2020，廈航為何能達產(chǎn)保平

撰文_黃火灶

【引言】“2020年，是極其不平凡的一年”，對民航業(yè)更是如此。面對史無前例的新冠疫情考驗，廈航人排除萬難，廈航單體報表（不含子公司河北航、江西航）從上半年虧損14 多億元，到7月開始連續(xù)盈利，虧損金額不斷收窄，從8月累虧9 億元到9月累虧6 億元，從11月尚虧近1 億元到年底終于扭虧為盈，廈航人奮斗不止步，實現(xiàn)本部盈利0.68 億元，實現(xiàn)了令人贊嘆的“達產(chǎn)保平”目標(biāo)，書寫了廈航持續(xù)34年盈利的新記錄，成為全球規(guī)模以上客運航空公司中唯一一家保持長期盈利的航空公司。

>>>廈航達產(chǎn)保平之“難”

這樣的成績，實在是太不容易了！新冠疫情沖擊下，全球主要航司紛紛裁員，已有超過40 家航空公司申請或已經(jīng)破產(chǎn)，全球航司全年預(yù)計凈虧損1185 億美元，比前三年合計利潤還高了30%；中國航司因國內(nèi)疫情管控較好，沒那么慘，但因為需求不振，市場低迷，也出現(xiàn)有史以來最為巨額的虧損。傾巢之下焉有完卵，廈航也難獨善其身，疫情最嚴重的2、3月份，加上子公司合計207 架飛機中約有140 架趴在停機坪沒飛，僅廈航本部每月虧損多達近6 億元，最悲觀時預(yù)計全年可能虧損超過30 億元。

但是廈航人并沒有喪失斗志、隨波逐流，而是不甘天命、奮起直追！廈航人創(chuàng)業(yè)初期形成的艱苦奮斗、敢拼會贏精神，在今年抗疫斗爭中再次展現(xiàn)出強大的生命力和戰(zhàn)斗力，從疫情初期勇敢喊出“達產(chǎn)保盈”到年中適時而務(wù)實改為“達產(chǎn)保平”，以此為奮斗目標(biāo)，激勵全體廈航人奮勇拼搏，在抗疫防疫的同時，時刻緊盯市場機會，狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，深挖管理潛力，譜寫了廈航人達產(chǎn)保平的壯麗篇章。

作為廈航34年持續(xù)盈利的見證者、參與者和奮斗者，我始終認為，企業(yè)一時的盈利多少，因會計處理或許有前后期確認的彈性和計量空間，但要保持長期持續(xù)盈利，企業(yè)沒有真功夫、硬實力，靠做賬、調(diào)賬不要說不符合會計準(zhǔn)則要求，就是神仙也很難做出來。我們經(jīng)常講“利潤是干出來的，不是靠做賬來的”，四年前《廈航盈利三十年三重解讀》，分析了廈航持續(xù)盈利背后的經(jīng)營管理舉措和更深層次精神文化的作用?；厥走@次艱苦卓絕的抗疫歷程，回望奮勇拼搏的復(fù)工達產(chǎn)，回顧精抓細管的戰(zhàn)疫保平，我真是心潮澎湃、感慨萬千。不平凡的2020年，同樣體現(xiàn)了廈航人長期形成的管理優(yōu)勢、歷史沉淀的人文力量，還特別體會到了使命在肩的政治擔(dān)當(dāng)。借此圓滿收官之時，總結(jié)思考下為什么在這么極度困難的年景下，廈航依然能夠保持盈利，應(yīng)該是一件非常有意義的事，可以激勵廈航人克服前進中的各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，同時也與大家分享下廈航都做了啥、有什么特別的地方，為什么能夠再次續(xù)寫輝煌？

