元松明
(潞安集團(tuán) 潞寧孟家窯煤業(yè)有限公司,山西 忻州 036700)
煤炭資源作為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的主要能源之一,在我國(guó)一次性能源生產(chǎn)與消費(fèi)中長(zhǎng)期占據(jù)著較大的比例[1]。
隨著優(yōu)質(zhì)煤炭資源多年持續(xù)增量開采,近水平開采條件的老井工礦井正面臨資源枯竭,有的已經(jīng)關(guān)井,有的采取縮減產(chǎn)能的措施來(lái)延長(zhǎng)礦井壽命。為延續(xù)已有產(chǎn)能,地質(zhì)條件差、開采難度大的傾斜煤層,以至還有35~55°的大傾角煤層已陸續(xù)被開采[2]。大傾角煤層成煤環(huán)境復(fù)雜,安全高效開采難度較大,截至2018年10月,通過(guò)各類不同的非機(jī)械化方法來(lái)開采大傾角煤層的礦井仍占較大比例[3],這就造成大多數(shù)開采大傾角煤層的礦井產(chǎn)量與效率低下,安全事故頻發(fā),故探究適應(yīng)于此類煤層的開采技術(shù)方法成為亟待解決的問(wèn)題。而傳統(tǒng)式“倉(cāng)儲(chǔ)式采煤法”因其回采率低,安全風(fēng)險(xiǎn)大,煤炭資源浪費(fèi)嚴(yán)重等原因,已于2008年底被國(guó)家安監(jiān)總局列為禁止井工煤礦使用的工藝,被煤炭開采業(yè)所淘汰[4]。目前國(guó)內(nèi)甘肅、寧夏、山東等省份已有部分礦井在嘗試大傾角煤層賦存條件下傾斜長(zhǎng)壁綜合放頂煤采煤方法,而就大傾角煤層長(zhǎng)壁工作面巖層控制角度而言,其還需要克服以下關(guān)鍵技術(shù)難題[5]:①煤層傾角大,裝備難自穩(wěn);②傾向礦山壓力非對(duì)稱顯現(xiàn);③下端頭支架穩(wěn)定性控制困難;④綜放開采頂煤區(qū)化破碎;⑤大采高開采煤壁片幫頻發(fā),更有國(guó)內(nèi)各煤田區(qū)域不同,煤層厚度、煤質(zhì)硬度和開采深度等地質(zhì)條件也不盡相同,這都對(duì)探尋大傾角厚煤層的開采方法技術(shù)體系帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。本文以潞寧孟家窯煤礦井下大傾角松軟特厚5號(hào)煤層綜采實(shí)踐中所形成的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述。
潞寧孟家窯煤礦位于山西省寧武縣境內(nèi),開采寧武煤田石炭系2號(hào)和5號(hào)煤層,煤層傾角在18~43°,平均傾角為25°,煤層層間距平均為66.19 m。兩個(gè)煤層采取聯(lián)合布置分層開采工藝,2號(hào)煤層厚度2.1~4.59 m,平均厚度3.6 m,5號(hào)煤層厚度8.4~16.8 m,平均厚度13 m,均采用一次采全高綜采放頂煤工藝。
切眼沿煤層傾角方向布置,切眼長(zhǎng)度選擇150 m;回風(fēng)巷道和運(yùn)輸巷道沿煤層走向布置,回風(fēng)巷道布置在上部,運(yùn)輸巷道布置在下部,高差60~80 m,切眼按偽傾斜布置,用來(lái)減緩切眼傾角,一般設(shè)計(jì)回風(fēng)巷道尾滯后運(yùn)輸巷道尾15~20 m。頂板采用全錨網(wǎng)(索)支護(hù),用直徑D22 mm×3 300 mm,間排距1.0 m×1.0 m基本支護(hù),錨索張拉力200 kN,和D22 mm×8 300 mm,間排距1.8 m×2.0 m補(bǔ)強(qiáng)支護(hù),錨索張拉力250 kN,巷幫支護(hù)錨桿采用D22 mm×2 400 mm,間排距0.8 m×1.0 m高強(qiáng)度螺紋鋼支護(hù),錨固力180 kN。
表1 工作面回采巷道斷面及支護(hù)
