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全球第一臺“華龍一號”核電機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行

中核集團(tuán)1 月30 日宣布，全球第一臺“華龍一號”核電機(jī)組福建福清核電5 號機(jī)組已完成滿功率連續(xù)運(yùn)行考核，投入商業(yè)運(yùn)行。這標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列，中國成為繼美國、法國、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家。

據(jù)介紹，“華龍一號”設(shè)計壽命60 年，反應(yīng)堆采用177 堆芯設(shè)計，堆芯設(shè)計換料周期18 個月，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù)，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求。所有核心設(shè)備均已實現(xiàn)國產(chǎn)，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)88%，完全具備批量化建設(shè)能力。2020 年11 月27 日首次并網(wǎng)成功。

據(jù)悉，“華龍一號”每臺機(jī)組每年可發(fā)電近100 億千瓦時，能滿足中等發(fā)達(dá)國家100 萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求，同時相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312 萬噸、減少二氧化碳排放816 萬噸。

天問一號傳回首幅火星圖像

2 月5 日20 時，首次火星探測任務(wù)天問一號探測器發(fā)動機(jī)點火工作，順利完成地火轉(zhuǎn)移段第四次軌道中途修正，以確保按計劃實施火星捕獲。截至目前，天問一號已在軌飛行約197 天，距離地球約1.84 億公里，距離火星約110 萬公里，飛行里程約4.65 億公里，探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好。

此前，天問一號在距離火星約220 萬公里處，獲取了首幅火星圖像。

北斗三號系統(tǒng)全球短報文服務(wù)應(yīng)用于宇宙探測

1 月20 日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“準(zhǔn)實時”將GECAM 衛(wèi)星探測到的伽馬射線暴觀測警報下傳至其科學(xué)運(yùn)行中心，揭開了北斗三號系統(tǒng)全球短報文服務(wù)應(yīng)用于空間科學(xué)與宇宙探測的序幕。

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航工程使用的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星主要由中國航天科技集團(tuán)有限公司研制。引力波暴高能電磁對應(yīng)體全天監(jiān)測器(“懷柔一號”極目望遠(yuǎn)鏡，簡稱 GECAM)，是北斗三號系統(tǒng)全球短報文服務(wù)的首個衛(wèi)星試驗用戶，也是我國首個具有即時下行觀測數(shù)據(jù)能力的空間天文望遠(yuǎn)鏡。該衛(wèi)星創(chuàng)新性地使用北斗三號系統(tǒng)的全球短報文通訊鏈路，將天體爆發(fā)的關(guān)鍵科學(xué)數(shù)據(jù)準(zhǔn)實時下傳至地面，從而快速引導(dǎo)其他設(shè)備的后隨觀測。

試驗中，衛(wèi)星將信息通過北斗三號系統(tǒng)下傳至地面，GECAM 衛(wèi)星科學(xué)運(yùn)行中心在觸發(fā)后約60 秒收到第一條北斗短報文，其后10 分鐘內(nèi)收到所有短報文信息。短報文傳輸功能正常，性能指標(biāo)均符合設(shè)計。

2020年中國船舶集團(tuán)民船海工交船全球第一

2020 年，在新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊和外部市場嚴(yán)酷考驗的雙重壓力之下，中國船舶集團(tuán)有限公司始終保持清醒的戰(zhàn)略定位和底線思維，全力保障航海主業(yè)平穩(wěn)有序運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計，全年實現(xiàn)民船海工交船198艘/座、1708.8 萬載重噸，同比增長15.5%，位居全球第一。其中，滬東中華、江南造船共完工交付4 艘全球最大2.3 萬噸TEU 雙燃料動力集裝箱船，外高橋造船建造的全球首艘具有自航能力的世界獨創(chuàng)Fast4Ward 通用型海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、大船集團(tuán)建造的8.5萬立方米液化乙烷雙燃料運(yùn)輸船、黃埔文沖建造的新型地球物理綜合科學(xué)考察船、武船集團(tuán)建造的2000噸大型航標(biāo)船、中船澄西建造的5.6 萬噸化學(xué)品船首制船、滬東中華建造的全球首創(chuàng)和最大1.86 萬立方米LNG 加注船，以及江南造船建造的8 艘8.4 萬立方米超大型全冷式液化氣船（VLGC）等一批高端產(chǎn)品的成功交付。