先帶著大家回顧一下過去一年新冠疫情對整個民航業(yè)的經(jīng)營沖擊。

民航業(yè)為典型的“高投入、高風(fēng)險、低回報”行業(yè)，所以我們經(jīng)常講民航業(yè)是“靠天吃飯”。

1月23日，疫情突然爆發(fā)，旅客出行急劇收縮，降幅超90%。2月13日國內(nèi)機場單日航班量僅5380 架次，與2001年平均水平（5317 架次）相差無幾，航空出行需求一下子回到二十年前。隨著國內(nèi)疫情逐漸受控、5月“兩會”召開，航空運輸開始慢慢復(fù)蘇，6月本應(yīng)迎來航空業(yè)“轉(zhuǎn)危為安”的關(guān)鍵期，但北京突發(fā)疫情直接為國內(nèi)市場復(fù)蘇按下暫停鍵。與此同時，國外疫情蔓延，國際航線進入冰封期，行業(yè)過剩運力轉(zhuǎn)投國內(nèi)市場，結(jié)果就是國內(nèi)機票“白菜價”滿地是，各種產(chǎn)品滿天飛，國內(nèi)平均機票價格不到500 元，票價恢復(fù)率不足2/3。缺少往日繁忙“春運”的航司，本指望“暑運”彌補下，卻被烏魯木齊、大連、青島多地偶發(fā)疫情打得煙消云散，本該是旺季的日子變成了淡季，行業(yè)7、8月兩月經(jīng)營利潤出現(xiàn)自2008年金融危機以來的首次虧損。接下來的國慶、中秋黃金周，不少旅客當(dāng)成了“第二個春節(jié)”，因疫情發(fā)生后就沒乘機出行過，航司更是信心滿滿，10月國內(nèi)運力首次超過疫情前水平。但短暫的“回暖”過后，旅客出行熱情又被上海、安徽、天津多地冷鏈運輸引發(fā)的疫情降溫，民航的“寒冬”愈發(fā)漫長。

2020年全年下來，行業(yè)國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量僅為去年同期的不到7 成，而國際不到2 成，收入則分別不到6成和3 成。萬幸的是，疫情下老天也還算幫忙，油價一度跌回20年前，人民幣一路走強；此外，國家還出臺了一系列幫扶政策，如免收民航發(fā)展基金，各地也出臺一定的航線或貨運專項補貼等?！疤鞄兔Α奔案黜梼?yōu)惠政策“紅利”拉升了行業(yè)收入利潤率，但按此測算廈航仍將虧損近40 億元。

>>>廈航達產(chǎn)保平之“鑰”

“天幫忙”或政策給力大家都有份,但“人努力”才是縮小差距、減少虧損的根本。2020年上半年，廈航本部累計虧損破天荒達到了14 多億元，但是我們沒有因此氣餒，而是鉚足了勁，把“轉(zhuǎn)正”作為下半年的奮斗目標(biāo)，一步一個腳印落實“達產(chǎn)保平”，在隨后的每一個月里，實現(xiàn)了一個又一個“轉(zhuǎn)正”的里程碑：從7月當(dāng)月報表利潤轉(zhuǎn)正，到8月經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正，接著9月利潤同比增幅轉(zhuǎn)正，到10月國內(nèi)客流同比增幅轉(zhuǎn)正，緊跟著到11月傳統(tǒng)淡季經(jīng)營利潤還能轉(zhuǎn)正，再到12月全年累計利潤圓滿轉(zhuǎn)正，一個個相繼轉(zhuǎn)正的經(jīng)營指標(biāo)，見證著廈航戰(zhàn)疫保平的每一個堅定腳步和鏗鏘回響，印證著廈航經(jīng)營管理背后的秘鑰，即“術(shù)、法、道”。

“術(shù)”即相對具體的經(jīng)營管理措施，我們總結(jié)為“三個一”：一個核心策略、一套管理體系、一項戰(zhàn)略舉措；“法”即經(jīng)營管理思維，“高度、廣度、深度、時間”四維時空思維催生了系統(tǒng)破解疫情困局行之有效的方案和措施；“道”即內(nèi)在驅(qū)動因素，也就是廈航的國企擔(dān)當(dāng)、家國情懷、企業(yè)精神與團隊文化。道生法、法生術(shù)、術(shù)生效，由此帶來了達產(chǎn)保平的重大勝利。