切眼內(nèi)布置前后刮板運(yùn)輸機(jī)、液壓支架和采煤機(jī)。切眼內(nèi)刮板運(yùn)輸機(jī)呈下運(yùn)狀態(tài)。運(yùn)輸巷道內(nèi)布置膠帶機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī),以及巷道超前支架,超前支架前在布置20 m單體加鉸接梁支護(hù)。轉(zhuǎn)載機(jī)前部150 m布置電纜和電氣列車懸吊及拖移裝置,該套系統(tǒng)與膠帶輸送機(jī)平行,懸掛在單軌吊梁上。供液系統(tǒng)采用遠(yuǎn)程供液,在膠帶機(jī)頭段或車場(chǎng)布置三泵兩箱自動(dòng)配液和反沖洗供液設(shè)備,運(yùn)輸巷道布置進(jìn)回液管路。兩巷道輔助運(yùn)輸系統(tǒng)為蓄電池單軌吊機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
表2 工作面設(shè)備列
1.4.1 大傾角液壓支架
架構(gòu)上增設(shè)側(cè)護(hù)板、底調(diào)機(jī)構(gòu)裝置、防倒防滑裝置。側(cè)護(hù)板采用調(diào)護(hù)并舉的雙側(cè)雙活箱型結(jié)構(gòu),使支架側(cè)護(hù)板緊貼并主動(dòng)防滑,當(dāng)工作面長(zhǎng)度發(fā)生變化時(shí)起調(diào)整間隙和掉向作用,頂梁選用整體結(jié)構(gòu)。
1.4.2 大傾角采煤機(jī)
選擇牽引功率大、制動(dòng)能力強(qiáng)、強(qiáng)制潤(rùn)滑技術(shù)。電控系統(tǒng)采用交流四象限變頻調(diào)速控制器,行走部齒輪和滑靴采用特殊熱處理技術(shù),提高強(qiáng)度和韌性,刮板輸送機(jī)齒軌和齒軌座軌均采用高強(qiáng)度特殊工藝,滑靴采用鍛焊結(jié)構(gòu);每個(gè)牽引部安裝2套制動(dòng)器,整臺(tái)機(jī)組安裝4套制動(dòng)器。在傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)的基礎(chǔ)上,增設(shè)機(jī)械防滑裝置,使大傾角采煤機(jī)具有二級(jí)防滑機(jī)構(gòu)進(jìn)而提高制動(dòng)可靠性;搖臂采用強(qiáng)制潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑,在搖臂第三軸處安裝齒輪泵向高位泵油;機(jī)身大架無(wú)托架積木式組合,各大部件之間聯(lián)接采用高強(qiáng)度液壓螺母,方便檢修。
1.4.3 超前支架(端頭支架)
中置式兩架一組端頭,端頭支架頂梁設(shè)計(jì)為鉸接結(jié)構(gòu),分為前、中、后三段,支架中間布置轉(zhuǎn)載機(jī),前端與轉(zhuǎn)載機(jī)相連,主要用于運(yùn)輸巷道處的頂板支護(hù),支架具備有效的自移、防倒、護(hù)頂、調(diào)架功能,并具有遮護(hù)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾功能,具有支撐切眼內(nèi)機(jī)頭過(guò)渡液壓支架功能。
工作面采用“全頂鋪網(wǎng),單向下行割煤,以放煤為核心的采煤工藝”。依據(jù)煤墻軟硬情況,采用“一采一放或兩采一放”生產(chǎn)循環(huán)。工作面生產(chǎn)循環(huán)工藝為:掛網(wǎng)—采煤機(jī)端尾斜切進(jìn)刀—下行割煤—分段追機(jī)移架—割通機(jī)頭—采煤機(jī)掉向返刀清理浮煤—機(jī)頭向機(jī)尾方向依次頂前部刮板輸送機(jī)—后尾梁破網(wǎng)放頂煤—拉后溜—掛網(wǎng)—采煤機(jī)端尾斜切進(jìn)刀,進(jìn)入下一輪循環(huán)。