公路路基施工質(zhì)量問題及控制措施

王航

摘 ?要：現(xiàn)階段我國(guó)交通快速發(fā)展，公路工程作為我國(guó)交通網(wǎng)中的重要一環(huán)，是連接不同城市道路的基礎(chǔ)交通設(shè)施，承載了大量交通量，大大推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。若公路工程施工時(shí)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)嚴(yán)重降低公路的預(yù)期使用效果和設(shè)計(jì)使用年限，使公路的正常運(yùn)營(yíng)壽命降低。路基作為公路的一個(gè)重要組成部分，路基建設(shè)是公路工程施工的一個(gè)十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對(duì)公路工程的建設(shè)質(zhì)量有直接的影響。為了保證公路的正常使用，有效發(fā)揮作用，穩(wěn)定運(yùn)行，需要在施工過程中保證公路路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

隨著我國(guó)道路工程的飛速發(fā)展，其施工工藝和施工質(zhì)量要求也在不斷提高。交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，其建設(shè)施工項(xiàng)目也不斷增多。在道路工程中，每道施工工藝都對(duì)道路工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。然而目前我國(guó)公路建設(shè)還存在一些問題，如施工質(zhì)量管理力度不夠，導(dǎo)致工程的整體質(zhì)量存在各種各樣的問題。本文以當(dāng)前道路工程中的路基工程為著眼點(diǎn)分析當(dāng)前道路工程存在的一些問題以及如何進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，以改善我國(guó)當(dāng)前在這方面存在的問題，進(jìn)而保證我國(guó)交通的質(zhì)量達(dá)標(biāo)、安全可靠。

1公路路基施工質(zhì)量問題

1.1施工前期準(zhǔn)備工作不充分

公路路基前期的施工準(zhǔn)備工作不夠充分，未制定專項(xiàng)計(jì)劃對(duì)生活的每個(gè)階段和每個(gè)步驟進(jìn)行具體劃分。在施工之前，往往會(huì)出現(xiàn)未檢查下層路面的質(zhì)量問題，尤其是未檢查軟土地基是否已經(jīng)清理干凈，沒有及時(shí)地確定碾壓的遍數(shù)和松鋪的厚度。不僅如此，土的性質(zhì)與土的含水量之間的關(guān)系沒有選擇合適的填料。除此之外，未確定壓實(shí)厚度，并且未安排確定施工的順序，沒有控制好施工的層厚，往往會(huì)造成水泥路面排水不好，路基往往會(huì)被雨水浸泡。施工人員未結(jié)合路基兩側(cè)的情況進(jìn)行認(rèn)真的確認(rèn)，難以疏通排水系統(tǒng)。

1.2路基平整性

公路的使用性能受到路面平整性的直接影響，路面平整性是對(duì)公路施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)判的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，路面的平整性檢驗(yàn)在公路的施工質(zhì)量檢驗(yàn)中也是一個(gè)重要內(nèi)容。有很多原因?qū)е鹿菲秸暂^差，比如材料的配合比設(shè)計(jì)不合適、施工作業(yè)人員操作不規(guī)范、碾壓和壓實(shí)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)以及路基產(chǎn)生不均勻沉降。如果路面平整度達(dá)不到規(guī)范要求，將會(huì)產(chǎn)生增加行車阻力，車輛在行駛過程中會(huì)由于路面不夠平整而發(fā)生振動(dòng)，出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，降低了行車安全性。路面的平整性不足會(huì)增大車輛輪胎和路面之間的摩擦力，增加磨損，從而使車輛的使用壽命減少。此外，由于路面不平整而出現(xiàn)的坑洼處會(huì)造成路面積水，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到積水的侵蝕，縮短公路使用壽命。公路路面的平整性受到路基路面的整性的重要影響，而而路基路面的平整性的一個(gè)重要影響因素便是路基路面的壓實(shí)施工質(zhì)量。若公路路基的壓實(shí)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)不到到設(shè)計(jì)施工要求，那么路基的填土標(biāo)高將會(huì)達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，就會(huì)使填土高度產(chǎn)生差異。在這種填土高度不同的路基上修建的公路，在其投入運(yùn)營(yíng)之后，車輛在路面上行駛，產(chǎn)生車輛荷載，對(duì)路面產(chǎn)生沖擊作用，使路面受力不均勻，若路面受力不均勻，則會(huì)使路面產(chǎn)生不均勻沉降，時(shí)間久了就會(huì)造成公路路面出現(xiàn)坑洼，影響到路面的平整性。

1.3路面存在的問題

路面工程與路基工程實(shí)際上是密不可分的。然而路面的平整度不僅與路基有關(guān)，還會(huì)受到其他施工內(nèi)容的影響。通常在施工過程中路面的材料配比，施工工序等若沒有嚴(yán)格按照國(guó)家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求都會(huì)導(dǎo)致路面平整度不能達(dá)標(biāo)。由于路面或路基存在問題就會(huì)導(dǎo)致工程在交付使用時(shí)，在較大荷載的作用下形成路面的局部開裂，也會(huì)由于配料存在問題使得工程的耐久性產(chǎn)生問題，嚴(yán)重時(shí)可能由于質(zhì)量問題造成人員傷亡和財(cái)力損失等。