廈航達產(chǎn)保平的“術(shù)、法、道”，并不是我們因為疫情才臨時抱佛腳提出來的，而是長期思考和管理實踐的積淀，也是36年艱辛創(chuàng)業(yè)的精神淬煉與文化傳承，在疫情下，發(fā)揮出更強大的生命力、體現(xiàn)得更加淋漓盡致。

>>>廈航達產(chǎn)保平之“術(shù)”

在不平凡的2020年，廈航用三個高“術(shù)”對外搶抓機遇增收入、對內(nèi)深挖潛力降成本、長遠增強發(fā)展硬實力。

【一個核心策略：“?，F(xiàn)敢飛”增收】

保變點就是每條航線的變動成本，只有當(dāng)收入超過變動成本，產(chǎn)生了邊際貢獻就可飛；再當(dāng)積累的邊際貢獻能夠覆蓋固定成本時，航空公司才能盈利，因此“保變點”是航班“飛不飛”重要的基本依據(jù)?！氨Ｗ凕c”在廈航已經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展變遷，可以說，每一個困難時期的突圍，都有“保變點”創(chuàng)新的身影，從1998年亞洲金融風(fēng)暴的“最低可飛收入”到2003年非典時提出的“保變多飛”，再到2008年金融危機后的“高效精飛”、“保變點”的演變助力公司扛過了一次次危機。在此次疫情危機面前,我們通過精細算賬、大膽算賬、綜合算賬、柔性算賬等“連環(huán)術(shù)”創(chuàng)新調(diào)降航線保變點，實現(xiàn)“?，F(xiàn)敢飛”、“應(yīng)飛盡飛”，既為全面恢復(fù)經(jīng)濟社會運行秩序提供了有利支撐，又爭取到了更多的市場機會和大量潛在的客貨收入。

【一套管理體系：“雙輪驅(qū)動”降本】

“雙輪驅(qū)動”成本管理體系與運行機制，指的就是廈航“戰(zhàn)略（Strategy）—資源（Resource）—績 效（Performance）”SRP 戰(zhàn) 略 管 理 體 系, 以 及“規(guī)范（standards）—精細（refinement）—人文（people）”srp 經(jīng)營管理模式。我們通過快速行動、閉環(huán)管理、精細管理、優(yōu)化機制、精準(zhǔn)激勵等一系列“組合拳”，一點一滴降本控費、聚沙成塔。雖然因為疫情各家航司成本水平均有不同程度提升，但剔除生產(chǎn)恢復(fù)差異后，廈航成本水平走勢優(yōu)于行業(yè)8 個百分點。

【一項戰(zhàn)略舉措：“調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型”】

我們于2019年及時洞察到廈航高收益、低成本、高效率、低風(fēng)險的“兩高兩低”競爭優(yōu)勢逐步弱化，總體經(jīng)營可能進一步下滑甚至發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險，適時提出“調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型”，強調(diào)以“質(zhì)的提升”代替“量的增長”，強化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。2019年的敏銳洞察、深謀遠慮與及時施策，讓我們在2020年疫情到來時，有了喘息的機會。2020年，我們進一步通過基建投資從“需求導(dǎo)向”向“效益轉(zhuǎn)向”轉(zhuǎn)變，資產(chǎn)配置從“自持自建”向“整合共享”轉(zhuǎn)變、嚴控增量、盤活存量等舉措優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)；通過“深化干部管理、加強員工激勵、提升組織效能”三項改革19 項舉措優(yōu)化人力結(jié)構(gòu)；通過創(chuàng)新設(shè)立北方總部、實現(xiàn)大興整體一次性轉(zhuǎn)場、研究制定飛行員屬地化管理、大規(guī)模股東注資等“組合拳”優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)。正是有了2019年的伏筆與奠基，才有了2020年激活應(yīng)對風(fēng)險免疫力的管理應(yīng)對之“術(shù)”，并為“十四五”規(guī)劃“輕資產(chǎn)化”、“數(shù)字化”、“大眾化”新三化方向打下基礎(chǔ)，拉開序章。

>>>廈航達產(chǎn)保平之“法”

