公路路基和橋梁工程施工中的質(zhì)量控制

丁慧君

摘 ?要：近年來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)領(lǐng)域得到了穩(wěn)步的發(fā)展，在公路建設(shè)實(shí)踐中，施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制直接影響到整個(gè)工程質(zhì)量。所以，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)盡量減少人為及環(huán)境因素帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題，并采取科學(xué)合理的措施和施工工藝，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而有效提升公路工程質(zhì)量，保障我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路路基;橋梁工程;施工建設(shè);質(zhì)量控制

引言

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，公路工程是基本設(shè)施，發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用。在公路工程施工中，受到多種因素的影響，其中主要包括社會(huì)主體、自然因素等等，其中自然因素帶來(lái)的影響較大。同時(shí)公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)活動(dòng)，為此在公路施工管理中，工作人員要合理安排各種施工因素，提升施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量，最大程度降低公路施工對(duì)能源的消耗量，保證施工進(jìn)度，提升施工品質(zhì)。

1進(jìn)行公路工程施工質(zhì)量管理的重要意義

在進(jìn)行公路工程施工管理工作時(shí)，其目的在于對(duì)工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行明確與處理，確保整個(gè)工程施工環(huán)節(jié)的有序開(kāi)展。施工階段的質(zhì)量控制策略在一定程度上會(huì)影響到整體工程施工質(zhì)量，因此，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工管理工作的重視力度。在公路監(jiān)理跟質(zhì)量控制過(guò)程中，要求堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀有效指導(dǎo)思想，將工程的具體施工數(shù)據(jù)與信息作為監(jiān)理與控制的有效依據(jù)，嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量管理依據(jù)與操作流程對(duì)整個(gè)公路施工環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化的管理，保障整個(gè)工程項(xiàng)目的有序開(kāi)展。在進(jìn)行施工管理過(guò)程中，需要對(duì)相關(guān)管理人員的權(quán)責(zé)進(jìn)行明確，加強(qiáng)對(duì)管理人員的技能培訓(xùn)工作，保障各個(gè)施工環(huán)節(jié)按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，確保整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度。施工質(zhì)量管理工作是公路工程施工體系中的重要組成部分，其管理質(zhì)量在一定程度上決定了公路工程的施工質(zhì)量跟施工效益，需要施工企業(yè)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工管理工作的重視力度，確保各項(xiàng)施工管理工作的有序開(kāi)展。

2公路路基和橋梁工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

2.1公路路基施工質(zhì)量存在問(wèn)題

路基沉降和塌陷是路橋工程建設(shè)中比較常見(jiàn)的病害問(wèn)題，對(duì)工程的使用壽命和性能造成的影響極大，造成這種問(wèn)題出現(xiàn)的因素比較多。（1）前期的調(diào)查工作不到位，缺乏對(duì)施工所在地的環(huán)境、條件的綜合考慮和分析;（2）一些軟土層路基本身伸縮性能比較低，承重、抗剪能力比較弱，如果對(duì)這部分路基的處理不到位、方法不合理，則容易導(dǎo)致沉陷問(wèn)題;（3）填方施工時(shí)采用的回填土和材料不符合工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，如含水量過(guò)大、選用黏性土、在碾壓施工時(shí)壓實(shí)度不夠、在采用分層回填時(shí)分層過(guò)厚等，均會(huì)導(dǎo)致沉降和塌陷問(wèn)題;（4）施工的過(guò)程中為節(jié)省工期，路基自然沉降的時(shí)間不夠;（5）路橋工程項(xiàng)目建設(shè)的季節(jié)性比較明顯，施工的氣候、天氣、氣溫都不同程度會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成影響，如春季施工時(shí)可能會(huì)由于路基的硬度下降而造成下沉問(wèn)題，霜凍天氣施工可能會(huì)使填土的水分增多，路基出現(xiàn)凍脹問(wèn)題，導(dǎo)致使用過(guò)程中的下沉問(wèn)題

2.2公路橋梁施工質(zhì)量存在的問(wèn)題

現(xiàn)階段公路橋梁施工過(guò)程中，暴露出結(jié)構(gòu)裂縫、伸縮縫損壞、橋頭凹陷等質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致橋梁質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，如果沒(méi)有采用針對(duì)性的質(zhì)量管理方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)處理，勢(shì)必對(duì)造成公路橋梁使用成效的下降，引發(fā)公路橋梁通勤率、耐久度等方面的問(wèn)題。具體來(lái)看，裂縫是公路橋梁最為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，從過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果沒(méi)有組織系統(tǒng)化的施工，勢(shì)必造成橋梁裂縫長(zhǎng)度、深度的增加，引發(fā)橋梁坍塌等安全事故的發(fā)生。造成這種情況的原因在于，公路橋梁在規(guī)劃、施工過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)混凝土的澆筑溫度做出調(diào)控，造成混凝土出現(xiàn)水化熱的情況，由于熱量沒(méi)法快速散發(fā)，導(dǎo)致公路橋梁中積累了大量的熱量，橋梁在進(jìn)行混凝土拆模過(guò)程中，造成裂縫。在橋梁混凝土施工環(huán)節(jié)，如果沒(méi)有按照技術(shù)要求，進(jìn)行振搗施工，將會(huì)誘發(fā)混凝土出現(xiàn)孔洞，影響混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致橋梁整體強(qiáng)度下降，誘發(fā)橋梁裂縫的出現(xiàn)。為提升公路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少橋面變形的幅度，施工企業(yè)需要組織人員，在橋梁的梁端、橋臺(tái)的鉸接區(qū)域合理設(shè)置伸縮縫，減少溫度變化對(duì)于橋面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響，避免橋梁變形的發(fā)生。

