門座起重機(jī)司機(jī)室的降噪控制

青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司 青島 266530

隨著我國(guó)散貨碼頭裝卸工程的需求不斷增大，門座起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱門機(jī)）因其造價(jià)低，效率高，功能多等優(yōu)點(diǎn)而成為倍受歡迎的起重設(shè)備之一。然而門機(jī)作為一種較大型設(shè)備，在裝卸運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，司機(jī)每天長(zhǎng)時(shí)間處于一種高噪聲環(huán)境下，容易疲憊、不利于身體健康，且影響作業(yè)效率，存在很大的安全隱患。所以，要對(duì)司機(jī)室采取降噪措施，保證司機(jī)室內(nèi)噪聲水平限定在60 dB以下，使司機(jī)室具備良好的隔音性能，保護(hù)起重機(jī)操作人員的身體健康，提高作業(yè)效率。

1 噪聲來(lái)源分析

1.1 內(nèi)部噪聲

門機(jī)司機(jī)室內(nèi)部噪聲來(lái)源大體分為兩種：一是司機(jī)室內(nèi)部設(shè)備產(chǎn)生，如電氣柜內(nèi)設(shè)備噪聲、空調(diào)、工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲以及其他非常態(tài)噪聲等；二是與司機(jī)室相關(guān)的噪聲，如設(shè)備殼體振動(dòng)噪聲、結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲等，此類噪聲第一時(shí)間即可通過(guò)介質(zhì)傳入司機(jī)室。

通過(guò)對(duì)門機(jī)司機(jī)室噪聲來(lái)源的研究與數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)司機(jī)室內(nèi)部主要噪聲來(lái)源為司機(jī)室內(nèi)部設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的，經(jīng)專業(yè)設(shè)備檢測(cè)可知，工作時(shí)這些噪聲在60 dB左右，這個(gè)分貝水平已經(jīng)會(huì)影響司機(jī)注意力以及司機(jī)室內(nèi)部作業(yè)，降低作業(yè)效率，帶來(lái)很大的安全隱患。因此，可選用低噪聲空調(diào)風(fēng)機(jī)，封閉電氣柜等措施將司機(jī)室內(nèi)部噪聲降到50 dB以下。

1.2 外部噪聲

門機(jī)司機(jī)室外部噪聲指在外部環(huán)境中產(chǎn)生并傳到司機(jī)室的噪聲，若要對(duì)此類噪聲進(jìn)行有效控制，首先要控制外部環(huán)境產(chǎn)生的噪聲，如設(shè)立警示標(biāo)志，輔助降低噪聲的分貝數(shù)，其次司機(jī)室玻璃應(yīng)選用降噪玻璃。由此，設(shè)備結(jié)構(gòu)噪聲與室外噪聲是影響門機(jī)司機(jī)室噪聲水平的主要因素。

2 降噪措施

降噪方式分為聲源處減弱、傳播過(guò)程中減弱、接受處減弱等3類。本次研究的方向主要是針對(duì)司機(jī)室外部噪聲在司機(jī)室接受處的降噪方案，以實(shí)驗(yàn)方式對(duì)門機(jī)司機(jī)室降噪控制措施進(jìn)行了研究分析，確保降噪控制措施符合門機(jī)司機(jī)室基本作業(yè)環(huán)境。

2.1 降噪控制實(shí)驗(yàn)方案

設(shè)計(jì)司機(jī)室時(shí)，應(yīng)注意降噪措施的合理應(yīng)用，即通過(guò)對(duì)門機(jī)司機(jī)室作業(yè)環(huán)境進(jìn)行模擬，進(jìn)行降噪控制實(shí)驗(yàn)。如今，門機(jī)司機(jī)室的窗戶玻璃一般選用夾層玻璃和中空玻璃兩種。不同類型的玻璃對(duì)于司機(jī)室的降噪效果也不相同。按門機(jī)司機(jī)室門窗位置分布看，司機(jī)在作業(yè)空間正前方以及左右兩側(cè)均為玻璃窗，門在后方，頂部前方為玻璃天窗，底部前方地板位置為玻璃地窗，其余地方材料為鋼板。司機(jī)室模擬實(shí)驗(yàn)前的基本測(cè)試條件為：

1）在典型的門機(jī)司機(jī)室中，兩側(cè)上部以及正前方上部各有一個(gè)移窗，可看作聲音泄漏點(diǎn)；

2）頂部通常會(huì)有一個(gè)管螺紋重磅G3/4″的拉線孔，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中需要用隔音棉堵住拉線孔；

3）司機(jī)室內(nèi)壁和頂板均用玻璃棉降噪；

4）司機(jī)室應(yīng)平行放置在地面上且與地面留有足夠的空間；

5）室內(nèi)無(wú)聲源，正中為司機(jī)座椅；

6）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，窗戶處于緊閉狀態(tài)。

此次實(shí)驗(yàn)?zāi)M了兩種類型的玻璃所產(chǎn)生的降噪效果，研究分析門機(jī)司機(jī)室的玻璃窗在不同密封條件下的降噪影響。在模擬實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了5種具體方案，方案玻璃窗類型及密封條件如表1所示。