如果說“術(shù)”是實戰(zhàn)中因時、因地、因勢的管理創(chuàng)新實踐，那其背后的“法”（思維模式）是應(yīng)對變化的制勝良方，而貫穿其中的“道”（精神文化）則是精髓與靈魂，是相對難以模仿的企業(yè)基因。在相對各航司眼花繚亂的“花式自救”下，廈航用更高視角、更高層次、更高維度的思維模式之“法” 突圍重生、穿越烏卡迷霧。

【何為“四維”，“四維時空”產(chǎn)生的背景及發(fā)展】

“四維時空”系統(tǒng)思維，即以“廣度、深度、高度、時間”四個維度不斷完善，形成8 條指引、24 個子節(jié)點的思維指導(dǎo)體系。其產(chǎn)生及其發(fā)展歷程，不是偶然的靈感與一時的沖動，而是在漫長的二十多年廈航財務(wù)管理的摸索、實踐與創(chuàng)新中，在“精細化”深度挖潛、廣度拓展和“大財務(wù)”高站位、全過程管理理念基礎(chǔ)上，持續(xù)總結(jié)提煉而來的?！熬毣睆奈⒂^角度不斷挖潛提升，“大財務(wù)”則從宏觀整合創(chuàng)造價值，兩大管理體系相輔相成，但貫穿始終的是“四維時空”系統(tǒng)思維，就像“滾軸”推動著兩大管理體系的“車輪”，助力廈航財務(wù)管理的迭代創(chuàng)新，為廈航發(fā)展歷史上的一次次危機提供“御駕之術(shù)”。

【“四維時空”，破解疫情困局的“指路燈塔”】

正是有了這套長期內(nèi)化于心、外化于行的馭術(shù)之“法”，這次疫情困局中，我們才能運用“四維時空”從“高度、廣度、深度、時間”這四維去破解疫情對經(jīng)營的影響。

在高度方面，領(lǐng)導(dǎo)有力，錨定目標(biāo)。廈航的達產(chǎn)保平，不是簡單理解的在疫情下為了賺錢或虛名保盈利，而是廈航的家國情懷、政治擔(dān)當(dāng)、使命責(zé)任與精神文化的驅(qū)動使然。在政治思想上，面對疫情重擊，廈航黨委始終不放棄持續(xù)盈利目標(biāo)，把達產(chǎn)保平提升到政治高度，拉響“戰(zhàn)疫集結(jié)號”，全員進入“戰(zhàn)時狀態(tài)”。這種召戰(zhàn)必勝、呼吸與共、政治本色的士氣與勇氣，驅(qū)動了廈航人敢于犧牲個人利益，堅守集體榮譽的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在組織部署上，從公司黨委到各部門，第一時間組建疫情應(yīng)對領(lǐng)導(dǎo)小組。如規(guī)財管理團隊快速組建疫情應(yīng)對工作組，從“保資金、挖政策、抓收益、降成本、促發(fā)展、謀全局、控風(fēng)險、提服務(wù)”八個方面高站位統(tǒng)籌開展工作。

在廣度方面，協(xié)同作戰(zhàn)，提振士氣。一方面，實現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)柔性化、液態(tài)化、協(xié)同化。集團上下整合形成合力，各部門左右協(xié)同聯(lián)動作戰(zhàn)，以點帶面再到體，形成牽一發(fā)而動全身的戰(zhàn)斗力。另一方面，鼓勵上下合力花式創(chuàng)收。疫情發(fā)生以來，主輔業(yè)、各部門等跳出自己的條條框框，拓寬業(yè)務(wù)半徑，充分利用閑置產(chǎn)能、渠道優(yōu)勢、品牌影響、服務(wù)水平、技術(shù)能力等去找市場、增收入，就算賺不了太多錢，也要讓大家士氣不減有事干。如培訓(xùn)部和廈航國旅合作開展航空科普親子體驗營活動，以“親子”方式讓社會大眾探秘航空訓(xùn)練，提高空閑飛機模擬機利用率；配餐部跑去企事業(yè)單位銷售定制團餐盒飯，在公司食堂、班車點推出“移動面包坊”賣點心，還開設(shè)了廈航美食線下旗艦店、入駐抖音、淘寶、小紅書等平臺，從班車點到地鐵站、從線下到線上，將空中美食通過各種途徑帶給社會大眾；廈航國旅還利用空余班車為配餐部送團餐，利用貨運飛機返程空艙跨界售賣澳洲龍蝦……各單位全年累計創(chuàng)收達到了1400多萬元，既緩解了資金壓力，又穩(wěn)住了員工隊伍、鼓舞了團隊士氣。

