城市智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

沈凡

摘要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，城市化進(jìn)程也在不斷深入，對(duì)于當(dāng)代城市來(lái)說(shuō)，城市照明系統(tǒng)非常關(guān)鍵，屬于市政工程領(lǐng)域中的要點(diǎn)內(nèi)容，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市照明系統(tǒng)也更加完善，提供了良好的夜間照明，在提高交通安全的同時(shí)，也塑造了良好的城市形象，具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。在科技背景下，當(dāng)代的城市照明系統(tǒng)已經(jīng)初步的實(shí)現(xiàn)了智能化控制，隨著照明工程規(guī)模的不斷增加，能耗問(wèn)題越發(fā)凸顯，為了降低工程運(yùn)行能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行，城市方面要樹(shù)立節(jié)能意識(shí)，構(gòu)建智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)，達(dá)到節(jié)能減排的最終目標(biāo)。本文對(duì)此進(jìn)行分析研究，并且提出了幾點(diǎn)淺見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：城市建設(shè);照明工程;單燈節(jié)能控制系統(tǒng);作用分析;應(yīng)用策略

引言

照明工程是城市中的重要市政內(nèi)容，照明工程產(chǎn)生的能耗較大，屬于高能耗系統(tǒng)，照明工程的運(yùn)行，給城市帶來(lái)了很大的能源壓力，為了消除城市照明產(chǎn)生的消極影響，在工程建設(shè)環(huán)節(jié)，要引入綠色思想，結(jié)合社會(huì)的主流形勢(shì)，積極的融入節(jié)能技術(shù)，打造智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)，通過(guò)這種方式，推動(dòng)城市的節(jié)能運(yùn)行，降低照明能耗。智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果顯著，是城市節(jié)能發(fā)展的重要體現(xiàn)形式，市政管理部門(mén)要樹(shù)立正確的發(fā)展理念，遵循綠色發(fā)展原則，加強(qiáng)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新，打造節(jié)能型的城市照明工程，進(jìn)一步的迎合社會(huì)的主流趨勢(shì)。下文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。

1 城市智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)應(yīng)用作用分析

1.1緩解能源壓力

當(dāng)前，我國(guó)的社會(huì)能源壓力極大，供需矛盾突出，主要是由于近幾年我國(guó)的各個(gè)行業(yè)飛速發(fā)展，生產(chǎn)力大幅度提高，對(duì)能源的需求量也有所增加，尤其是城市照明工程，在能耗方面占據(jù)了很大比例，一方面，表現(xiàn)出了城市的迅猛發(fā)展趨勢(shì)，另一方面，也說(shuō)明了我國(guó)社會(huì)節(jié)能發(fā)展的緊要性。智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)在城市照明工程中的應(yīng)用，是城市節(jié)能發(fā)展的重要體現(xiàn)形式，在該技術(shù)體系的作用下，照明工程能耗過(guò)高的問(wèn)題能得到有效控制，能源可以得到高效利用，有效的遏制浪費(fèi)問(wèn)題，很大程度上降低資源的消耗量，緩解當(dāng)前的社會(huì)能源供需壓力，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，這也是智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)應(yīng)用的主要目的，需要引起各方面的高度重視，真正的認(rèn)識(shí)到節(jié)能施工技術(shù)的重要應(yīng)用價(jià)值，不斷的推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。

1.2提高城市文明程度

現(xiàn)階段，交通環(huán)境質(zhì)量是城市文明程度的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，城市車(chē)輛數(shù)量的攀升，給城市交通系統(tǒng)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，尤其是在夜間，對(duì)道路照明的要求非常高，在這種情況下，市政道路照明工程的建設(shè)，有助于保證交通安全性，營(yíng)造良好的照明環(huán)境，提高城市文明形象。如果市政道路照明工程中出現(xiàn)運(yùn)行問(wèn)題，比如個(gè)別路段燈光強(qiáng)度不足，道路照明燈具無(wú)法正常使用，會(huì)給城市的形象造成嚴(yán)重的影響，從作用上來(lái)看，市政道路照明工程屬于當(dāng)代城市中的面子工程，其質(zhì)量與城市形象之間存在必然聯(lián)系，通過(guò)智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可以大幅度的促進(jìn)市政道路照明工程品質(zhì)的提升，減少各種工程病害，因此提高了城市的文明程度，對(duì)城市的發(fā)展和良好形象的塑造有非常明顯的助力作用。