2公路路基施工質(zhì)量問題的控制措施

2.1路基邊坡植被防護(hù)

在實(shí)際施工中，采用植被覆蓋法保護(hù)邊坡是路基建設(shè)中的常用方法。植被的種植有兩種方法：三維網(wǎng)植草和客土噴播。三維網(wǎng)植草方式必須有平整的路基邊坡，坡面的雜物清理干凈后，將網(wǎng)墊按照坡面要求的規(guī)格鋪設(shè)好，通過裁剪和補(bǔ)充，將網(wǎng)墊鋪設(shè)完整。植被選擇好后，將適宜植被生長(zhǎng)的土壤均勻撒在網(wǎng)墊上，然后播種種子，種子表面需要用黏土覆蓋，最后向黏土表面用噴霧的方式進(jìn)行濕潤(rùn)，定期對(duì)植被進(jìn)行維護(hù);客土噴播是在清理完雜物的平整穩(wěn)定的坡面上，選擇適合植被生長(zhǎng)的土壤，將土平鋪在坡面后，用專用設(shè)備將植被種子均勻噴射在土壤表面，同樣要在種子表面覆蓋一層土，用霧狀水潤(rùn)濕并定期維護(hù)植被。

2.2路基填方施工技術(shù)

公路路基施工時(shí)，填方作業(yè)開展時(shí)，填料的質(zhì)量控制非常重要，工程人員在實(shí)際的施工作業(yè)中，要嚴(yán)格根據(jù)路基的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)進(jìn)行填料各個(gè)性能指標(biāo)的嚴(yán)格控制，比如，可以利用CBR來(lái)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格分析，在填料質(zhì)量的檢測(cè)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)填料的塑性指數(shù)或者CBR值超出了正常標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁將該填料作為路基施工材料，必要情況下利用專門的機(jī)械設(shè)備，將填料中的一些大塊巖石加以粉碎或者去除，保障公路路基的間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，降低路基大面積塌陷、斷裂等事故的發(fā)生。填方施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，對(duì)于填料水分的控制也是非常重要的，施工人員必須要嚴(yán)格根據(jù)路基施工要求，應(yīng)用有效地方式來(lái)控制填料中的含水量，只有當(dāng)填料含水量符合標(biāo)準(zhǔn)以后，方可利用壓路機(jī)來(lái)開展碾壓施工處理，只有將填料含水量控制在合理的范圍內(nèi)，規(guī)范化施工作業(yè)下的路基填料密實(shí)度才是合格的。路基施工時(shí)的填方作業(yè)開展時(shí)，對(duì)于土層厚度的控制也是有必要的，工程人員在施工現(xiàn)場(chǎng)每間隔10m的位置，就應(yīng)該進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置，通過抽樣檢查的方式來(lái)保障填方施工效果。

2.3加強(qiáng)對(duì)路基的填筑材料的控制

路基工程施工的強(qiáng)度以及壓實(shí)度等都與工程施工質(zhì)量息息相關(guān)。對(duì)此，需要選擇高質(zhì)量的路基填充材料，確保所選擇的材料具有國(guó)家資質(zhì)。若是塑形指標(biāo)達(dá)到國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，則可將其當(dāng)作填筑性材料。一般來(lái)說(shuō)，路基填筑材料主要包括砂礫、含水量等。對(duì)于塊狀的砂巖而言，可應(yīng)用人工以及機(jī)械對(duì)其進(jìn)行處理，有效規(guī)避材料之間間隙過大所導(dǎo)致的路基沉陷。對(duì)沼澤土、凍土、淤泥等進(jìn)行考量可知，黏土一般不會(huì)用于填料，主要由于其塑形已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了填料范圍。若是必須要使用黏土，則需要有效控制好其填料的含水性，對(duì)其進(jìn)行有效碾壓，做好對(duì)應(yīng)的排水處理。一般來(lái)說(shuō)，填料的含水量需要長(zhǎng)期保持在一個(gè)良好的狀態(tài)下，確保其經(jīng)過壓路機(jī)處理后增大密實(shí)度。在對(duì)路基進(jìn)行填筑之后，要做好原始路面的處理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范圍內(nèi)的樹根等全部挖除即可。一旦路基表面出現(xiàn)腐殖土，則需對(duì)其進(jìn)行有效清除和替換。

結(jié)語(yǔ)

公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，對(duì)于所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有非常重要的推動(dòng)作用，加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量可以保證交通的正常運(yùn)行，而路基工程是公路工程的基礎(chǔ)部分和核心部分，公路工程的使用效能和使用壽命受到路基施工質(zhì)量的直接影響，為使公路能夠安全正常使用，必不可少的措施就是要提升公路路基的施工質(zhì)量，保障路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，從而使我國(guó)的公路工程建設(shè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。

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