重回大學(xué)時(shí)光 試駕哈弗初戀

郎朗

在寒冷的2020年冬天，因?yàn)橐咔榈脑蜃尨蠹业男睦镆部章渎涞?，而貼心的哈弗在元旦之前。邀請(qǐng)我去了風(fēng)嬌日暖的三亞。體驗(yàn)了以“放手去愛全城初戀”為主題的哈弗初戀全國(guó)試駕活動(dòng)。哈弗初戀這款車在廣州車展上正式開啟預(yù)售。預(yù)售價(jià)格為8.9萬(wàn)一11.5萬(wàn)元，定位為年輕人的第一輛車，這次就讓我們?cè)跍嘏娜齺唩?lái)體驗(yàn)一把這年輕人的第一輛車吧。

哈弗初戀是檸檬平臺(tái)的第三款車型了，在它之前則是哈弗H6和哈弗大狗，盡管采用了相同的平臺(tái)打造，但在設(shè)計(jì)上這款哈弗初戀就要顯得更加年輕，是檸檬平臺(tái)的首款入門緊湊級(jí)SUV，精確的產(chǎn)品定位也賦予了它初戀這個(gè)懵懂的名字。它將燃愛設(shè)計(jì)語(yǔ)言發(fā)揮到極致，讓青春的荷爾蒙隨著三亞的暖風(fēng)四散，這份心動(dòng)之感，恍如學(xué)生時(shí)代初遇“初戀”時(shí)的那份浪漫與懵懂。

在外觀設(shè)計(jì)上，哈弗初戀采用純粹個(gè)性的家族式前臉，棱角分明的六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)和它的前輩十分相似，大燈下面與前包圍相連接的地方還有熏黑的回旋鏢裝飾件，顯得更加動(dòng)感，甜蜜式靈動(dòng)中網(wǎng)與動(dòng)情之淚大燈組交相輝映。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)并沒有非?？鋸垼捎昧俗裱S金設(shè)計(jì)美學(xué)的車身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約但富含張力，起跑式腰線貫穿車側(cè)，姿態(tài)迷人。車尾部的造型相比于其他部位就要更加硬朗一些了，回力標(biāo)形狀的尾燈也讓尾部的造型更加立體，個(gè)性的尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，這種第一眼回眸般的怦然心動(dòng)之感，讓年輕人為之傾心。而這份熱情與活力，也與三亞這座城市獨(dú)特的格調(diào)不謀而合。

整體來(lái)看，哈弗初戀的造型并沒有特別夸張，相對(duì)來(lái)說中規(guī)中矩一些，畢竟作為年輕人的第一輛車，還是不要太出格的好，畢竟剛剛步入社會(huì)還是要低調(diào)一些的嘛。但是并不要認(rèn)為這輛哈弗初戀就沒有在設(shè)計(jì)上下功夫，在細(xì)節(jié)方面它還是能夠非常明顯的體現(xiàn)出它年輕、動(dòng)感的標(biāo)簽。

來(lái)到車內(nèi)，還是能夠明顯看出這是一臺(tái)屬于檸檬平臺(tái)的車型，尤其是這塊12.3英寸的觸控式中控屏。說起中控屏，就不得不提到這次的新奇體驗(yàn)了，在活動(dòng)開始之前我們就被告知要下載App與賬號(hào)進(jìn)行綁定，還可以將人臉及聲紋信息錄入車機(jī)，即可與初戀綁定成一對(duì)專屬CP，并可以根據(jù)個(gè)人喜好對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，感受只有你與它的試駕之旅。

在綁定ID后，此次充滿專屬感的試駕正式開始。當(dāng)你坐上駕駛位時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)你進(jìn)行人臉或者聲紋識(shí)別，讓哈弗初戀成為你的專屬座駕。但是當(dāng)你連接手機(jī)App導(dǎo)航的時(shí)候，就需要手機(jī)屏幕一直處于這個(gè)App的界面，一旦進(jìn)行切換就會(huì)讓導(dǎo)航顯示中斷。

另外，哈弗初戀還配備了行業(yè)首創(chuàng)的情緒識(shí)別系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛者的情緒狀態(tài)，來(lái)進(jìn)行個(gè)性化推送，同時(shí)還有分心監(jiān)測(cè)和疲勞監(jiān)測(cè)功能。如果駕駛員醉心于迷人風(fēng)景沒有專心駕駛，注意力報(bào)警就會(huì)觸發(fā)，車機(jī)會(huì)提醒你：“親，不要開小差哦！”，當(dāng)你感受到這份無(wú)微不至的關(guān)心時(shí)，便能理解“初戀”這個(gè)名字背后的深意。

