出現(xiàn)損傷。鐵路信號電纜一旦出現(xiàn)故障，會直接導(dǎo)致信號無法及時傳輸?shù)轿?，甚至?xí)﹁F路列車行車安全帶來負(fù)面影響，因此做好鐵路信號電纜維護與管理工作非常有必要[1]。

3 鐵路信號電纜維護與管理中存在的問題

首先，人為因素對管理影響比較大。這里所指的人為因素管理難度通常指的是主觀人為因素和客觀人為因素給鐵路信號電纜管理帶來的難度。以主觀人為因素為例，很多不法分子會對鐵路信號電纜中的一些銅線產(chǎn)生偷盜的想法，因為銅的商品價格比較高，而一些鐵路信號電纜中的銅絲數(shù)量又比較多，這樣就會導(dǎo)致不法分子進行盜竊，尤其在一些荒郊野外等監(jiān)管力度比較薄弱的地區(qū)這一問題尤為突出；以客觀人為因素為例，通常情況下，鐵路信號電纜敷設(shè)沿線周圍都會樹立警告標(biāo)識牌，以告知人們這里有電纜，不允許隨意在這一些區(qū)域動土。但是由于一些相對較為偏遠的地區(qū)警告標(biāo)識牌常年得不到有效維護，很多字跡都模糊不清，而且還存在警告標(biāo)識牌倒塌等問題。人們不清楚這里地下埋設(shè)鐵路信號電纜，一旦在這部分地區(qū)采取開挖溝渠等動土行為就會導(dǎo)致電纜被挖斷，或者使電纜外部絕緣保護層受到損傷，這樣便給電纜維護與管理帶來了較大難度。

其次，操作因素帶來的不利影響比較突出。在對鐵路信號電纜隱蔽工程點進行敷設(shè)時，需要特別注意到電纜絕緣體保護，一旦電纜絕緣體出現(xiàn)裂縫或者破損，勢必會加速鐵路信號電纜的老化，這樣就會給電纜的維護和管理帶來較大負(fù)面影響。此外，屏蔽線敷設(shè)效果不理想，并未發(fā)揮出實際作用，也會導(dǎo)致鐵路信號電纜的故障率明顯提升，甚至?xí)黾泳S護和管理成本[2]。

4 鐵路信號電纜施工階段管理分析

4.1 做好鐵路信號電纜選取工作

在鐵路信號電纜施工階段做好相關(guān)管理工作，是確保電纜能夠正常投入使用，提高鐵路信號電纜使用壽命的重要措施。不同類型的鐵路信號電纜存在較大差異性，比如有些鐵路信號電纜比較適合在低溫寒冷的地區(qū)中使用，而有一些鐵路信號電纜則比較適合在環(huán)境溫度較高的地區(qū)中使用，也有一些電纜被專門應(yīng)用在中性區(qū)地段使用，因此，要根據(jù)具體施工區(qū)域天氣氣候和實地環(huán)境情況等要素，選擇合適的鐵路信號電纜，尤其要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量鐵路信號電纜，而且在施工前還需要對電纜質(zhì)量進行抽檢。這樣一方面可以保證鐵路信號電纜施工質(zhì)量，另一方面也能降低電纜的故障率，從而降低后期運維管理成本。

4.2 做好鐵路信號電纜敷設(shè)工作

在鐵路信號電纜敷設(shè)前需要安排專人做好規(guī)劃和設(shè)計工作，要對敷設(shè)區(qū)域的現(xiàn)場實際情況進行全面考察，尤其要避免破壞生態(tài)環(huán)境、不破壞城市基建，在確保鐵路信號電纜正常敷設(shè)的同時，不會對周邊生態(tài)帶來不利影響。需要注意的是，不同類型、不同規(guī)格的電纜需要采取不同敷設(shè)方案，這就需要根據(jù)實際情況設(shè)計電纜的敷設(shè)計劃，確保敷設(shè)方案最合理、敷設(shè)效果最佳、敷設(shè)成本最低。在敷設(shè)鐵路信號電纜時，為了確保在運行過程中不會受到損傷，需要保證敷設(shè)深度符合相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)要求，通常需要達到70cm以上，這也是為什么電纜附近土地不允許私自動土的主要原因。在敷設(shè)過程中要做好隱蔽工程點的相關(guān)工作，提升電纜敷設(shè)質(zhì)量，比如當(dāng)鐵路信號電纜需要通過鐵軌時，就必須要加設(shè)鋼管作為保護，同時也要將電力系統(tǒng)的電纜和訊號傳輸系統(tǒng)的電纜進行分離。另外，還需要注意在敷設(shè)過程中做好鐵路信號電纜的防蟲咬、防腐蝕、防受潮等因素的影響[3]。

4.3 做好鐵路信號電纜敷設(shè)施工管理

從整體角度來看，鐵路信號電纜敷設(shè)施工存在比較大的難度，涉及的內(nèi)容比較多，工程整體較為復(fù)雜，一旦在施工階段出現(xiàn)質(zhì)量問題勢必會給后期的使用和維護帶來不利影響，因此必須要加強施工質(zhì)量管理。要根據(jù)施工現(xiàn)場的實地考察，做好電纜敷設(shè)線路規(guī)劃，而且除了要做好施工方案設(shè)計工作，還需要做好技術(shù)交底工作，確保施工人員能夠真正理解設(shè)計人員的基本意圖。施工單位要制定施工流程方案，保質(zhì)保量完成電纜敷設(shè)任務(wù)，尤其要在敷設(shè)施工過程中避免電纜被劃傷或者對外表造成損傷。另外，在電纜敷設(shè)完畢后還需要進行一次詳細(xì)的質(zhì)量檢查，確保鐵路信號可以正常傳輸，并在鐵路信號電纜敷設(shè)沿線周圍架設(shè)安全保護告示牌。