在深度方面，找出根源，精準(zhǔn)施策。面對新形勢、新情況、新問題，廈航不是盲目跟風(fēng)、抓瞎，而是堅持由表及里洞察問題找出根源，對癥下藥，觸及人性，溫暖人心。比如，精準(zhǔn)細分旅客群體，提供更有情感溫度的營銷服務(wù)，首家推出白鷺馳援卡和白鷺尊醫(yī)卡，向全國4 萬余名馳援湖北的醫(yī)護工作者贈送免費機票，連續(xù)三年，每年一張，不限航程。你說廈航送的只是機票嗎？在舉國同心吹響“戰(zhàn)疫集結(jié)號”的時刻，廈航以這種方式，致敬“最美逆行者”，贊美白衣天使“人性的光輝”，彰顯廈航國企擔(dān)當(dāng)與家國情懷，這正是我們發(fā)自內(nèi)心、溫暖人心的深度迸發(fā)的正能量。

在時間方面，敏捷預(yù)判，搶占先機。疫情的爆發(fā)，治病救人強調(diào) “時間就是生命”，廈航的達產(chǎn)保平同樣強調(diào)“快二步”的預(yù)判、小步快跑的敏捷調(diào)整、敢為人先的搶占先機、第一時間規(guī)避風(fēng)險。我們在疫情下提前預(yù)判，30 余次動態(tài)調(diào)整預(yù)算，改為按月、按周，甚至按天滾動測算全年利潤，及時掌握經(jīng)營情況；我們按“馬上做、酌情做、最后做”分門別類梳理近百項影響效益的增收節(jié)支舉措，閉環(huán)推進；我們第一時間搶先向航油、飛機租賃公司等主要供應(yīng)商協(xié)商臨時延長付款周期，成功申請退回部分預(yù)付款；我們是第一家向美國交通部正式提交與疫情相關(guān)的法律沖突豁免申請的航司，避免可能的訴訟風(fēng)險。

>>>廈航達產(chǎn)保平之“道”

老子云，“有道無術(shù)，術(shù)尚可求也。有術(shù)無道，止于術(shù)?！笨梢姡暗馈笔恰靶g(shù)”與“法”生生不息、行穩(wěn)致遠的“根”與“魂”。廈航在三十多年的發(fā)展歷程中，先后扛過四次重大危機，特別是以非凡的毅力、魄力和勇氣、志氣，逆勢泅渡了充滿危機與挑戰(zhàn)的2020年，成就了唯一盈利的規(guī)模以上客運航空公司的難得奇跡，并續(xù)寫了34年持續(xù)盈利的輝煌記錄，背后就是廈航的精神與文化！

走近廈航，您會發(fā)現(xiàn)這群勇敢者、奮斗者的所言所行、內(nèi)心世界直至靈魂深處，都體現(xiàn)了廈航人融入血液里、刻在骨子里、傳承在基因里的國企擔(dān)當(dāng)、家國情懷、企業(yè)精神和文化底蘊。就是憑著這樣一股子氣、一股子勁，這種廈航的人文精神力量，廈航人跨過了創(chuàng)業(yè)、發(fā)展、騰飛的艱難險阻；就是這種廈航的人文精神力量，在面臨疫情大考時，廈航人也從未失去信心、從未喪失斗志，堅信只要敢拼會贏就一定能打贏抗疫防疫和達產(chǎn)保平雙勝利，從而凝聚起披荊斬棘、奮勇向前的磅礴力量；正是這些精神文化之“道”，讓這群人充滿了精氣神和革命樂觀主義，在廈航“抗疫”與“保平”的淬煉砥礪中，全體廈航人的理想信念、價值觀念、士氣精神有機結(jié)合并達到空前的一致、空前的高漲、空前的團結(jié)，在抗疫防疫保安全的同時，也取得了社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。