只不過在使用的過程當(dāng)中我發(fā)現(xiàn)，它將太多的功能都集成在了這塊中控屏當(dāng)中，除了常見的空調(diào)之外，還有駕駛模式的選擇也被集成在了二級(jí)菜單當(dāng)中，在駕駛過程當(dāng)中還是不太方便調(diào)節(jié)的，并不如傳統(tǒng)的實(shí)體調(diào)節(jié)方式來(lái)的安全、快捷。除此之外，儀表盤的顯示內(nèi)容調(diào)節(jié)也十分不便，作為閱車無(wú)數(shù)的一車媒體老師，都沒有辦法非?？焖俚纳鲜诌@臺(tái)車的儀表盤調(diào)節(jié)。

這輛哈弗初戀讓我贊不絕口的配置則是全場(chǎng)景L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能了，畢竟在這個(gè)價(jià)位的SUV能夠擁有全場(chǎng)景L2級(jí)輔助駕駛還是非常良心的，在忙碌一天過后，誰(shuí)也不希望在下班回家的路上，再面對(duì)擁堵的路況來(lái)消耗自己更多的精力，作為年輕人的第一輛車能夠擁有如完善的智能化功能，確實(shí)給年輕人的用車體驗(yàn)設(shè)置了一個(gè)非常高的起點(diǎn)。

至于動(dòng)力方面，自然是我的關(guān)注重點(diǎn)了，讓我們先來(lái)看看這臺(tái)代號(hào)為4G15K的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)吧，它是一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩則是220Nm。相比于其他長(zhǎng)城的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它還做了很多技術(shù)方面的優(yōu)化，它采用了電控廢氣渦輪、VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸，除此之外，高達(dá)4.5Bar的噴油壓力和滾流比達(dá)到了1.37的高滾流比氣道。

這樣做一方面是為了滿足國(guó)6嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，另一方面就是為了提高日常駕駛時(shí)的平順性和動(dòng)力的響應(yīng)。與之匹配的則是7速濕式雙離合變速箱，作為1.5T+7DCT的經(jīng)典組合，工程師自然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的系統(tǒng)標(biāo)定進(jìn)行了深度融合，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更輕的重量、更迅捷的響應(yīng)以及更低的油耗。

這臺(tái)雙離合變速箱在試駕的過程當(dāng)中也表現(xiàn)得較為出色，不管是起步還是急加速、低速蠕動(dòng)，都沒有碰到頓挫的現(xiàn)象，雖然在激烈駕駛時(shí)換擋速度較為一般，但整體的平順性挑不出來(lái)任何毛病，不會(huì)給駕駛者和乘客帶來(lái)任何不適，

哈弗初戀

本次的試駕路線先是一小段沿海大道，緊隨其后的就是海南環(huán)島高速，最后到達(dá)風(fēng)景秀麗的分界洲島景區(qū)，沿途經(jīng)過城市道路、高速路況和連續(xù)坡道路段。經(jīng)過不同的路段試駕后，這臺(tái)車的表現(xiàn)還是符合我對(duì)它的期待，哈弗初戀的低速響應(yīng)非常靈敏，這也是工程師為了彌補(bǔ)小排量車低扭不足做的校調(diào)，但我個(gè)人認(rèn)為有點(diǎn)過于靈敏了，在剛接觸的時(shí)候會(huì)稍有不適。在某些坡度較大的路面，起步的時(shí)候會(huì)有一種輕踩車不怎么動(dòng)，但深踩會(huì)躥一下的感覺，讓我想起來(lái)了某一豪華品牌的校調(diào)，但在沒有坡度的路面則不會(huì)遇到這樣的情況，所以并不用擔(dān)心駕駛感受會(huì)打折扣。

在即將抵達(dá)分界洲景區(qū)的連續(xù)坡道路段中，讓我對(duì)哈弗初戀底盤的校調(diào)功底有了深刻的認(rèn)識(shí)，作為一款入門緊湊級(jí)SUV，在面對(duì)連續(xù)起伏和坑洼路面的時(shí)候，懸架都能夠給我們帶來(lái)非常好的濾震感受和支撐性，但在面對(duì)高速過彎時(shí)支撐還是稍顯不足，當(dāng)然這是有點(diǎn)吹毛求疵的評(píng)價(jià)了，畢竟一臺(tái)入門緊湊級(jí)SUV，老想著高速過彎確實(shí)是不安全的。

經(jīng)過這次的三亞試駕之旅后，這臺(tái)售價(jià)區(qū)間在8萬(wàn)12萬(wàn)元之間的哈弗初戀，確實(shí)讓我體驗(yàn)到了國(guó)產(chǎn)品牌的造車工藝，確實(shí)是穩(wěn)健提升的。頂配的配置豐富到讓我驚訝的程度，360度全景影像、情緒識(shí)別、行人探測(cè)功能、HUD抬頭顯示、超大的全景天窗，讓它在這一級(jí)別鮮有敵手。作為年輕人的第一臺(tái)車，我覺得它還是能夠輕松勝任的。