寬厚板軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)升降滑道副研究?jī)?yōu)化改進(jìn)

徐勤慶

摘 ?要：在寬厚板軋制過(guò)程中，軋機(jī)入出口導(dǎo)衛(wèi)盒裝置對(duì)軋線(xiàn)的暢通起著重要的作用。軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)盒滑道及滑板磨損嚴(yán)重，直接影響軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致鋼板軋制異常。本文對(duì)滑道副的結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究?jī)?yōu)化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)滑板短時(shí)間內(nèi)定期更換，保障設(shè)備精度。此滑道副結(jié)構(gòu)在類(lèi)似設(shè)備結(jié)構(gòu)中，有較高的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：寬厚板軋機(jī);導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng);滑道副;結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)

1前言

萊鋼4300mm寬厚板生產(chǎn)線(xiàn)精軋機(jī)是往復(fù)式可逆軋機(jī)，精軋機(jī)的精度決定著鋼板的軋制精度與質(zhì)量，而軋機(jī)入出口導(dǎo)衛(wèi)盒的穩(wěn)定性與鋼板軋制穩(wěn)定性、鋼板軋制質(zhì)量息息相關(guān)。

精軋機(jī)入出口各有一套導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)裝置，導(dǎo)衛(wèi)盒采用螺旋千斤頂提升系統(tǒng)連接在支撐輥平衡梁上;南北兩側(cè)牌坊上各有一個(gè)滑道，導(dǎo)衛(wèi)盒在滑道的約束下，上下動(dòng)作。在鋼板正常軋制過(guò)程中，每次擺位，導(dǎo)衛(wèi)盒隨著支承輥平衡梁上下滑動(dòng)。導(dǎo)衛(wèi)盒的下部為導(dǎo)板裝置和高壓水除鱗系統(tǒng)，導(dǎo)板裝置分為切水板和導(dǎo)衛(wèi)盒底部護(hù)板，切水板與上工作輥剝離板搭接。

軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)盒滑道磨損后，無(wú)法及時(shí)更換滑板，造成滑道副間隙過(guò)大，直接影響切水板的穩(wěn)定性;如果切水板脫槽，直接影響鋼板表面質(zhì)量，造成鋼板劃傷，甚至是損壞軋機(jī)工作輥玻璃板及軋機(jī)工作輥。

2現(xiàn)有結(jié)構(gòu)

軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)盒滑道副主要由3部分組成：滑道、滑板、滑鍵，滑鍵焊接在導(dǎo)衛(wèi)盒本體上，滑道利用18顆M42*110和M42*200內(nèi)六角螺栓固定在軋機(jī)牌坊凹槽內(nèi)，4塊滑板利用M16*35薄頭內(nèi)六角螺栓固定在滑道上，每塊銅滑板上有7顆固定螺栓，滑道內(nèi)東西兩側(cè)各有上下2塊銅滑板。

滑道內(nèi)銅滑板為易磨損件，當(dāng)磨損量達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)磨損M16*35固定螺栓，然后出現(xiàn)銅滑板斷裂等情況，會(huì)嚴(yán)重影響導(dǎo)衛(wèi)盒穩(wěn)定性，因此需要定期更換銅滑板。

從上圖中可以看出，拆除滑板，需要拆除M16*35固定螺栓，而此固定螺栓布局在滑道里側(cè)，故只能在滑道里側(cè)拆除。

然而滑道內(nèi)口間距僅為250mm，空間十分狹小，拆卸M16*35固定螺栓十分困難。雖然軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)盒可以隨著支承輥平衡梁，在導(dǎo)衛(wèi)盒滑道內(nèi)上下滑動(dòng)，但是導(dǎo)衛(wèi)盒滑道下方是機(jī)架輥鎖緊裝置，即使拆卸導(dǎo)衛(wèi)盒拐臂銷(xiāo)軸后，導(dǎo)衛(wèi)盒最低落在機(jī)架輥鎖緊裝置凸臺(tái)上，導(dǎo)衛(wèi)盒滑道中的上銅滑板僅露出6顆螺栓，仍有2顆M16*35固定螺栓無(wú)法拆除;如果將支承輥平衡和導(dǎo)衛(wèi)盒螺旋千斤頂提升到最高位，也就是更換機(jī)架輥時(shí)提升的最高位，下銅滑板僅露出4顆螺栓;另外導(dǎo)衛(wèi)盒上方受到軋機(jī)上方平臺(tái)、軋機(jī)橫梁、高壓水管路、液壓管路的限制，在脫開(kāi)螺旋千斤頂?shù)臈l件下，下銅滑板仍有2顆螺栓無(wú)法露出進(jìn)行拆除。

故無(wú)論導(dǎo)衛(wèi)盒是在最高位還是在最低位，滑道中間總有4顆滑板螺栓是無(wú)法拆除的。因此要拆除更換滑板，只能拆除整套導(dǎo)衛(wèi)盒及其他附屬設(shè)備，如軋機(jī)橫梁、導(dǎo)衛(wèi)盒提升裝置、液壓管路、高壓水管路等設(shè)備，需耗時(shí)一周甚至9天左右時(shí)間。

通過(guò)資料查詢(xún)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，濟(jì)鋼4300寬厚板精軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)盒滑道為分體式結(jié)構(gòu)，通過(guò)高強(qiáng)螺栓將3個(gè)零件固定在一起，但是導(dǎo)衛(wèi)盒經(jīng)過(guò)鋼板翹頭沖擊，高強(qiáng)螺栓出現(xiàn)拉長(zhǎng)甚至斷裂，滑道副間隙過(guò)大問(wèn)題同樣存在;另外一些鋼廠(chǎng)與我方軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)盒滑道副結(jié)構(gòu)一致，同樣存在類(lèi)似問(wèn)題。

3 改造滑板固定方式及滑板結(jié)構(gòu)

目前滑板螺栓是在滑道內(nèi)側(cè)緊固的，滑道螺栓孔為底絲沉孔，可以將螺栓改為在滑道外面進(jìn)行緊固。

（1）滑道改造

制作新的滑道，M42*110滑道固定螺栓孔尺寸及位置保持不變，僅改造滑板固定螺栓孔，將底絲螺紋孔改為通孔，為保持滑板具有互換性、并且不與油孔干涉，重新布局螺栓孔的位置。

（2）滑板改造

制作新的滑板，將原來(lái)滑板上通孔螺栓孔改為底絲螺紋孔，變與螺栓固定，M16*35內(nèi)六角螺栓改為M16*170外六角螺栓，另外螺栓孔的位置根據(jù)滑道上螺栓孔的位置進(jìn)行重新布局，由原來(lái)7顆螺栓改為8顆螺栓，布局為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。

為保障滑板螺栓固定強(qiáng)度，采取在銅滑板內(nèi)鑄造冷鐵的方式，成為螺栓與鋼的連接。此件為在鑄造時(shí)，將鋼板鑄造在內(nèi)部，然后進(jìn)行螺栓孔加工，特別注意鑄造時(shí)鋼板位置精度。

此銅滑板中鑄造鋼件螺母的結(jié)構(gòu)形式，增強(qiáng)緊固強(qiáng)度，是一種比較新穎的方式。

4現(xiàn)場(chǎng)效果驗(yàn)證

經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，通過(guò)調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)盒和支撐輥平衡的高度，可以拆卸所有滑板螺栓，并進(jìn)行更換滑板，方便快捷。

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