1.3延長(zhǎng)燈具使用壽命

照明工程是當(dāng)代城市中的內(nèi)容，照明工程的建設(shè)和維護(hù)工作都需要消耗大量的資金費(fèi)用，如果燈具頻繁出現(xiàn)故障，不僅不利于夜間行車(chē)安全，也會(huì)增加市政的維護(hù)工作壓力，這種情況不利于城市的穩(wěn)定發(fā)展。統(tǒng)一的照明控制模式，會(huì)大幅度的增加燈具的故障發(fā)生頻率，燈具在長(zhǎng)期的滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)中，使用壽命明顯縮短，市政方面需要不斷的進(jìn)行更換，照明工程的維護(hù)工作量大幅度增加，而且一些燈具在使用過(guò)程中，燈光亮度容易出現(xiàn)變化，性能衰減，能耗增加，與可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)形勢(shì)明顯不符。應(yīng)用智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)，能對(duì)燈具進(jìn)行單獨(dú)控制，有效的消除上述問(wèn)題，單一的燈具控制模式，能保證道路光照質(zhì)量，燈具的使用壽命明顯延長(zhǎng)，照明工程的管理難度大幅度下降，實(shí)現(xiàn)功能性和自主性的照明控制以及管理，能源利用率更高，由此可見(jiàn)，智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)顯著，城市管理部門(mén)對(duì)此要給予高度認(rèn)可，加強(qiáng)單燈控制系統(tǒng)的構(gòu)建，推動(dòng)城市的智能化和節(jié)能化發(fā)展。

2 單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的構(gòu)成

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)過(guò)程中，人們的生活質(zhì)量發(fā)生了很大的變化，對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量提出了更高要求，為了滿(mǎn)足人們的夜間行車(chē)要求，打造優(yōu)質(zhì)的城市交通環(huán)境，就必須要對(duì)城市照明系統(tǒng)進(jìn)行不斷的優(yōu)化創(chuàng)新，應(yīng)用單燈節(jié)能控制系統(tǒng)，改變?cè)械墓こ炭刂颇Ｊ剑瑢?shí)現(xiàn)照明系統(tǒng)運(yùn)行模式的有效優(yōu)化，這也是單燈節(jié)能控制系統(tǒng)應(yīng)用的主要目的。現(xiàn)階段，單燈節(jié)能控制系統(tǒng)在各地區(qū)的城市中得到了廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為了一種主流控制模式，其構(gòu)成主要包括以下幾個(gè)方面：第一，單燈監(jiān)控模塊。該模塊的主要作用，就是對(duì)照明燈具進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)外界環(huán)境因素進(jìn)行感應(yīng)，主要安裝在燈桿內(nèi)部，一些監(jiān)控元件也能安裝在燈具內(nèi)部，單燈控制模塊主要由控制單元和檢測(cè)元件構(gòu)成，能根據(jù)具體的照明需求情況，對(duì)燈具進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)照明燈具的智能化運(yùn)行。第二，單燈通信模塊。通信模塊是單燈節(jié)能控制系統(tǒng)中的重要內(nèi)容，其主要作用就是對(duì)信號(hào)信息進(jìn)行傳遞，具有技術(shù)集成性的特點(diǎn)，屬于關(guān)鍵構(gòu)件，單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，都必須要建立在通信模塊的基礎(chǔ)上。第三，單燈適配器。單燈適配器的作用是單燈裝置產(chǎn)生的運(yùn)行信息進(jìn)行收集，為燈具的智能化管理提供依據(jù)，各項(xiàng)操控指令的下達(dá)，都需要以單燈適配器收集的信息為主要依據(jù)，保證單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。現(xiàn)階段，單燈節(jié)能控制系統(tǒng)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，而且隨著科技的發(fā)展，單燈節(jié)能控制系統(tǒng)也越發(fā)完善，技術(shù)體系更加成熟，功能更加強(qiáng)大，特別是在信息化和智能化的背景下，單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的適用性更強(qiáng)，通過(guò)高新技術(shù)的融合，能進(jìn)一步的提高城市照明工程的節(jié)能運(yùn)行效果，并且在通信協(xié)議的輔助作用下，實(shí)現(xiàn)對(duì)照明工程實(shí)時(shí)性的信息收集和數(shù)據(jù)分析，大幅度的降低系統(tǒng)運(yùn)行故障發(fā)生幾率，是城市照明效果提高的重要保障。

3 單燈節(jié)能控制系統(tǒng)通信

3.1電力載波通信技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)是當(dāng)代的單燈節(jié)能控制系統(tǒng)中的重要技術(shù)，對(duì)單燈節(jié)能控制系統(tǒng)運(yùn)行效率的提升有非常明顯的促進(jìn)作用，尤其是在信息傳遞方面，更是有突出功效。無(wú)線(xiàn)防誤系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的主要應(yīng)用方式之一，在單燈節(jié)能控制系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，對(duì)于各種運(yùn)行指令的下達(dá)，防誤系統(tǒng)會(huì)對(duì)這些操作進(jìn)行確認(rèn)，進(jìn)一步的提高作業(yè)安全性，同時(shí)，對(duì)于單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的控制，工作人員可以在后臺(tái)，下達(dá)各種操作指令，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能化控制，在這個(gè)過(guò)程中，電腦鑰匙的應(yīng)用，必須要建立在基站與主機(jī)相互連通的基礎(chǔ)上，而且整個(gè)操作過(guò)程中，信息的傳遞不需要線(xiàn)路，以無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)姆绞?，完成信息傳遞和獲取，通過(guò)這種方式，可以有效的降低單燈節(jié)能控制系統(tǒng)控制難度，工作人員的作業(yè)強(qiáng)度也會(huì)大幅度降低，單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)可以得到有效消除，大幅度的提高單燈節(jié)能控制系統(tǒng)運(yùn)行效果。