3公路路基和橋梁工程施工中的質(zhì)量控制措施

3.1建立完善的公路質(zhì)量管理體系

要提高公路施工質(zhì)量的事前管理效率，就要建立健全公路質(zhì)量管理體系，要加強(qiáng)對(duì)公路施工進(jìn)行監(jiān)督，通過(guò)高效的監(jiān)督，強(qiáng)化對(duì)施工工作情況的深入掌握，推動(dòng)公路施工質(zhì)量的高效管理。在進(jìn)行公路施工質(zhì)量體系建設(shè)時(shí)，質(zhì)量管理人員要明確責(zé)任，要將各項(xiàng)工作的責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的工作人員，以確保出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)地找到責(zé)任人，以提高施工管理工作的有序進(jìn)行。

3.2嚴(yán)格控制好基層的平整度

在公路的實(shí)際應(yīng)用中，道路基層的平整度影響到道路路面的平整度，道路不平整時(shí)，將會(huì)加大交通事故的出現(xiàn)概率。故此，在工程實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)保證道路的平整度，施工時(shí)要避免施工層過(guò)于松散，同時(shí)，要嚴(yán)格控制施工流程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，防止路面裂縫以及坑洞的產(chǎn)生。此外，基層的平整度在材料的選擇上必須合理，一般要在施工材料中增加石灰，從而使地基更加穩(wěn)固。對(duì)于一些土質(zhì)較差的地基，如軟土層或廢棄物填埋的土層，仍可以使用石灰土來(lái)改善土質(zhì)，從而達(dá)到穩(wěn)固地基的目的。

3.3對(duì)公路橋梁工程施工技術(shù)開(kāi)展管理

公路橋梁工程想要獲得好的質(zhì)量和效果，必須要在工程施工之前做好前期的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工技術(shù)開(kāi)展前提的管理。施工單位在開(kāi)展工程建設(shè)前期，必須要仔細(xì)、嚴(yán)格的審核所有文件，并且全方位了解公路橋梁工程施工周邊的所有環(huán)境，對(duì)施工成本的預(yù)算進(jìn)行嚴(yán)格把控，對(duì)施工成本進(jìn)行控制，確保施工成本在可控范圍內(nèi)。同時(shí)，合理、科學(xué)地制定施工方案，管理人員要與公路橋梁工程設(shè)計(jì)人員密切聯(lián)系、團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同商討設(shè)計(jì)圖稿，保證設(shè)計(jì)圖稿與工程實(shí)際相符合，并且具有可行性。除此之外，施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)開(kāi)展施工，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，第一時(shí)間上報(bào)給相關(guān)的管理部門(mén)，協(xié)助管理部門(mén)來(lái)處理質(zhì)量問(wèn)題。只有這樣從源頭做起才能夠切實(shí)提高公路橋梁工程的整體水平和質(zhì)量，確保人民群眾的財(cái)產(chǎn)和生命安全。

3.4加強(qiáng)對(duì)公路施工材料的質(zhì)量控制

施工原材料的選擇決定施工整體的質(zhì)量水平，所以要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)口，從物資采購(gòu)工作開(kāi)始，充分重視原材料和進(jìn)貨商的基礎(chǔ)信息。在物資采購(gòu)結(jié)束后，加強(qiáng)對(duì)購(gòu)進(jìn)物資的質(zhì)量篩查工作，保證材料滿足施工要求。在施工之前，對(duì)于材料的入場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)工作也是必不可少的，對(duì)混入其中的廢料及時(shí)進(jìn)行去除，從磨耗率和壓碎值上綜合考慮，加強(qiáng)篩分工作，從以上方面控制原材料的質(zhì)量，從而進(jìn)一步地保障施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平顯著提高的背景下，我國(guó)政府部門(mén)在交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)公路建設(shè)的投入不斷增加，同時(shí)對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量和水平的要求也不斷提高。在具體公路工程施工中，施工企業(yè)要做到具體問(wèn)題具體分析，實(shí)施科學(xué)有效的施工管理辦法，制定完善的施工管理制度，積極使用現(xiàn)代化的施工管理手段，在提升自身經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)有效保障公路工程施工質(zhì)量。

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