逆勢(shì)上漲！西江航運(yùn)干線發(fā)展韌性強(qiáng)勁

文｜本刊記者 通訊員

過去一年，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情對(duì)珠江水運(yùn)發(fā)展帶來(lái)了巨大沖擊，同時(shí)也在考驗(yàn)著行業(yè)發(fā)展的韌性和潛力。在這場(chǎng)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)同步雙推進(jìn)的考驗(yàn)中，西江航運(yùn)干線黃金成色愈發(fā)耀眼。

過去一年，在克服新冠疫情、下泄流量偏低和航道工程施工等諸多不利因素的影響，西江航運(yùn)干線通航形勢(shì)安全穩(wěn)定，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)由負(fù)轉(zhuǎn)正，并在年底實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲。西江航運(yùn)干線船閘貨物通過量全年達(dá)到2.90億噸，長(zhǎng)洲樞紐船閘一舉突破1.5億噸大關(guān)，貴港港邁入億噸大港行列，一系列的數(shù)據(jù)都充分展現(xiàn)了珠江水運(yùn)發(fā)展的強(qiáng)勁韌性和巨大潛力。

船閘貨物通過量四季度實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)

西江航運(yùn)干線上建設(shè)有大大小小各種船閘，要摸清西江航運(yùn)干線的發(fā)展，各大船閘已成為最好的“晴雨表”。

2020年西江航運(yùn)干線船閘貨物通過量數(shù)據(jù)亮眼，包括西江航運(yùn)干線邕寧、西津、貴港、桂平、長(zhǎng)洲五級(jí)共10座船閘，全年共運(yùn)行51534閘次，過閘船舶276590艘次，通過貨物2.90億噸，同比分別增長(zhǎng)20.27%、下降3.39%、增長(zhǎng)4.69%。其中，

長(zhǎng)洲水利樞紐船閘

長(zhǎng)洲樞紐船閘數(shù)據(jù)最耀眼，全年過閘船舶數(shù)為141783艘次，同比下降7.43%，貨物通過量為1.51億噸，同比增長(zhǎng)3.96%；

桂平航運(yùn)樞紐船閘

桂平樞紐船閘過閘船舶數(shù)為64829艘次，同比下降2.24%，貨物通過量為7784.44萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.16%；

貴港航運(yùn)樞紐船閘

貴港樞紐船閘過閘船舶數(shù)為30084艘次，同比下降0.94%，貨物通過量為3107.92萬(wàn)噸，同比下降1.84%；

西津水利樞紐船閘

西津樞紐船閘過閘船舶數(shù)為18476艘次，同比增長(zhǎng)1.04%，貨物通過量1489.93萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.09%；

邕寧水利樞紐船閘

邕寧樞紐船閘過閘船舶數(shù)為21418艘次，同比增長(zhǎng)17.93%，貨物通過量為1528.33萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.99%。

長(zhǎng)洲樞紐船閘再次刷新了珠江水運(yùn)船閘貨物通過量的新記錄。

據(jù)了解，受新冠肺炎疫情、年初枯水和壩下航道工程施工等不利因素疊加影響，西江航運(yùn)干線過去四個(gè)季度的發(fā)展也不平衡。2020年一季度西江航運(yùn)干線水路運(yùn)輸量大幅萎縮，各樞紐船閘貨物通過量降幅明顯；二季度開始，隨著疫情防控工作取得成效，大量生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，水運(yùn)市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，船閘月貨物通過量陸續(xù)恢復(fù)正增長(zhǎng)；三季度延續(xù)二季度穩(wěn)中有進(jìn)，穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，水路運(yùn)輸量穩(wěn)步增長(zhǎng)，船閘貨物通過量節(jié)節(jié)攀升；四季度珠航局和沿線各相關(guān)單位戮力同心，主動(dòng)作為，克服了長(zhǎng)洲壩下航道工程施工和來(lái)水減少等不利影響，除貴港外西江航運(yùn)干線各樞紐船閘貨物通過量最終全部實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。貴港樞紐船閘因通過能力不足，貨物通過量小幅下降，其二線船閘于2020年12月建成投入試運(yùn)行，通過能力不足的問題已得到解決。

長(zhǎng)洲樞紐船閘再創(chuàng)歷史新高

過去一年，處于西江航運(yùn)干線“咽喉”要道位置的長(zhǎng)洲樞紐船閘再次刷新了珠江水運(yùn)船閘貨物通過量的新記錄。在克服疫情影響下，2020年長(zhǎng)洲樞紐船閘通過船舶141783艘次，貨物通過量15110.19萬(wàn)噸，同比分別下降7.43%和增長(zhǎng)3.96%，再創(chuàng)歷史新高。這也是珠江建設(shè)黃金水道成色足的一個(gè)典型縮影。