【挺身而出、沖鋒在前的國企擔(dān)當(dāng)】

廈航始終牢記國企的使命和擔(dān)當(dāng)，作為習(xí)近平總書記親自參與創(chuàng)辦的第一家航空公司，廈航人一向講政治顧大局，疫情以來堅決貫徹習(xí)總書記重要講話精神和黨中央決策部署，既要堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn),又要把疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響降到最低,堅持防控發(fā)展“兩手抓”、實現(xiàn)“雙勝利”。

一是嚴密科學(xué)防控、勇?lián)鷩筘?zé)任，在廈航黨委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，第一時間成立防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌部署，不分晝夜部署抗疫防控工作，建生命之舟，救馳援之急；同時不計一時得失，逆勢堅守國際航線不斷航，又全力固守外防之難，堅決守牢 “空中國門”！我們看到了一封封請戰(zhàn)書，一枚枚紅手印，一個個最美“逆行者”：沒吃上一口年夜飯執(zhí)飛武漢的機長畢健強、請戰(zhàn)“疫情航班我來飛”的乘務(wù)張譯丹、一天60+通電話不下火線的武漢營業(yè)部站長徐凱、15 小時單班保障紀錄的地面抗疫“戰(zhàn)士”王鵬、頂住巨大壓力未漏掉一個旅客測溫的洛杉磯站長呂安、孕期堅守一線墨爾本場站保障員王陽、24 小時ON CALL 運行風(fēng)險控制部、排除萬難飛赴馬里接送我國維和部隊官兵的聯(lián)合夢想號保障人員……

二是廈航不等不靠，全力自救，是民航業(yè)唯一一家勇敢打出“達產(chǎn)保平”戰(zhàn)斗沖鋒號的航空公司。我們看到了廈航人上下齊心，咬緊牙關(guān)化解危機，全力以赴提升效益感人畫面：客運營銷委積極協(xié)調(diào)申請航線、航權(quán)、時刻，確保抓住每一個可能的包機包座市場機會；貨運部成立專項工作組，在“五個一”政策出臺第二天一早就執(zhí)行了首個全貨航班；飛機維修工程部首次承修集團外飛機維修任務(wù)，短時間內(nèi)高質(zhì)量完成多架次外航C 檢維修；空中乘務(wù)部完成了16 項精品課程開發(fā)，奔赴各地開展對外禮儀培訓(xùn)創(chuàng)收；公司號召“全員營銷”，朋友圈里“廈航藍”宣傳頁瞬間刷屏……

【舉國同心、大局為重的家國情懷】

企業(yè)除了追求盈利，還要講求社會責(zé)任，更大一點說要有理想有情懷有大愛，廈航人在這一次抗疫防疫、達產(chǎn)保平的大考中，做了很好的示范。我們不計較得失，保持國際航線不斷航，因而成為屈指可數(shù)與三大航并駕齊驅(qū)保持洲際航線執(zhí)飛的航空公司；我們精心測算航線成本數(shù)據(jù)，主動剔除特殊時期人工成本，調(diào)低航線可飛收入，保持了低迷時期國內(nèi)民航業(yè)最高的航班執(zhí)行率，助力打通復(fù)工復(fù)產(chǎn)“大動脈”，也一定程度上保障空勤人員收入，這些都體現(xiàn)了廈航人追求企業(yè)效益的同時更看重社會效益與社會責(zé)任，彰顯了廈航人的政治本色和大愛情懷。

廈航始終堅持以人為本，將人民和員工的生命安全放在首位。疫情一發(fā)生就提出員工0 感染目標(biāo)；率先開展國際旅客體溫檢測工作，首創(chuàng)空地一體全流程管控措施；為全機隊配備最高級別空氣過濾裝置，嚴格落實“一天一消毒”的要求；防止國際疫情回流倒灌，主動熔斷部分航班，首個執(zhí)行雙陰檢測并推廣……