工作面割煤高度控制在約2.8~3.2 m,放煤高度5.2~14.6 m,采煤步距0.8 m,日推進(jìn)度4刀,日產(chǎn)量約8 000 t。頂部掛雙層金屬網(wǎng),網(wǎng)片型號(hào)為10 m×1.5 m,網(wǎng)孔5 cm×5 cm。勞動(dòng)組織采取“三八制”,兩班生產(chǎn)一班檢修。通常8點(diǎn)班為檢修班,接班后前半個(gè)班進(jìn)行后溜放煤,前部刮板輸送機(jī)聯(lián)網(wǎng)2排,后半個(gè)班檢修設(shè)備;4點(diǎn)班和0點(diǎn)班為生產(chǎn)班,每班割煤兩刀,鋪網(wǎng)一排,見圖1。
圖1 工作面采放循環(huán)工藝流程
2.2.1 刮板輸送機(jī)上竄
刮板輸送機(jī)上竄的直接原因:液壓支架尾部向下頭部向上傾斜角度變大,使得支架推移塊與前部刮板輸送機(jī)底座連接耳夾角逐漸增大,推移桿向上的分力大于刮板輸送機(jī)下滑力,造成刮板輸送機(jī)上竄。間接原因:在切眼上半段遇到地質(zhì)變化,推進(jìn)困難的情況,由于重產(chǎn)量輕質(zhì)量的管理模式,造成切眼下半段推進(jìn)多,上半段推進(jìn)少,采煤工程質(zhì)量有所下降;第二情況為切內(nèi)眼煤層傾角增大,工作面長(zhǎng)度相應(yīng)增加,支架擺向調(diào)整不及時(shí),刮板輸送機(jī)機(jī)頭卸載位置距離轉(zhuǎn)載機(jī)中心遠(yuǎn),出現(xiàn)搭接不上的情形,刮板輸送機(jī)開始上竄。
刮板輸送機(jī)上竄會(huì)造成卸載困難,拉回煤嚴(yán)重,大鏈和刮板阻力加大,容易造成底鏈卡阻甚至斷鏈?zhǔn)鹿省?/p>
調(diào)整方法:調(diào)整工作面采斜,多割機(jī)尾少割機(jī)頭,改變頂溜順序,從機(jī)尾向機(jī)頭方向頂溜,同時(shí)通過(guò)液壓支架側(cè)護(hù)使支架擺向,液壓支架尾部向上,頭部向下,逐步增大推移桿與前部刮板輸送機(jī)機(jī)頭方向夾角,實(shí)現(xiàn)刮板輸送機(jī)向下移動(dòng)。調(diào)整過(guò)程中,可根據(jù)溜槽搭接情況選擇在機(jī)頭增加溜槽,或機(jī)尾減少溜槽,調(diào)整完成后將機(jī)頭拆除增加的溜槽等工序環(huán)節(jié),若因工作面長(zhǎng)度變長(zhǎng)造成端尾支架距上幫煤墻超過(guò)1.5 m,需要及時(shí)考慮增加液壓支架數(shù)量確保端尾頂板有效支護(hù),見圖2。
圖2 上竄支架調(diào)整示意
2.2.2 刮板輸送機(jī)下滑
刮板輸送機(jī)下滑的原因與刮板輸送機(jī)上竄的原因相反(這里不再敘述),刮板輸送機(jī)下滑的結(jié)果是刮板輸送機(jī)機(jī)頭距離轉(zhuǎn)載機(jī)中心近,甚至靠近轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽下幫,使得卸載困難,同時(shí)影響后溜拉出來(lái)的煤或矸石的通路,需采取抬高前部刮板輸送機(jī)機(jī)頭,或者縮溜等措施。另外刮板輸送機(jī)下滑,還可能造成轉(zhuǎn)載向下靠,超前架緊靠運(yùn)巷下煤幫現(xiàn)象,造成超前架移架困難,甚至需要擴(kuò)巷工程,來(lái)解決走架寬度不夠的問(wèn)題。
調(diào)整方法與刮板輸送機(jī)上竄調(diào)整的方法相反。
2.2.3 支架擠架
切眼中間段局部液壓支架側(cè)護(hù)間隙伸縮為零,支架頂梁出現(xiàn)擠架無(wú)法移架現(xiàn)象。間接原因?yàn)榍醒燮露炔皇侵本€而是變?yōu)橄掳蓟【€,底座間隙大頂梁間隙?。换蚬ぷ髅鏅C(jī)頭機(jī)尾兩頭推進(jìn)多,中部推進(jìn)少,出現(xiàn)后凹弧線,見圖3。
圖3 凹形工作面支架調(diào)整示意