5 鐵路信號電纜維護與管理技術(shù)分析

5.1 積極完善電子信息化運維管理系統(tǒng)

對于鐵路信號電纜維護與管理工作來說，工作量比較大，而且電纜的長度非常長，這也在一定程度上增加了電纜維護與管理工作難度。新時期的鐵路信號電纜維護與管理工作必須要走信息化、數(shù)字化發(fā)展道路，這樣一方面可以降低電纜故障發(fā)生率，另一方面也能提高故障維修效率。尤其在目前的鐵路信號電纜敷設(shè)情況來了，鐵路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾?，讓鐵路信號電纜長度不斷增加，也使得電纜的接頭數(shù)量變得更多，電纜接頭是比較容易出現(xiàn)故障的位置，而且當(dāng)電纜接頭數(shù)量增多，也在一定程度上增加了故障發(fā)生率。為了應(yīng)對這種形勢下的鐵路信號電纜維護與管理工作，必須要建立完善的電子信息化運維管理系統(tǒng)，利用GPS、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)，支撐起鐵路信號電纜維護與管理工作。在這一管理系統(tǒng)中，一旦發(fā)生故障時，系統(tǒng)可以自動將故障信號進行識別，判斷故障類型和故障點具體位置，然后迅速將相關(guān)數(shù)據(jù)信息上傳至管理中心，系統(tǒng)再對相關(guān)人員下達維護指令。在信息技術(shù)的支撐下，能夠?qū)崿F(xiàn)故障點的快速查找，故障點的查找精確度變得更高，這樣就改變了過去全線排查費時費力的被動局面，最大限度提升了鐵路信號電纜維護與管理質(zhì)量和效率。

信息化運維管理系統(tǒng)還能將每次維護與管理活動進行詳細(xì)記錄，所有數(shù)據(jù)信息都交由信息后臺進行管理，這樣可以保證信息真實性和完整性的同時，也可以使管理人員詳細(xì)掌握鐵路信號電纜的維護和管理情況，有助于提高維護和管理質(zhì)量。

5.2 構(gòu)建完善的維護與管理機制，健全維護與管理制度

鐵路信號電纜維護與管理工作是一項常態(tài)化工作,需要每天開展相關(guān)工作，但這項工作又是相對比較枯燥的，因此需要構(gòu)建一套完善的維護與管理機制，提高對相關(guān)人員的監(jiān)督與管理，這樣才能使這項工作做好、做精。首先，管理部門要制定詳細(xì)的工作計劃，確定具體的電纜維護與管理工作內(nèi)容，比如電纜絕緣性能的檢查、電纜接頭處連接穩(wěn)定性、電纜防護管道情況等方面，這樣可以讓維護與管理工作目標(biāo)更加清晰；其次，要制定完善的故障應(yīng)急處理機制，要確保在電纜發(fā)生故障后第一時間下達維修指令，并派遣專人立即到現(xiàn)場進行處理，保證鐵路信號的正常傳輸。

管理部門還應(yīng)當(dāng)健全維護與管理制度，加強對維護及管理工作的約束力，這是保證這項工作質(zhì)量的重要措施。比如落實崗位責(zé)任制，一方面能夠讓管理人員工作目標(biāo)更加明確，另一方面也能夠?qū)芾砣藛T的工作起到約束和監(jiān)督作用，一旦出現(xiàn)相關(guān)問題，便可以將責(zé)任追究到具體部門、具體崗位人員，有助于提高維護及管理人員的工作責(zé)任意識。另外，管理部門還應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急處理制度、崗位培訓(xùn)制度、評價考核制度等。比如當(dāng)電纜發(fā)生意外斷裂后，要立即根據(jù)信息系統(tǒng)反饋的地點和故障類型，派遣工作人員帶好相關(guān)設(shè)備和器材到達現(xiàn)場進行搶修，保證不耽誤鐵路信號的傳輸。崗位培訓(xùn)和評價考核制度可以加強相關(guān)人員的工作能力和水平，這樣有助于提高維護和管理質(zhì)量。

6 結(jié)語

鐵路信號電纜是保證鐵路系統(tǒng)安全運行的重要保障設(shè)施，如何保護好、維護好、管理好鐵路信號電纜也一直是有關(guān)部門的重點工作內(nèi)容。這就需要有關(guān)部門對這一工作有比較全面的認(rèn)識和理解，要能夠做好路信號電纜選取工作、敷設(shè)工作、以及施工管理工作，同時盡快建立完善的電子信息化運維管理系統(tǒng)，做到精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)故障點，及時處理電纜問題，同時提升運維管理人員意識，提高自身技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)、制定完善的管理制度，將這項工作實現(xiàn)常態(tài)化建設(shè)，這樣才能真正提高鐵路信號電纜維護與管理質(zhì)量，切實發(fā)揮出鐵路信號電纜的實際作用。