廈航始終堅持以誠為本，提供真情至上的人文關(guān)懷與暖心服務(wù)。廈航主動開辟護送“戰(zhàn)疫”醫(yī)護人員的空中生命線，迅速協(xié)調(diào)安排“客改貨”航班以運輸緊急醫(yī)療物資，主動承接執(zhí)行海外撤僑重要航班；第一時間為旅客補退票款并及時到位，還不計得失主動往前追溯三天免費退票；首家免費提供“新冠肺炎”專項保險，首家推出“白鷺馳援卡”、“白鷺尊醫(yī)卡” 感恩回饋等……

【艱苦奮斗、敢拼會贏的企業(yè)精神】

面對新冠疫情舉步維艱的經(jīng)營局面，為什么廈航能上下同欲，以必勝的信念應(yīng)對挑戰(zhàn)？我想，這還離不開廈航人艱苦奮斗、敢拼會贏的企業(yè)精神。廈航從一個初始投資2000 萬元、租賃2 架飛機的小航司，躋身為機隊規(guī)模超過200 架的大中型航司，且持續(xù)保持良好經(jīng)營業(yè)績，歷經(jīng)了無數(shù)坎坷曲折?；厮輳B航的創(chuàng)業(yè)史，成立之初，地?zé)o一寸、房無一間，在露天草地開大會，住在茅屋草棚打天下，成為廈航創(chuàng)業(yè)者艱苦奮斗的真實寫照，也形成了廈航人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅的特質(zhì)。“沒條件創(chuàng)造條件也要上”，面對困難不退縮，想方設(shè)法解問題，我們自我激勵、自我奮起、自我革新，實現(xiàn)了一次次發(fā)展突圍。1998年亞洲金融危機時，廈航人主動減薪，保持了公司的盈利；2003年非典的時候，我們提出了“保變多飛”的經(jīng)營策略，為公司贏得了市場先機，比別的公司提早十幾天大面積恢復(fù)航班，爭取了客源又增加了現(xiàn)金流；2008年金融危機時，廈航嚴密的財務(wù)風(fēng)險管控及“高效精飛”的經(jīng)營策略，再次讓廈航頂住了市場的風(fēng)浪，保持了公司長期持續(xù)盈利。

為什么廈航能在危機前就能抓住機遇推動一系列的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型創(chuàng)新？為什么疫情期間廈航敢于“飛別人不敢飛的航班”？我想正是這些長期形成的艱苦奮斗、敢拼會贏、開拓創(chuàng)新精神，才會有未雨綢繆的“調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型”，才會有疫情下即興發(fā)揮的“保現(xiàn)敢飛”。這些工作，都不是我們的一時沖動，而是基于歷史經(jīng)驗與未來大勢的冷靜預(yù)判、精準(zhǔn)敏捷的分析、敢為人先的創(chuàng)新、搶抓市場的魄力及講政治講擔(dān)當(dāng)?shù)母窬郑浔澈缶褪恰皬B航不能倒”、“廈航疫情不裁員”、“廈航持續(xù)34年盈利不能斷”的堅定信念！

【凝心聚力、愛企如家的企業(yè)文化】

整個達產(chǎn)保平的過程，也是大家點滴積累的過程、持續(xù)奉獻的過程：營銷委駐外辦事處干部員工不懼風(fēng)險，自主完成15.3 萬入境旅客的測溫工作，不僅節(jié)約了代理成本，還嚴格把疫情阻隔在境外；地服部自主承擔(dān)了飛機客艙消毒工作，節(jié)支451 萬元；培訓(xùn)部自行拍攝開發(fā)教學(xué)視頻，用網(wǎng)絡(luò)授課方式代替堂授，完成各類培訓(xùn)復(fù)訓(xùn)節(jié)支156 萬元；泉州分公司主動溝通增開一趟返廈機組擺渡車提升機組客房周轉(zhuǎn)率，降低機組住勤成本123萬元；后勤保障部精細梳理各類配置標(biāo)準(zhǔn)，嚴格設(shè)備物資更新審批，小到保溫杯、計算器，大到各類車輛，只要不影響安全和服務(wù)，能用則繼續(xù)用，能減則盡量減……

