赤誠(chéng)中國(guó)心懷念王秉剛主任

許敏

收到王秉剛主任去世的噩耗時(shí)，我正在阿拉斯加度假，萬分震驚，無法相信，心痛難眠。近幾個(gè)月來我與王主任在多個(gè)場(chǎng)合相遇，最后一次是6月底在北京舉辦的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)之一的中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)上。每次見面我們都會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的交談，平時(shí)也經(jīng)常在微信里交流。這幾天來，業(yè)內(nèi)有很多悼念和追思王秉剛主任的文章，每一篇都對(duì)王主任的高尚品格、科學(xué)精神、親切坦誠(chéng)、行業(yè)貢獻(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)，回憶珍貴往事，感人至深、催人淚下。

我和王主任認(rèn)識(shí)的時(shí)間要追溯到2004年。那時(shí)我剛回國(guó)不久，參加了科技部的新能源汽車863重大專項(xiàng)總體組工作，王主任擔(dān)任清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目總體組組長(zhǎng)，同時(shí)也負(fù)責(zé)新能源汽車重大項(xiàng)目的成果檢查驗(yàn)收工作，因此在項(xiàng)目規(guī)劃和項(xiàng)目監(jiān)理方面我們有一些共事的機(jī)會(huì)。王主任給我的印象是和藹可親、沒有架子。對(duì)新技術(shù)像年輕人一樣著迷，但有著自己的獨(dú)到見解和評(píng)價(jià)。對(duì)自主品牌、尤其是對(duì)自主研發(fā)核心技術(shù)，一直給予強(qiáng)勁支持和積極宣傳。對(duì)不同的意見和觀點(diǎn)，總是能附耳傾聽，認(rèn)真分析講解，堅(jiān)持原則，謙和但不妥協(xié)。從他身上，讓我看到老一輩汽車人的敬業(yè)和正直，由衷地敬重和信服。

離開企業(yè)后，我參加行業(yè)活動(dòng)的機(jī)會(huì)增多，和王主任在一起的機(jī)會(huì)也越來越多，尤其是《中國(guó)汽車報(bào)》旗下《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志主辦的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，使我們之間的關(guān)系更近了?！爸袊?guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選可以說是當(dāng)時(shí)的周麗娟總編輯和王秉剛主任共同創(chuàng)辦的行業(yè)評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)。2006年中國(guó)汽車正突飛猛進(jìn)，自主品牌也度過了艱難的初創(chuàng)期，中國(guó)企業(yè)陸續(xù)開發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)束了乘用車的“無心”時(shí)代?！爸袊?guó)心”十佳評(píng)選應(yīng)運(yùn)而生，但是行業(yè)重整車輕零部件現(xiàn)象非常嚴(yán)重，十佳評(píng)選聚焦在最核心的零部件發(fā)動(dòng)機(jī)上可謂是獨(dú)具慧眼，看到了未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中核心零部件技術(shù)的重要性。

王主任是前十年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)專家評(píng)審委員會(huì)主任，很多早期專家都是他親自挑選和推薦的，評(píng)選的目的、原則、方法與眾不同，弱化活動(dòng)的媒體商業(yè)性質(zhì)，確保評(píng)選的專業(yè)水平、公平公正，和推動(dòng)行業(yè)技術(shù)交流和進(jìn)步的宗旨，反映了他對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任和愿望。現(xiàn)在回想起來，在早期的策劃和摸索階段，他的那些定海神針般的設(shè)想、思路和提案是經(jīng)過深思熟慮的智慧結(jié)晶，十佳評(píng)選在業(yè)界和市場(chǎng)上經(jīng)久不衰的影響力也證實(shí)了初期的頂層設(shè)計(jì)是完全正確的。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選在世界上已有先例，美國(guó)的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和歐洲的國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)都是世界范圍影響力極高的行業(yè)評(píng)獎(jiǎng)，“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要做出什么特色是他最早提出的問題。不同于國(guó)際上十佳評(píng)選完全依靠評(píng)委試駕后個(gè)人評(píng)價(jià)的匯總，“中國(guó)心”十佳是從技術(shù)指標(biāo)、節(jié)能環(huán)保效果、市場(chǎng)表現(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)試駕等多維度進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，通過評(píng)委集體討論分析，最后投票表決等一系列復(fù)雜流程才能最終完成，保證了評(píng)選的科學(xué)性和合理性。因此歷屆獲獎(jiǎng)的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不像兩個(gè)國(guó)際評(píng)獎(jiǎng)以大馬力運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)為主，而是更符合中國(guó)市場(chǎng)需求的小排量節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)，而且中國(guó)品牌獲獎(jiǎng)比例逐年攀升，目前已超過國(guó)際品牌，反映了中國(guó)品牌在節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力方面的快速進(jìn)步。