調(diào)整方法:①遇下凹弧線,低凹段采取吊溜墊木料方式,從低洼處向兩頭逐步調(diào)整,調(diào)整過(guò)程中將液壓支架側(cè)護(hù)伸縮量保持在150~200 mm,最終將刮板輸送機(jī)和支架調(diào)成一條直線;②遇后凹弧線,采取采斜方式從機(jī)尾開始向上調(diào)架,加大中部推進(jìn)量,逐步將刮板輸送機(jī)和支架調(diào)成一條直線,調(diào)整過(guò)程中將液壓支架側(cè)護(hù)伸縮量保持在150~200 mm。
管理措施上,要強(qiáng)化采煤機(jī)司機(jī)的工作質(zhì)量考核,越是遇構(gòu)造等條件困難時(shí),越要保證整刀推進(jìn),降低產(chǎn)量銜接安排,減少推進(jìn)循環(huán)刀數(shù),以工程質(zhì)量為主要考核對(duì)象,堅(jiān)持整刀推進(jìn),保證刮板輸送機(jī)、支架、煤墻“三直兩平”。
2.2.4 支架傾斜甚至倒架
支架傾斜的可能原因有:①采高超過(guò)規(guī)定,支架結(jié)不了頂,支架本身在斜面上,初撐力不足造成傾斜加重;②頂煤漏冒,支架結(jié)頂不實(shí),也會(huì)造成支架傾斜;③底板松軟,噴霧水流沖刷,支架底座觸底不實(shí),初撐力不足造成傾斜;④切眼底板局部遇構(gòu)造,底煤留不住,支架站不穩(wěn),造成傾斜;⑤局部底板鼓起,刮板輸送機(jī)底板、支架底座也隨之鼓起,支架頂板組合弧線拉長(zhǎng)變長(zhǎng),頂梁間隙大于底座間隙,造成支架傾斜。
支架傾斜角度超過(guò)42°或以上,且初撐力達(dá)不到規(guī)定值,就認(rèn)為支架發(fā)生倒架事故。支架傾斜甚至倒架造成工作面推進(jìn)困難,設(shè)備變形,作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)太大,影響時(shí)間一般長(zhǎng)達(dá)連續(xù)3~6月,有時(shí)會(huì)更長(zhǎng)。
發(fā)生支架傾斜采取的調(diào)整措施:①分段人工造假頂,鋪網(wǎng)、上木料、注充填料或加固料,配合打設(shè)長(zhǎng)錨索吊頂,采用油缸、大鏈、防倒防滑吊裝耳,人工向前走架,走架后繼續(xù)采用防倒防滑裝置固定,防止支架下滑。
發(fā)生倒架采取的調(diào)整措施:工作面分段人工二次擴(kuò)切眼,采用錨桿、錨索、雙層金屬網(wǎng)支護(hù);坡度較大區(qū)域增加鋼絲繩,按照工作面回撤措施進(jìn)行支護(hù)。其次,將支架推移與刮板輸送機(jī)連接銷摘開,人工頂溜,逐架扶架拉架,拉架過(guò)程中確保每次支架初撐力逐漸增加,不發(fā)生二次傾倒。二次擴(kuò)切眼每次步距2.0 m,長(zhǎng)度10~20 m,一般需要3輪前進(jìn)6 m,才能將支架鉆入頂?shù)装逯g,才能將支架扶起。
2.2.5 采煤機(jī)下滑
采煤機(jī)下滑的原因有:①制動(dòng)器摩擦片已磨損超限,制動(dòng)力不足造成采煤機(jī)下滑。②切眼坡度變大采煤機(jī)上行驅(qū)動(dòng)力不足,變頻器工作狀態(tài)由第一象限轉(zhuǎn)向第四象限時(shí),液壓制動(dòng)時(shí)限配合不好,造成采煤機(jī)下滑;③變頻器沒(méi)有工作,液壓抱閘已發(fā)令打開,操作失誤,造成采煤機(jī)下滑。采煤機(jī)下滑可能造成牽引電纜拉脫,行走部齒規(guī)輪扳齒等事故。
采取措施:周期性檢查和試驗(yàn)采煤機(jī)液壓制動(dòng),輕微下滑或制動(dòng)不了應(yīng)立即查明原因,更換損壞配件。遇坡度較大采煤機(jī)上行困難時(shí),不再?gòu)?qiáng)行爬坡,采用人工擴(kuò)切眼方法替代采煤機(jī)割煤,采煤機(jī)司機(jī)必須嚴(yán)格按照采煤機(jī)操作規(guī)程作業(yè),防止誤操作造成采煤機(jī)下滑事故,另外,在采煤機(jī)行走過(guò)程中,必須安排專職電纜看護(hù)工對(duì)履帶進(jìn)行看護(hù),防止履帶夾被掛住或者電纜突然下滑造成電纜損壞和人身傷害事故。