還有許多案例不勝枚舉。在降本增效上，我們有方案、有機制、有獎勵，但是這背后，我認為更深層次的驅(qū)動力，是廈航人愛企如家、把公司當(dāng)成自己的家來經(jīng)營的“家文化”。

廈航人代代耳濡目染，都會有一種“廈航情懷”，看到藍天白鷺的標(biāo)志心里都會一熱，說到廈航時都有自發(fā)的使命感、榮譽感。廈航長期持續(xù)盈利已成為廈航人的驕傲，也是全球響當(dāng)當(dāng)?shù)暮狡笃放?。?xí)總書記在廈門金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤時說“這里的廈門航空，績效也是很好的”，這是對廈航的點贊與鼓勵，也是期許與厚望。保持廈航持續(xù)盈利已成為廈航人代代相傳的使命與責(zé)任，因此像愛惜自己的羽毛一樣，珍惜、呵護廈航的金字招牌。

廈航人大都會有一種幸福感，創(chuàng)業(yè)時錢不多，但有成就感；騰飛后，員工腰包鼓起來了，待遇也改善了，但不僅僅是金錢方面的待遇好，還有暖心的工作氛圍、細致的人文關(guān)懷、寬闊的成長通道，最重要的還有企業(yè)自身有目標(biāo)有方向有朝氣，特別是員工看到企業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，感覺有奔頭有發(fā)展前景，愿意和企業(yè)一同成長、一同奮斗，公司好自己就會更好。公司在疫情期間就反復(fù)強調(diào)，只要“達產(chǎn)保平”，多掙的錢都要發(fā)給員工，你說大家能不努力嗎？我們號召大家努力拼搏、苦心經(jīng)營，有底氣讓員工收入不怎么減；我們?yōu)閱T工提供“俯身服務(wù)”的“融合型”人文關(guān)懷，讓員工干有所得、學(xué)有所成、心有所屬、老有所依，全力“讓廈航人成為最幸福的民航人”，“幸福是靠奮斗出來的”，我奮斗我幸福！

我想，這些就是廈航“家文化”更深層次的內(nèi)涵，超越了對事負責(zé)的打工心態(tài)，上升至對人負責(zé)的精神層面。企業(yè)提供好的機制、資源、平臺、績效、人文關(guān)懷為員工服務(wù)，讓員工有安全感、幸福感、自豪感、歸屬感；員工飽含著對廈航深深的熱愛，激發(fā)所有的潛能、智慧為公司加油給力，公司發(fā)展好了又反過來回饋給員工共享發(fā)展成果；員工自發(fā)的熱情、真心為旅客服務(wù)，旅客的點贊與忠誠又為廈航帶來了更多的發(fā)展資源，這樣的良性循環(huán)，就構(gòu)成了“家文化”生生不息、星火燎原的動力，構(gòu)成了員工對廈航品牌的價值創(chuàng)造、榮耀守護與信仰所系的精神文化之“道”。

【結(jié)束語】寫完這篇文章，已是廈航2020年的圓滿收官。但國外疫情還在不斷蔓延，國內(nèi)也有偶發(fā)疫情，各種風(fēng)險挑戰(zhàn)仍然有增無減，2021年是否依然困難或者更困難，也很難準(zhǔn)確判斷。但每一個危機時期都會涌現(xiàn)出一批成功的企業(yè)，每一個成功的企業(yè)都必然接受過多次危機的洗禮，進化成長、蛻變重生！我們堅信，憑借廈航36年來積累的艱苦奮斗、敢拼會贏、愛企如家的企業(yè)精神，廈航人一定能夠跨越時代掀起的驚濤駭浪，做到“績效卓越、行穩(wěn)致遠”，不斷續(xù)寫廈航高質(zhì)量發(fā)展的宏偉篇章！