王主任對(duì)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)、方法的科學(xué)性和權(quán)威性非常重視，要求我們經(jīng)常反思是否有不合理的地方，需要不需要與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行修正和優(yōu)化。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，我們多次以各種形式征求企業(yè)意見，聽取他們的建議，成立了“中國(guó)心”技術(shù)咨詢委員會(huì)給我們把關(guān)。每年評(píng)選我們自己也開會(huì)討論，對(duì)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行修改完善。他的這種務(wù)實(shí)求真的精神對(duì)我們影響很大。每次評(píng)獎(jiǎng)之前，他都要親自和《汽車與運(yùn)動(dòng)》運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)事先溝通商量，策劃每年的工作安排細(xì)節(jié)。活動(dòng)的第一天，他總是最早到場(chǎng)，和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)一起歡迎我們從各地趕過來。我們多年來習(xí)慣了他的親切問候和慈祥目光，看到他心里就踏實(shí)，接下來兩天多的緊張工作就一定能評(píng)出十佳。

回想起來，有太多的美好的回憶。無論是在北京郊區(qū)的簡(jiǎn)陋場(chǎng)地和農(nóng)家樂的歡聲笑語，還是在交流會(huì)上珍貴的企業(yè)間技術(shù)分享和討論，無論是試車場(chǎng)上風(fēng)馳電掣的測(cè)試，還是在閉門會(huì)上面紅耳赤的辯論，王主任總是在我們的中間，從未缺席。困難的時(shí)候，更是能看到他的身影。和贊助商有分歧時(shí)，主辦方推不動(dòng)，他去協(xié)調(diào)。 和主辦方發(fā)生方向沖突時(shí)，他堅(jiān)持原則，積極溝通求得共識(shí)。有企業(yè)做一些評(píng)前不合規(guī)活動(dòng)時(shí)，他帶領(lǐng)大家集體抵制。當(dāng)評(píng)委們意見不同，各執(zhí)己見，相持不下時(shí)，他認(rèn)真聽取，做出令雙方信服的正確決策……

王秉剛主任在業(yè)界是公認(rèn)的新能源汽車領(lǐng)軍人，也是頂級(jí)的汽車技術(shù)專家。但是面對(duì)新能源技術(shù)路線支持者和傳統(tǒng)動(dòng)力支持者之間存在的對(duì)立，他始終秉持從國(guó)家利益和行業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，遵循科學(xué)發(fā)展規(guī)律，發(fā)表自己的觀點(diǎn)。所以，他非常重視傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的追趕，同時(shí)也積極推動(dòng)電動(dòng)汽車領(lǐng)跑全球。在新能源汽車的會(huì)議上他堅(jiān)決反對(duì)禁燃等激進(jìn)思想，在十佳評(píng)選平臺(tái)上，他開創(chuàng)了十佳新能源動(dòng)力的評(píng)選，同時(shí)把混合動(dòng)力引入十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，反復(fù)強(qiáng)調(diào)混合動(dòng)力是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的必由之路，他是汽車領(lǐng)域能源和動(dòng)力技術(shù)多元化發(fā)展的倡導(dǎo)者，他的觀點(diǎn)讓所有人折服，無人挑戰(zhàn)。他在7月16日給我的最后微信上說“我講過我對(duì)中國(guó)技術(shù)路線的觀點(diǎn)：禁燃不符合中國(guó)實(shí)際;燃油車要大幅度節(jié)油，就是走混動(dòng)路線;燃料電池主要由于氫供應(yīng)鏈的成本太高，發(fā)展困難?！彼挠^點(diǎn)明晰，擲地有聲。

王主任離開我們了，他的慈容笑貌永遠(yuǎn)銘記在我們腦海里，他的細(xì)聲慢語會(huì)常常在耳邊響起，他的崇高品德將激勵(lì)我們不斷進(jìn)步，他的理想和抱負(fù)一定能得到很好的傳承。我有幸能在他退休之年和他相識(shí)，共同工作這么長(zhǎng)的時(shí)間，向他學(xué)到很多寶貴的知識(shí)和思想?？偨Y(jié)他的一生，我覺得就像偉人說過的那樣：一個(gè)高尚的人，一個(gè)純粹的人，一個(gè)有道德的人，一個(gè)脫離了低級(jí)趣味的人，一個(gè)有益于人民的人。我們會(huì)永遠(yuǎn)懷念他。

（作者為上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任）