表1 司機(jī)室降噪測(cè)試方案

2.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析

對(duì)方案1～方案5的測(cè)試條件進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)50～500 Hz的中低頻段比較符合司機(jī)室正常運(yùn)行中的噪聲環(huán)境，實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)空氣降噪最小值約為18 db，此時(shí)的頻率約為125 Hz。在125～500 Hz頻段內(nèi)，設(shè)定的隔離測(cè)試條件為理想狀態(tài)（無(wú)泄漏點(diǎn)），控制空氣降噪量值從1 800 db驟增到3 200 db左右，由此可看出降噪量以1.8倍率增長(zhǎng)，中空玻璃與夾層玻璃的降噪效果比單層玻璃的降噪效果更好。大于600 Hz的中高頻段中，上述實(shí)驗(yàn)條件不變，得到的降噪值差異并不明顯，此時(shí)方案2、方案3的降噪效果要優(yōu)于方案1的降噪效果，且方案2與方案3的降噪效果比較接近。在1 500～3 000 Hz的高頻段中，方案3的降噪效果比方案2更好，此次模擬實(shí)驗(yàn)將泄漏點(diǎn)也考慮在內(nèi)。通過(guò)比較方案1、2、3可以得出：存在泄漏點(diǎn)的情況下，司機(jī)室的玻璃配置是阻擋中高頻段中噪聲的關(guān)鍵因素，全部采用中空玻璃的降噪效果明顯優(yōu)于全部采用夾層玻璃的降噪效果。當(dāng)解決了泄漏點(diǎn)的問(wèn)題，將方案4與方案5進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)全部采用中空玻璃的降噪效果仍舊優(yōu)于全部使用夾層玻璃。結(jié)合這5種方案，無(wú)論是否考慮泄漏點(diǎn)的問(wèn)題，在中高頻段中，中空玻璃的降噪性能比夾層玻璃更好。

2.3 泄漏點(diǎn)對(duì)降噪效果的影響

在模擬司機(jī)室降噪控制實(shí)驗(yàn)中，司機(jī)室內(nèi)部空間泄漏點(diǎn)是非常重要的影響因素。將方案3與方案5進(jìn)行比較，所選用玻璃類型完全形同，但方案5用玻璃棉封住了移窗側(cè)的泄漏點(diǎn)，在玻璃材質(zhì)相同的情況下，封住泄漏點(diǎn)對(duì)于司機(jī)室降噪起到更好的效果。為此，認(rèn)真對(duì)待玻璃泄漏點(diǎn)問(wèn)題，可有效提升司機(jī)室的降噪效果。

2.4 降噪控制總結(jié)

根據(jù)以上模擬實(shí)驗(yàn)分析可知，門機(jī)司機(jī)室玻璃材質(zhì)的選用以及密封情況對(duì)降噪效果起到非常關(guān)鍵的作用，而玻璃是司機(jī)室降噪控制中較薄弱的設(shè)計(jì)。低頻段噪聲是門機(jī)司機(jī)室噪聲環(huán)境的主要干擾頻段，在降噪控制中，中空玻璃的降噪效果比夾層玻璃更優(yōu)秀。為了改善泄漏點(diǎn)，降低噪聲影響，可對(duì)中空玻璃進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，比如在玻璃內(nèi)部結(jié)構(gòu)中加入有隔音效果的阻尼材料或者隔音棉。此外，還要考慮司機(jī)室整體密封效果，加強(qiáng)司機(jī)室的密封性，對(duì)于降低噪聲也有一定的效果。

2.5 降噪建議

研究分析門機(jī)司機(jī)室噪聲發(fā)現(xiàn)，門機(jī)一般處在250～5 000 Hz較寬頻域的噪聲環(huán)境中，以空氣噪聲和結(jié)構(gòu)噪聲為主的寬頻帶噪聲比重較高。因此，司機(jī)室的降噪控制可從以下兩方面進(jìn)行：

1）噪聲源 在門機(jī)上安裝隔振器，降低司機(jī)室振動(dòng)帶來(lái)的噪聲；

2）傳播途徑 對(duì)司機(jī)室玻璃窗進(jìn)行改造，將司機(jī)室玻璃換成降噪效果較好的玻璃，如中空玻璃；查找司機(jī)室玻璃窗泄漏點(diǎn)，并用玻璃棉等降噪材料處理泄漏點(diǎn)；注意司機(jī)室整體密封性，進(jìn)行有效的降噪控制。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)門機(jī)司機(jī)室采取降噪措施是非常必要的，通過(guò)給門機(jī)加裝隔振器以及更換降噪效果更優(yōu)的玻璃窗來(lái)降低噪聲產(chǎn)生的干擾，優(yōu)化門機(jī)操作人員的作業(yè)環(huán)境，讓司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的處于一個(gè)較舒適的工作環(huán)境中。保護(hù)門機(jī)司機(jī)室作業(yè)人員的身心健康以及其人身安全，對(duì)提高工作效率，進(jìn)而提高門機(jī)整體的作業(yè)效率意義非凡。