大坡度綜采面工作面出現(xiàn)的刮板輸送機(jī)上竄、下滑,液壓支架擠架、傾斜、甚至倒架,均為較大生產(chǎn)事故,但是調(diào)整工作面和處理該類事故時(shí)間之長(zhǎng),影響之大,處理過(guò)程中的難度和復(fù)雜程度均超乎想象,頻繁加減溜槽、加減支架、人工掘進(jìn),人工扶架等給安全帶來(lái)很大的事故隱患。因此,超前預(yù)防,超前調(diào)整,采取有效關(guān)鍵性預(yù)防措施才是關(guān)鍵。以下為大傾角工作面采煤的主要預(yù)防措施:
1) 嚴(yán)格落實(shí)采高管理,特別是新安裝工作面出切眼找底板時(shí)的采高管理。
2) 嚴(yán)格鋪?lái)斁W(wǎng)聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量,走架過(guò)程中保護(hù)網(wǎng)片不要掛網(wǎng)撕網(wǎng),防止出現(xiàn)頂煤漏冒現(xiàn)象。
3) 嚴(yán)格控制前部刮板輸送機(jī)機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接位置距離,根據(jù)工作面坡度變化及時(shí)采取調(diào)小斜,提前改變支架擺向角度,以及推溜順序,防止刮板輸送機(jī)的上竄與下滑。
4) 嚴(yán)格落實(shí)“三直兩平”工程質(zhì)量管理。工作面越是遇困難條件(過(guò)斷層、過(guò)陷落柱、過(guò)夾矸),越不能繞著走,更要采取綜合管理措施,整刀推進(jìn)。
5) 嚴(yán)格落實(shí)支架初撐力的管控。泵站系統(tǒng)必須能夠不間斷正常工作,乳化液濃度和壓力達(dá)到規(guī)定要求,工作面使用的水質(zhì)符合要求,條件允許使用純凈水供液。每組支架均安裝壓力表,壓力必須達(dá)到規(guī)定值要求。每班安排專人進(jìn)行補(bǔ)液增壓作業(yè)。
6) 嚴(yán)格落實(shí)放煤管理。工作面采取多輪分段放煤,既要保證放煤回收率,也要防止將矸石放出,最主要是要防止放煤過(guò)量造成支架頂空切頂線前移。
以上措施都是在11204、11205、11506等工作面回采過(guò)程中,出現(xiàn)多次刮板運(yùn)輸機(jī)上串下滑,斷鏈、及擠架、倒架的事故中不斷摸索和吸取國(guó)內(nèi)大傾角工作面采煤成功經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)在11505工作面的全面應(yīng)用,從未發(fā)生倒架現(xiàn)象,而且工程質(zhì)量大幅度提升,已形成平均每天推進(jìn)4刀,產(chǎn)量穩(wěn)定在8 000 t水平。
雖然我國(guó)在大傾角煤層開采技術(shù)與裝備層面還存在諸多難題,但只要深入不懈的研究,大傾角采煤工作面的幾種極端不利因素就是可以預(yù)防和控制的。潞寧孟家窯煤礦大傾角厚煤層綜采放頂煤采煤關(guān)鍵技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中已得到了良好的應(yīng)用,具有一定的推廣性。而對(duì)于未來(lái)大傾角厚煤層的開采,還需要更多的研究者與生產(chǎn)技術(shù)人員立足于不同礦井的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,深入探索和不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步提高此類煤層開采安全性與高效性。