據(jù)了解，2020年以來(lái)，受新冠肺炎疫情和珠江流域十年一遇大旱等諸多不利因素疊加影響，一季度長(zhǎng)洲樞紐船閘貨物通過量同比下降33.25%，上半年同比下降12.19%。4月份開始，隨著企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，水路運(yùn)輸需求旺盛，長(zhǎng)洲樞紐船閘單月貨物通過量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，并持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，7月份單月貨物通過量首破1500萬(wàn)噸，10月份年累計(jì)貨物通過量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，12月份單月貨物通過量突破1600萬(wàn)噸，最終全年貨物通過量一舉突破1.5億噸大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高。

過去一年，長(zhǎng)洲樞紐船閘的過閘船舶平均噸位繼續(xù)增加，運(yùn)輸船舶加速向大型化方向發(fā)展趨勢(shì)明顯。2020年，貴港二線船閘和大藤峽樞紐船閘建成投入試運(yùn)行使得西江航運(yùn)干線通航條件進(jìn)一步改善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年長(zhǎng)洲樞紐船閘過閘船舶平均噸位為2049噸，2019年長(zhǎng)洲樞紐船閘過閘船舶平均噸位為1839噸，2018年長(zhǎng)洲樞紐船閘過閘船舶平均噸位為1662噸，2017年長(zhǎng)洲樞紐船閘過閘船舶平均噸位1522噸，2016年長(zhǎng)洲樞紐船閘過閘船舶平均噸位1406噸，年增長(zhǎng)率分別為11.42%、10.65%、9.20%、8.25%。同時(shí)，隨著西津二線船閘和貴梧3000噸級(jí)航道建設(shè)工程建設(shè)完成，西江航運(yùn)干線通航條件將進(jìn)一步改善，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，長(zhǎng)洲樞紐船閘過閘船舶平均噸位很可能迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)。

貴港港成珠江水系首個(gè)億噸內(nèi)河港

2020年，貴港港加速發(fā)展成功躋身內(nèi)河億噸大港行列也是珠江水運(yùn)發(fā)展的點(diǎn)睛之筆。近年來(lái)，貴港市積極實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，沿江布局產(chǎn)業(yè)，貨物吞吐量連年增長(zhǎng)。2018年，貴港市港口貨物吞吐量達(dá)到7003萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)10.8%；2019年，貴港市港口貨物吞吐量達(dá)到8062萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.1%，2020年，貴港港貨物吞吐量更是一舉突破億噸大關(guān)，達(dá)1.0552億噸，同比增長(zhǎng)30.9%，取得了歷史性新突破。

在貴港市政府的大力支持下，貴港市交通港航管理部門科學(xué)編制貴港港總體規(guī)劃，優(yōu)化整合港口岸線資源。狠抓港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造西江龍頭大港，“十三五”共投入295億元，推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，郁水作業(yè)區(qū)、蘇灣作業(yè)區(qū)、武林港作業(yè)區(qū)等一批項(xiàng)目竣工投產(chǎn)；貴港航運(yùn)樞紐3000噸級(jí)二線船閘和大藤峽水利樞紐3000噸船閘及貴港至梧州3000噸級(jí)航道陸續(xù)建成。出臺(tái)貴港市水路集裝箱運(yùn)輸補(bǔ)助辦法等政策措施，與珠江流域沿線港口結(jié)為西江港口聯(lián)盟，構(gòu)建江海聯(lián)運(yùn)新格局。先行先試，利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，促進(jìn)航運(yùn)交易大發(fā)展，船舶交易穩(wěn)居全國(guó)前列。沿江布局建設(shè)一批重點(diǎn)碼頭和工業(yè)園區(qū)，形成“港口、園區(qū)、城市”互動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。主動(dòng)對(duì)接服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展港口和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)，2020年貴港市港航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)160億元，占全市GDP的11.6%。

2020年，貴港港貨物吞吐量一舉突破億噸大關(guān)，達(dá)1.0552億噸，同比增長(zhǎng)30.9%，取得了歷史性新突破。

貴港港吞吐量突破億噸，彰顯國(guó)家對(duì)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃的準(zhǔn)確定位，展示了西江黃江水道的勃勃生機(jī)，是“十三五期內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的重大成就，在珠江水運(yùn)發(fā)展歷程中具有里程碑式的重要意義。