產(chǎn)品與物流服務(wù)雙維競(jìng)爭(zhēng)下品牌商的跨境包郵策略研究

李婧雯

摘要：近年來(lái)，全球跨境電商交易發(fā)展迅猛。以中國(guó)為例，據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度中國(guó)的跨境電商進(jìn)出口4195億元，同比增長(zhǎng)46.5%。據(jù)eMarketer估計(jì)，2021年電商發(fā)展勢(shì)頭不減，預(yù)計(jì)全年全球電商增速為14.3%?；诖?，對(duì)產(chǎn)品與物流服務(wù)雙維競(jìng)爭(zhēng)下品牌商的跨境包郵策略進(jìn)行研究，僅供參考。

關(guān)鍵詞：進(jìn)口關(guān)稅;跨境包郵;均衡策略

引言

近年來(lái)，隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化，跨境電子商務(wù)逐漸成為我國(guó)資本市場(chǎng)的熱詞，跨境電商也同樣推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展。2017年，我國(guó)提出“一帶一路”的倡議，注重實(shí)現(xiàn)共贏共享發(fā)展后，跨境電子商務(wù)備受關(guān)注，隨后我國(guó)頒布了多項(xiàng)政策促進(jìn)跨境電商健康持續(xù)發(fā)展。2020年“十四五”規(guī)劃中多次提到物流體系構(gòu)建與國(guó)際供應(yīng)鏈，強(qiáng)調(diào)要實(shí)行高水平對(duì)外開(kāi)放，完善自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)布局，擴(kuò)大雙向貿(mào)易和投資。這些政策的提出充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)外貿(mào)和跨境電商的重視，推進(jìn)了跨境電商的快速發(fā)展。

1物流在跨境電子商務(wù)中的現(xiàn)有模式

隨著經(jīng)濟(jì)全球化，世界各國(guó)之間貿(mào)易往來(lái)逐漸頻繁，跨境電商的交易量增加，這也驅(qū)使跨境電商物流的發(fā)展越來(lái)越成熟，現(xiàn)在我國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，各行各業(yè)要向結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變?？缇畴娚桃哺幼⒅刭|(zhì)量和效益，現(xiàn)有的物流模式越來(lái)越多樣化，新的物流模式也逐步壯大發(fā)展起來(lái)。目前跨境電商的物流模式主要有第三方物流、物流聯(lián)盟、海外倉(cāng)、集貨物流、保稅區(qū)物流等。

2當(dāng)前存在的問(wèn)題

2.1品牌商的包郵決策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)成本存在差異

具體表現(xiàn)為：（1）當(dāng)品牌商 （ = ， ）不提供包郵服務(wù)時(shí)，消費(fèi)者需同時(shí)支付產(chǎn)品價(jià)格 、跨境物流服務(wù)費(fèi)用 以及進(jìn)口關(guān)稅（關(guān)稅稅率記為 ， ∈（0，3/10））。其中，進(jìn)口關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格×進(jìn)口關(guān)稅稅率，完稅價(jià)格則包括貨物的貨價(jià)、貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)。因此，在品牌商 不包郵時(shí)，消費(fèi)者實(shí)際支付的產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)成本為（1+ ）（ + ），此時(shí)關(guān)稅將會(huì)直接影響消費(fèi)者的需求;（2）當(dāng)品牌商 提供包郵服務(wù)時(shí)，跨境物流服務(wù)費(fèi)用 （ = ， ）和進(jìn)口關(guān)稅都由品牌商 承擔(dān)，消費(fèi)者只需要支付產(chǎn)品價(jià)格 ，消費(fèi)者需求將不會(huì)直接受關(guān)稅影響。

2.2缺乏專(zhuān)業(yè)跨境物流企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)

如今，全國(guó)乃至全世界的自營(yíng)物流企業(yè)或第三方物流企業(yè)數(shù)量較多，但是能專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)國(guó)際物流的企業(yè)卻少之又少，究其原因主要有以下幾點(diǎn)。一是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)國(guó)際物流成本較高，需要大量資金，一般企業(yè)很難做到。二是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)國(guó)際物流難度較大，業(yè)務(wù)模式較為復(fù)雜，貨物數(shù)量品種繁多，運(yùn)輸難度比國(guó)內(nèi)物流大很多，所以需要一套完備的管理模式，合理的物流運(yùn)營(yíng)體系，而這對(duì)于普通物流企業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是巨大的挑戰(zhàn)，不敢輕易嘗試。國(guó)際快遞主要是以快遞形式運(yùn)送不能為電子商務(wù)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸，無(wú)法按照買(mǎi)賣(mài)雙方要求的時(shí)間送達(dá)。因此我國(guó)應(yīng)該建設(shè)專(zhuān)營(yíng)跨境物流的企業(yè)來(lái)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，以促進(jìn)跨境電商的發(fā)展。

3基于跨境電子商務(wù)環(huán)境下創(chuàng)新及發(fā)展

3.1合理使用保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)