3.2聯(lián)合通信技術(shù)

在單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，聯(lián)合通信技術(shù)同樣起到了非常關(guān)鍵的作用，屬于通信技術(shù)的主要應(yīng)用模式之一。在該技術(shù)的應(yīng)用環(huán)節(jié)，集中單元屬于核心內(nèi)容，主要起到了承接的作用，在該技術(shù)的作用下，實(shí)現(xiàn)了控制單元與集中單元的聯(lián)結(jié)，利用綜合通信模式，發(fā)出各種操作指令，對(duì)單燈進(jìn)行有效的控制，達(dá)到預(yù)期的節(jié)能運(yùn)行目標(biāo)。從功能上來(lái)看，聯(lián)合通信技術(shù)就是單燈節(jié)能運(yùn)行的根本技術(shù)，屬于控制中心，聯(lián)合通信技術(shù)有非常顯著的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，利用此項(xiàng)技術(shù)，可以對(duì)單燈控制箱內(nèi)部的運(yùn)行情況進(jìn)行收集和分析，對(duì)單燈的運(yùn)行需求進(jìn)行判斷，結(jié)合外界環(huán)境，智能化的控制單燈的照明強(qiáng)度，并且在不需要照明的情況下，自動(dòng)化的發(fā)出關(guān)停指令，大幅度的提高單燈節(jié)能控制效果，在單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的構(gòu)建中得到了廣泛應(yīng)用，也體現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)作用。

4 城市智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用策略

4.1半夜燈控制

在城市中，照明燈具的安裝位置不固定，在許多的偏僻路段也需要安裝照明燈具，在這些路段，車(chē)流量較少，特別是在午夜以后，車(chē)輛和行人幾乎不可見(jiàn)，在這種情況下， 如果燈具保持長(zhǎng)期的照明狀態(tài)，就會(huì)產(chǎn)生明顯的能源損耗，與可持續(xù)發(fā)展理念明顯不符，在這種情況下，可以采用半夜燈控制模式，對(duì)行人和車(chē)輛較少區(qū)域的燈具進(jìn)行關(guān)停，通過(guò)這種方式，減少照明系統(tǒng)運(yùn)行能耗，避免出現(xiàn)不必要的資源浪費(fèi)，這也是單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的主要應(yīng)用方式之一。半夜等控制模式的應(yīng)用具有非常重要的意義，也是降低照明系統(tǒng)能耗的重要手段，在該模式的應(yīng)用過(guò)程中，要對(duì)半夜關(guān)停的區(qū)域進(jìn)行確定，充分的收集路段信息，在確保路段達(dá)到半夜關(guān)停標(biāo)準(zhǔn)的情況下，才能應(yīng)用這種控制模式，避免影響到交通安全。

4.2限流

線(xiàn)路也是單燈節(jié)能控制系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式之一，具有非常顯著的節(jié)能效果，也是一種典型的節(jié)能控制手段。從應(yīng)用原理上來(lái)看，限流主要是在原有的供電系統(tǒng)基礎(chǔ)上，安裝電阻器，通過(guò)這種方式，增加線(xiàn)路電阻，對(duì)線(xiàn)路中的電流值進(jìn)行控制，降低燈具的運(yùn)行效率，達(dá)到節(jié)省能源的最終效果。限流模式在單燈節(jié)能控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，需要落實(shí)相應(yīng)的技術(shù)要點(diǎn)，當(dāng)使用路燈對(duì)街道進(jìn)行照明后的一段時(shí)間內(nèi)，行人較少或通過(guò)的車(chē)輛數(shù)量較少，均能在轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的輔助下，利用電抗器減少路燈電流，這樣路燈就能夠在小電流的狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行，路燈的亮度也可以在該種手段的配合下實(shí)現(xiàn)自由控制。限流控制模式的技能效果顯著，但是也存在一定應(yīng)用限制，在電阻的安裝過(guò)程中，會(huì)消耗大量的人力物力，前期的工程施工量較大。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在可持續(xù)發(fā)展背景下，城市方面要積極的引入城市智能照明單燈節(jié)能控制系統(tǒng)，遵循節(jié)能減排原則，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)構(gòu)建和設(shè)計(jì)，達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目的，為城市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

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