跨境交易必然會(huì)涉及到過(guò)關(guān)卡交關(guān)稅，而報(bào)關(guān)程序復(fù)雜，需要一步步檢查，往往會(huì)導(dǎo)致時(shí)間浪費(fèi)，對(duì)于生命周期較短的商品十分不利，要么產(chǎn)品本身出現(xiàn)問(wèn)題，要么由于市場(chǎng)更新?lián)Q代太快不再需求該產(chǎn)品。這對(duì)物流企業(yè)或是核心企業(yè)都是一種毫無(wú)意義的損失。保稅區(qū)可以存儲(chǔ)較長(zhǎng)時(shí)間的貨物，電商可以在保稅區(qū)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，將在保稅區(qū)加工好的產(chǎn)品發(fā)給消費(fèi)者，這樣既能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，也能保證產(chǎn)品多樣性;自貿(mào)區(qū)的出現(xiàn)使得簽訂協(xié)議的國(guó)家可以免去關(guān)稅和數(shù)量限制，這在很大程度上減少了跨境物流時(shí)間耗費(fèi)?？缇澄锪髌髽I(yè)和核心企業(yè)也可與需求地海關(guān)建立信任機(jī)制，運(yùn)用EDI將各種數(shù)據(jù)傳輸給海關(guān)，先過(guò)關(guān)再在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交齊稅款。此種方法要求企業(yè)必須具備足夠的信譽(yù)度，所以企業(yè)的誠(chéng)信形象樹(shù)立必不可少。

3.2做好運(yùn)營(yíng)和售后的調(diào)整

對(duì)于發(fā)貨延遲產(chǎn)生斷貨導(dǎo)致的店鋪銷(xiāo)量下降、配送不及時(shí)、資金周轉(zhuǎn)困難等問(wèn)題，跨境電商賣(mài)家要做好運(yùn)營(yíng)的調(diào)整和售后。針對(duì)銷(xiāo)量下降，對(duì)于即將斷貨的產(chǎn)品，可以根據(jù)庫(kù)存情況和斷貨風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)調(diào)整銷(xiāo)售策略，適當(dāng)上調(diào)售價(jià)，降低廣告預(yù)算，有優(yōu)惠的適當(dāng)減少優(yōu)惠力度或關(guān)閉優(yōu)惠活動(dòng)，來(lái)降低銷(xiāo)量，保證產(chǎn)品在售;對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)斷貨的情況，跨境電商企業(yè)可以用較高一點(diǎn)的價(jià)格通過(guò)自發(fā)貨方式來(lái)銷(xiāo)售;對(duì)于國(guó)內(nèi)沒(méi)有貨物而又無(wú)法采用自發(fā)貨方式的企業(yè)，可以首先建立一個(gè)預(yù)警性的機(jī)制，比如要開(kāi)啟“假期模式”，以免由于國(guó)內(nèi)物流造成的差評(píng)等直接影響店鋪的績(jī)效指標(biāo)。針對(duì)配送不及時(shí)的情況，企業(yè)要與客戶(hù)進(jìn)行充分溝通，爭(zhēng)取客戶(hù)的理解，安撫買(mǎi)家情緒，及時(shí)安排退款，每天檢查買(mǎi)家信息并及時(shí)回復(fù)，盡量減少差評(píng)情況。針對(duì)資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，延遲收貨會(huì)影響企業(yè)資金回籠，因此要在資金回轉(zhuǎn)周期上做好充足的準(zhǔn)備，減少投入，從采購(gòu)端減少備貨量，從運(yùn)營(yíng)端降低廣告成本，從人員管理端采用輪崗制度或裁員降低薪資成本等，防止現(xiàn)金流斷裂帶來(lái)的負(fù)面影響。

3.3品牌商是否提供包郵服務(wù)，將對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本產(chǎn)生直接影響

例如，若品牌商A不包郵，消費(fèi)者需一并承擔(dān)“產(chǎn)品價(jià)格+郵費(fèi)+進(jìn)口稅”，反之，消費(fèi)者只需支付產(chǎn)品價(jià)格。品牌商關(guān)于包郵服務(wù)的決策將影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策及其產(chǎn)品銷(xiāo)量。

結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)在全球化飛速發(fā)展的背景下，跨境電商也得到了迅速的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的更快發(fā)展，面對(duì)這樣的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)際物流模式也要不斷創(chuàng)新才能滿(mǎn)足實(shí)際的服務(wù)需求。要通過(guò)分析跨境電商和國(guó)際物流的基本關(guān)系，尋找科學(xué)的國(guó)際物流運(yùn)輸路徑模式的優(yōu)化手段，才有利于提升整體的物流服務(wù)質(zhì)量?？缇畴娚淌且劳杏诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的產(chǎn)物，并且在人們生活中也越來(lái)越普遍，對(duì)人們的生活方式和理念也產(chǎn)生了不同程度的影響，在生活中對(duì)跨境商務(wù)的使用非常普及，促使跨境商務(wù)的發(fā)展成為必然趨勢(shì)，因此跨境電商國(guó)際物流運(yùn)輸路徑也得到了足夠的重視。

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